Studiind electronica. Fundamente ale ingineriei electrice teoretice pentru începători. Circuite de putere. Circuite de control

Popularitatea unei forme de transport atât de compacte, ușoare și sigure ca o bicicletă electrică pliabilă crește de la an la an. Cum să faci un astfel de design cu propriile mâini pentru a economisi la achiziții?

Avantaje

Experții spun că pentru a realiza un design la modă și durabil, tot ce ai nevoie este puțină ingeniozitate, să cumperi piesele potrivite - și fidelul tău cal electric este gata. Are multe avantaje:

• cu un astfel de transport te poți deplasa cu ușurință într-un oraș plin de ambuteiaje;
• nu necesită permis de conducere;
• nu este nevoie de combustibil, doar reîncărcare pentru controlerul electric;
• ajuta la mentinerea formei atletice datorita fortei musculare folosite;
• o bicicletă electrică de casă făcută cu propriile mâini te ajută să fii independent de magazine și prețurile pieței.

Unitatea medie atinge viteze de până la 42 de kilometri pe oră, iar la viteza de croazieră merge la 26 de kilometri pe oră.

Greutatea întregului dispozitiv va fi de până la 35 de kilograme. Pentru a realiza un model de înaltă calitate și fiabil din materialele disponibile, ar trebui să utilizați recomandările meșterilor cu experiență.

Producem singuri vehicule pe roți

De unde începe asamblarea întregului model? În primul rând, trebuie să decidem cum ar trebui să arate rezultatul și ce obiective dorim să atingem cu ajutorul acestui transport. Puteți cumpăra un kit special pentru o bicicletă electrică - simplifică foarte mult întreaga activitate de asamblare. Dar cel mai important lucru de care este nevoie este unitatea în sine cu un cadru mai gros pe care poate fi instalat un motor electric.

Piesele și componentele necesare le găsiți la vânzări, în magazine pentru inventatori și în piețele cu bunuri tehnice. Un student avansat poate asambla cu ușurință o bicicletă electrică cu propriile mâini în 30 de minute.

Componentele principale

În mod obișnuit, aveți nevoie de un motor de 48 de volți, de o bicicletă robustă care să o poată descurca și de câteva unelte și suporturi. Pe lângă răbdare și inventivitate, pregătirea pentru teste tehnice.

În plus, veți avea nevoie de:

• controler special cu control programabil;
• baterii acide pentru sistemul de alimentare cu energie;
• frana disc (2 buc.) tip rotativ, mecanica;
• lanț de ciclomotor;
• „asterisc” cu 13 și 66 de dinți;
• întrerupătoare;
• întrerupătoare de circuit;
• suporturi de motor din oțel inoxidabil.

Unii meșteri preferă să asambleze o bicicletă pliabilă, care în câteva secunde se poate transforma dintr-obicicletă obișnuită într-o bicicletă cargo sau poate încăpea în portbagaj. Versiunea pliabilă este convenabilă din multe motive - dimensiunea redusă a roții, ușurința de transport într-un lift.

Esența modificării este tăierea cadrului, la care unitățile de conectare sunt sudate în două locuri. Se fixează cu șuruburi speciale, șuruburi, iar procedura de asamblare și dezasamblare a unității la domiciliu durează mai puțin de 1-2 minute.

Alegerea motorului

O bicicletă electrică de casă necesită instalarea unei suprastructuri tehnice adecvate care să faciliteze eforturile musculare. Elementul principal al întregii structuri este motorul. Se selectează în funcție de tensiunea și curentul dorit. În acest caz, puterea rezultată ar trebui să fie în jur de 400 de wați, apoi va fi posibil să atingeți viteze de până la 30 de kilometri pe oră cu o cutie de viteze. Raza de deplasare poate ajunge si la 30 de kilometri, in functie de puterea bateriei.

Înainte de a alege un model, este important să luați în considerare echilibrul dintre tensiunea și capacitatea bateriei și tensiunea și capacitatea motorului. De exemplu, atunci când alegeți un motor de 500 de wați, 12 volți, aveți nevoie de o baterie cu o capacitate de 40 de amperi pe oră. Capacitatea admisă este calculată conform legii lui Ohm. La un nivel normal de descărcare, bateria va dura mai mult și va fi mai fiabilă. Pentru a economisi energie, este mai bine să accelerați cu puterea musculară în timp ce stați pe pedale - acest lucru va economisi energie cu un factor de 1,2. Este mai bine să petreceți încărcarea pe zone mai dificile în timp ce vă deplasați: dealuri și tobogane, drumuri de pământ.

Setarea rezistenței

O bicicletă electrică pentru adulți cu trei roți sau cu două roți necesită în egală măsură prezența mânerelor de accelerație. Opțiunea de rezistență variabilă ajută la controlul schimbării vitezei și a numărului de rotații ale motorului. După ce ați calculat puterea de curent alternativ, luați dispozitivul corespunzător cu tensiunea necesară. Contactele de deschidere sunt instalate pe mânerul de frână - poziția lor este întotdeauna închisă, permițând electricității să treacă prin circuit. Apăsarea contactelor deschide și închide circuitul - motorul se oprește sau accelerează.

De obicei set standard pentru o bicicleta electrica contine piesele necesare asamblarii. Sarcina comandantului este de a se asigura că motorul se oprește atunci când se aplică presiune pe mânerul de frână. Pentru a face acest lucru, luați două bucăți de aluminiu. Unul este instalat pe părțile mobile ale frânelor, al doilea pe părțile staționare. Conectarea acestei combinații la circuitul deschis al motorului, care este atașat la console prin sudare, asigură o frână electrică funcțională.

Dezvoltarea schemei

Pentru a asambla o bicicletă electrică cu propriile mâini în 30 de minute, aveți nevoie de un minim de abilități, dar sunt necesare cunoașterea unor legi ale fizicii.

De exemplu, legea lui Ohm, rezistența materialelor sau conductivitatea electrică a diferitelor substanțe. După ce au compilat schema simplaîn conformitate cu clasicul cerinte tehnice, puteți vedea clar lacunele în design, motivele posibile probleme sau posibilități de modificare ulterioară.

Circuitul bicicletei electrice include următoarele elemente:

• corp de bicicletă;
• sursa actuala;
• motor;
• rezistor variabil pentru introducerea într-o întrerupere a circuitului;
• baterie.

Scheme diferite fac posibilă îmbunătățirea invenției și accelerarea transportului către mai mult viteze mari cu aceeasi baterie.

Alegerea unui controler

Principala diferență dintre un vehicul clasic și unul electrificat este prezența unui dispozitiv special de control. Acesta este un controler pentru o bicicletă electrică, care este o cutie care manipulează tracțiunea întregii unități. Dacă țara dvs. are o limită de viteză pentru ciclism, acest dispozitiv vă va ajuta să setați limita în timpul mersului. Cel mai adesea este de 25 de kilometri pe oră.

Designul unui astfel de senzor nu include perii electrice.

Dar există un procesor care monitorizează poziția magneților jantei roții. Controlerul vă permite să distribuiți optim sarcina pe roți, să reduceți generarea de căldură și să permiteți motorului să normalizeze efortul de deplasare fără smucitură.

Algoritmii de mișcare dezvoltați vă ajută să vă mișcați uniform și cu aceeași viteză.

Reguli de funcționare

Astăzi poți vedea cu ochii tăi destul de multe vehicule asamblate de meșteri. Ei fac urcări pe munți, cascadorii periculoase și cuceresc chei. Dar te poți bucura pur și simplu de o mașină bună, fiabilă, care a primit un al doilea vânt datorită motorului.

Este important să urmați tehnologia pentru realizarea unei biciclete electrice cu propriile mâini în 30 de minute, dar nu trebuie să acordați mai puțină atenție recomandărilor pentru utilizarea corectă acest mijloc de transport.

Nu puteți suprasolicita în mod constant bateria depășind turația setată în motor. De asemenea, bicicleta nu trebuie așezată la soare - bateria se poate supraîncălzi și își poate pierde capacitatea cu 80% din volumul inițial. Temperaturile în jur de 40-45 de grade sunt deosebit de periculoase în țările calde.

Puteți asambla o bicicletă electrică cu propriile mâini în 30 de minute cu o calitate suficientă. Va dura mulți ani dacă urmați măsurile de siguranță și urmați corect toate recomandările.

Așadar, ne-am dat seama cum să facem o bicicletă electrică pliabilă de casă. După cum puteți vedea, nu este nimic complicat în acest sens.

În fiecare an, întreținerea vehiculelor personale în oraș devine din ce în ce mai costisitoare. Din această cauză, mulți locuitori ai orașului preferă să treacă la biciclete vara. Acest vehicul este ideal pentru naveta la serviciu sau pentru plimbări lungi în mediul rural.

Din păcate, condițiile de infrastructură ale orașelor noastre și ale altor așezări sunt departe de a fi ideale: de multe ori nu există doar piste de biciclete banale, ci chiar și drumuri decente. uz comun. Prin urmare, dacă vrei să folosești un prieten pe două roți pentru a călători la serviciu și nu numai, de multe ori trebuie să te confrunți cu faptul că la începutul zilei de lucru ajungi obosit și spumat.

Destul de ciudat, puteți simplifica semnificativ condițiile călătoriilor dvs. instalând un dispozitiv puternic și compact Motor electric. Astăzi vom construi o bicicletă electrică cu propriile noastre mâini. Dacă aveți echipamentul și timpul adecvat, acest lucru este mai mult decât posibil de făcut.

Puțină istorie

Dacă vă amintiți, în trecutul recent era greu să vă imaginați un suficient de compact și baterie ușoară, care ar putea asigura deplasarea a ceva mai greu decât o mașină de jucărie pentru copii pe o sută de metri.

Progresul în această direcție a început abia după introducerea pe scară largă a Ni-MH (baterii nichel-hidrură metalică), în care hidroxidul de potasiu a fost folosit ca electrolit.

S-a dovedit că astfel de baterii sunt capabile să stocheze de multe ori mai multă energie decât celulele acide standard, iar durata lor de viață este mult mai lungă. În plus, odată cu îmbunătățirea tehnologiei de producție, a devenit rapid clar că costul lor nu este atât de mare.

Cam în același timp, mulți oameni „de casă” au început să se gândească la cum ar putea face o bicicletă electrică cu propriile mâini. Și apoi s-a întâmplat un miracol: chinezii omniprezenti au început să producă la scară industrială nu numai baterii, ci și toate celelalte părți și mecanisme cu care puteți transforma rapid o bicicletă obișnuită într-un fel de „meteor” electric.

Componentele și costul acestora

Desigur, în primul rând avem nevoie de un motor, care magazine străineÎl puteți cumpăra pentru aproximativ două mii de ruble. În continuare, va trebui să achiziționați controlerul său, care costă aproximativ o mie de ruble.

Nu uitați de bloc (tot despre câteva mii), precum și de un servotester și o calitate încărcător. Împreună vor „trage” din nou câteva mii de ruble. În ceea ce privește bateria, este mai bine să cumpărați un produs cu minim 5000 mAh.

În plus, au mai rămas tot felul de lucruri mici, cum ar fi fire de alimentare, conectori și un wattmetru, care pot fi cumpărate de la orice magazin de electrician. Prețul lor variază în funcție de producător, așa că este dificil să dați aici cifre specifice.

Alte componente

Într-un magazin de biciclete va trebui să obțineți roți libere, câteva bucșe și lanț de cea mai bună calitate. Nu uitați de schimbător și pinionul 52T. Printre altele, veți avea nevoie de o lamă diamantată pentru o polizor unghiular, șuruburi, piulițe și cleme, care sunt cel mai bine achiziționate cu o oarecare rezervă.

Astfel, totul va costa cel puțin 12-13 mii de ruble. Dacă există o astfel de oportunitate, este mai bine să achiziționați componente de cea mai înaltă calitate, dar în acest caz costul proiectului poate crește semnificativ.

Mecanica

Începem să facem o bicicletă electrică cu propriile mâini cu componenta sa mecanică. Este de la sine înțeles că toate lucrările trebuie făcute la cea mai înaltă calitate posibilă, deoarece propria ta siguranță depinde de aceasta.

Să presupunem că mașina dumneavoastră va fi echipată cu tracțiune spate tradițională. Pentru a asigura un cuplu adecvat, avem nevoie de un pinion de 52T. Pentru a-l atașa la manșon, veți avea nevoie de o lamă diamantată de la o polizor unghiular cu diametrul de 15 cm.

Am făcut gaura pentru bucșă cu un burghiu și o pilă, bazându-ne pe propriile noastre forțe. Puteți securiza întreaga structură folosind „aripi” standard dimensiune potrivită. Bineînțeles, ar trebui să te gândești la echilibru, altfel te vei bucura de o experiență extrem de palpitantă în viteză.

Apropo, te-ai întrebat vreodată de ce am cumpărat roată liberă? Răspundem: acesta este unul dintre cele mai importante elemente de design, deoarece împiedică transmiterea cuplului de la roată la motor, ceea ce poate duce la consecințe neplăcute.

Vă rugăm să rețineți că lanțurile standard (aveți un lanț de drum obișnuit?) nu se potrivesc pe el, așa că dinții vor trebui să fie ușor șlefuiți. Pentru a-l atașa la un manșon de transfer cu diametrul de 10 mm, va trebui să cumpărați un adaptor de la un magazin de biciclete sau să mergeți în căutarea unui strunjător normal. Apropo, fără ea, va fi dificil să faci o bicicletă electrică cu propriile mâini.

Folosim un comutator de viteză standard pentru a crea tensiunea necesară a lanțului de la roata liberă la pinionul antrenat. Întăriți structura cât mai mult posibil, deoarece succesul călătoriei depinde de puterea acesteia.

Important! Cuplul motorului trebuie transmis în etape pentru a evita deformarea și distrugerea pinionului, care într-o bicicletă obișnuită pur și simplu nu este proiectată pentru astfel de sarcini. Tocmai de aceea sunt folosite acele scripete și curele de alternator de la VAZ 2108 pe care le-am cumpărat mai devreme.

Un pic despre cadru

Nu întâmplător am menționat că în lumina designului pe care îl avem în vedere, este de preferat să folosim modele convenționale de biciclete de șosea. Deoarece puterea motorului poate fi destul de decentă, nu recomandăm insistent utilizarea cadrelor din carbon și aluminiu. Oțelul obișnuit, utilizat pe scară largă la fabricarea bicicletelor Auchan, este cel mai potrivit.

Electrice și electronice

După ce s-a ocupat piesa mecanica, să trecem la „inima” prietenului nostru pe două roți. Să ne uităm la cum se montează un motor de bicicletă electrică și alte piese importante.

Să începem cu controlerul. Este mai bine să-l atașați la cadru, iar în această zonă este indicat să răzuiți puțin vopseaua și să puneți o placă de aluminiu acoperită cu pastă termică. Acest lucru vă va permite să nu vă gândiți la răcirea acestuia, ceea ce este foarte important în timpul plimbărilor de vară.

Ne pasă de siguranță!

Servotesterul trebuie comutat la mod manual: va fi util pentru sarcină putere optimă motor. Pentru a-l alimenta, se recomandă utilizarea cipul L7805. Pentru ca bicicleta să producă toată puterea posibilă atunci când este necesar, vă recomandăm să plasați un simplu comutator cu lamelă undeva pe ghidon (într-un loc convenabil și ușor accesibil).

Pentru a evita smuciturile bruște în astfel de cazuri, care ar putea duce la ruperea dinților pinionului, vă recomandăm să instalați un divizor de tensiune pe o pereche de rezistențe conectate la un condensator de 100 µF (ideal) la intrarea servotesterului. În acest fel, puteți asigura o creștere lină a vitezei în aproximativ 0,5-0,7 secunde.

Cel mai bine este să așezați wattmetrul pe crucea volanului, ceea ce vă va permite să monitorizați rapid consumul de energie și să faceți modificări în traseu din timp. Bateriile în sine pentru bicicletele electrice ar fi cel mai bine transportate în pungi de scaun. Asa ca poti cât mai repede posibilînlocuiți-le cu altele mai noi, iar accesul dacă sunt necesare reparații va fi mult simplificat.

Nu uitați că dvs vehicul poate accelera la o viteză decentă. Pe baza acestui lucru, asigurați-vă că oferiți cel puțin cel mai simplu semnal sonor, care va avertiza în prealabil pe ceilalți participanți trafic despre abordarea dvs.

Nu face asta!

Pe Internet puteți găsi o declarație conform căreia o bicicletă electrică de tip bricolaj realizată dintr-o șurubelniță vă va scuti de achiziționarea tuturor componentelor de mai sus. Este gresit.

Să vedem: nici măcar o șurubelniță de 600 W, fără ajutorul intens al pedalelor, nu va urca pe fiecare deal, darămite dacă te uiți la uzura mecanismului său... În plus, un mecanism potrivit ca rezistență. va fi foarte, foarte scump, chiar dacă nu țineți cont de costul bateriilor de marcă.

Pe scurt, este mai bine să cheltuiți banii pe ceva mai util.

Câteva note despre funcționare

Înainte de a face o bicicletă electrică cu propriile mâini, cel mai bine este să o lași deoparte mai mulți bani pe baterii puternice. Chiar la începutul articolului am vorbit despre o baterie de 5000 mAh. Va fi suficient pentru aproximativ 8-10 kilometri, supus unor accelerații rare de până la 40 km/h. Viteza medie ar trebui să fie de aproximativ 18 km/h, ceea ce este destul de decent și suficient pentru o mișcare confortabilă în jurul orașului.

Iată cum să asamblați o bicicletă electrică cu propriile mâini!

În zilele noastre este imposibil să ne imaginăm viața fără electricitate. Aceasta nu este doar lumini și încălzitoare, ci și toate echipamentele electronice de la primele tuburi cu vid până la telefoane mobile si calculatoare. Munca lor este descrisă printr-o varietate de formule, uneori foarte complexe. Dar chiar și cele mai complexe legi ale ingineriei electrice și electronice se bazează pe legile ingineriei electrice, care sunt studiate în institute, școli tehnice și colegii " Baza teoretica Inginerie electrică” (TOE).

Legile de bază ale ingineriei electrice

• Legea lui Ohm
• Legea Joule-Lenz
• Prima lege a lui Kirchhoff

Legea lui Ohm- studiul TOE începe cu această lege și nici un electrician nu se poate descurca fără ea. Afirmă că curentul este direct proporțional cu tensiunea și invers proporțional cu rezistența. Aceasta înseamnă că, cu cât tensiunea aplicată rezistenței, motorului, condensatorului sau bobinei (menținând alte condiții constante), cu atât este mai mare curentul care curge prin circuit. Dimpotrivă, cu cât rezistența este mai mare, cu atât curentul este mai mic.

Legea Joule-Lenz. Folosind această lege, puteți determina cantitatea de căldură generată de un încălzitor, cablu, puterea unui motor electric sau alte tipuri de lucrări efectuate de curent electric. Această lege prevede că cantitatea de căldură generată atunci când curentul electric trece printr-un conductor este direct proporțională cu pătratul curentului, rezistența acelui conductor și timpul în care curge curentul. Cu ajutorul acestei legi se determină puterea efectivă a motoarelor electrice, iar tot pe baza acestei legi funcționează contorul electric, conform căruia plătim pentru energia electrică consumată.

Prima lege a lui Kirchhoff. Este folosit pentru a calcula cablurile și întreruptoarele de circuit atunci când se calculează circuitele de alimentare. Afirmă că suma curenților care intră în orice nod este egală cu suma curenților care ies din acel nod. În practică, un cablu vine de la sursa de alimentare și unul sau mai multe se sting.

A doua lege a lui Kirchhoff. Folosit la conectarea mai multor sarcini în serie sau a unei sarcini și a unui cablu lung. Este, de asemenea, aplicabil atunci când este conectat nu de la o sursă de alimentare staționară, ci de la o baterie. Afirmă că, într-un circuit închis, suma tuturor căderilor de tensiune și a tuturor fems este 0.

De unde să începi să studiezi inginerie electrică

Cel mai bine este să studiezi inginerie electrică în cursuri speciale sau în instituții de învățământ. Pe lângă posibilitatea de a comunica cu profesorii, puteți profita de facilitățile instituției de învățământ pentru a orele practice. Instituție educațională de asemenea, emite un document care va fi solicitat la aplicarea pentru un loc de muncă.

Dacă decideți să studiați inginerie electrică pe cont propriu sau aveți nevoie material suplimentar pentru cursuri, adică există multe site-uri de unde poți studia și descărca materialele necesare pe computer sau pe telefon.

Lecții video

Există multe videoclipuri pe Internet care vă ajută să stăpâniți elementele de bază ale ingineriei electrice. Toate videoclipurile pot fi vizionate online sau descărcate folosind programe speciale.

Tutoriale video pentru electrician- o mulțime de materiale care vorbesc despre diferite probleme practice informații pe care le poate întâlni un electrician începător, despre programele cu care trebuie să lucreze și despre echipamentele instalate în spațiile rezidențiale.

Bazele teoriei ingineriei electrice- iată lecții video care explică clar legile de bază ale ingineriei electrice. Durata totală a tuturor lecțiilor este de aproximativ 3 ore.

zero și fază, scheme electrice pentru becuri, întrerupătoare, prize. Tipuri de scule pentru instalatii electrice;
1. Tipuri de materiale pentru instalatii electrice, montaj circuit electric;
2. Conectarea comutatorului și conexiune paralelă;
3. Instalarea unui circuit electric cu un întrerupător cu două butoane. Model de alimentare cu energie electrică a localului;
4. Model de alimentare pentru o cameră cu întrerupător. Bazele siguranței.

Cărți

Cel mai bun consilier a existat mereu o carte. Anterior, era necesar să împrumuți o carte de la bibliotecă, de la prieteni, sau să o cumperi. În zilele noastre, pe internet puteți găsi și descărca o varietate de cărți de care are nevoie un electrician începător sau experimentat. Spre deosebire de tutorialele video, în care puteți urmări cum se realizează cutare sau cutare acțiune, într-o carte o puteți păstra în apropiere în timp ce lucrați. Cartea poate conține materiale de referință care nu se vor încadra într-o lecție video (ca în școală - profesorul spune lecția descrisă în manual, iar aceste forme de predare se completează reciproc).

Sunt site-uri cu o cantitate mare literatura electrică pe cea mai mare diverse probleme- de la teorie la materiale de referință. Pe toate aceste site-uri cartea potrivită poate fi descărcat pe computer și apoi citit de pe orice dispozitiv.

De exemplu,

mexalib- diverse tipuri de literatură, inclusiv inginerie electrică

carti pentru electrician- acest site are o mulțime de sfaturi pentru inginer electrician începător

specialist electricitate- site pentru electricieni începători și profesioniști

Biblioteca electricianului- multe cărți diferite, în principal pentru profesioniști

Manuale online

În plus, există manuale online de inginerie electrică și electronică cu un cuprins interactiv pe Internet.

Acestea sunt precum:

Curs de bază de electrician - tutorialîn inginerie electrică

Noțiuni de bază

Electronice pentru începători - curs initialși elementele de bază ale electronicii

Măsuri de siguranță

Principalul lucru atunci când efectuați lucrări electrice este respectarea măsurilor de siguranță. Dacă operare incorectă poate duce la defectarea echipamentului, nerespectarea măsurilor de siguranță poate duce la răniri, invaliditate sau deces.

Reguli principale- nu atingeți firele sub tensiune, cu mâinile goale, lucrați cu unelte cu mânere izolate și când alimentarea este oprită, închideți un semn „nu porniți, oamenii lucrează”. Pentru un studiu mai detaliat al acestei probleme, trebuie să luați cartea „Reguli de siguranță pentru lucrările de instalare și reglare electrică”.

Nume: Electronice radio pentru începători.

Cu această carte autorul intenționează să o implice cea mai interesantă lume electronice radio ale noilor tineri fani ai acestei creativități.
Materialul este prezentat de la simplu la complex. Am folosit mulți ani de experiență de predare într-un cerc radio.
Cartea este destinată elevilor din clasele 5-11, studenților de la facultate și școli tehnice, studenți, precum și radioamatorilor începători.

Cartea „Electronica radio pentru începători (și nu numai)” a fost scrisă de un profesor practic care, din mulți ani de experiență, știe să intereseze elevii pentru a-și dezvolta interesul pentru electronica radio.
Materialul teoretic din carte este prezentat într-o formă accesibilă radioamatorilor începători.
Modele recomandate pentru făcut singur, preluat dintr-un curs pe care autoarea îl predă de mulți ani într-un cerc radio. Autorul cărții speră că autorii articolelor folosite în carte vor răspunde favorabil acestei abordări. Modelele recomandate sunt selectate în așa fel încât fiecare radioamator să își poată testa cunoștințele în practică. Dacă într-un proiect propus pentru fabricație un radioamator găsește elemente necunoscute pentru el însuși (tranzistoare, microcircuite etc.), el poate apela la capitolul corespunzător al cărții, unde, de regulă, poate găsi răspunsul la întrebarea sa.

Introducere
Capitolul 1. Materiale de inginerie electrică și radio.
Noțiuni de bază pentru lipire și instalare electrică
1.1.Metale
1.1.1.Editarea materialului de foaie
1.1.2 Îndoirea tablei
1.1.3.Foaie de îndoire duraluminiu
1.1.4.Tăierea metalelor
1.1.5.Reguli simple de foraj
1.1.6 „Jacket” pentru burghiu
1.1.7.În locul unui burghiu - un fișier
1.1.8.Pericole la forare
1.1.9.Fire în găuri
1.1.10.Robinete de casă pentru filetare
1.1.11.Curăţarea suprafeţelor contaminate
1.1.12. Îngrijirea dosarului
1.1.13.Inscripţii pe metal
1.1.14 Perechi de metale compatibile și incompatibile
1.2.Materiale de izolare
1.2.1.Domenii de aplicare
1.2.2.Lucrul cu materiale izolante
1.3.Lucrarea lemnului
1.3.1.Acoperire cu lipici epoxidic
1.3.2.Cum se reîmprospătează produsele și piesele din lemn ușor
1.3.3 Repararea fisurilor
1.4.Materiale magnetice
1.5.Fire
1.5.1.Fire de înfăşurare
1.5.1.1.Firme de înfăşurare de cupru
1.5.1.2.Fire de înfășurare de înaltă frecvență (Fire Litz)
1.5.1.3.Fire de înfășurare de înaltă rezistență (manganin, constantan, nicrom)
1.5.2.Fire de instalare
1.6 Noțiuni de bază pentru lipire și instalare electrică
1.6.1. Dispozitiv fier de lipit
1.6.2 Repararea fierului de lipit
1.6.3.Metoda de predare a lipirii
1.6.4.Suduri și fluxuri
1.7.Sfaturi utile
1.7.1 Lipirea aluminiului
1.7.2 Lipirea nicromului
1.7.3. Fire de cositorit in izolatie emailata
1.7.4.În loc de lipire - lipici
1.7.5 Sârmă Litz
1.7.6. Lac pentru vopsit rații
1.7.7. Protecția autocolantelor
Capitolul 2. Curentul electric continuu
2.1 Circuit electric DC
2.2 Curent electric și tensiune
2.3 Legea lui Ohm. rezistența firului
2.4.Conexiunea în serie și paralelă a rezistențelor
2.5.Măsurarea curentului, tensiunii și rezistenței
2.6.Puterea curentului electric
2.7. Pentru auto-producție
2.7.1. Miliamometrul
2.8.Sfaturi utile
2.8.1. Măsurarea tensiunilor cu un voltmetru cu rezistență scăzută de intrare
2.8.2. Măsurarea tensiunilor DC cu un miliampermetru
2.8.3. Măsurarea curentului cu un voltmetru cu impedanță scăzută
2.8.4. Măsurarea rezistențelor mici cu un miliampermetru
2.8.5. Măsurarea rezistenței cu un voltmetru
2.8.6 Două moduri de măsurare a rezistenței și curentului abaterii totale a unui microampermetru folosind două rezistențe constante
2.8.7. Ce poate face o baterie?
2.9.Sarcini
Capitolul 3. Curent alternativ
3.1 Curent alternativ de formă sinusoidală, obținerea curentului alternativ, parametrii de bază
3.2 Circuit electric AC. Elementele circuitului
3.2.1. Condensator ca dispozitiv de stocare energie electrica
3.2.2. Condensatorul „nu trece” DC.
3.2.3 Rezistența condensatorului curent alternativ depinde de capacitatea sa și de frecvența curentului
3.2.4. Puterea curentului conduce tensiunea peste condensator cu un unghi p/2
3.2.5. Un inductor are reactanță inductivă, numită și reactanță.
3.2.6. Conexiune în serie și paralelă a inductorilor
3.2.7. Inductor ca dispozitiv de stocare a energiei magnetice
3.2.8. Curentul rămâne în urma tensiunii de pe inductor cu un unghi p/2
3.2.9. Pe rezistență activă(pe un rezistor) curentul și tensiunea sunt în fază
3.3. Lanțuri de integrare și diferențiere
3.4. Circuit oscilant în serie
3.5. Pentru auto-producție
3.5.1.Consola de culoare și muzică
3.5.2. Amplificator frecventa audio„ureche electronică”
3.5.3. Sirena electronica cu amplificator
3.5.4.Când tensiunea rețelei este instabilă
3.5.5. Regulator tiristor Voltaj
3.5.6. Două opțiuni pentru aprinderea lămpilor lumina zilei
3.6. Sfaturi utile
3.6.1. Determinarea scopului înfășurărilor unui transformator de rețea
3.6.2. Determinarea numărului de spire ale înfășurărilor unui transformator de rețea
3.6.3. Găsind înfăşurarea cu un numar mare se întoarce
3.6.4. Motorul electric va deveni mai puternic
3.6.5. Dispozitiv pentru magnetizarea magneților
3.6.6. Cum să demagnetizezi un instrument
3.7.Sarcini
Capitolul 4. Dispozitive semiconductoare
4.1. Diode semiconductoare
4.2.1 Recomandări de utilizare a diodelor
4.2.2 Diode Zener -
4.3. Tranzistoare bipolare
4.3.1. Informații generale
4.3.2. Circuite de conectare a tranzistoarelor
4.3.3.Parametrii de bază ai tranzistoarelor
4.3.4.Tensiune-tensiune statică a tranzistorului
4.3.5. Analiza etajelor amplificatorului
4.4.Tranzistoare cu efect de câmp
4.4.1. Parametrii de bază ai tranzistoarelor cu efect de câmp
4.4.2. Parametrii maxim admisi
4.4.3. Caracteristici curent-tensiune PT
4.4.4. Recomandări pentru utilizarea PT
4.5. tiristoare
4.4.1.Parametrii de bază ai tiristoarelor
4.6. Pentru auto-producție
4.6.1. Tester de tiristoare
4.6.2. Voltmetru universal
4.6.3. Indicator de radioactivitate
4.6.4. Sondă pentru testarea tranzistoarelor unijunction
4.7. Sfaturi utile. Experimente simple cu diode și diode zener
4.7.1. Cum se elimină caracteristica curent-tensiune a unei diode? (Fig. 4.39)
4.7.2. Regulator de putere pe o diodă (Fig. 4.40)
4.7.3. Controlul unui candelabru prin două fire (Fig. 4.41)
4.7.4. Cel mai simplu generator zgomot (Fig. 4.42)
4.7.5. Obținerea impulsurilor dreptunghiulare din tensiune sinusoidală (Fig. 4.43)
4.7.6. Dioda Zener - limitator tensiune DC(Fig. 4.44)
4.7.7. Cum se „întinde” scara voltmetrului (Fig. 4.45)
4.7.8. Conectarea unui casetofon sau receptor la o rețea auto (Fig. 4.46)
4.7.9. Tranzistor - rezistor variabil (Fig. 4.47)
4.7.10. Tranzistor ca diodă Zener (Fig. 4.48)
4.7.11. Tranzistorul ca diodă de redresare (Fig. 4.49)
4.7.12. Dispozitiv pentru testarea termică a tranzistoarelor (Fig. 4.50)
4.7.13. Determinarea pinoutului tranzistorului (Fig. 4.51)
4.7. Sarcini
Capitolul 5. Alimentarea cu energie a dispozitivelor radio-electronice dintr-o rețea de curent alternativ
5.1.Redresoare monofazate
5.2.Filtre de netezire
5.2.1 Filtre capacitive
5.2.2 Filtre în formă de L
5.3.Caracteristicile exterioare ale redresoarelor
5.4.Stabilizatori de tensiune
5.4.1. Stabilizatori parametrici de tensiune
5.5. Pentru auto-producție
5.5.1.Mașina atașată la sursa de alimentare
5.5.2. Stabilizator în adaptor
5.5.3. Protecție împotriva electroșocurilor
5.5.4. Modelator tensiuni bipolare }