Utilizarea unui dispozitiv similar standard. KPS – postul de comandă al stației
Scop. Procedura de verificare a prinderii elementelor dispozitivelor similare (inclusiv balustrade).
Dispozitive similare sunt proiectate pentru ca pasagerii să iasă din tunel în timpul unei situații de urgență, precum și pentru trecerea populației orașului și a pasagerilor în tuneluri în urma semnalelor de apărare civilă.
Ele sunt instalate la cap și coadă de-a lungul ambelor căi la stațiile de tip tunel.
Dispozitivul are două poziții – nefuncțional (când toate elementele se află în spațiul liber de apropiere al echipamentului) și funcțional (când dispozitivele vă permit să urcați de la potecă la platformă sau să coborâți de la platformă la potecă).
Plăcile din PAL verifică în fiecare noapte prezența lacătelor și a elementelor de fixare, care este înregistrată corespunzător în jurnalul de inspecție.
Există mai multe tipuri de dispozitive similare:
A, B, USM, TSM (liniile TSM – Circle și Sokolnicheskaya)
Operațiuni efectuate la curățarea stației. Multiplicarea operațiunilor în timpul curățeniei principale și de rutină a stațiilor.
Tipurile de operațiuni efectuate la curățarea stației, precum și frecvența acestora, sunt indicate în Anexa TPRS (secțiunea 5)
Pentru organizarea intretinerii sanitare a statiei se stabilesc urmatoarele tipuri de curatenie:
Curățenia de bază - efectuată noaptea
curățare de rutină – efectuată ziua și seara
curățare periodică - de exemplu - ștergerea oglinzilor retrovizoare, curățarea grilelor de scurgere, spălarea/ștergerea supapelor de admisie a aerului
În funcție de condițiile meteorologice, precum și în timpul transportului în masă, frecvența de lucru poate varia.
Biletul numărul 14.
2. Acțiuni ale DSCP și PAL atunci când săgeata este tăiată.
Tăierea comutatoare este translația forțată a punctelor de comutare de către perechile de roți ale materialului rulant atunci când se deplasează în direcția descendentă de-a lungul unui traseu nepregătit.
Semne ale unei săgeți rupte pe panoul de control:
săgeata pierde controlul poziției
Circuitul comutatorului șinei va arăta ocuparea
soneria va suna si lumina rosie va clipi
dacă a fost specificată o rută care include controlul acestei săgeți, incl. Ca semafor de securitate, semaforul de-a lungul acestui traseu va fi închis la un semnal de interdicție.
Este interzis ca DSCP să mute săgeata tăiată fără permisiunea managerului de lucru, precum și să anuleze și să taie traseul care a inclus săgeata tăiată.
Dacă săgeata este tăiată, DSCP trebuie să informeze DTSH și ShN și să noteze acest lucru în Jurnalul de inspecție.
În cazul în care materialul rulant care a tăiat întrerupătorul se oprește în punctele comutatorului, șoferul trebuie să dea o solicitare centrului de control pentru eliberarea tensiunii din șina de contact.
DTSH dă un ordin ETSH să elibereze tensiunea de pe șina de contact. ETSH eliberează tensiunea și dă un ordin către DTSH, mecanicul de tren care a întrerupt comutatorul și stația DS (comanda ETSH nu este înregistrată la gară). Șoferul, după ce a primit comanda, instalează scurtcircuitul, se raportează la centrul de control și începe inspecția.
În absența deraierii perechilor de roți, mișcarea de-a lungul cotei tăiate este permisă numai la ordinul DTSH (pe șinele parcului - DSCP) pe baza unei cereri din partea managerului de lucru (un angajat al Serviciului de căi nu mai mic decât RAP). , iar în absența sa - un angajat al Serviciului Sh nu mai mic decât ShN).
Este interzisă deplasarea de-a lungul unui comutator tăiat până când acesta este inspectat și reparat de către angajații Serviciului de căi și ai Serviciului de semnalizare și comunicații.
Eliberarea comutatorului din materialul rulant se efectuează la ordinul DTSH (DSCP) sub controlul conducătorului de lucru cu o viteză de cel mult 10 km/h, cu disponibilitatea de a opri la semnalul conducătorului de lucru. .
Dacă este imposibil să se elimine prompt consecințele tăieturii, deplasarea ulterioară de-a lungul săgeții este permisă pe baza unei înscrieri în Jurnalul de inspecție al angajatului Service-ului de căi (nu mai jos decât RAP). Înregistrarea stă la baza emiterii avertismentelor scrise. Înscrierea trebuie să indice direcția de mișcare și viteza admisă de mișcare de-a lungul săgeții.
Inteligența este blocată în poziția dorită cu o clemă și lacăt sau cusute. În acest caz, săgeata este dezactivată de la centralizare, menținând în același timp utilizarea semnalelor (plasarea pe aspect).
Este interzis ca DSCP să mute comutatorul de tăiere fără permisiunea conducătorului de lucru, precum și să anuleze și să taie traseul care include comutatorul de tăiere, fără permisiunea DTS.
După inspecția și eliminarea consecințelor inciziei, primul tren (setul) are voie să treacă de-a lungul comutatorului atunci când semaforul este interzis din ordinul DTSH sau din ordinul DTSH sau DSSP la o viteză de cel mult 10 km/h, iar pe pistele din parc - la ordinul DSSP.
Ulterior, trenurile (convoaiele) sunt trecute cu o viteză stabilită de angajatul serviciului de cale ferată.
După finalizarea lucrării și pornirea săgeții în centralizare, persoana de serviciu la postul de centralizare este obligat să verifice cu electricianul de semnalizare dacă controlul ambelor poziții ale săgeții de pe consolă corespunde poziției efective. Rezultatele inspecției sunt documentate în „Jurnalul de inspecție” cu semnăturile lor comune.
3. Organizarea trecerii lucrătorilor în tunel (secțiunea de sol) pe parcurs în prezența tensiunii pe șina de contact.
În timpul circulației trenurilor și al prezenței tensiunii pe Republica Kârgâză, lucrătorii intră în tunel pentru a efectua lucrările prevăzute de procesul tehnic în prezența unei comenzi de lucru și a unei treceri (trecerea la obiectele „M” sub tensiune). Ținutele pot fi eliberate de șefii „M”, servicii, distanțe, depouri electrice, precum și persoane desemnate prin aceste ordine. Ținuta este înregistrată într-un jurnal special. Comanda de lucru se intocmeste in 2 exemplare, pe o perioada de cel mult 15 zile calendaristice de la data emiterii. Pe durata executării lucrărilor, un exemplar al ordinului de lucru se păstrează de către conducătorul grupei, celălalt prin PAL, DDE. Instruirea țintită trebuie efectuată cu angajații ale căror nume complete sunt indicate în comanda de lucru. Membrii brigadei sunt instruiți de către superiorul de brigadă (șef de lucru), iar acestuia i se dă instrucțiunile de către persoana care a emis ordinul de lucru. Comanda de lucru indică: perioada de valabilitate, denumirea unității structurale „M”, care a emis ordinul de lucru , timpul de muncă, locul de muncă, natura muncii, echipa F este listată .ȘI DESPRE. și funcția, semnăturile de primire a instrucțiunilor și persoana care instruiește, trebuie completată rubrica condiții speciale, indică măsuri de siguranță (scris, oral, reducerea vitezei). Ordinul de lucru este semnat de conducătorul grupului responsabil cu efectuarea în siguranță a muncii și care a emis ordinul de muncă. Comanda conține PAL și mărci DDE, unde PAL pune un semn la intrarea în tunel - data, ora, numărul de persoane, semnătura. Și la ieșirea din tunel - data, ora, numărul de persoane, semnătura. Un grup de 2 până la 5 persoane poate trece în același timp. Există o listă de obiecte la care se poate lucra în timpul deplasării trenurilor și în prezența tensiunii pe calea ferată. Un extras din lista cu privire la aceasta statie se afla in dosarul de securitate a muncii din cabina PAL. Trecerea lucrătorilor în tunel cu trenul este posibilă numai atunci când se deplasează trenuri de 30 de perechi sau mai puțin. Un extras pentru trecerea lucrătorilor de-a lungul liniei de la Departamentul de Poliție Rutieră de Stat se află în cabina DSP, certificat de Departamentul Muncii.
Muncitorii care se îndreaptă în tunel prezintă pe PAL buletine de identitate cu ștampilele „T” și „sub tensiune”, împreună cu un ordin de lucru, în care se precizează motivul intrării în instalație. DSP anunță DSH despre trecerea lucrătorilor de-a lungul liniei. Plăcile din PAL include iluminatul de lucru și de urgență, conform indicațiilor centrului de distribuție, precum și PAL al stației adiacente, dacă este necesar. Plănul din PAL face notă în comanda de lucru, păstrează una și înregistrează muncitorii în cartea „Trecere, trecere muncitori, tunel, poteci parc” în DU-5. Fiecare mecanic de tren primește un avertisment verbal sau scris. Dacă sunt necesare avertismente verbale, atunci trupa senior transmite cererea către centrul de control verbal prin comunicații de expediere a trenului și, dacă este scrisă, face o solicitare în jurnalul de inspecție, care poate indica ce fel de iluminat trebuie lăsat pentru munca lor. dacă nu există iluminat autonom la instalație. Dacă lucrătorii merg la o instalație situată până la 60 de metri de ușa de capăt a gării, aceștia merg pe jos, la o distanță de peste 60 de metri - cu trenul. Notificarea locației viitoarei debarcări a lucrătorilor este dată șoferului de către DTSH, DSP (ca excepție, liderul grupului va indica locul de debarcare dacă urmează să remedieze o defecțiune). Lucrătorii trebuie să poarte veste de siguranță și să aibă lanterne care funcționează cu baterii. Intervalul dintre grupuri nu este mai mic decât intervalul dintre trenuri. Plăcile aglomerate deschide ușa de capăt, oprește UKPT-ul și îi lasă să treacă în spatele trenului, ceea ce indică DTS. Următorul tren va avea întârziere la gară, iar șoferul va fi avertizat. După ce trec muncitorii, PAL închide ușa de capăt și pornește UKPT.
DSP organizează urcarea lucrătorilor în tren, avertizând șoferul despre locul de debarcare. Transmite avertismente verbale șoferilor în direcția DTS, avertismente scrise în funcție de ordinea DTS. Coborârea prin uși se efectuează în prezența unei nișe, banchete, pod de serviciu similar sau alt loc sigur. Se coboară treptele din trăsură, cu fața către trăsură, ținându-se de balustradă săritul este interzis. După debarcare, șeful grupului se asigură că grupul s-a retras într-un loc sigur și îi dă șoferului un semnal pentru a pune trenul în mișcare. După sosirea la șantier, șeful echipei raportează despre locația tuturor lucrătorilor de la șantierul DTS sau dispecerului său, care la rândul său raportează la DTS. Din acest moment, părăsirea site-ului este interzisă. DCH, după ce a primit mesajul, instruiește DSP să stingă iluminatul în tunel și să nu mai emită avertismente (orale sau scrise). Baza reluării emiterii avertismentelor este un mesaj din partea seniorului grupului despre pregătirea lucrătorilor de a ieși din instalație în tunel. DTSh instruiește DSP să aprindă iluminatul în tunel, iar șoferul, prin comunicație radio cu trenul sau prin DSP, să scoată lucrătorii din tunel; iar PAL pentru care tren vor pleca muncitorii. Până la sosirea trenului, lucrătorii se află într-un adăpost (loc sigur). Conducătorul grupului, în așteptarea trenului, se află în față cu lumina de semnalizare aprinsă (lumină albă transparentă) îndreptată spre tren. După ce trenul se oprește, șoferul dă trei bipuri scurte, iar muncitorii urcă pe pod la comanda liderului grupului. Urcarea/debarcarea prin usa cabinei conducatorului auto a vagonului de conducere spre RC opus sau prin usa a 3-a dreapta a compartimentului autoturismului, daca RC este pe partea stanga, daca RC este cu partea dreapta, apoi prin ușa din stânga a cabinei șoferului. Conducătorul grupului, la ieșirea/ieșirea din tunel, raportează la DCH. DCH dă instrucțiuni pentru a anula emiterea de avertismente. Toți lucrătorii, după părăsirea/ieșirea din tunel, trebuie să se prezinte la centrul de control al traficului pentru a înregistra ieșirea și a primi un ordin de lucru. Plăcuța din PAL înregistrează ieșirea în cartea „Trecere, trecere muncitori în tunel, poteci parc” (DU-5) și ordinul de lucru, semnează și dă ordin de lucru grupului de seniori. La predarea serviciului, DSP este obligat să transfere informații despre tură despre prezența lucrătorilor în tunel în cartea DU-5, DSP care preda tura face o evidență a prezenței lucrătorilor, iar DSP care a acceptat semnele de schimbare.
Acțiuni ale PAL în caz de incendiu într-un tren electric. Pregatirea echipamentului de stingere a incendiilor, procedura de utilizare a furtunurilor de incendiu.
Plăcile aglomerate, după ce a primit un mesaj despre un incendiu într-un tren electric, trebuie:
* Sunati la pompierii orasului la tel 6-101.
* Sesizarea incendiului la secția de pompieri „M” t.2-18-20
* Pregătiți mijloace primare de stingere a incendiilor (aduceți stingătoare, așezați un furtun de la hidrant până la locul de oprire al mașinii care arde).
* Instruiți polițistul să închidă complet secția; Artă. afișați un semn pentru casierie care indică faptul că stația este închisă; DUE da o cerere de schimbare a scărilor rulante pentru a urca (cu excepția uneia, trebuie să funcționeze pentru a coborî, pentru pompierii, ambulanțele și alte unități care sosesc); organizează notificarea pasagerilor despre rutele de evacuare.
* Organizarea evacuarii pasagerilor si stingerea incendiilor.
* După îndepărtarea tensiunii din CR, informați echipajul locomotivei despre aceasta; la direcția DCH, completați formularul de notificare a eliberării tensiunii din Republica Kârgâză și predați-l împotriva semnării.
* Raportați la DCH cu privire la situația actuală la stație
* Oferiți șoferului sau pompierilor care sosesc un KTT.
Dacă șoferul a primit informații de la pasageri sau a văzut el însuși un incendiu în tren, dar în același timp a părăsit deja gară, trebuie să ia măsuri pentru oprirea trenului (înainte de semnul de semnalizare „Loc limită pentru utilizarea frânării de urgență”, obțineți în comunicare cu cuvintele „Dispecer, Urgent!” În continuare, informați numărul trenului, traseul, stația din care ați plecat și motivul frânării de urgență După ce a primit un astfel de mesaj, șoferul va fi anunțat în curând îi va da un ordin pe șoferul următorului tren și îl va avertiza cu privire la interdicția de a intra în gară, după ce a primit confirmarea celui de-al doilea că a înțeles că i-a dat un ordin primul tren care se oprește cu o viteză de cel mult 5 km/h Conducătorul, după ce a oprit trenul în gară, este obligat să deschidă ușile trenului, să dea o cerere de eliberare a tensiunii din vehicul, în loc să stingă. mașina cu stingător sau apă acceptată de șofer.
Furtunurile de incendiu trebuie să aibă o lungime de minim 20 m 2 furtunuri de incendiu sunt depozitate în piramide pe platformă. 20 m fiecare, dintre care unul trebuie să se termine cu un trunchi. Hidranții de incendiu se instalează pe vestibulele din podeaua platformei de călători, la capetele platformei de călători, între pasajele stației Fiecare culoar al stației are un hidrant, furtunurile de incendiu sunt atașate hidranților de incendiu, cu excepția hidranților de incendiu amplasați. în podeaua platformei. Furtunul de incendiu trebuie să se încheie cu un butoi; hidrantul poate fi instalat într-o cutie de lemn sau metal. Usa este marcata Nr PC...., sertarul este sigilat cu PAL. Pe piramidele și ușile hidranților de incendiu sunt indicate numerele de telefon ale pompierilor orașului: 6-101, 2-18-20. Hidranții de incendiu de sub platformă sunt acoperiți cu trape; Hidranții de incendiu cu furtunuri de incendiu sunt utilizați pentru stingerea unui incendiu cu apă la îndepărtarea tensiunii de pe șina de contact de pe platformă, dacă stingerea se efectuează în spații pentru pasageri sau servicii. Există un kit CTT în cabina din PAL. eliberat operatorului de stingere a incendiilor. Setul include: un furtun de incendiu non-standard, cu duza; mănuși; dispozitive adaptoare pentru conectarea furtunurilor pereche atât la hidranții de incendiu standard, cât și la supapele de utilitate din tunel. Stingerea se poate face fără a îndepărta tensiunea, deoarece duza pulverizează apă în nor. La o stație în care presiunea apei este de 3 atmosfere sau mai puțin, cogenerarea este utilizată după ce tensiunea este îndepărtată. La metrou, la o serie de stații de adâncime, au fost instalate conducte uscate pentru alimentarea cu apă de la vestibul până la peronul stației de la hidrangurile de incendiu ale orașului, folosite de pompierii orașului. Stațiile fără țevi uscate sunt echipate cu furtunuri de incendiu de înaltă rezistență. Aceste furtunuri sunt folosite pentru alimentarea cu apă de la camioanele de pompieri la peroanele stației. Furtunurile sunt depozitate în vestibule în recipiente metalice încuiate, o cheie este păstrată de casierul superior, eliberată pompierilor orașului împreună cu planul operațional de stingere a incendiilor, a doua este depozitată în serviciul electromecanic și pe tabloul de urgență.
Când PAL primește informații despre un tren de sosire pe care este posibil un incendiu, PAL pregătește mijloace de stingere a incendiului la sosirea trenului și după debarcarea pasagerilor, PAL așează o linie de furtun până la sursa de incendiu fără cute sau îndoituri; Când utilizați un hidrant de incendiu în podeaua platformei, deschideți trapa și atașați furtunul de incendiu. Dacă utilizați un hidrant de incendiu la capătul stației, furtunul de incendiu este deja conectat la hidrantul de incendiu. Pentru a extinde furtunul de incendiu, este posibil să atașați un al doilea furtun de incendiu (20m + 20m = 40m). Dacă este necesar, luați furtunuri de incendiu din cabina din PAL, deschideți hidrantul de incendiu numai după ce tensiunea a fost îndepărtată. Șoferul stinge focul.
Biletul numărul 15.
2. Procedura de pornire și oprire a blocării automate pe liniile la care principalul mijloc de semnalizare este sistemul ALS-ARS.
3. Procedura de plata si conditiile de calatorie si transport bagaje in metrou. Călătorii pentru categoriile privilegiate de cetățeni, inclusiv pentru copii.
Acțiuni ale DSP în cazul unui incident traumatizant cu un angajat al stației
acorda primul ajutor Asistența victimei și livrarea acesteia la o unitate medicală;
anunta imediat DCH, DS, conducerea la distanta, care raporteaza sectorului de securitate a muncii si conducerii Serviciului;
dacă este posibil, păstrați locul incidentului așa cum era la momentul incidentului;
să ia explicații de la victimă și de la martori oculari;
scrie un raport;
Formalizată prin act formează H-I, care se păstrează timp de 45 de ani
Pentru răni ușoare - concediu medical până la 60 de zile - actul se întocmește în termen de 3 zile de către comisia de întreprindere. Actul se intocmeste in 3 exemplare (I-angajator, 1 victima, I-companie de asigurari). Comisia întocmește un proces-verbal de anchetă semnat de cel puțin 3 persoane, indicând împrejurările și măsurile luate.
Comisia este un număr impar de persoane conduse de angajator (șef Serviciu, inginer siguranța muncii, PPB).
Cazurile cu decese, accidentele de grup care au loc cu doi sau mai mulți lucrători, indiferent de rezultat, precum și accidentele grave - dacă invaliditatea durează mai mult de 60 de zile - fac obiectul unei investigații speciale. Statul membru șef al comisiei este inspector, președinte al dorprofsozh, reprezentant al companiei de asigurări și alte persoane din serviciu. Perioada de investigație este de 15 zile.
Un accident care nu a fost raportat de victimă sau de martorii oculari din interior tura de muncă sau invaliditatea nu a intervenit imediat, se cercetează la cererea victimei în termen de cel mult o lună de la data depunerii cererii. Problema întocmirii unui act de formular H-I se decide în urma unei verificări cuprinzătoare, luând în considerare toate circumstanțele. Cazurile de moarte naturală, sinucidere și răni cauzate de intoxicația cu alcool sau droguri nu sunt luate în considerare.
Lumea vehiculelor moderne este plină de o varietate de modele și tipuri de transport. În fiecare an, apar noi prototipuri de mijloace moderne de transport, atât tipuri vechi de transport cu modificări minore, cât și dispozitive complet de neînțeles și cu aspect futurist. Adesea avem tendința de a clasifica astfel de produse noi în categorii vechi și familiare: o mașină de pasageri, o motocicletă, un avion, un snowmobil. Dar pe ce se bazează diferențele dintre tipurile de echipamente care par a fi complet identice ca caracteristici externe? De ce atribuim cu încredere dispozitive similare extern unui grup sau altuia? De ce motocicletele și mopedele sunt clasificate ca diferite tipuri de echipamente?
Rezumat istoric
Astăzi, motocicleta cu care suntem familiarizați a evoluat pe diferite căi. Mulți oameni au lucrat la designul care este familiar astăzi. Totul a început cu o bicicletă. La o anumită etapă, au încercat să modifice bicicleta, instalând mai întâi un motor cu abur pe ea și apoi un motor cu ardere internă. Primele mopede și motociclete semănau cel mai mult cu o bicicletă tipică cu un motor instalat pe ea. După ce au urmat diferite ramuri de dezvoltare, mopedul și motocicleta au dobândit proprietăți care răspund nevoilor cetățenilor. Un exemplu de astfel de returnare ar putea fi o companie Honda.
ÎN perioada postbelica Japonia trecea prin vremuri dificile. Mișcarea prin oraș era dificilă din cauza străzilor bombardate. Transportul convențional a avut mari dificultăți în deplasarea pe rute distruse de război. Din aceste inconveniente s-au dezvoltat primele mopede, iar mai târziu motociclete Soichiro Honda.
Acest om a fost un inginer genial. După ce a instalat un mic motor cu ardere internă pe bicicleta sa personală, el a început curând să le vândă la scară industrială. Mopedul de atunci îndeplinea în mod ideal cerințele societății. Ieftin, compact și mobil în comparație cu alte vehicule stradale. Aceste calități deosebesc un moped de o motocicletă și astăzi.
Caracteristicile motocicletei
O motocicleta este un vehicul cu un motor destul de puternic. Designul poate fi cu două, trei sau patru roți (quad bike), permite și un cărucior pentru pasageri, o pistă de omidă, iar în acest caz se numește snowmobil. Capacitatea motorului motocicletei poate varia de la 50 la 2000 cm 3.
Structura unei motociclete poate fi asemănătoare cu o mopedă, dar caracteristica decisivă este puterea. Pentru a conduce o motocicletă, șoferul are nevoie de un permis de conducere de categoria specială „A”. Recent, pentru a conduce mopede de putere redusă, este necesar și permis de categoria A1. Astăzi există o mare varietate de motociclete, de la modele civile pentru mersul de zi cu zi până la modele sportive foarte specializate pentru diverse discipline ale sporturilor cu motor. Cele mai bune modele, uneori suferite de mici modificări, ajung pe străzile orașului.
Caracteristicile mopedului
Un moped este un vehicul mai puțin puternic decât orice motocicletă. Puterea sa este limitată de dimensiunea motorului și viteza maxima. Un moped de cele mai multe ori nu are cutie de viteze, iar viteza de deplasare este reglată doar de mânerul de gaz. La un moment dat, mopedele erau la mare căutare în rândul persoanelor cu venituri mici. Greutatea redusă a structurii asigură că mopedul consumă mai puțin combustibil în comparație cu fratele său mai mare, motocicleta.
În același timp, mobilitatea vehiculului rămâne ridicată. Adăugați la acest aspect compact și cost redus și obțineți transportul urban ideal pentru clasa medie și inferioară. Motocicletele dezvoltate de-a lungul unei căi similare cu motoarele au fost instalate pe biciclete. Unele modele moderne seamănă încă cu o bicicletă îmbunătățită. Au chiar și pedale care fac posibilă punerea în mișcare a mopedului ca pe o bicicletă obișnuită, fără a porni motorul.
Cu toate acestea, de cele mai multe ori, aspectul unui moped modern afirmă clar că are o relație foarte îndepărtată atât cu o motocicletă, cât și cu o bicicletă. Dragostea oamenilor pentru mopede se datorează în mare măsură confortului lor. Pe lângă facilitățile asociate cu compactitatea și costul redus, faptul că mopedul nu necesita înregistrare, drepturi și alte convenții birocratice a făcut din acest transport o alternativă excelentă.
Diferente evidente
Una dintre principalele diferențe dintre o motocicletă și un moped a fost întotdeauna puterea motorului. În ciuda tuturor asemănărilor lor, aceste mașini sunt în categorii de greutate condiționat diferite. În linii mari, un moped este o motocicletă cu o capacitate a motorului de până la 50 de centimetri cubi. Motorul mic dă naștere uneia dintre caracteristicile mopedului. Aceasta este o viteză relativ mică până la 50 km/h, această limitare nu permite vehiculului să țină pasul cu alte vehicule în fluxul general și îl separă într-o categorie separată. Această distincție se aplică în teritoriu Federația Rusăși poate diferi în teritoriile altor state. Diferența uriașă dintre un moped și o motocicletă constă în designul lor. O motocicletă în orice încarnare modernă are o serie de caracteristici obligatorii:
- Prezența unei cutii de viteze care asigură comutarea între viteze fixe.
- Prezența unui motor volumetric (peste 50 cm 3).
- Fara pedale.
Merită să ne amintim că prezența unei cutii de viteze și absența pedalelor nu înseamnă o motocicletă în 100% din cazuri. După cum sa spus mai devreme, configurația unui moped poate reproduce o motocicletă în orice, cu excepția puterii.
O altă diferență este diferite dimensiuni. Cel mai adesea, chiar și un moped foarte asemănător ca structură cu o motocicletă are mult mai mult mărime mică si greutate. O excepție poate fi unele tipuri de motociclete sport, dar și aici puterea determină.
Ca urmare, se dovedește că un moped și o motocicletă sunt similare în multe privințe, principala diferență, spre deosebire de orice altceva, este convenția legislativă care plasează mopedul într-o categorie separată.
Desemnare:
Aspect:
luciu metalic roșu-portocaliu
Cuprul este un element chimic cu simbolul Cu (din latină: cuprum) și numărul Mendeleev 29. Este un metal ductil cu conductivitate termică și electrică destul de mare. Cuprul pur este moale și maleabil; aflorimentele proaspete sunt de culoare roșu-portocalie. Folosit ca conductor de căldură și electricitate, un material de construcție și o componentă a diferitelor aliaje metalice. Metalul și aliajele sale au fost folosite de mii de ani. În epoca romană, cuprul era extras predominant în Cipru, de unde și originea denumirii de cyprium (metalul Ciprului), scurtat ulterior în cuprum. Compușii săi se găsesc în mod obișnuit sub formă de săruri de cupru (II), care prezintă adesea culori albastre sau verzi asemănătoare cu mineralele precum azurit și turcoaz, care au fost utilizate pe scară largă ca pigmenți. Structurile arhitecturale sunt construite folosind cupru și, atunci când sunt expuse la coroziune, dau un verde verde (sau patina). Artele aplicate reflectă în mod proeminent utilizarea cuprului, atât pe cont propriu, cât și ca componentă a pigmenților. Cuprul este esențial pentru toate organismele vii ca un mineral alimentar minor, deoarece este o componentă cheie a complexului de enzime respiratorii citocrom c oxidază. La moluște și crustacee, cuprul face parte din pigmentul sanguin hemocianina, care este înlocuită de hemoglobină combinată cu fier la pești și alte vertebrate. Principalele zone în care se găsește cuprul la oameni sunt ficatul, mușchii și oasele. Compușii de cupru sunt utilizați ca substanțe bacteriostatice, fungicide și antiseptice pentru lemn.
Caracteristici
Fizic
Cuprul, argintul și aurul se găsesc în grupa 11 a tabelului periodic și au anumite caracteristici: au un electron orbital s împreună cu o înveliș d umplut și se caracterizează prin ductilitate ridicată și conductivitate electrică. Învelișurile d umplute ale acestor elemente nu contribuie prea mult la interacțiunile interatomice dominate de electroni s prin legături metalice. Spre deosebire de metalele cu cochilii D neumplute, legăturile metalice din cupru nu au o proprietate covalentă și sunt destul de slabe. Aceasta explică duritatea scăzută și maleabilitatea ridicată a cristalelor individuale de cupru. La nivel macroscopic, apariția unor defecte extinse pe rețeaua cristalină, cum ar fi limitele de granule, încetinind mișcarea materialului sub solicitări impuse crește duritatea metalului. Din acest motiv, cuprul vine de obicei într-o formă policristalină cu granulație fină, care are o rezistență mai mare decât formele monocristaline. Moliciunea cuprului explică parțial conductivitatea electrică ridicată (59,6 x 106 S/m) și, prin urmare, conductivitatea termică ridicată, care este a doua ca mărime dintre metalele pure la temperatura camerei. Motivul este că rezistența la transferul de electroni în metale la temperatura camerei se datorează în mare parte împrăștierii electronilor din cauza vibrațiilor termice ale rețelei, care sunt comparativ mai slabe în metalele moi. Densitatea maximă admisă de flux a cuprului în aer liber este de aproximativ 3,1 x 106 A/m2 suprafață a secțiunii transversale, peste aceasta începe să se încălzească excesiv. Ca și în cazul altor metale, dacă cuprul este plasat aproape de un alt metal, se va produce coroziune galvanică. Alături de cesiu și aur (ambele galben) și osmiu (albăstrui), cuprul este unul dintre cele patru metale elementare cu o culoare naturală, alta decât gri sau argintiu. Cuprul pur are o culoare roșu-portocalie și capătă o patina roșiatică atunci când este expus la aer. Culoarea caracteristică a cuprului este rezultatul saltului de electroni între învelișurile de atomi 3d și 4s pline pe jumătate - diferența de energie dintre aceste învelișuri corespunde luminii portocalii. Un mecanism similar provoacă culoarea galbenă a aurului și a cesiului.
Chimic
Cuprul nu reacționează cu apa, ci reacționează lent cu oxigenul atmosferic pentru a forma un strat de oxid de cupru negru-maro care, spre deosebire de rugina care se formează atunci când fierul este expus la aer umed, protejează cuprul de la baza coroziunii mai extinse. Un strat verde de verdeață (carbonat de cupru) poate fi adesea observat pe structuri vechi de cupru, cum ar fi Statuia Libertății. Placa de cupru, atunci când este expusă la sulfurile cu care reacționează, formează diverse sulfuri de cupru.
Izotopi
Există 29 de izotopi de cupru. 63Cu și 65Cu sunt stabili, cu 63Cu reprezentând aproximativ 69% din cuprul natural; ambele au o rotire de 3⁄2. Alți izotopi sunt radioactivi, 67Cu fiind cel mai stabil, cu un timp de înjumătățire de 61,83 ore. Au fost descriși șapte izotopi metastabili, cu 68mCu stabili cu un timp de înjumătățire de 3,8 minute. Izotopii cu un număr de masă peste 64 sunt distruși de β−, în timp ce izotopii cu un număr de masă mai mic de 64 sunt distruși de β+. 64Cu, care are un timp de înjumătățire de 12,7 ore, este distrus prin ambele metode. 62Cu și 64Cu au aplicații largi. 64Cu este un agent de radiocontrast pentru imagistica cu raze X și, atunci când este combinat cu un chelat, poate fi utilizat pentru a trata cancerul. 62Cu este utilizat în 62Cu-PTSM, care este un trasor izotop radioactiv pentru tomografia cu emisie de pozitroni.
Educaţie
Cuprul este sintetizat în stele mari și este prezent în scoarța terestră la concentrații de aproximativ 50 de părți per milion (ppm), unde se formează sub formă de cupru nativ sau în minerale precum sulfurile de cupru, calcopirita și calcocitul, carbonați de cupru, azurit și malachit, iar în cuprită minerală oxid de cupru(I). Cea mai mare masă de cupru elementar descoperită este de 420 de tone și a fost găsită în 1857 în Peninsula Keweenaw din Michigan, SUA. Cuprul nativ este policristalin, cel mai mare cristal unic descris măsurând 4,4 x 3,2 x 3,2 cm.
Productie
Majoritatea cuprului este extras sau extras sub formă de sulfuri de cupru din minele mari deschise în zăcăminte de minereu de cupru porfir care conțin 0,4 până la 1,0% cupru. Exemplele includ Chuquicamata din Chile, mina Bingham Canyon din Utah, Statele Unite ale Americii și mina El Chino din New Mexico, SUA. Potrivit UK Geological Survey, Chile a fost cel mai important miner de cupru în 2005, producând cel puțin o treime din cuprul mondial, urmat de Statele Unite, Indonezia și Peru. Cuprul poate fi recuperat și prin leșiere in situ. Unele depozite din Arizona sunt considerate candidați principali pentru această metodă. Cantitatea de cupru utilizată este în creștere, iar ponderea cuprului disponibil abia este suficientă pentru a permite tuturor țărilor să atingă nivelul mondial de dezvoltare a utilizării.
Rezerve
Cuprul a fost folosit de cel puțin 10.000 de ani, dar mai mult de 95% din tot cuprul extras și topit vreodată a fost extras din 1900 și mai mult de jumătate a fost extras în doar ultimii 24 de ani. Deoarece există multe surse naturale, cantitatea totală de cupru de pe Pământ este semnificativă (aproximativ 1014 tone în doar kilometrul superior al scoarței Pământului, sau aproximativ 5 milioane de ani de exploatare la ritmul actual). Cu toate acestea, doar o mică parte din aceste rezerve sunt fezabile din punct de vedere economic, având în vedere prețurile și tehnologia actuale. Diverse estimări ale rezervelor existente de cupru disponibile pentru minerit variază de la 25 la 60 de ani, în funcție de ipotezele subiacente, cum ar fi ratele de dezvoltare. Reciclarea reprezintă principala sursă de cupru în lumea modernă. Având în vedere acești factori și alți factori, viitorul exploatării și aprovizionării cu cupru este subiectul multor dezbateri, inclusiv ideea producției de cupru de vârf similară cu cea a petrolului. Prețul cuprului a fost volatil din punct de vedere istoric, crescând de șase ori de la un minim de 60 de ani de 0,60 USD/lb (1,32 USD/kg) în iunie 1999 la 3,75 USD/lb (8,27 USD/kg) în mai 2006. Apoi a scăzut la 2,40 USD /lb (5,29 USD/kg) în februarie 2007, iar apoi a revenit la 3,50 USD/lb (7,71 USD/kg) în aprilie 2007 d În februarie 2009, scăderea cererii globale și o scădere bruscă a prețurilor mărfurilor de bază în comparație cu maximele de anul trecut. a readus prețul cuprului la 1,51 USD/lb (3,33 USD/kg).
Metode
Concentrația de cupru din minereu este în medie de doar 0,6%, iar minereurile comerciale sunt în principal sulfuri, în special calcopirită (CuFeS2) și într-o măsură mai mică calcocitul (Cu2S). Aceste minerale sunt concentrate din minereu zdrobit la niveluri de cupru de 10-15% prin flotație cu spumă sau bioleșiere. Încălzirea acestui material cu silice în topire rapidă elimină cea mai mare parte a fierului sub formă de zgură. Procesul transformă cu ușurință fierul în oxizi, care la rândul lor reacţionează cu dioxidul de siliciu, formând zgură de silicat, care plutește la suprafața masei topite. Ca rezultat, mata de cupru constând din Cu2S este încălzită în continuare pentru a transforma toate sulfurile în oxizi: 2 Cu2S + 3 O2 → 2 Cu2O + 2 SO2 Oxidul de cupru este transformat în cupru blister prin topire: 2 Cu2O → 4 Cu + O2 Proces de formare Mata Sudbury transformă doar jumătate din sulfuri în oxizi și apoi folosește oxizii pentru a îndepărta sulful rămas ca oxid. Rafinarea electrolitică și nămolul anodic au fost apoi folosite pe platină și aurul pe care le conține. Acest pas folosește suficient recuperare usoara oxid de cupru în metal. Gazul natural este suflat prin blister de cupru pentru a elimina cea mai mare parte a oxigenului rămas, iar apoi se realizează rafinarea electrolitică pe materialul rezultat pentru a produce cupru pur: Cu2+ + 2 e− → Cu
Reciclare
La fel ca aluminiul, cuprul este 100% reciclabil fara pierderi de calitate, fie in stare bruta, fie intr-un produs industrial. După volum, cuprul este al treilea cel mai reciclat metal după fier și aluminiu. Se estimează că 80% din cuprul extras vreodată este acum în uz. Conform Raportului privind stocul societal de metale al Comisiei de resurse ONU, stocul global de cupru utilizat pe cap de locuitor este de 35–55 kg. O proporție mai mare apare în țările mai dezvoltate (140–300 kg pe cap de locuitor) decât în țările mai puțin dezvoltate (30–40 kg pe cap de locuitor). Procesul de reciclare a cuprului, simplu spus, este similar cu cel folosit pentru extragerea cuprului, dar necesită mai puțini pași. Deșeuri de cupru cu grad înalt puritatea este topită într-un cuptor și apoi restaurată și turnată în semifabricate și matrițe; Deșeurile de puritate scăzută sunt rafinate prin separare electrolitică într-o baie de acid sulfuric.
Aliaje
Există mai multe aliaje de cupru, multe cu utilizări importante. Alama este un aliaj de cupru și zinc. Bronzul se referă la aliajele de cupru-staniu, dar se poate referi și la orice aliaje de cupru, cum ar fi bronzul de aluminiu. Cuprul este unul dintre cei mai importanți constituenți de karate ai aliajelor de argint și aur, lipiturile de karat fiind folosite în industria de bijuterii pentru a schimba culoarea, duritatea și punctul de topire al aliajelor rezultate. Un aliaj de cupru și nichel numit cupronickel este folosit în monedele cu valori mici, adesea pentru căptușeala exterioară. Moneda de 5 cenți SUA, numită nichel, este compusă din 75% cupru și 25% nichel și are o structură omogenă. Aliajul, compus din 90% cupru și 10% nichel, se remarcă prin rezistența la coroziune și este utilizat în diferite părți expuse apei de mare. Aliajele de cupru si aluminiu (aproximativ 7%) au o culoare aurie placuta si sunt folosite in decoratiuni. Unele lipituri fără plumb constau din staniu aliat cu cantități mici de cupru și alte metale.
Conexiuni
Cuprul formează o gamă largă de compuși, de obicei prin stări de oxidare +1 și +2, care sunt adesea numiți compuși cuproși și, respectiv, cuproși.
Compuși binari
Ca și alte elemente, cei mai simpli compuși de cupru sunt compuși binari, adică. conţinând doar două elemente. Sunt reprezentați predominant de oxizi, sulfuri și halogenuri. Sunt cunoscuți oxizi atât cu cupru feros, cât și cu cupru bivalent. Dintre numeroasele sulfuri de cupru, cele mai importante exemple includ sulfura de cupru (I) și sulfura de cupru (II). Există halogenuri cuproase cu clor, brom și iod, precum și halogenuri cuproase cu fluor, clor și brom. O încercare de a obține iodură de cupru (II) produce iodură de cupru și iod. 2 Cu2+ + 4 I− → 2 CuI + I2
Chimia coordonării
Cuprul, ca toate metalele, formează compuși de coordonare cu liganzii. În soluție apoasă, cuprul (II) există ca 2+. Această legătură demonstrează cel mai mult viteza rapida schimbul de apă (rata cu care liganzii de apă se atașează și se desprind) pentru a trece la complexul metal-aqua. Adăugarea de hidroxid de sodiu apos determină un precipitat de hidroxid de cupru (II) solid albastru deschis. Ecuație simplificată: Cu2+ + 2 OH− → Cu(OH)2 Amoniacul apos provoacă o precipitare similară. Prin adăugarea de exces de amoniu, precipitatul se dizolvă pentru a forma tetraamină cupru(II): Cu(H2O)4(OH)2 + 4 NH3 → 2+ + 2 H2O + 2 OH− Mulți alți oxianioni formează complecși; acestea includ acetat de cupru (II), nitrat de cupru (II) și carbonat de cupru (II). Sulfatul de cupru (II) formează un pentahidrat cristalin albastru, care este cel mai recunoscut compus de cupru din laborator. Este folosit ca fungicid numit amestec Bordeaux. Poliolii, compuși constând din mai multe grupe funcționale alcoolice, reacţionează în general cu sărurile de cupru. De exemplu, sărurile de cupru sunt utilizate în testul zaharurilor reducătoare. Mai exact, utilizarea reactivului lui Benedict și a soluției lui Fehling în prezența zahărului semnalează printr-o schimbare de culoare de la Cu(II) albastru la oxid de cupru (I) roșcat. Reactivul Schweitzer și complexele înrudite cu etilendiamina și alte amine dizolvă celuloza. Aminoacizii formează complexe chelați destul de stabile cu cuprul (II). Există mulți reactivi lichizi pentru testarea ionilor de cupru, unul dintre ei include ferocianura de potasiu, care produce un precipitat maro cu săruri de cupru (II).
Chimie organica
Compușii care conțin o legătură carbon-cupru sunt cunoscuți ca compuși organocupru. Sunt foarte reactivi cu oxigenul, formând oxid de cupru (I) și au multe utilizări în chimie. Sunt sintetizați prin tratarea compușilor de cupru(I) cu reactivi Grignard, alchine terminale sau reactivi organolitiu; în special, ultima reacție descrisă produce reactivul lui Gilman. Ele pot suferi substituții cu halogenuri de alchil, formând produse de contact; de fapt, ele sunt importante în domeniul sintezei organice. Acetilida de cupru (I) este foarte sensibilă la șoc, dar este un mediator în reacții precum reacția Kadio-Chodkiewicz și cuplarea Sonogashira. Conjugarea cu enone și carbocuparea alchinelor se poate realiza și prin compuși organocupru. Cuprul(I) formează multe complexe slabe cu alchene și monoxid de carbon, în special în prezența liganzilor aminei.
Cupru (III) și cupru (IV)
Cuprul (III) se găsește de obicei în oxizi. Cel mai simplu exemplu este cupratul de potasiu, KCuO2, un solid negru-albastru. Cei mai bine studiați compuși ai cuprului (III) sunt supraconductorii acidului de cupru. Oxidul de ytriu-bariu-cupru (YBa2Cu3O7) constă atât din centre Cu(II) cât și din Cu(III). La fel ca un oxid, fluorura este un anion foarte bazic și stabilizează ionii metalici în stări puternic oxidate. Mai mult, sunt cunoscute fluorurile atât de cupru (III) cât și chiar de cupru (IV), K3CuF6 și, respectiv, Cs2CuF6. Unele proteine care conțin cupru formează complexe oxo, care conțin și cupru (III). În ceea ce privește di- și tripeptidele, complexele violet de cupru (III) sunt stabilizate de liganzi amidi deprotonați. Complecșii de cupru (III) sunt de asemenea observați ca mediatori în reacțiile compușilor organocupru.
Poveste
Epoca cuprului
Cuprul apare în mod natural ca cupru nativ și se găsește în înregistrările unora dintre cele mai vechi civilizații. Are o istorie de utilizare care datează de cel puțin 10.000 de ani și se estimează că a fost descoperit în anul 9000 î.Hr. in estul Mijlociu; un pandantiv de cupru a fost descoperit în nordul Irakului și datează din 8700 î.Hr. Acest lucru sugerează că aurul și fierul meteoric (dar nu și topirea fierului) au fost singurele metale folosite de oameni înaintea cuprului. Istoria metalurgiei cuprului se presupune că s-a dezvoltat în următoarea secvență: 1) prelucrarea la rece a cuprului nativ, 2) calcinarea, 3) topirea și 4) turnarea cu ceară pierdută. În sud-estul Anatoliei, toate cele patru tehnici metalurgice au apărut mai mult sau mai puțin simultan în Noua Epocă de Piatră, în 7500 î.Hr. Cu toate acestea, așa cum agricultura a fost descoperită independent în mai multe regiuni ale lumii (inclusiv Pakistan, China și America), topirea cuprului a fost inventată în mai multe regiuni diferite. Se crede că a fost descoperit independent în China înainte de 2800 î.Hr., în America Centrală poate în jurul anului 600 d.Hr. și în Africa de Vest în jurul secolului al IX-lea sau al X-lea d.Hr. Turnarea cu ceară pierdută a fost inventată în 4500-4000. î.Hr. în Asia de Sud-Est, datarea cu carbon a stabilit că mineritul a avut loc la Alderley Edge din Cheshire, Marea Britanie, între 2280 și 1890 î.Hr. Ötzi omul de gheață, bărbat, datat 3300–3200 BC, a fost găsit cu o axă cu cap de cupru cu o puritate de 99,7%; nivelurile ridicate de arsenic din părul său indică faptul că a fost implicat în topirea cuprului. Experiența cu cuprul a fost însoțită de dezvoltarea altor metale; în special, topirea cuprului a dus la descoperirea topirii fierului. Producția la Old Copper Complex din Michigan și Wisconsin datează între anii 6000 și 3000 î.Hr. î.Hr. Bronzul natural, un tip de cupru realizat din minereu îmbogățit cu siliciu, arsen și (rar) staniu, a intrat în uz în Balcani în jurul anului 5500 î.Hr.[sursa necesară]
Epoca de bronz
Topirea cuprului cu staniu pentru a face bronz a fost pusă în practică pentru prima dată la 4.000 de ani după descoperirea topirii cuprului, iar la aproximativ 2.000 de ani după aceea, „bronzul natural” a intrat în uz. Artefacte din bronz din cultura Vinca datează din 4500 î.Hr. Artefactele sumeriene și egiptene din cupru și aliaje de bronz datează din anul 3000 î.Hr. Epoca bronzului a început în sud-estul Europei în jurul anilor 3700–3300. î.Hr., în Nord-Vest - aproximativ 2500 î.Hr. S-a încheiat cu începutul epocii fierului, 2000–1000. în Orientul Mijlociu, 600 î.Hr în Europa de Nord. Tranziția dintre epoca de piatră și epoca bronzului a fost numită anterior Epoca Calcolitică (piatră de cupru), când uneltele de cupru erau folosite alături de cele de piatră. Acest concept a căzut treptat în dezavantaj, deoarece în unele părți ale lumii, Calcoliticul și Evul de Piatră au o graniță comună la ambele capete. Alama, un aliaj de cupru și zinc, are origini mai recente. Era cunoscut grecilor, dar a devenit un plus semnificativ la bronz în timpul Imperiului Roman.
Antichitatea și Evul Mediu
În Grecia, cuprul era cunoscut sub numele de chalcos (χαλκός). A fost o resursă importantă pentru romani, greci și alte popoare antice. În timpul Imperiului Roman era cunoscut sub numele de Cyprium, deoarece este un termen latin generic pentru aliajele de cupru, și Cyprium de la numele insulei Cipru, unde a fost extras. un numar mare de cupru Cuvântul a fost prescurtat în cuprum și apoi în engleză copper. Afrodita și Venus reprezintă cuprul în mitologie și alchimie deoarece, datorită frumuseții sale strălucitoare, era folosit în antichitate pentru a face oglinzi și datorită legăturii sale cu Cipru, care era sacru pentru zeiță. Cele șapte corpuri cerești cunoscute în antichitate au fost asociate cu cele șapte metale cunoscute la acea vreme, iar Venus a fost atribuită cuprului. Prima utilizare a alamei în Marea Britanie datează din jurul secolelor III-II î.Hr. ÎN America de Nord Exploatarea cuprului a început ca operațiuni cu venituri mici efectuate de nativii americani. Cuprul nativ a fost recuperat din depozitele de pe Isle Royale cu unelte primitive de piatră între 800 și 1600 î.Hr. Metalurgia cuprului a înflorit în America de Sud, în special în Peru în jurul anului 1000 d.Hr.; mai încet s-a mutat pe alte continente. S-au găsit ornamente funerare din cupru din secolul al XIV-lea, dar producția comercială a metalului nu a început decât în primii ani ai secolului al XX-lea. Rolul cuprului în cultură este destul de important, în special ca mijloc de plată. Romani din secolele VI-III î.Hr. a folosit bucăți de cupru drept bani. La început, cuprul a fost apreciat de dragul său, dar treptat forma și aspectul cuprului au devenit din ce în ce mai importante. Iulius Caesar avea propriile sale monede din alamă, în timp ce monedele lui Cezar erau din aliaj Cu-Pb-Sn. Cu o producție anuală estimată la aproximativ 15.000 de tone, activitatea romană de extracție și topire a cuprului a atins un nivel nedepășit înainte de Revoluția Industrială; mineritul a fost cel mai intens în provincii precum Spania, Cipru și Europa Centrală. Porțile Templului din Ierusalim sunt realizate din bronz corint acoperit cu aurire. Acest lucru a fost larg răspândit în Alexandria, unde se presupune că a început alchimia. În India antică, cuprul a fost folosit în știința medicală holistică a Ayurveda pentru instrumente chirurgicale și alte echipamente medicale. Vechii egipteni (~2400 î.Hr.) foloseau cuprul pentru a dezinfecta rănile și apa de băut, iar mai târziu pentru dureri de cap, arsuri și mâncărimi. Bateria de la Bagdad, cu cilindri de cupru lipiți la un terminal de sârmă, datează din 248 î.Hr. până în 226 d.Hr și are o asemănare cu o celulă voltaică, ceea ce îi face pe oameni să creadă că a fost prima baterie; nu a fost confirmat.
In zilele de azi
Marele Munte de Cupru a fost o mină din Falun, Suedia, care a funcționat din secolul al X-lea până în 1992. A asigurat două treimi din cererea de cupru a Europei în secolul al XVII-lea și a finanțat multe dintre războaiele Suediei în această perioadă. Menționat ca o comoară națională; Suedia avea o monedă susținută de cupru. Folosirea cuprului în artă nu s-a limitat la bani: a fost folosit de sculptorii Renașterii, în tehnologia fotografică cunoscută sub numele de dagherotip și în Statuia Libertății. Placarea cu cupru și placarea cu cupru pe corpurile navelor au fost larg răspândite; Navele lui Cristofor Columb au fost printre primele care au avut această inovație. Norddeutsche Affinerie din Hamburg a fost prima fabrică modernă de galvanizare, începând producția în 1876. Omul de știință german Gottfried Ozanne a descoperit metalurgia pulberilor în 1830 și, în același timp, determinarea masei atomice a metalelor; s-a descoperit mai târziu că cantitatea și tipul de element (cum ar fi staniul) adăugat la cupru a afectat tonul clopotului. Topirea rapidă a fost dezvoltată de Outokumpu în Finlanda și folosită pentru prima dată în Harjavalta în 1949; Procesul de economisire a energiei a stat la baza a 50% din producția primară de cupru din lume. Consiliul Interstatal al Țărilor Exportatoare de Cupru, înființat în 1967 de Chile, Peru, Zair și Zambia, a jucat un rol similar cu cuprul, așa cum a jucat OPEC cu petrolul. Nu a obținut niciodată aceeași influență, în parte pentru că a fost al doilea producător ca mărime, Statele Unite nu au fost niciodată membre ale Consiliului; Consiliul a fost dizolvat în 1988.
Aplicații
Principalele utilizări ale cuprului sunt în firele electrice (60%), ca acoperiș și lipire (20%) și în echipamente industriale (15%). Cuprul este folosit în primul rând ca metal pur, dar atunci când este necesară o rezistență sporită, este combinat cu alte elemente în aliaje (5% din totalul utilizării), cum ar fi alama și bronzul. O mică parte din cuprul furnizat este utilizată în producția de compuși pentru suplimente alimentare și fungicide în agricultură. Prelucrarea cuprului este posibilă, deși, de obicei, este necesară utilizarea unui aliaj pentru piese complexe pentru a obține o bună prelucrabilitate.
Fire și cabluri
În ciuda concurenței din partea altor materiale, cuprul rămâne preferat conductor electricîn aproape toate categoriile de fire electrice, în principal cu excepția transmisiei aeriene de putere, unde aluminiul este adesea preferat. Sârma de cupru este utilizată în generarea de energie, transmisia energiei, distribuția energiei, telecomunicații, circuite electronice și nenumărate tipuri de echipamente electrice. Cablajele electrice reprezintă cea mai importantă piață pentru industria cuprului. Include cablul de instalare, cablul de comunicație, cablul de distribuție, cablul de uz casnic, firul și cablul auto și firul de înfășurare. Aproximativ jumătate din tot cuprul extras este folosit în producția de fire electrice și cabluri cu mai multe fire. Mulți Dispozitive electrice au fire de cupru datorită numeroaselor proprietăți benefice, cum ar fi conductivitate electrică ridicată, rezistență la tracțiune, ductilitate, rezistență la deformare, rezistență la coroziune, dilatare termică scăzută, conductivitate termică ridicată, lipire și instalare ușoară.
Electronice și dispozitive similare
ÎN circuite integrateși scânduri cu Circuit imprimat Cuprul este folosit din ce în ce mai mult în locul aluminiului datorită conductivității sale electrice remarcabile (vezi Panoul de conectare din cupru pentru articolul principal); Cuprul este utilizat în radiatoare și schimbătoare de căldură datorită capacității sale semnificative de transfer de căldură în comparație cu aluminiul. În electromagneți, tuburi catodice, kinescoape și magnetroni în cuptoare cu microunde Cuprul este folosit deoarece oferă un ghid de undă pentru radiația cu microunde.
Motoare electrice
Conductivitatea mai mare a cuprului în comparație cu alte metale îmbunătățește eficiența electrică a motoarelor. Acest lucru contează deoarece motoarele și sistemele acționate cu motor reprezintă 43%-46% din consumul global de energie electrică și 69% din toată energia electrică utilizată de industrie. Creșterea masei și a secțiunii transversale a cuprului din bobină crește eficiența electrică a motorului. Rotoarele de motor din cupru, o nouă tehnologie dezvoltată pentru aplicațiile cu motoare în care economiile de energie sunt o considerație principală, au potențialul de a face motoarele cu inducție de uz general să îndeplinească și să depășească standardele. cea mai mare eficienta Asociația Națională a Producătorilor de Electricitate (NEMA).
Arhitectură
Cuprul a fost folosit din cele mai vechi timpuri ca material de construcție rezistent la uzură, la coroziune și la intemperii. Acoperișurile, deversorurile, jgheaburi, țevi de evacuare, cupole, turle, arcade și uși au fost realizate din cupru de sute și mii de ani. Utilizarea cuprului în construcții se extinde până în vremurile moderne, incluzând placarea pereților interioare și exterioare, instalarea rosturilor de dilatare, ecranare radio și articole interioare antimicrobiene, cum ar fi balustrade, accesorii sanitare și suprafețe de sprijin. Alte proprietăți benefice importante ale cuprului ca material de construcție includ deformarea termică scăzută, greutatea redusă, rezistența la fulger și reciclabilitatea. Proprietatea semnăturii metalului este patina sa verde naturală, care a fost mult râvnită de arhitecți și designeri. În cele din urmă, patina este un strat rezistent la uzură, care este foarte rezistent la coroziunea atmosferică, protejând astfel metalul de la baza deteriorării ulterioare. Poate fi un amestec de compuși carbonat și sulfat în cantități variate, în funcție de condiții mediu inconjurator, cum ar fi ploile acide care conțin sulf. Cuprul structural și aliajele sale sunt, de asemenea, „finisate” pentru a obține un aspect, senzație și/sau culoare specifice. Refinisarea include tratarea mecanică a suprafeței, vopsirea chimică și acoperirea. Cuprul are proprietăți excelente de topire și lipire și poate fi, de asemenea, sudat; cele mai bune rezultate se observă prin sudarea cu arc metalic cu gaz.
Aplicare anti-biofouling
Cuprul este biostatic, ceea ce înseamnă că bacteriile nu pot crește pe el. Din acest motiv, a fost folosit de mult timp în părțile navelor pentru a proteja împotriva lipacilor și moluștelor. Folosit inițial ca metal pur, a fost ulterior înlocuit cu alamă marină. În mod similar, așa cum s-a discutat în aliajele de cupru din acvacultură, aliajele de cupru au devenit un material de rețea important în industria acvaculturii, deoarece au proprietăți antimicrobiene și previn încrustarea, chiar și în condiții extreme, și au o structură puternică și rezistență la coroziune în mediile marine.
Utilizarea antimicrobiene
Numeroase studii de eficacitate antimicrobiană au fost efectuate în ultimii 10 ani privind capacitatea cuprului de a ucide o gamă largă de bacterii, cum ar fi virusul gripal A, adenovirusul și ciupercile. Suprafețele de contact din aliaj de cupru au proprietăți intrinseci naturale de a ucide o gamă largă de microorganisme (de exemplu, E. coli O157:H7, Staphylococcus aureus rezistent la meticilină (MRSA), Staphylococcus, Clostridium difficile, virusul gripal A, adenovirusul și ciupercile). S-a dovedit că unele dintre cele 355 de aliaje de cupru ucid peste 99,9% din bacteriile cauzatoare de boli în doar două ore, atunci când sunt curățate în mod regulat. Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) a aprobat înregistrarea acestor aliaje de cupru ca „materiale antimicrobiene cu beneficii pentru sănătatea publică”, ceea ce permite producătorilor să facă mențiuni de sănătate pentru produsele fabricate din aliaje de cupru antimicrobiene înregistrate. Mai mult decât atât, EPA a aprobat o listă extinsă de produse din cupru antimicrobian fabricate din aceste aliaje, cum ar fi balustrade, balustrade, noptiere, chiuvete, supape, mânere de uși, accesorii de toaletă, tastaturi de computer, echipamente pentru centru de fitness, mânere pentru coșul de cumpărături etc. d. (lista completă de produse: Suprafețe de contact din aliaj de cupru antimicrobian #Produse aprobate). Clamele de cupru au fost folosite în spitale pentru a reduce răspândirea bolilor, iar boala legionarilor a fost suprimată prin țevi de cupru din sistemele sanitare. Articole antimicrobiene din aliaj de cupru sunt instalate în prezent în unități de asistență medicală din Marea Britanie, Irlanda, Japonia, Coreea, Franța, Danemarca și Brazilia, precum și în sistemele de transport subteran din Santiago și Chile, unde au fost instalate balustrade din aliaj de cupru-zinc la 30 de minute. stații în perioada 2011–2014
etnostiinta
Cuprul este utilizat pe scară largă în bijuterii, iar folclorul spune că brățările de cupru ameliorează simptomele artritei. În medicina alternativă, unii susținători sugerează că excesul de cupru absorbit prin piele poate vindeca anumite boli sau că cuprul produce într-o oarecare măsură un câmp magnetic care vindecă țesutul din apropiere. În cadrul studiilor, nu au fost găsite diferențe între artrita tratată cu o brățară de cupru, o brățară magnetică sau un placebo. În ceea ce privește știința medicală, purtarea cuprului nu are niciun efect benefic asupra vreunei boli. Oamenii pot avea deficit de cupru alimentar, dar acest lucru este rar deoarece cuprul se găsește în multe alimente obișnuite, inclusiv leguminoase (leguminoase), cereale și nuci. Nu există dovezi că cuprul poate fi absorbit prin piele. Dacă acest lucru ar fi real, ar duce de fapt la otrăvire cu cupru, care este de fapt mai probabil decât un efect benefic. Recent, unele articole modelate pot fi vândute cu cupru țesut în ele, având în vedere afirmațiile făcute de medicina tradițională. În timp ce îmbrăcămintea modelată este un tratament viabil pentru unele afecțiuni medicale și îmbrăcămintea poate funcționa, este posibil ca suplimentarea cu cupru să nu ofere un beneficiu dincolo de efectul placebo.
Alte aplicații
Compușii de cupru sub formă lichidă sunt utilizați ca conservanți ai lemnului, în special pentru tratarea structurii originale în timpul depozitării împotriva deteriorarii cauzate de degradare. Împreună cu zincul, firele de cupru pot fi plasate peste materiale de acoperiș neconductoare pentru a preveni creșterea mușchilor. Fibrele textile folosesc cuprul pentru a crea țesături de protecție antimicrobiene și este, de asemenea, utilizat în glazurele ceramice, vitralii și instrumente muzicale. Galvanizarea folosește de obicei cuprul ca bază pentru alte metale, cum ar fi nichelul. Cuprul este unul dintre cele trei metale, împreună cu plumbul și argintul, utilizate într-o procedură de testare a materialelor de muzeu numită testul Oddy. În această procedură, cuprul este utilizat pentru a detecta cloruri, oxizi și compuși ai sulfului. Cuprul este folosit ca placă de imprimare în gravare, gravură și alte forme de metalografie. Oxidul de cupru și carbonatul sunt utilizați în producția de sticlă și în glazurele ceramice pentru a oferi culori verzi și maro. Cuprul este principalul metal de aliere în unele aliaje de argint și aur. Poate fi folosit singur sau ca component al alamei, bronzului, aliajului cupru-zinc pentru manșoane și multe alte aliaje polimetalice.
Distrugere
Chromobacter violet și Pseudomonas fluorescenta pot mobiliza cuprul solid sub formă de compus de cianură. Ciupercile micorizice Ericoid Calluna, erica și vaccinium pot crește în sol cu minereu de cupru. Ciupercile ectomicorizice Suillus luteus protejează pinii tineri de toxicitatea legată de cupru. O probă din ciuperca Aspergillus nigra a fost găsită în creștere într-o soluție de exploatare a aurului; conține complex cianometal, precum și aur, argint, cupru, fier și zinc. Ciuperca joacă, de asemenea, un rol în solubilizarea sulfurilor de metale grele.
Rolul biologic
Cele mai mari surse de cupru includ stridiile, ficatul de vită și miel, nucile braziliene, melasă crudă, cacao și piper negru. Sursele majore includ homarul, nucile și semințele de floarea soarelui, măslinele verzi, avocado și tărâțele de grâu. Proteinele care conțin cupru au roluri distincte în transferul biologic de electroni și transportul oxigenului, procese care utilizează interconversia ușoară a Cu (I) și Cu (II). Rolul biologic al cuprului începe cu prezența oxigenului în atmosfera pământului. Proteina hemocianina este un purtător de oxigen în majoritatea moluștelor și în unele artropode, cum ar fi crabul potcoavă (Limulus polyphemus). Deoarece hemocianina este de culoare albastră, aceste organisme au sânge albastru, spre deosebire de sângele roșu găsit în organismele care folosesc hemoglobina în acest scop. Compușii similari ca structură cu hemocianina sunt reprezentați de lacaze și tirozinaze. În loc de a lega în mod reversibil oxigenul, aceste proteine hidroxilează substraturile, ceea ce se explică prin rolul lor în formarea lacurilor volatile. Cuprul este, de asemenea, un constituent al altor proteine asociate cu procesarea oxigenului. În citocromul c oxidaza, care este esențială pentru respirația celulară, cuprul și fierul lucrează împreună pentru a reduce nivelul de oxigen. Cuprul se găsește și în multe superoxid dismutaze, proteine care catalizează descompunerea superoxizilor prin transformarea lor (prin redistribuire) în oxigen și peroxid de hidrogen: 2 HO2 → H2O2 + O2 Unele proteine care conțin cupru, cum ar fi „proteinele de cupru albastru”, nu nu interacționează direct cu substraturile, prin urmare, nu sunt enzime. Aceste proteine transferă electroni printr-un proces numit transfer de electroni. Un centru tetranuclear unic care conține cupru a fost descoperit în oxid nitric reductază.
Nevoile nutriționale
Cuprul este un oligoelement esențial în plante și animale, dar nu și în unele organisme. Corpul uman conține cupru la niveluri de aproximativ 1,4 până la 2,1 mg per kg de greutate corporală. Cu alte cuvinte, DZR pentru cupru pentru adulții normali sănătoși este dat ca 0,97 mg/zi și ca 3,0 mg/zi. Cuprul este absorbit în intestinul gros și apoi transportat la ficat, legându-se de albumină. După procesare în ficat, cuprul este distribuit altor țesuturi în a doua fază. Transportorul de cupru aici include proteina ceruloplasmina, care transportă marea majoritate a cuprului în sânge. Ceruloplasmina transportă, de asemenea, cuprul, care este eliberat în lapte și este parțial o sursă foarte absorbabilă de cupru. Cuprul din organism suferă de obicei o recirculare enterohepatică (aproximativ 5 mg pe zi față de 1 mg pe zi absorbit din alimente și excretat), corpul fiind capabil să excrete o parte din exces de cupru, după cum este necesar, prin bilă, care transportă o parte din cupru din ficat. , care apoi nu este reabsorbit în intestin.
Angajații organizațiilor de proiectare
Schimbătoare de căldură cu jet de apă-abur tip contact
- ejectoare si injectoare de toate tipurile
- sisteme de vid cu ejectoare de abur si apa
- jet, pompe de injectie
- încălzitoare pentru păcură, produse petroliere și medii vâscoase
- unități de reducere-răcire și răcitoare cu abur
- separatoare ciclonice de abur, fierbere secundară
- duze pentru diverse scopuri
- mixere și dispersanți statici, inclusiv dispersanți transonici de cavitație
- reactoare chimice cu flux
- echipamente pentru producerea emulsiilor si demulsionare
- echipamente pentru cazane de ulei
- aeratoare, saturatoare
- decarbonizante, detergenți de fier
- echipamente pentru transport pneumatic si hidraulic
- echipamente pentru încălzire fără contact prin inducție
- echipamente pentru reducerea zgomotului industrial
- anumite tipuri de echipamente de măsurare
- echipamente de utilizare generală și non-standard pentru energie termică
Pentru a vă economisi timp, vă oferim o scurtă nomenclatură generalizată a echipamentelor noastre, indicând analogii disponibili.
AFT - schimbătoare de căldură cu jet de abur-apă - mixere pentru utilizarea în furnizarea de căldură, alimentarea cu apă caldă și tratarea chimică a apei. Blocuri complete de căldură bazate pe AFT. Dispozitive similare: dispozitive cu jet de abur PSA, dispozitive cu jet transonic TSA, dispozitive cu jet de abur-apă PVS, PVSA, dispozitive Transonic, dispozitive Fisonik.
AFL- VE- ejectoare de vid si ejectoare de uz general, pompe de injectie cu jet. Dispozitive similare: ejectoare EVS, EVV, EPS, EGS, pompe cu jet VSN.
AFL- KD- degazante lichide, decarbonizatoare, decapatoare de fier. Dispozitive similare: decarbonizatoare cu jet DKS, SVDK.
AFL- MPM- încălzitoare pentru păcură, produse petroliere și lichide vâscoase în rezervoare și rezervoare. Dispozitive similare: încălzitoare cu medii vâscoase RVS, PRM, PEM, URZh.
AFL- P- unități de recuperare a cazanului de abur
AFL- PKU- compresor de abur și unități de compresor de abur bazate pe acesta pentru a crește presiunea aburului cu potențial scăzut. Dispozitive similare: schimbătoare de căldură cu jet de abur PSU, PKS.
AFL- DE- racitoare cu abur si unitati de racire cu reductie.
AFL- ETC- mixere statice, reactoare chimice cu flux, dispersanți de cavitație hidrodinamică, aeratoare și saturatoare. Dispozitive similare: aeratoare gaz-dinamice GIS, GZhS.
GShVP- supresoare de zgomot pentru emisii de abur si gaze.
JETSTREAM- duze pentru diverse scopuri.
DKM- încălzitor de păcură pre-injector de dimensiuni mici.
IPVS- incalzitor cu inductie pentru pacura si medii vascoase.
KEM- cavitator-emulgator de păcură, modul universal de cavitație-emulsionare.
RUU-M- indicator de nivel de lichid magnetic bypass în rezervoare (echipamente de măsurare)
Contor dielcometric de umiditate pentru păcură (echipament de măsurare)
