Απενεργοποιήστε τη στάθμευση στο hdd seagate. Απενεργοποίηση στάθμευσης κεφαλής στον σκληρό δίσκο HDDParm. WDIdle3 - απενεργοποιήστε το head parking σε σκληρούς δίσκους Western Digital
Παρά τη σχετικά μεγάλη ποσότητα υλικού για το Mikrotik σε αυτό το ιστολόγιο, δεν καλύπτει ούτε το ένα δέκατο των κύριων δυνατοτήτων χρήσης του RouterOS και του Mikrotik για οικιακούς και γραφειακούς σκοπούς.
Εκτός από τα υλικά που παρουσιάζονται, συνιστώ ανεπιφύλακτα να εξοικειωθείτε με τα βασικά τεχνολογίες δικτύου(βασικό), στο μέλλον αυτό θα απλοποιήσει σημαντικά τη ζωή σας όταν εργάζεστε με εξοπλισμό της Mikrotik ή οποιουδήποτε άλλου προμηθευτή. Όσοι είναι προσεκτικοί πιθανότατα θα έχουν παρατηρήσει ότι στην κορυφή του ιστότοπου υπάρχει ένα μεγάλο οριζόντιο banner, το οποίο προσφέρει ένα ανάλογο του μαθήματος MTCNA. Εάν είστε αρχάριος, θα συνιστούσα να παρακολουθήσετε ένα σύντομο μάθημα στις Βασικές αρχές Δικτύωσης από τον ίδιο συγγραφέα προτού αρχίσετε να μελετάτε το υλικό των εξετάσεων MTCNA.
Εάν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ αυτο-υπογεγραμμένα πιστοποιητικά στο Mikrotik (σημείο #5), τότε σίγουρα έχετε αντιμετωπίσει το γεγονός ότι σύγχρονα προγράμματα περιήγησηςθα αρνηθεί να δεχθεί ένα τέτοιο πιστοποιητικό, προκαλώντας σφάλμα.
Σε ένα εταιρικό δίκτυο, ένα τέτοιο πιστοποιητικό εξακολουθεί να είναι καλύτερο από την απουσία του. Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να εγκαταστήσετε ένα πλήρες πιστοποιητικό για το WebFig και/ή το HotSpot. Για να «μη διαμαρτυρηθούν» τα προγράμματα περιήγησης για το πιστοποιητικό, πρέπει να είναι έγκυρο· πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις. 
Μόλις εμφανίστηκαν στην αγορά οι πρώτες λύσεις που υποστηρίζουν το πρότυπο 802.11ad, μόλις η Qualcomm εισήγαγε τσιπ που υποστηρίζουν πιο πρόσφατο πρότυπο 802.11 αι.
Όπως θυμάστε, στα μέσα του 2017 πληροφορηθήκαμε τη στενή συνεργασία μεταξύ της Qualcomm και της Mikrotik για την εφαρμογή του προτύπου 802.11ad. Τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, η Mikrotik εργάζεται ενεργά για να βελτιώσει τις λύσεις της στα 60 GHz. Όπως βλέπουμε, γίνεται αρκετά ενεργή δουλειά προς αυτή την κατεύθυνση. Μόλις τις προάλλες έπεσα πάνω σε ένα ενδιαφέρον δελτίο τύπου από την Qualcomm, το οποίο μιλάει για την κυκλοφορία τσιπ που υποστηρίζουν το πρότυπο 802.11ay.
Μόλις η Mikrotik ανακοίνωσε το Newsletter 86 είχε ήδη παρουσιαστεί η 87η κυκλοφορία. Ταυτόχρονα, το PWR-Line AP που ανακοινώθηκε προηγουμένως δεν έχει φτάσει ακόμη στη λιανική, σε αυτό το πλαίσιο η 87η κυκλοφορία προκαλεί κάποια αγανάκτηση.
Όπως δείχνουν προηγούμενες ανακοινώσεις και μεμονωμένα νήματα στο επίσημο φόρουμ, η Mikrotik είναι σοβαρή για την κυκλοφορία λύσεων που υποστηρίζουν ταχύτητες 10 Gbps. Είτε η εταιρεία αποφάσισε να συμβαδίσει με την Ubiquiti με τις λύσεις XG της, είτε η αγορά έχει αναπτυχθεί πραγματικά και είναι έτοιμη να εισαγάγει ταχύτητες 10 Gbit. 
Αυτό είναι ένα ενδιαφέρον πράγμα: HDD, ένα πραγματικό θαύμα της τεχνολογίας. Στο άρθρο δείχνω μόνο ένα τεχνικό χαρακτηριστικό αυτής της συσκευής, και δεν μπορείτε να τα μετρήσετε όλα. Ναί, σκληροι ΔΙΣΚΟΙΜε την ανάπτυξη, οι SSD θα τεθούν εκτός χρήσης, αλλά αυτό θα συμβεί μόνο αργότερα.
Ο μηχανισμός στάθμευσης της κεφαλής του σκληρού δίσκου είναι ο εξής. Ο σκληρός δίσκος έχει κεφαλές ανάγνωσης που κινούνται κατά μήκος της επιφάνειας περιστρεφόμενων πλακών (που ονομάζονται μαγνητικές πλάκες). Σε αυτή την περίπτωση, τα κεφάλια δεν αγγίζουν τις τηγανίτες, παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχουν άκαμπτοι σφιγκτήρες για αυτές. Τοποθετούνται και συγκρατούνται στη θέση τους από την αλληλεπίδραση των μαγνητικών πεδίων ενός κινούμενου πηνίου.
Τώρα ας προσομοιώσουμε την κατάσταση: απενεργοποιείτε τον υπολογιστή ή σβήνουν τα φώτα. Το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται, τα κεφάλια πέφτουν απευθείας στις τηγανίτες. και η ταχύτητα περιστροφής των pancakes είναι 5400-15000 rpm. Και, παρά την ομαλότητα των κεφαλών, αρχίζουν να ξύνουν τα κομμάτια, καταστρέφοντας τον σκληρό δίσκο.
Κακώς? Όχι αυτή η λέξη. Ο κατασκευαστής χρειάστηκε επειγόντως να ψάξει για διέξοδο και τη βρήκε! Όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, ο κινητήρας του άξονα περιστρέφεται με αδράνεια για κάποιο χρονικό διάστημα. Τι γίνεται αν το βάλετε σε λειτουργία γεννήτριας; Όχι νωρίτερα. Αυτό κατέστησε δυνατή την παροχή ρεύματος στην ηλεκτρονική πλακέτα για το χρόνο που απαιτείται για τη σωστή ολοκλήρωση της εργασίας. Αυτή η ισχύς παρέχεται επίσης στις περιελίξεις της κίνησης κεφαλής, ωθώντας τις προς το κέντρο του δίσκου. Έχοντας φτάσει στο χώρο στάθμευσης, η μονάδα κεφαλής ασφαλίζεται με μαγνητική κλειδαριά ακόμη και πριν οι κεφαλές προλάβουν να αγγίξουν την επιφάνεια του δίσκου.
Όμως ούτε αυτό ήταν αρκετό για τους παραγωγούς! Κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι εάν εγκατασταθεί ένας συμβατικός παραμετρικός σταθεροποιητής ρεύματος μεταξύ της γεννήτριας/ατράκτου και του πηνίου τοποθέτησης της κεφαλής, τότε θα είναι δυνατό να ρυθμιστεί η ηλεκτρομαγνητική δύναμη και, κατά συνέπεια, ο χρόνος στάθμευσης της κεφαλής. Το μόνο που μένει είναι να γράψετε ένα εγχειρίδιο σέρβις και να το τοποθετήσετε στο δίσκο.
Αυτή είναι η ουσία της αυτόματης στάθμευσης - κάθε μονάδα που μπορεί να επισκευαστεί θα παρκάρει πάντα τα κεφάλια, ανεξάρτητα από το πόσο ξαφνικά σβήσει η τροφοδοσία. Ωστόσο, εάν γινόταν μια εγγραφή αυτή τη στιγμή, οι συνέπειες μπορεί να είναι τρομερές λόγω άγραφων δεδομένων ή δομών ελέγχου σύστημα αρχείων. Το chkdsk έρχεται στη διάσωση.
Αλλά όταν ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία, οι δίσκοι περιστρέφονται μέχρι την απαιτούμενη ταχύτητα, μετά την οποία οι κεφαλές «πετούν» από την πλατφόρμα στην επιφάνεια των τηγανιτών, οι οποίες περιστρέφονται με αρκετά υψηλή ταχύτητα ώστε να μην ακουμπούν τα κεφάλια.
Τώρα γιατί όλη αυτή η δημαγωγία; Σε φορητούς υπολογιστές, μερικές φορές υπάρχει πρόβλημα όταν ο σκληρός δίσκος εκπέμπει έναν ήχο κάθε 10-20 δευτερόλεπτα. Κάντε κλικ. Το κλικ δεν είναι άλλο από το παρκάρισμα των κεφαλών του σκληρού δίσκου.
Με βάση άλλους πόρους του Διαδικτύου, ένας προχωρημένος χρήστης αποφασίζει ότι η συχνή στάθμευση οδηγεί σε φθορά στη μηχανική των κεφαλών του σκληρού δίσκου. Είναι σωστό. Και μετά κάνει τη δράση για την οποία στη συνέχεια πρέπει να πληρώσει με χρήματα. Αυτός απενεργοποιείστάθμευση με προγράμματα εξυπηρέτησηςκατασκευαστής. Ως αποτέλεσμα, ο σκληρός δίσκος καταρρέει αργά σε λιγότερο από ένα χρόνο. Ο χρήστης πιστεύει ότι τα κλικ οφείλονταν σε δυσλειτουργία σκληρού δίσκουδίσκο, και ένα χρόνο αργότερα πέθανε. Αγοράζει το επόμενο. Και σε κύκλο.
Ψάχνετε για λύση σε αυτό το πρόβλημα στο ίδιο το ΛΣ, που έβαλες? μπείτε στο εσωτερικό περιεχόμενο σκληρός ελεγκτήςο δίσκος αντενδείκνυται.
Οι σύγχρονες μονάδες επιτραπέζιου υπολογιστή WD διαθέτουν τεχνολογία που σταθμεύει το μπλοκ κεφαλής δίσκου όταν είναι σε αδράνεια. Όλα θα ήταν καλά, αλλά ο χρόνος διακοπής λειτουργίας σε ορισμένες μονάδες είναι μόνο λίγα δευτερόλεπτα και στο τέλος αποδεικνύεται ότι παρκάρουν πολύ συχνά. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι οι δίσκοι μπορούν να αντέξουν από 300 έως 600 χιλιάδες χώρους στάθμευσης χωρίς προβλήματα (ανάλογα με το μοντέλο), αλλά αυτός ο αριθμός αθροίζεται πολύ γρήγορα!
Αρχικά, θα σας πω λίγο γιατί σκέφτηκαν να σταθμεύσουν το μπλοκ κεφαλής όταν ήταν αδρανές. Αυτό γίνεται για να μειωθεί η φθορά στις κεφαλές, οι πλάκες και να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας. Οι κεφαλές που κρέμονται πάνω από τις πλάκες δημιουργούν πρόσθετη αεροδυναμική αντίσταση, γιατί οι δίσκοι γυρίζουν αρκετά γρήγορα υψηλή ταχύτητα, τότε ο αέρας στο δοχείο περιστρέφεται μαζί τους και το μπλοκ κεφαλής επιβραδύνει αυτές τις ροές αέρα. Οι χαοτικές «ριπές ανέμου» που προκύπτουν δημιουργούν με τη σειρά τους πρόσθετη αντίστασηγια να περιστρέψετε τις πλάκες και η κατανάλωση ρεύματος αυξάνεται, αυτό αυξάνει τη θερμοκρασία, η οποία είναι επιβλαβής για τις κεφαλές. Ως παράδειγμα, θα πω ότι για έναν δίσκο 3,5 ιντσών με ταχύτητα περιστροφής 7200 rpm, η γραμμική ταχύτητα των άκρων των πλακών είναι περίπου 120 km/h και σε τέτοιες ταχύτητες ο αέρας είναι ήδη αρκετά απτός, όπως μπορείτε να επαληθεύσετε προσωπικά βγάζοντας το χέρι σας έξω από το μηχάνημα. :) Αλλά αυτό το εκπαιδευτικό πρόγραμμα δεν πρέπει να σας ενοχλεί. Η συχνή στάθμευση θα προκαλέσει το θάνατο της οδήγησής σας πολύ νωρίτερα από όλα τα φαινόμενα που περιγράφονται.
Μερικοί άνθρωποι λένε ότι αυτό το πρόβλημα αφορά μόνο το Linux. Ωστόσο, στα Windows με το δίσκο WD2001FASS, συγκέντρωσα περίπου 20 χιλιάδες χώρους στάθμευσης σε μια εβδομάδα, φοβάμαι ότι σίγουρα θα πέθαινε από αυτό σε ένα χρόνο. Αν και αυτό συνήθως επηρεάζει τα μοντέλα πράσινης σειράς. Για όσους φοβούνται, μπορώ να πω ότι το βοηθητικό πρόγραμμα μπορεί να δείξει τι θεωρείται τρέχουσα ώραχρόνο αδράνειας πριν παρκάρετε τα κεφάλια. Για παράδειγμα, είχα 12,8 δευτερόλεπτα! Είναι αλήθεια, μην ξεχνάτε ένα πράγμα, αλλά αν έχετε, πείτε: κακά μπλοκκάποια στιγμή στο μέλλον θα πρέπει να φέρετε τον δίσκο υπό την εγγύηση - εκτελέστε ξανά το βοηθητικό πρόγραμμα και επιστρέψτε τις αρχικές τιμές, επειδή Εάν παρατηρήσουν αλλαγή ώρας, η εγγύησή σας θα ακυρωθεί. :)
Χρειαζόμαστε λοιπόν:
Αλλάξτε τον τρόπο λειτουργίας του δίσκου σε IDE στο BIOS εάν έχετε εγκαταστήσει το AHCI.Ορισμένοι φορητοί υπολογιστές δεν μπορούν να οριστούν σε IDE, επομένως η μονάδα δίσκου πρέπει να αφαιρεθεί και να συνδεθεί σε έναν επιτραπέζιο υπολογιστή.
AIDA64 (Έβερεστ)- πρόγραμμα παρακολούθησης σιδήρου, σε αυτή την περίπτωση θα μας ενδιαφέρει ΕΞΥΠΝΟΣδεδομένα, δηλαδή την παράμετρο 193 Πλήθος κύκλων φόρτωσης/εκφόρτωσης - αριθμός θέσεων στάθμευσης, εάν αυτή η παράμετρος είναι πολλές φορές μεγαλύτερη (ή δεκάδες φορές) από 12 Καταμέτρηση Κύκλων Ισχύος - τον αριθμό των κύκλων απενεργοποίησης του δίσκου (μπορεί να θεωρηθεί ο αριθμός των φορών που ο υπολογιστής είναι ενεργοποιημένος εάν ο δίσκος ήταν αρχικά εγκατεστημένος σε αυτόν). Αυτή είναι η περίπτωσή μας!
Μονάδα flash USB με δυνατότητα εκκίνησης με DOS- όλα είναι γραμμένα εκεί πώς να το κάνουμε. Το βοηθητικό πρόγραμμα λειτουργεί υπό DOS...
Στην πραγματικότητα, το ίδιο το βοηθητικό πρόγραμμα είναι η έκδοση 1.05, το βοηθητικό πρόγραμμα δημιουργήθηκε για ένα πολύ περιορισμένο σύνολο δίσκων στους οποίους εμφανίστηκε για πρώτη φορά αυτό το πρόβλημα, αλλά λειτουργεί με όλους τους δίσκους WD.
Το κάναμε λοιπόν μονάδα flash USB με δυνατότητα εκκίνησηςκαι το αποσυσκευάστηκε από το αρχείο WDIdle3 και το αντέγραψε σε μια μονάδα flash. Κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας, αποσύνδεσα όλους τους άλλους δίσκους και, φυσικά, το έκανα αντίγραφο ασφαλείας δεδομένων! Εκκινούμε από αυτό και αρχίζουμε να μπαίνουμε στη γραμμή εντολών:
wdidle3 /r - Πληροφορίες για Τρέχουσες ΡυθμίσειςΧρονοδιακόπτης στάθμευσης κεφαλής, εάν η τιμή διαβαστεί από το δίσκο σας, τότε θα γραφτεί μια νέα, κάτι που φαίνεται λογικό, σημειώστε την αρχική τιμή για την περίπτωση που επιστρέψετε τον δίσκο υπό εγγύηση ή ανεπαρκή απόκριση του δίσκου.
wdidle3 /d - σταματήστε το χρονόμετρο, αυτή η ρύθμιση απενεργοποιεί πλήρως το παρκάρισμα κεφαλής κατά τη λειτουργία (αυτό έκανα για τον εαυτό μου)
wdidle3/s50 - ρυθμίζει το χρονόμετρο για 50 δευτερόλεπτα. Όταν ρυθμίζετε το χρονόμετρο από 8 σε 12,7 δευτερόλεπτα, μπορείτε να το ρυθμίσετε με ακρίβεια 0,1 δευτερολέπτου. Όταν έχει ρυθμιστεί από 12,8 έως 30 δευτερόλεπτα, ο χρονοδιακόπτης ρυθμίζεται πάντα στα 30 δευτερόλεπτα. Οι τιμές από 31 έως 300 δευτερόλεπτα ορίζονται με ακρίβεια 30 δευτερολέπτων.
wdidle3 /? - βοήθεια σχετικά με τη χρήση του βοηθητικού προγράμματος
Αφού αλλάξετε τις παραμέτρους, πρέπει να καλέσετε ξανά wdidle3 /r για να βεβαιωθείτε ότι έχει καταχωρηθεί η νέα τιμή. Είναι γραμμένο ότι η δουλειά μπορεί να πάρει πολύς καιρός, για μένα η αλλαγή της παραμέτρου χρειάστηκε περίπου ένα δευτερόλεπτο... Λοιπόν, όπως γράφουν παραδοσιακά σε τέτοια άρθρα, όλα όσα γράφονται τα κάνετε με δική σας ευθύνη και κίνδυνο.
Ερωτήσεις σχετικά με το θέμα: "Θα λειτουργήσει στον δίσκο μου;" μη αποδεκτη. Βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν δίσκο Western Digital, δείτε τις δύο έξυπνες παραμέτρους παραπάνω και χρησιμοποιήστε το ίδιο το βοηθητικό πρόγραμμα για να δείτε πόσο έχετε ρυθμίσει το χρονόμετρο στάθμευσης κεφαλής.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υπάρχουν περίεργες δυσλειτουργίες στο δίσκο κατά την αλλαγή της ώρας μεγάλη πλευράή πλήρης διακοπή λειτουργίαςστάθμευση. Σας συνιστώ να προσπαθήσετε πρώτα να τον απενεργοποιήσετε εντελώς και εάν ο δίσκος λειτουργεί καλά, τότε αφήστε τον έτσι. Σε περίπτωση "ακατανόητης" συμπεριφοράς του δίσκου - σταθερή στάθμευση κεφαλής ή " μπλε οθόνες" - αυξήστε τον χρόνο στάθμευσης. Λαμβάνοντας υπόψη 32 χιλιάδες προβολές και 8 σελίδες σχολίων αυτού του άρθρου (τη στιγμή που γράφτηκε αυτή η πρόταση), ένα άτομο άρχισε να αντιμετωπίζει "μπλε οθόνες" μετά την αλλαγή του χρόνου στάθμευσης. Ορισμένοι δίσκοι δεν ανταποκρίνονται αρκετά επαρκώς για την αλλαγή της ώρας.Αλλά κανείς σε μη αναστρέψιμη θανατηφόρες συνέπειεςαλλαγή του χρόνου στάθμευσης δεν προέκυψε.
Κατά τύχη έλαβα έναν σκληρό δίσκο Toshiba MQ01ABD050 (AX002K), ο οποίος άρχισε να χρησιμοποιείται σε ένα μικρό σταθερό προσωπικός υπολογιστήςέκδοση χωρίς ανεμιστήρα.
Ωστόσο, μετά από αρκετή ώρα άρχισαν να ακούγονται κλικ. Όπως έδειξε η «έρευνα», η κατάσταση αντιστοιχούσε σε αυτήν που περιγράφεται παρακάτω.
Οι φορητοί υπολογιστές έχουν μερικές φορές πρόβλημα όπου ο σκληρός δίσκος κάνει έναν ήχο κλικ κάθε 10-20 δευτερόλεπτα. Το κλικ δεν είναι άλλο από το παρκάρισμα των κεφαλών του σκληρού δίσκου.
Σε ορισμένα μοντέλα φορητών υπολογιστών, τα κεφάλια σταθμεύουν περιοδικά σκληρός δίσκος. Παρατηρήθηκε στις διαφορετικά μοντέλαφορητούς υπολογιστές και σκληρούς δίσκους σε αυτά. Η συχνότητα αυτού του φαινομένου εξαρτάται από τον τρόπο λειτουργίας. Όταν λειτουργεί με μπαταρίες, η στάθμευση γίνεται μία φορά κάθε 10 λεπτά. Όταν εργάζεστε από το δίκτυο - 2 φορές ανά λεπτό. Οι δίσκοι των περισσότερων κατασκευαστών σταθμεύουν αρκετά σπάνια (αρκετές φορές την ώρα). Θεωρητικά, οι κατασκευαστές σκληρών δίσκων εγγυώνται ότι η συσκευή μπορεί να εκτελέσει 300 έως 600 χιλιάδες κύκλους στάθμευσης. Εάν υπολογίσετε τις ώρες λειτουργίας του σκληρού δίσκου, αυτές θα είναι σαφώς μικρότερες από την αναμενόμενη διάρκεια ζωής του φορητού υπολογιστή στο σύνολό του. Επιπλέον, σε απόλυτη ησυχία, ο ήχος από το παρκάρισμα ακούγεται καθαρά και σας ξεσηκώνει. Είναι δύσκολο να περιγράψεις τον ήχο· εξαρτάται από το μοντέλο του σκληρού δίσκου. Για παράδειγμα, συγκρίνεται με τον ήχο ενός μολυβιού που πέφτει επίπεδη σε ένα ξύλινο τραπέζι ή με τον ήχο μιας λεπτής γυάλινης ράβδου που σπάει. Όποιος έχει ακούσει αυτόν τον ήχο δεν θα τον μπερδεύει πλέον με τίποτα άλλο. Δεν μπορείτε να βασιστείτε στην ακοή, αλλά να ελέγξετε την παρουσία (ή την απουσία) αυτού του φαινομένου οργανικά.
ΣΕ τυπική έκδοσηδίσκος, το APM είναι 128, στη βελτιωμένη έκδοση είναι 254 (απενεργοποιημένο). Θα πρέπει φυσικά να έχετε μια ερώτηση: πώς οι κεφαλές στάθμευσης εξοικονομούν ηλεκτρική ενέργεια και διάρκεια ζωής της μπαταρίας; Το γεγονός είναι ότι το αντίθετο άκρο της κεφαλής είναι εξοπλισμένο με ένα πηνίο. Όταν εφαρμόζεται η σωστή ισχύς στο πηνίο, δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που του επιτρέπει να κινείται μεταξύ δύο ισχυρών μόνιμων μαγνητών (ενώ κινείται το αντίθετο άκρο). Είναι ενδιαφέρον ότι η τιμή APM μπορεί να αλλάξει ανεξάρτητα. Όταν χρησιμοποιείται σε φορητούς υπολογιστές, δεν συνιστάται η πλήρης απενεργοποίηση της στάθμευσης, γιατί αυτό είναι ένα φορητό υπολογιστή φορητός υπολογιστήςκαι ένα από τα χαρακτηριστικά του APM είναι η στάθμευση κεφαλής, η οποία με τη σειρά της προστατεύει την επιφάνεια του δίσκου από ζημιές κατά τη μετακίνηση του φορητού υπολογιστή (κούνημα, ισχυρούς κραδασμούς, κρούσεις, επιτάχυνση). Στην περίπτωση ενός σταθερού υπολογιστή, η στάθμευση μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά τη λειτουργία ή η τιμή μπορεί να οριστεί σε 250-253. Δεν πρέπει να φοβάστε ότι ο δίσκος θα σταματήσει να παρκάρει καθόλου· όταν αποσυνδεθεί, όπως και πριν, οι κεφαλές θα σταθμεύουν σε μια ασφαλή ζώνη.
Ο έλεγχος της κατάστασης των ρυθμίσεων παραμέτρων μονάδας έδειξε ότι το χρονικό όριο της κατάστασης αδράνειας και πρόσθετος έλεγχοςΟι Επιλογές Ενέργειας (APM) είναι απενεργοποιημένες επειδή ο υπολογιστής μου χωρίς ανεμιστήρα δεν είναι φορητός υπολογιστής, αλλά επιτραπέζιος.
Κατά την προβολή της κατάστασης SMART, αποκαλύφθηκε ότι η τιμή της παραμέτρου 193, που αντιστοιχεί στον αριθμό των κύκλων τοποθέτησης της κεφαλής εγγραφής στη ζώνη στάθμευσης, αυξάνεται συνεχώς.
Δεδομένου ότι δεν είχα κανένα βοηθητικό πρόγραμμα για την απενεργοποίηση του χώρου στάθμευσης και ο ιστότοπος www.bad-good.ru κατηγορηματικά δεν συνιστούσε να το κάνω αυτό, έπρεπε, όπως υποδεικνύεται σε αυτό, να αναζητήσω άλλο τρόπο.
Με βάση άλλους πόρους του Διαδικτύου, ένας προχωρημένος χρήστης αποφασίζει ότι η συχνή στάθμευση οδηγεί σε φθορά στη μηχανική των κεφαλών του σκληρού δίσκου. Είναι σωστό. Και μετά κάνει τη δράση για την οποία στη συνέχεια πρέπει να πληρώσει με χρήματα. Απενεργοποιεί τη στάθμευση χρησιμοποιώντας τα προγράμματα σέρβις του κατασκευαστή. Ως αποτέλεσμα, ο σκληρός δίσκος καταρρέει αργά σε λιγότερο από ένα χρόνο. Ο χρήστης πιστεύει ότι οι ήχοι κλικ οφείλονταν σε βλάβη του σκληρού δίσκου και έτσι πέθανε ένα χρόνο αργότερα. Αγοράζει το επόμενο. Και σε κύκλο. Αναζητήστε μια λύση σε αυτό το πρόβλημα στο λειτουργικό σύστημα που εγκαταστήσατε. Η είσοδος στα εσωτερικά περιεχόμενα του ελεγκτή σκληρού δίσκου αντενδείκνυται.
Δεν είναι μυστικό ότι στις μέρες μας είναι συχνά δύσκολο να βρει κανείς «λογικές» πληροφορίες. Βρέθηκαν 4 λύσεις. Η επιλογή 1 λειτούργησε στο σύστημα Runtu.
Δεδομένου ότι ο υπολογιστής μου δεν χρησιμοποιεί ούτε καταστάσεις αναμονής ούτε αδρανοποίησης (είναι ), αποφασίστηκε να εφαρμοστεί η "Μόνιμη διαμόρφωση με χρήση κανόνα udev".
Εάν δεν έχετε το πακέτο hdparm, μπορείτε να το βρείτε μέσω του διαχειριστή πακέτων Synaptic. ΣΕ Linux Mintείναι εγκατεστημένο αρχικά, αλλά λείπει στο Runtu.
Στη συνέχεια, έγιναν ερωτήσεις για την κατάσταση τροφοδοσίας του σκληρού δίσκου (μέσω του τερματικού).
Sudo hdparm -B /dev/sda
/dev/sda: APM_level = 128
Sudo hdparm -S /dev/sda
-S: κακή/έλλειψη τιμή διαστήματος αναμονής (0..255)
Sudo hdparm -M /dev/sda
/dev/sda: ακουστική = δεν υποστηρίζεται
Δημιουργήστε ένα αρχείο 95hdparm-apm στον κατάλογο /etc/pm/power.d με τα περιεχόμενα:
#!/bin/sh
hdparm -B 254 /dev/sda
Ορίστε δικαιώματα εκτέλεσης στο αρχείο που δημιουργήθηκε:
Sudo chmod u+rwx,g+rx,o+rx /etc/pm/power.d/95hdparm-apm
Μετά την επανεκκίνηση, ελέγξτε το αποτέλεσμα χρησιμοποιώντας την εντολή τερματικού:
Sudo hdparm -I /dev/sda | grep -i "Προηγμένο επίπεδο διαχείρισης ενέργειας"
Επεξεργαστείτε το αρχείο /etc/hdparm.conf ώστε να περιλαμβάνει τα εξής:
/dev/sda (
apm=254
apm_battery = 254
}
4η επιλογή.(δεν θυμάμαι την πηγή)
Δημιουργήστε ένα σενάριο στο /etc/init.d με το όνομα hdparm_park (το όνομα δίνεται ως παράδειγμα, μπορείτε να καθορίσετε το δικό σας):
#!/bin/bash
hdparm -B 255 /dev/sda
hdparm -S 0 /dev/sda
Κάντε το εκτελέσιμο:
Sudo chmod +x /etc/init.d/hdparm_park
Προσθέστε το στην εκκίνηση:
Προεπιλογές Sudo update-rc.d hdparm_park 90
Τι σημαίνουν οι αριθμοί 128, 254, 255; (παρμένο από αγγλόφωνες πηγές)
Για την παράμετρο -B
0 ... 127 – σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία spin-down του σκληρού δίσκου.
128 ... 254 – μην επιτρέψετε στη λειτουργία spin-down να επηρεάσει τη λειτουργία του σκληρού δίσκου.
255 – απενεργοποιείται πλήρως Προηγμένη λειτουργίαΔιαχείριση ενέργειας.
Για την παράμετρο -S
Το 0 αντιστοιχεί στο "off".
1 ... 240 – η τιμή πολλαπλασιαζόμενη επί 5 καθορίζει το διάστημα από 5 δευτερόλεπτα έως 20 λεπτά.
241 ... 251 – ορίζοντας διαστήματα τιμών 11 έως 30 ορίστε ένα βήμα 30 λεπτών για να καθορίσετε τις τιμές διαστήματος: 30 λεπτά ... 5,5 ώρες.
252 - αντιστοιχεί σε τιμές χρονικού ορίου 21 λεπτών.
253 – η τιμή χρονικού ορίου καθορίζεται από τον προμηθευτή.
255 – ερμηνεύεται ως 21 λεπτά + 15 δευτερόλεπτα.
Παράθεση από μια "αρχαία" δημοσίευση (2010): "Εάν η τιμή APM έχει ρυθμιστεί στην περιοχή από 254 - 192, τότε ο σκληρός δίσκος θα καταναλώνει "στο μέγιστο". Εάν είναι στην περιοχή 192 - 128, τότε απουσία πρόσβασης στο δίσκο (Hitachi) για 2 - 6 λεπτά, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ενεργοποιητή θα απενεργοποιηθεί, οι κεφαλές θα σταθμεύσουν στη ράμπα, η ταχύτητα του άξονα θα παραμείνει στο ίδιο επίπεδο. Εάν είναι στην περιοχή 128 - 1, τότε με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ήδη απενεργοποιημένη και τις κεφαλές σταθμευμένες, δεν υπάρχουν προσβάσεις στο δίσκο για 5 - 10 λεπτά, τότε η ταχύτητα του άξονα θα μειωθεί στις 5400 rpm."
Εκτός από φορητούς υπολογιστές, βρήκαμε περισσότερα (υποδείχθηκε για το Arch, η δημοσίευση είναι παλιά):
"... είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε το tlp και στο /etc/default/tlp στη γραμμή DISK_APM_LEVEL_ON_BAT= αντί για 128 128 βάλτε 254 254 (βεβαιωθείτε ότι έχετε ενεργοποιήσει την υπηρεσία systemctl enable tlp ή δεν ξέρω ποιο σύστημα αρχικοποίησης έχετε εχεις εκει...
Την τελευταία φορά που έγραψα ένα εγχειρίδιο για αυτό το θέμα, έπρεπε να ρυθμίσω την παράμετρο CONTROL_HD_POWERMGMT=1 στο αρχείο /etc/laptop-mode/laptop-mode.conf
Ο σκληρός δίσκος είναι ένα από τα πιο εκπληκτικά εξαρτήματα σύγχρονο υπολογιστή. Φανταστείτε ότι εξακολουθούμε να αποθηκεύουμε δεδομένα χρησιμοποιώντας μαγνητική-μηχανική τεχνολογία, η οποία υπάρχει από τη δεκαετία του '50 του 20ου αιώνα και έχει δει ηλεκτρονικά και αρχεία σωλήνων. Φανταστείτε ότι ζούμε σε ένα εναλλακτικό σύμπαν όπου ο σκληρός δίσκος δεν εφευρέθηκε ποτέ και όλα τα δεδομένα εγγράφονται στη μνήμη Flash ή σε άλλα μέσα στερεάς κατάστασης. Τι πιστεύετε, λοιπόν, για την πρόταση αποθήκευσης πληροφοριών ως μαγνητισμένων περιοχών σε έναν περιστρεφόμενο δίσκο, όπου η κεφαλή εγγραφής μπορεί να τοποθετηθεί με ακρίβεια σε ίχνη σε απόσταση συγκρίσιμων σε μέγεθος με τρανζίστορ που δημιουργούνται σε ολοκληρωμένα κυκλώματα χρησιμοποιώντας φωτολιθογραφία; Είναι αδύνατο, πολύ δύσκολο, αναξιόπιστο και βραχύβιο; Όχι, αυτή είναι μια πραγματικότητα που θεωρούμε δεδομένη. Ένα παράδειγμα τεχνολογίας που έχει φτάσει σε ένα αρχικά απρόβλεπτο, ακόμη και παράλογο επίπεδο.
Αν και η τεχνολογία HDD βασίζεται σε απλές αρχές, για να φτάσει σε τέτοια ύψη χρειάστηκαν δεκαετίες ανάπτυξης και επιστημονική έρευνα, μεγάλο ποσόσύνθετη, μη τετριμμένη, μερικές φορές πνευματώδης και απίστευτες λύσεις, για το οποίο λίγα είναι γνωστά έξω από τον κύκλο των ανθρώπων που συνδέονται με την παραγωγή κατά επάγγελμα σκληροι ΔΙΣΚΟΙ. Μιλήσαμε με ένα τέτοιο άτομο - μπορείτε να του κάνετε όλες τις ερωτήσεις που σας έρχονται στο μυαλό σκληρές τεχνολογίεςδίσκους που χρησιμοποιούνται τώρα και θα εφαρμοστούν στο μέλλον. Γνωρίστε τον Alex Blackwell, Chief Engineer της Western Digital EMEA.
Ο Blackwell επικοινωνεί συχνά με τον τύπο του υπολογιστή, αλλά αυτό δεν είναι ξεκάθαρα η περίπτωση που θα μπορούσε να προσεγγίσει ο επίσημος «συχνά πρέπει να επικοινωνώ εν ώρα υπηρεσίας». Φαίνεται ότι του αρέσει πολύ να διδάσκει στους ανθρώπους για την τεχνολογία. Ο Άλεξ μιλάει τόσο ενθουσιώδης και λαμπερά που η δίωρη συνέντευξη μαζί του πέρασε με μια ανάσα. Αυτό, γενικά, δεν έμοιαζε πολύ με συνέντευξη. Ο Άλεξ δεν χρειάστηκε να «ρωτήσει» τίποτα και για μια ερώτηση έδωσε πολλά περισσότερα πιο ενδιαφέρουσες πληροφορίεςαπό ό,τι αρχικά περιμέναμε να λάβουμε. Το αποτέλεσμα ήταν στην πραγματικότητα μια πλήρης διάλεξη σχετικά με ενδιαφέροντα και μη προφανή γεγονότα σχετικά με τους σκληρούς δίσκους.
Κατά τη σύνταξη μιας λίστας ερωτήσεων, προσπαθήσαμε να μειώσουμε τις κοινοτοπίες από την κατηγορία "πώς τα πάει τώρα η WD και ποια είναι τα σχέδιά της για το μέλλον;" και μάθετε περισσότερα για σκληροι ΔΙΣΚΟΙγενικά, χωρίς φόβο μήπως φανεί αφελής και αδαής κατά κάποιο τρόπο. Ο Άλεξ επιτρέπει με χαρά στον συνομιλητή του να είναι ένα άπληστο «γιατί» για γνώση.
Ο Blackwell έχει επίσης έναν πολύ ζωντανό λόγο, γεμάτο μεταφορές και χιούμορ. Αυτό θα προσπαθήσουμε να το μεταφέρουμε στο κείμενο, κάνοντάς το όσο το δυνατόν πιο κοντά στην «απεριποίητη» μεταγραφή. Ωστόσο, καθώς η συζήτηση περιστρεφόταν συνεχώς γύρω από τις ίδιες ερωτήσεις, θα τη συνθέσουμε με αυτόν τον τρόπο - με τη μορφή μιας περίληψης πολλών βασικών θεμάτων. Καμία πλοκή, απλώς μια συλλογή από συναρπαστικές ιστορίες για σκληρούς δίσκους. Ολα μιλάμε γιαεκ μέρους του Alex Blackwell, ερωτήσεις και σχόλια από τον συγγραφέα με πλάγιους χαρακτήρες.
⇡ Σχετικά με το head parking και την ενσωματωμένη ηλεκτρική γεννήτρια
3DNews : Πρόσφατα μάθαμε ότι ο σκληρός δίσκος χρησιμοποιεί μια ηλεκτρική γεννήτρια που του επιτρέπει να ολοκληρώσει την εγγραφή ενός τομέα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Μπορείτε να μας πείτε περισσότερα για αυτό;
Άλεξ Μπλάκγουελ: Όταν το ρεύμα σβήσει ξαφνικά, το πρώτο και πιο σημαντικό πράγμα για την ασφάλεια της οδήγησης είναι να σταθμεύσετε τις κεφαλές. Γιατί αν προσγειωθούν σε μαγνητικό φορέα, απλά θα κολλήσουν και δεν θα μπορούν πλέον να ανέβουν (κατά τη λειτουργία, το κεφάλι πραγματικά πετά πάνω από την επιφάνεια λόγω της ροής του αέρα. - περίπου. συγγραφέας) . Αυτό είναι το τέλος. Οι επιφάνειές τους είναι τόσο λείες. Φανταστείτε δύο απολύτως λεία φύλλα γυαλιού πιεσμένα το ένα πάνω στο άλλο. Πόση δύναμη χρειάζεται για να τα σπάσεις! Εάν ενεργοποιήσετε τη μονάδα δίσκου αφού οι κεφαλές είναι κολλημένες στο δίσκο, η περιστροφή του άξονα απλώς θα αποκόψει την άκρη του ενεργοποιητή. Επομένως, για στάθμευση, σηκώνουμε τα κεφάλια και τα μεταφέρουμε σε ξεχωριστή πλαστική πλατφόρμα. Ή μάλλον, κατεβάζουμε τον ενεργοποιητή και τα ίδια τα κεφάλια κρέμονται στον αέρα στην άκρη.
Η άκρη του ενεργοποιητή «έπεσε» στο πιάτο (φωτογραφία από Wikimedia Commons)
Έχουμε πάντα λίγο ελεύθερο χρόνο για να παρκάρουμε τα κεφάλια μας σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Αυτή η λειτουργία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ηλεκτρογεννήτρια. Αλλά δεν υπάρχει γεννήτρια ως ξεχωριστή συσκευή στον σκληρό δίσκο. Ο κινητήρας χρησιμοποιείται απλά στην «όπισθεν», κάτι που μπορεί να γίνει με οποιονδήποτε ηλεκτροκινητήρα.
Έτσι έχουν τα πράγματα τα τελευταία 15-20 χρόνια. Παλαιότεροι τύποι δίσκων στάθμευαν τις κεφαλές απευθείας στην επιφάνεια του δίσκου, κοντά στην εσωτερική άκρη. Υπήρχε μια μαγνητική κλειδαριά που συγκρατούσε τον ενεργοποιητή στη θέση του. Αν θυμάστε, τότε απενεργοποιήστε αυτό παλιά κίνηση, ακούσατε ένα κλικ. Αυτός ο ενεργοποιητής πλησίασε τον μαγνήτη και κλείδωσε εκεί. Για τη Western Digital, η παραγωγή τέτοιων δίσκων τελείωσε το 2005-2006, ίσως και το 2007.
Ήταν δυνατό να παρκάρουμε τις κεφαλές απευθείας πάνω στο δίσκο γιατί αρχικά η επιφάνεια δεν ήταν τόσο λεία και οι κεφαλές ήταν μεγαλύτερες. Γενικά τότε όλα ήταν πιο απλά. Στη συνέχεια, η επιφάνεια έπρεπε να γίνει πολύ λεία, ώστε το κεφάλι να πετάει πολύ κοντά (προς το παρόν το κενό μεταξύ της κεφαλής και της επιφάνειας του δίσκου είναι μερικά νανόμετρα. - περίπου. συγγραφέας) . Και μια μέρα έγινε πολύ ομαλή για να απογειωθεί από αυτό μετά το παρκάρισμα. Στη συνέχεια ξεκινήσαμε να χρησιμοποιούμε λέιζερ για να δημιουργήσουμε μια υφή στην επιφάνεια του δίσκου στο χώρο στάθμευσης. Πλέον, από το 2007, ο χώρος στάθμευσης βρίσκεται έξω από την επιφάνεια του δίσκου, σε ένα πλαστικό μαξιλαράκι. Δηλαδή, η αρχή της στάθμευσης στο κεφάλι έχει επιβιώσει μόνο σε τρία στάδια ανάπτυξης, αλλά παρόλα αυτά, πολλές λεπτές τεχνολογίες εμπλέκονται σε αυτόν τον τομέα.
Ωστόσο, ας επιστρέψουμε στην κατάσταση διακοπής ρεύματος. Εκτός από τη στάθμευση των κεφαλών, το δεύτερο καθήκον είναι να αποθηκεύσετε όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα χρήστη. Είναι απαραίτητο να μεταφέρετε μια πληροφορία στο μέσο, η οποία καταγράφεται στο αυτή τη στιγμή, τερματίστε την καταγραφή του τρέχοντος τομέα. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε απλώς την υπολειπόμενη περιστροφή του φορέα.
⇡ Μερικοί εντυπωσιακοί αριθμοί και ένας ενεργοποιητής δύο σταδίων
Ο πρώτος σκληρός δίσκος εμφανίστηκε το 1956. Σκεφτείτε άλλες τεχνολογίες από τη δεκαετία του 1950. Για παράδειγμα, ραδιοσωλήνες. Από τότε έχουμε τρανζίστορ, μετά το πρώτο ολοκληρωμένα κυκλώματακαι μετά LSI (Ενοποίηση μεγάλης κλίμακας, τσιπ με εκατοντάδες χιλιάδες τρανζίστορ). Ή ας κάνουμε μια ηχογράφηση. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούσαμε δίσκους 78 στροφών. Πρώτα με πλαστικές βελόνες, μετά με διαμαντένιες, μετά εμφανίστηκαν μαγνητική ταινία, CD, MP3. Ορισμένες τεχνολογίες απλώς έχουν προχωρήσει, αλλά οδηγοί δίσκωνεξακολουθούν να λειτουργούν όπως πριν. Υπάρχει ένας περιστρεφόμενος δίσκος και ένας ενεργοποιητής που κινείται κατά μήκος του, μια μαγνητική επιφάνεια με μια επαγωγική αρχή γραφής και ανάγνωσης. Μόνο που τα αυτοκίνητα έμειναν ίδια με εκείνη την εποχή.
Φανταστείτε όμως τον πρώτο σκληρό δίσκο της IBM. Ας υποθέσουμε ότι το μέγεθος ενός bit σε αυτόν τον δίσκο από τη δεκαετία του '50 είναι συγκρίσιμο με το γήπεδο της Σπαρτάκ. Πόσο μεγάλο είναι το κομμάτι τότε; σύγχρονη κίνηση? Το μέγεθος αυτού του πίνακα; Το μέγεθος αυτού του δωματίου; Το μέγεθος του αντίχειρά μου; Σωστά, ακριβώς το δάχτυλο! Οι περιοχές που καταλαμβάνονται από ένα bit κάθε τόσο συσχετίζονται σε μια κλίμακα 10 8 . Δηλαδή 10 4 σε κάθε κατεύθυνση.
IBM 350 (1956) - ο πρώτος σκληρός δίσκος. Προορίζεται για Υπολογιστής IBM 305 RAMAC (φωτογραφία από Wikimedia Commons)
Η γεωμετρία του σκληρού δίσκου συρρικνώνεται συνεχώς. Τώρα τα κομμάτια στα μέσα βρίσκονται σε απόσταση 50-60 nm το ένα από το άλλο. Τώρα θυμηθείτε τους μικροεπεξεργαστές της Intel, οι οποίοι χρησιμοποιούν φωτολιθογραφία και εργοστάσια με γιγάντιο εξοπλισμό για παραγωγή στα 28 nm. Και ταυτόχρονα έχουμε έναν περιστρεφόμενο δίσκο, και μπορούμε να τοποθετήσουμε την κεφαλή στο κέντρο μιας από τις διαδρομές, που τις χωρίζουν μόνο 60 nm, με ακρίβεια περίπου 10 nm. Αυτό είναι πραγματική υψηλής τεχνολογίας.
Ξέρετε τι είναι ο ενεργοποιητής δύο σταδίων; (Ενεργοποιητής διπλού σταδίου)? Φανταστείτε ότι το χέρι μου είναι ένα acutator με κεφάλια στην άκρη. Εδώ είναι το σημείο καμπής στην άρθρωση του ώμου. Και αν χρειάζεται να βελτιώσετε τη θέση του χεριού σας, μπορείτε να δώσετε προσοχή στην άρθρωση του δακτύλου. Στον ενεργοποιητή δύο σταδίων υπάρχει ένα είδος επιπλέον μικρού ενεργοποιητή που μπορεί να μετακινήσει μόνο μερικά κομμάτια αριστερά και δεξιά. Λόγω αυτού, μπορούμε να βελτιώσουμε την ακρίβεια τοποθέτησης. Χρησιμοποιούμε αυτήν την τεχνολογία για περίπου δύο χρόνια σε εταιρικά προϊόντα (σειρά RE3) και το 2012 την εισαγάγαμε σε ορισμένα καταναλωτικά μοντέλα. Στη μονάδα δίσκου terabyte της σειράς Green, αρκετά Μπλε, ολόκληρη η Κόκκινη γραμμή και τώρα σε Μαύρο.
Σχηματική διάταξη ενεργοποιητή δύο σταδίων (από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Η.Π.Α. 6624983)
⇡ WD Μαύρες πλάκες και terabyte
3DNews : Πείτε μας γιατί οι δίσκοι της σειράς W.D. Μαύρος παρουσιάζουν τόσο εντυπωσιακές επιδόσεις, ειδικά σε δοκιμές τυχαίας πρόσβασης;
Άλεξ Μπλάκγουελ: Ένα από τα θεμέλια της υψηλής παραγωγικότητας είναι η ταχύτητα του άξονα. Η δεύτερη βάση είναι ένας γρήγορος ενεργοποιητής, ο οποίος μειώνει τον χρόνο αναζήτησης για ένα κομμάτι. Οι ηλεκτροκινητήρες της σειράς WD Black και RE χρησιμοποιούν δύο μεγάλους μαγνήτες στον κινητήρα του ενεργοποιητή. Ένας ισχυρότερος μαγνήτης επιτρέπει στις κεφαλές να κινούνται πιο γρήγορα. Οι άλλες σειρές, το Μπλε και το Πράσινο, χρησιμοποιούν έναν πιο συμπαγή μονό μαγνήτη, οπότε το Μαύρο προηγείται του Μπλε σε ταχύτητα τυχαίας πρόσβασης, αν και οι τελευταίες λειτουργούν επίσης στις 7200 σ.α.λ.
3DNews : Πότε θα εμφανιστούν οι δίσκοι; W.D. Μαύρος με πιατέλες 1 TB;
Άλεξ Μπλάκγουελ: Είναι θέμα προτεραιοτήτων. Δεν υπάρχει κανένας τεχνολογικός λόγος για τον οποίο δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό. Οι πλάκες Terabyte χρησιμοποιούνται ήδη στην «πράσινη» σειρά με όγκο 1-3 TB, στη σειρά «μπλε». Βλέπετε, όταν σχεδιάζετε έναν σκληρό δίσκο και θέλετε να τον πουλήσετε με κέρδος, πρέπει να συνδυάσετε πολλές παραμέτρους: απόδοση, όγκο, απόδοση κατάλληλων εξαρτημάτων κατά την παραγωγή και πολλές άλλες. Είναι ένας συνδυασμός παραγόντων που είναι σημαντικός, όχι μόνο η ύπαρξη μιας συγκεκριμένης τεχνολογίας. Υποθέτω ότι για την WD Black, οι γκοφρέτες terabyte δεν έχουν φτάσει ακόμα στην περιοχή βέλτιστος συνδυασμόςΧαρακτηριστικά.
⇡ Πώς είναι τακτοποιημένα τα κεφάλια
3DNews : Τι είναι οι κεφαλές τύπου; GPP / GMR (Κάθετα σε επίπεδο / γιγαντιαία μαγνητική αντίσταση) που χρησιμοποιούνται σε σκληρούς δίσκους σήμερα; Πώς λειτουργούν;
Άλεξ Μπλάκγουελ: Ο αρχικός σκληρός δίσκος της IBM και όλες οι επόμενες μονάδες δίσκου μέχρι το 1996-1997 είχαν μονή κεφαλή ανάγνωσης/εγγραφής. Αυτό το κεφάλι είναι ένας σκισμένος δακτύλιος με ένα σύρμα τυλιγμένο στην κορυφή. Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στο καλώδιο, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο που «διαρρέει» μέσα από το διάκενο του δακτυλίου. Εάν φέρετε ένα διάλειμμα κοντά σε κάτι που μπορεί να μαγνητιστεί, αυτό μαγνητίζεται. Αυτό συμβαίνει στην επιφάνεια της πιατέλας σε έναν σκληρό δίσκο: εμφανίζονται περιοχές που έχουν μαγνητικούς πόλους - βόρειους και νότιους. Ταυτόχρονα, εάν δεν εφαρμόσετε τάση στην κεφαλή, αλλά απλώς τη μετακινήσετε κατά μήκος της μαγνητισμένης περιοχής, δημιουργείται ρεύμα σε αυτήν.
Ο ενεργοποιητής και η άκρη του κάτω από μικροσκόπιο (ευχαριστώ τον Andrew Hazelden, www.andrewhazelden.com για τη φωτογραφία)
Με την πάροδο του χρόνου, έγινε προφανές ότι μια μεμονωμένη συσκευή αντιπροσώπευε έναν συμβιβασμό. Αυτό που είναι καλό για τη γραφή μπορεί να μην είναι το βέλτιστο για ανάγνωση. Τότε βρήκε εφαρμογή η ιδέα της μαγνητικής αντίστασης. Ως κεφαλή ανάγνωσης χρησιμοποιήθηκε μια αντίσταση, η οποία αλλάζει την αντίσταση παρουσία μαγνητικό πεδίο. Και ως κεφαλή εγγραφής υπάρχει ξεχωριστό επαγωγικό μέρος. Και όχι άλλος συμβιβασμός. Αργότερα, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά αυτής της τεχνολογίας - GMR (Giant Magnetoresistance), όπου ο Giant υποδεικνύει την ποσότητα τάσης που επιτρέπει την ανάπτυξη του ωμικού στοιχείου. Απλώς έγινε πιο ευαίσθητος. Και για το μέλλον μετά το GMR, έχουμε αυτό το πράγμα: TuMR - Tunneling Magnetoresistance, που θα αυξήσει περαιτέρω την απόδοση της κεφαλής.
Τώρα για την ηχογράφηση. Το πηνίο με διάλειμμα στη μέση, για το οποίο μίλησα αρχικά, χρησιμοποιείται για τη λεγόμενη διαμήκη μαγνητική εγγραφή. Οι μαγνητισμένες περιοχές στην πλάκα σχηματίζονται σε διαμήκη προσανατολισμό. Όπως ακριβώς παρκάρουν τα αυτοκίνητα στο δρόμο.
Διαμήκης και κάθετη καταγραφή
Τώρα όμως παίρνουμε και εγκαθιστούμε αυτούς τους μαγνήτες κάθετα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια κατακόρυφη εγγραφή. Χωρίς να γνωρίζουμε την τεχνολογία, είναι δύσκολο να φανταστούμε πώς γίνεται αυτό. Στην πραγματικότητα, πρέπει να προσθέσετε ένα άλλο στρώμα στη μαγνητική πλάκα, η οποία, όπως ήταν, αντανακλά έναν από τους πόλους του πηνίου και δημιουργεί ένα ασθενές μαγνητικό φαινόμενο κατανεμημένο σε μεγάλη περιοχή. Έτσι λειτουργεί η κάθετη εγγραφή. Θα ήταν επίσης καλύτερο για τα αυτοκίνητα να σταθμεύουν κάθετα, ειδικά στη Μόσχα. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε να αφαιρέσετε τον καφέ από τη θήκη για φλιτζάνια.
