Το κύριο ελατήριο ενός ρολογιού τοίχου με εκκρεμές. Επισκευή ρολογιών DIY. Ένας οδηγός για τον αρχάριο δάσκαλο
Κεφάλαιο 3. Ρολόι χαλαζία
Αυτό είναι το όνομα ενός ηλεκτρονικού-μηχανικού ρολογιού χειρός με ταλαντωτή χαλαζία (Εικ. 9).
Ρύζι. 9. Κινηματικό διάγραμμα του ρολογιού χαλαζία KNCH 3050:
1 - κεφαλή μεταφοράς.
2 - άξονας μεταφοράς.
3 - σφιγκτήρας?
4 - παρασκήνια?
5 - γρανάζι με τροχό.
6 - τροχός λογαριασμού.
7 - τροχός ρολογιού.
8 - φυλή χεριών λεπτών.
9 - κεντρικός τροχός με σωλήνα.
10 - ρότορας βηματικού κινητήρα.
11 - στάτορας του βηματικού κινητήρα.
12 - βηματικός κινητήρας.
13 - τροχός μετάδοσης.
14 - δεύτερος τροχός με φυλή.
15 - ενδιάμεσος τροχός.
16 - τροχός μεταφοράς.
17 - εκκεντροφόρος συμπλέκτης?
18 - μοχλός περιέλιξης.
19 - μοχλός μεταφοράς με πείρο.
20 - ελατήριο rocker
Ένας ταλαντωτής χαλαζία είναι μια πηγή πολύ σταθερών ταλαντώσεων που βρίσκονται σε μια ηλεκτρονική μονάδα.
Το μπλοκ κρυσταλλικού ταλαντωτή είναι πλακέτα τυπωμένου κυκλώματοςμε αντηχείο χαλαζία, ολοκληρωμένο κύκλωμα και παθητικά στοιχεία τοποθετημένα πάνω του. Το μπλοκ συνδέεται με την πλατίνα με βίδες. Ο ενεργοποιητής στο ρολόι είναι ένας βηματικός κινητήρας, σχεδιασμένος ως αυτόνομη μονάδα. Η μπαταρία παρέχει τουλάχιστον 12 μήνες συνεχούς λειτουργίας του ρολογιού.
Η αρχή λειτουργίας και το κινηματικό διάγραμμα του ρολογιού έχουν ως εξής: το ηλεκτρικό σήμα του ταλαντωτή χαλαζία υποβάλλεται σε διαίρεση της συχνότητάς του και, μετά τη δημιουργία ενός παλμού, αποστέλλεται στον βηματικό κινητήρα. Συχνότητα επανάληψης παλμών - 1 Hz. Ο βηματικός κινητήρας, με τη σειρά του, μετατρέπει διαδοχικούς ηλεκτρικούς παλμούς σε διακοπτόμενη περιστροφή του συστήματος του κύριου τροχού.
Μέσω του συστήματος τροχών, η περιστροφή του άξονα του κινητήρα μεταδίδεται στα βέλη και ημερολογιακή συσκευή(εάν είναι διαθέσιμο).
Η ράβδος βηματικού κινητήρα (12) είναι δικτυωμένη με τον τροχό μετάδοσης (13), η ράβδος του οποίου κινεί τον δεύτερο τροχό (14). Από τη ράβδο του δεύτερου τροχού μέσω του ενδιάμεσου τροχού (15) με τη ράβδο, η περιστροφή μεταδίδεται στον κεντρικό τροχό (9). Ο μηχανισμός δείκτη αποτελείται από έναν τροχό λεπτών (8), έναν τροχό χαρτονομίσματος (6) με μια ράβδο και έναν τροχό ώρας (7).
Ο άξονας μεταφοράς (2) με την κεφαλή (1) μπορεί να καταλάβει δύο σταθερές θέσεις. Εάν το ρολόι διαθέτει συσκευή ημερολογίου, τότε ο άξονας μεταφοράς θα σχεδιαστεί για τρεις θέσεις.
Για να μετακινήσετε τα χέρια, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την κεφαλή ρύθμισης στη δεύτερη σταθερή θέση. Ο συμπλέκτης σιαγόνων (17) πρέπει να εμπλέκεται με τον τροχό μεταφοράς (16). Στη συνέχεια, η περιστροφή μεταδίδεται στον μηχανισμό δείκτη.
Κατά τη μεταφορά των σημείων, ένας μοχλός ασφάλισης, μηχανικά συνδεδεμένος με τον άξονα μεταφοράς, κλειδώνει τον τροχό μεταφοράς και εμποδίζει την κίνηση του συστήματος τροχού και του βηματικού κινητήρα κατά τη μεταφορά των σημείων. Μετά την τοποθέτηση των χεριών και κατά την επιστροφή της κεφαλής ρύθμισης σε θέση εκκίνησηςο μοχλός επιστρέφει στο κανονική θέση, εξασφαλίζοντας την εκκίνηση του βηματικού κινητήρα.
Αποσυναρμολόγηση του ρολογιού
Ξεβιδώστε τον δακτύλιο ασφάλισης και αφαιρέστε το κάλυμμα του περιβλήματος.
Ξεβιδώστε τη βίδα του ελατηρίου μπαταρίας, αφαιρέστε το ελατήριο και προσεκτικά, κατά προτίμηση χρησιμοποιώντας τσιμπιδάκια, τραβήξτε έξω το στοιχείο, πιάνοντάς το μόνο από το κυλινδρικό μέρος του περιβλήματος.
Τοποθετήστε την μπαταρία στον μηχανισμό και χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της ηλεκτρονικής μονάδας.
Ο θετικός καθετήρας του ελεγκτή συνδέεται με την πλατίνα του μηχανισμού ρολογιού και ο αρνητικός καθετήρας συνδέεται με τη σειρά του στις επαφές σύνδεσης του βηματικού κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η βελόνα της συσκευής πρέπει να αποκλίνει στα 1,4–1,5 V και να ταλαντώνεται εντός 1–2 mm με διάστημα 2 δευτερολέπτων. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιες διακυμάνσεις, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα.
Στη συνέχεια, καθορίστε εάν ο βηματικός κινητήρας λειτουργεί σωστά. Για να γίνει αυτό, ο διακόπτης δοκιμής πρέπει να ρυθμιστεί στη θέση μέτρησης αντίστασης.
Συνδέστε τους ανιχνευτές δοκιμής στις επαφές (τερματικά) του βηματικού κινητήρα και μετρήστε την αντίσταση των πηνίων, η οποία πρέπει να είναι εντός 3–4 kOhm.
Συνδέστε έναν αισθητήρα του ελεγκτή στην πλάκα ρολογιού και τον δεύτερο σε έναν από τους ακροδέκτες του βηματικού κινητήρα.
Σε αυτήν την περίπτωση, το βέλος του οργάνου πρέπει να βρίσκεται στην αριστερή ακραία θέση της κλίμακας του οργάνου. Επαναλάβετε το ίδιο με την άλλη έξοδο. Εάν κατά τη μέτρηση το βέλος αποκλίνει προς τα δεξιά, σημαίνει ότι το πηνίο του βηματικού κινητήρα είναι βραχυκυκλωμένο στο περίβλημα. Αυτός ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Αφαιρέστε την ηλεκτρονική μονάδα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τη βίδα που συγκρατεί τον αγωγό ρεύματος, να αφαιρέσετε τη μονωτική ροδέλα, να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που στερεώνουν το μπλοκ στην πλατίνα, να σηκώσετε προσεκτικά το μπλοκ με τσιμπιδάκια, να το μετακινήσετε στο πλάι και να το αφαιρέσετε από τα ηχεία.
Πιέστε το στήριγμα του άξονα μεταφοράς, τραβήξτε τον άξονα έξω από το περίβλημα και, στη συνέχεια, ολόκληρο τον μηχανισμό.
Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν τη γέφυρα βηματικού κινητήρα. Αφαιρέστε τη γέφυρα, στη συνέχεια ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το βηματικό μοτέρ και τραβήξτε το προσεκτικά προς τα έξω χρησιμοποιώντας τσιμπιδάκια.
Κατά την αφαίρεση και την εγκατάσταση του βηματικού κινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο ορειχάλκινα τσιμπιδάκια και για την πηγή ενέργειας - μόνο πλαστικά.
Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τον μηχανισμό διακόπτη. Αυτό απαιτεί να αφαιρέσετε τους δείκτες, δύο βίδες καντράν, το καντράν, τις τρεις βίδες, τη γέφυρα, τον τροχό ώρας, τον τροχό λογαριασμού, τον τροχό καντράν και τη ράβδο λεπτοδείκτη. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη συσκευή ημερολογίου, εάν υπάρχει.
Αποσυναρμολογήστε το σύστημα του κύριου τροχού. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις βίδες και αφαιρέστε τη γέφυρα.
Μετά την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού, τα εξαρτήματα πρέπει να καθαριστούν. Πλύνετε όλα τα μέρη εκτός από το τροφοδοτικό, τον βηματικό κινητήρα, τον επιλογέα, το γυαλί θήκης, τα ένθετα, τη μονάδα ταλαντωτή χαλαζία και τα βαμμένα χέρια. Όλα τα αναγραφόμενα μέρη, εκτός από τον βηματικό κινητήρα, καθαρίζονται με μια μαλακή βούρτσα μαλλιών.
Συναρμολόγηση ρολογιού
Τοποθετήστε τον κεντρικό τροχό με το σωλήνα (9), τη ράβδο λεπτών χειρός (8).
Πιέστε τον κεντρικό σωλήνα στην οπή του λεπτομετρικού σωλήνα και, στη συνέχεια, ελέγξτε την ομαλή περιστροφή του κεντρικού τροχού, καθώς και τα αξονικά και ακτινικά του διάκενα. Λιπάνετε όλες τις θέσεις του κεντρικού σωλήνα.
Συναρμολογήστε το σύστημα τροχών. Αυτό γίνεται σε επόμενη παραγγελία: τοποθετήστε τον ενδιάμεσο τροχό (15) με την πλήμνη, το κιβώτιο ταχυτήτων (13) και τους δεύτερους (14) τροχούς με τις πλήμνες και τη γέφυρα του συστήματος του κύριου τροχού, έτσι ώστε το φρένο του μοχλού ασφάλισης να εφαρμόζει στο αυλάκι της γέφυρας, ασφαλίστε τη γέφυρα με βίδες. Ελέγξτε τα διάκενα των ενδιάμεσων και δεύτερων τροχών με τις φυλές και την ομαλή περιστροφή του συστήματος.
Συναρμολογήστε τον μηχανισμό μεταφοράς. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε το μοχλό μεταφοράς (19), το μοχλό συμπλέκτη και τον ίδιο τον σύνδεσμο με νύχια (17), καθώς και τον άξονα μεταφοράς (2).
Ελέγξτε την ομαλή περιστροφή του άξονα στην πλάκα, τοποθετήστε το μοχλό ασφάλισης και λιπάνετε όλα τα μέρη.
Τοποθετήστε τον τροχό λεπτών με ράβδο, τροχό μεταφοράς, γέφυρα και στερεώστε τον με βίδες.
Τοποθετήστε τον τροχό ώρας (7).
Τοποθετήστε την ελατηριωτή ροδέλα και καντράν. Βιδώστε τον επιλογέα στη θέση του και στη συνέχεια τοποθετήστε τους δείκτες ώρας, λεπτών και δευτερολέπτων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη θέση του άξονα μεταφοράς. Κατά την εγκατάσταση των δεικτών ώρας και λεπτών, ο άξονας πρέπει να βρίσκεται στη θέση βέλους.
Χρησιμοποιώντας τον άξονα μεταφοράς, μετακινήστε τους δείκτες στον αριθμό 12 και ρυθμίστε το δεύτερο χέρι, συντονίζοντας τη θέση του με τα τμήματα του καντράν.
Οι δείκτες λεπτών, δευτερολέπτων και ωρών πρέπει να ρυθμίζονται χωρίς χρήση σπουδαία προσπάθειαώστε να μην παραβιάζονται τα καθιερωμένα κάθετα διάκενα στο σύστημα του κύριου τροχού.
Εισαγάγετε τον μηχανισμό, τον δακτύλιο στερέωσης του μηχανισμού και μεταφέρετε τον άξονα στο σώμα.
Εγκαταστήστε τη μονάδα ταλαντωτή κρυστάλλου, τον βηματικό κινητήρα και το τροφοδοτικό. Η βίδα στερέωσης του βηματικού κινητήρα δεν πρέπει να σφίγγεται υπερβολικά.
Κλείστε το κάλυμμα του περιβλήματος. Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, ο βηματικός κινητήρας θα πρέπει να αρχίσει αμέσως να λειτουργεί, αυτό θα είναι ορατό με την κίνηση του δεύτερου χεριού.
Υπερμεγέθη ρολόι χαλαζία
Ως παράδειγμα, θα εξετάσουμε τον μηχανισμό των ηλεκτρονικών επιτραπέζιων υπολογιστών μηχανικό ρολόιμε αντηχείο χαλαζία (Εικ. 10).
Ρύζι. 10. Σχεδιαστικό διάγραμμα του ρολογιού χαλαζία "Yantar" 59206:
1 - μπαταρία?
2 - τερματικά.
3 - παξιμάδια στερέωσης κιβωτίου ταχυτήτων.
4 - πίσω άξονας.
5 - συσκευή κλειδώματος.
6 - βίδες για τη στερέωση του βηματικού κινητήρα.
7 - stepper motor trib.
8 - βίδες στερέωσης πηνίου.
9 - βηματικός κινητήρας.
10 - τροχός λογαριασμού.
11 - στήλες?
12 - τροχός ρολογιού?
13 - πίνακας?
14 - άξονας μεταφοράς.
15 - κεντρικός τροχός.
16 - άνοιξη?
17 και 19 - ενδιάμεσοι τροχοί πρώτοι και δεύτεροι.
18 - μπροστινός άξονας.
20 - δεύτερος τροχός.
21 - ηλεκτρονική μονάδα.
22 - βίδες στερέωσης ηλεκτρονικής μονάδας
Ο μηχανισμός αποτελείται από έναν βηματικό κινητήρα, ένα σύστημα κύριου τροχού, μια μπαταρία και μια ηλεκτρονική μονάδα.
Ο ταλαντωτής ρολογιού χαλαζία αρχίζει να λειτουργεί όταν οι μπαταρίες συνδεθούν στην ηλεκτρονική μονάδα. Μετατρέπω ηλεκτρική ενέργειαΤο μηχανικό μέρος είναι ένας βηματικός κινητήρας (9). Από τη γραμμή (7) μέσω του πρώτου ενδιάμεσου τροχού (17) η περιστροφή μεταδίδεται στον τροχό δευτερολέπτων (20). Ο δείκτης δευτερολέπτων βρίσκεται στον άξονα του τροχού των δευτερολέπτων. Για να τεθεί σε κίνηση ο λεπτοδείκτης, η περιστροφή μεταδίδεται περαιτέρω, μέσω του δεύτερου ενδιάμεσου τροχού (19) και του κεντρικού τροχού (15), στο χιτώνιο του οποίου είναι στερεωμένος ο λεπτοδείκτης.
Η κίνηση από τον κεντρικό τροχό μεταδίδεται στον τροχό τιμολόγησης (10) και από εκεί στον τροχό της ώρας (12). Το κεντρικό συγκρότημα τροχού είναι εξοπλισμένο με μια ειδική συσκευή που σας επιτρέπει να συντονίζετε τις μετρήσεις των λεπτών και των δεικτών της ώρας. Για να ρυθμίσετε την ακριβή ώρα και να μετακινήσετε τους δείκτες λεπτών και ωρών, χρησιμοποιείται ένας άξονας μεταφοράς (14).
Για να ρυθμίσετε το δεύτερο χέρι σε ακριβής ώραχρησιμοποιείται μια συσκευή για το σταμάτημα του δεύτερου χεριού (5).
Αποσυναρμολόγηση του ρολογιού
Αφαιρέστε το κάλυμμα και αφαιρέστε την μπαταρία και τους ακροδέκτες.
Αφαιρέστε την ηλεκτρονική μονάδα (21). Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες (22) που συγκρατούν την ηλεκτρονική μονάδα για να την αποσυνδέσετε από τις στήλες του πίνακα (13) και τη γέφυρα (4). δεύτερον, αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα.
Αφαιρέστε το βηματικό μοτέρ (9). Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες (6) που συγκρατούν τον βηματικό κινητήρα στις κολώνες του πίνακα.
Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια (3) που ασφαλίζουν το κιβώτιο ταχυτήτων.
Αφαιρέστε τον πίσω άξονα (4), τον δεύτερο τροχό (20), τον πρώτο (17) και τον δεύτερο (19) ενδιάμεσους τροχούς.
Αφαιρέστε τη συσκευή ασφάλισης δεύτερου χεριού (5), τον μπροστινό άξονα (18), τον κεντρικό τροχό (15), τον τροχό τιμολόγησης (10), τον ωρολογιακό τροχό (12).
Αφαιρέστε το ελατήριο (16) και τον άξονα μεταφοράς (14).
Αφαιρέστε τις κολώνες (11) ξεβιδώνοντας τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τις κολώνες μπροστινή πλευράπάνελ.
Εάν είναι απαραίτητο, αποσυναρμολογήστε τον βηματικό κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το συγκρότημα ρότορα βηματικού κινητήρα, να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν το πηνίο και να το αφαιρέσετε. Μετά την αποσυναρμολόγηση, όλα τα μέρη του βηματικού κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, εκτός από το πηνίο, πρέπει να πλυθούν με βενζίνη. Για να πλύνετε τον άξονα του ρότορα του κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσετε τα πηνία και τον ρότορα και να εκτελέσετε το ίδιο το πλύσιμο με τα μαγνητικά κυκλώματα συναρμολογημένα.
Το κύριο πρόβλημα με έναν βηματικό κινητήρα είναι συνήθως ένα σπασμένο καλώδιο πηνίου. Η επισκευή είναι δυνατή μόνο εάν το εξωτερικό άκρο του σύρματος είναι σπασμένο. Η διαδικασία επισκευής είναι η εξής: διαλύστε το βερνίκι σε ρολό χρησιμοποιώντας οξικό αμυλεστέρα κοντά στο σχισμένο άκρο έτσι ώστε να υπάρχει αρκετό μήκος για να τραβήξετε έξω το σύρμα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα συγκολλητικό σίδερο για να αφαιρέσετε τυχόν εναπομείναν σύρματα από τον ακροδέκτη. Κάντε 2-3 στροφές γύρω από αυτόν τον ακροδέκτη και συγκολλήστε ξανά το καλώδιο.
Βουτήξτε ένα πινέλο σε ένα μείγμα αλκοόλης και βενζίνης και καθαρίστε την περιοχή συγκόλλησης και στη συνέχεια βάλτε το με βερνίκι.
Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες της μονάδας ηλεκτρονικού ρολογιού είναι η αστοχία ενσωματωμένο κύκλωμακαι ένα αντηχείο χαλαζία. Αυτά τα εξαρτήματα αντικαθίστανται καλύτερα.
Τα ελαττώματα στο σύστημα του κύριου τροχού διορθώνονται με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα μηχανικό ρολόι.
Συναρμολόγηση και ρύθμιση του μηχανισμού ρολογιού
Εγκαταστήστε δύο στήλες (11). Τοποθετήστε το ελατήριο (16) στη δεξιά στήλη και ασφαλίστε τη θέση του με τον πείρο στήριξης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον μπροστινό άξονα (18) στην ίδια στήλη. η καμπή του ελατηρίου πρέπει να ταιριάζει στο αυλάκι της γέφυρας.
Εισαγάγετε τον πρώτο ενδιάμεσο τροχό (17) στην τρύπα της γέφυρας με τη ράβδο στραμμένη προς τα πάνω. Τοποθετήστε μια ροδέλα και ένα σφαιρικό ελατήριο στον άξονα του δεύτερου τροχού (20) και επίσης τοποθετήστε τον δεύτερο τροχό στην τρύπα της γέφυρας.
Ανασηκώστε ελαφρά τον δεύτερο τροχό και τοποθετήστε τον δεύτερο ρελαντί τροχό (19) και τη διάταξη ασφάλισης.
Τοποθετήστε τον πίσω άξονα και σφίξτε τα δύο παξιμάδια.
Τοποθετήστε το συγκρότημα του κύριου τροχού στον πίσω άξονα. Τοποθετήστε τον τροχό λεπτών στο σωλήνα του μπροστινού άξονα και στερεώστε τον άξονα μεταφοράς (14) στις οπές του μπροστινού και του πίσω άξονα.
Τοποθετήστε έναν τροχό συναλλαγματικής στον μπροστινό άξονα του άξονα και έναν τροχό ώρας στην πλήμνη του τροχού λεπτών.
Τοποθετήστε το πλαίσιο (13) πάνω από τα ηχεία και σφίξτε τα δύο παξιμάδια.
Τοποθετήστε το πηνίο στη βάση του συγκροτήματος βηματικού κινητήρα και στερεώστε το με βίδες. Τοποθετήστε τον ρότορα κινητήρα στον άξονα.
Συνδέστε τη ράβδο του ρότορα με τον πρώτο ενδιάμεσο τροχό. Τοποθετήστε το βηματικό μοτέρ και στερεώστε το με δύο βίδες.
Τοποθετήστε την ηλεκτρονική μονάδα στις αντίστοιχες υποδοχές του κινητήρα και στερεώστε την με δύο βίδες. Εισαγάγετε δύο ακροδέκτες στις αυλακώσεις του πίνακα και ελέγξτε την επαφή. Εάν είναι απαραίτητο, οι γλωττίδες των ακροδεκτών μπορούν να λυγίσουν.
Για να ελέγξετε τη λειτουργία του μηχανισμού, συνδέστε τον σε μια πηγή ρεύματος.
Από βιβλίο Μητρώο των Windows συγγραφέας Κλίμοφ Αλέξανδρος Από το βιβλίο Εγκυκλοπαίδεια Ασφαλείας συγγραφέας Gromov V I6.2.4. Vintage ρολόι Β ρολόι αντίκα, ειδικά στα επιδαπέδια, υπάρχει σχεδόν πάντα χώρος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Αυτό είναι ένα έτοιμο μυστικό διαμέρισμα. Για να μπείτε, απλώς αφαιρέστε τον πίσω τοίχο.
Από το βιβλίο Απάτη στη Ρωσία συγγραφέας Ρομανόφ Σεργκέι ΑλεξάντροβιτςΡολόγια Είναι γνωστό ότι ο προσανατολισμός των συλλεκτών ρολογιών παρεμποδίζεται από τα πολυάριθμα ψεύτικα που έχουν περάσει ως πρωτότυπα. Εδώ και πολύ καιρό, η φήμη των ωρολογοποιών και η αξία της δουλειάς τους βάζουν σε πειρασμό απατεώνες και απατεώνες (παρεμπιπτόντως, και καλούς τεχνίτες) να τους παραποιήσουν. Και ο λόγος για
Από το βιβλίο Pickup. Οδηγός αποπλάνησης συγγραφέας Μπογκάτσεφ Φίλιπ Ολέγκοβιτς Από το βιβλίο Μια αληθινή κυρία. Κανόνες καλών τρόπων και στυλ συγγραφέας Βος Έλενα συγγραφέας Ομάδα συγγραφέωνΡολόι Quartz Το ρολόι Quartz είναι μια συσκευή για ακριβής μέτρησηχρόνο, στον οποίο ταλαντώσεις ενός συντονιστή χαλαζία χρησιμοποιούνται για τη διατήρηση του χρόνου. Ένας ταλαντωτής χαλαζία χρησιμοποιείται για να διεγείρει τις ταλαντώσεις του συντονιστή. Τα ρολόγια χαλαζία περιέχουν επίσης ένα διαιρέτη συχνότητας,
Από βιβλίο Μεγάλη εγκυκλοπαίδειατεχνολογία συγγραφέας Ομάδα συγγραφέωνΗλιακό ρολόι Το ηλιακό ρολόι είναι μια συσκευή μέτρησης του χρόνου από τον Ήλιο, είναι μια από τις απλούστερες χρονομετρικές συσκευές, που έχει σχεδιαστεί με βάση την καθημερινή κίνηση του Ήλιου, και σε σπάνιες περιπτώσεις, την ετήσια κίνηση. Είναι το αρχαιότερο επιστημονικό όργανο μέτρησης,
Από το βιβλίο Μεγάλη Εγκυκλοπαίδεια της Τεχνολογίας συγγραφέας Ομάδα συγγραφέωνΡολόι Ρολόι - συσκευή μέτρησης, το οποίο χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό τρέχουσα ώρα– ώρες, λεπτά, δευτερόλεπτα. Η ανάγκη να γνωρίζουμε την ώρα υπήρχε πάντα και αυτό συνέβαλε στη δημιουργία συσκευών για τον προσδιορισμό της. Η πρώτη συσκευή αυτού του είδους εμφανίστηκε ήδη το 3000 π.Χ. μι. –
Από το βιβλίο Μεγάλη Εγκυκλοπαίδεια της Τεχνολογίας συγγραφέας Ομάδα συγγραφέωνΡολόι (συσκευή) Το ρολόι είναι μια συσκευή για τη μέτρηση χρονικών περιόδων με περιοδική ακολουθία δεδομένης διάρκειας, μετρημένη σε μονάδες που δεν υπερβαίνει τη μία ημέρα, ξεκινώντας από 3/4 δευτερόλεπτα. Τα ρολόγια χωρίζονται ανάλογα με το μέγεθος και τη φορητότητα σε πύργο, τσέπη,
Από το βιβλίο Εγκυκλοπαίδεια Εκπαιδευτικών Παιχνιδιών συγγραφέας Danilova Lena Από το βιβλίο Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια (CA) του συγγραφέα TSB Από το βιβλίο Το Μεγάλο Βιβλίο των Αφορισμών συγγραφέας Ντουσένκο Κονσταντίν ΒασίλιεβιτςΡολόι Δείτε επίσης «Ώρα», «Ακριβεία» Σταυρώνουμε στον καντράν ενός ρολογιού. Stanislav Jerzy Lec Οι δείκτες του ρολογιού είναι δύο δείκτες που μας αφαιρούν το χρόνο. Grzegorz Stańczyk Ακούγοντας το χτύπημα ενός ρολογιού, παρατηρούμε ότι ο χρόνος είναι μπροστά μας. Ρολόι Ramon Gomez de la Serna Broken δύο φορές μέσα
Από το βιβλίο Ιταλία. Ούμπρια συγγραφέας Kunyavsky L. M.Ώρες λειτουργίας Οι ώρες λειτουργίας διαφέρουν σε όλη τη χώρα, αλλά γενικά ακολουθούν τους ακόλουθους κανόνες: Ώρες λειτουργίας των καταστημάτων παντοπωλείου (Alimentari): Δευ-Σαβ 9.00–13.00 και 15.30–19.30 (ή το καλοκαίρι 17.00–21.00), ενδέχεται να είναι κλειστά το απόγευμα την Σάββατο , καθώς και τη Δευτέρα ή την Πέμ. Ώρες λειτουργίας των τραπεζών: Δευτ.-Παρ. 8.30-13.30 και
Κεφάλαιο 1. Μηχανική επισκευή ρολογιών
Αποσυναρμολόγηση ρολογιού χειρός
Επειδή πολύ συχνά ο λόγος για τον οποίο σταματά ένα ρολόι οφείλεται σε μόλυνση του μηχανισμού, ξήρανση του λαδιού, διείσδυση υγρασίας στη θήκη του ρολογιού κ.λπ., μερικές φορές αρκεί απλώς να αποσυναρμολογήσετε το ρολόι, ενώ πλένετε ή λιπάνετε τον μηχανισμό του . Πριν αποσυναρμολογήσετε το ρολόι, μελετήστε το συνημμένο διάγραμμα (Εικ. 1).
Ρύζι. 1. Κινηματική και διάγραμμα κυκλώματοςμηχανισμός ρολογιού:
1 - ισορροπία?
2 - διπλός κύλινδρος.
3 - άξονας ισορροπίας.
4 - μέσα από πέτρα?
5 και 6 - γαλότσες εναέριας και ώθησης.
8 - περιοριστικές ακίδες.
9 - βύσμα αγκύρωσης.
10 - άξονας του πιρουνιού αγκύρωσης.
11 και 12 πτήσεις είσοδος και έξοδος.
13 - σπείρα?
14 - σπειροειδής μπλοκ?
15 και 16 - ακίδες ρύθμισης θερμομέτρου.
17 - τροχός αγκύρωσης.
18 - μέσα από πέτρα?
19 - ράβδος τροχού άγκυρας.
20 - δεύτερος τροχός.
21 - φυλή του δεύτερου τροχού.
22 - δεύτερο χέρι?
23 - ενδιάμεσος τροχός.
24 - ενδιάμεση ράβδος τροχού.
25 - κεντρικός τροχός.
26 - κεντρικές πλήμνες τροχών.
27 - τύμπανο;
28 - ελατήριο περιέλιξης.
29 - άξονας τυμπάνου.
30 - xiphoid επικάλυψη?
31 - τροχός τυμπάνου.
32 - σκύλος;
33 - ελατήριο pawl?
34 - εκκεντροφόρος συμπλέκτης.
35 - τροχός περιέλιξης.
36 - ρολόι φυλή?
37 - άξονας περιέλιξης.
38 - μοχλός μεταφοράς.
39 - ελατήριο του μοχλού μεταφοράς (σφιγκτήρας).
40 - μοχλός περιέλιξης.
41 - ελατήριο του μοχλού περιέλιξης.
42 και 43 - τροχοί μεταφοράς.
44 - τροχός λογαριασμού.
45 - φυλή του τροχού λογαριασμού.
46 - τροχός ρολογιού.
47 - ωροδείκτης.
48 - δείκτης λεπτών.
49 - Λεπτό χέρι (λεπτό)
Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
Απογείωση πίσω κάλυμμαπερίβλημα (είναι πιο βολικό να το σηκώσετε με ένα μαχαίρι, ορισμένα καλύμματα είναι ξεβιδωμένα). Κατά κανόνα, βλάβες όπως σπασμένο ελατήριο, σπασμένοι ή λυγισμένοι τροχοί ή χαλαρές βίδες είναι αμέσως ορατές.
Εάν μετά από μια γρήγορη επιθεώρηση όλα φαίνονται άθικτα, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον μηχανισμό από τη θήκη. Για να γίνει αυτό, πρέπει πρώτα να χαμηλώσετε το κύριο ελατήριο. Αυτό γίνεται ως εξής: η κεφαλή περιέλιξης χρησιμοποιείται για να μετακινήσει το σκυλί στην ακραία θέση (στιγμή περιέλιξης) και να τον κρατήσει με τσιμπιδάκια, και στέμμααυτή τη στιγμή, περιστρέφεται προσεκτικά με τα δάχτυλά σας. Στη συνέχεια αφαιρείται ο άξονας περιέλιξης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το ρυθμίσετε στη θέση βέλους και να χαλαρώσετε τη βίδα του μοχλού ρύθμισης. Στη συνέχεια ο μηχανισμός αφαιρείται από τη θήκη και ο άξονας περιέλιξης επανατοποθετείται στη θέση του. Σε ορισμένα μοντέλα, η θήκη του ρολογιού είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε ο μηχανισμός να μπορεί να τραβηχτεί προς τα έξω χωρίς να αφαιρεθεί ο άξονας περιέλιξης.
Χρησιμοποιήστε τσιμπιδάκια για να ελέγξετε την περιστροφή του κεντρικού τροχού (αν κινείται ελεύθερα και δεν έρχεται σε επαφή με τα γύρω μέρη). Ελέγξτε επίσης το τύμπανο, τη σπείρα και την ισορροπία για επαφή.
Αφαιρέστε τα χέρια, αφήστε το και αφαιρέστε το καντράν.
Αφαιρέστε πρώτα το δεύτερο χέρι και μετά τον λεπτοδείκτη (είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε τσιμπιδάκια). Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον επιλογέα με τον ωροδείκτη και τον ωροδείκτη. Ελέγξτε την κατάσταση των ποδιών του. Επιθεωρήστε το μηχανισμό του δείκτη, ελέγξτε τους τροχούς λογαριασμού και ώρας, ελέγξτε τη λαβή των τροχών του μηχανισμού δείκτη (για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε τους προς τα εμπρός και προς τα πίσω). Ελέγξτε ότι οι μοχλοί μεταφοράς και περιέλιξης είναι ασφαλισμένοι σωστά.
Αφαιρέστε τη γέφυρα ισορροπίας με τη μονάδα ισορροπίας από την πλατίνα. Ξεβιδώστε τη βίδα της σπειροειδούς στήλης 1,5–2 στροφές και διαχωρίστε τη μονάδα ισορροπίας από τη γέφυρα. Αφού αφαιρέσετε τη ζυγαριά από τον μηχανισμό, μην την αφήσετε να κρέμεται στην άκρη της σπείρας.
Αφαιρέστε τη γέφυρα αγκύρωσης και την ίδια την άγκυρα (το κύριο ελατήριο πρέπει να ξεφουσκώσει τελείως).
Αφαιρέστε τον κεντρικό, τον ενδιάμεσο, τον δεύτερο και τον τροχό διαφυγής. Ελέγξτε τη θέση τους στον άξονα και τη λαβή μεταξύ κάθε τροχού και του αντίστοιχου γραναζιού του και επιθεωρήστε τα δόντια.
Αφαιρέστε το τύμπανο από την πλατίνα, ανοίξτε το και ελέγξτε την κατάσταση του κύριου ελατηρίου.
Καθάρισμα
Μπορείτε να πλύνετε τα μέρη του μηχανισμού του ρολογιού με βενζίνη (κατά προτίμηση σε διαφανές γυάλινο δοχείο). Η στάθμη της βενζίνης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 cm.
Αρχικά, πλένονται μεγαλύτερα μέρη, για παράδειγμα, πλάκες και γέφυρες, μετά τροχοί και άλλα. μικρά κομμάτια. Τα μέρη καθαρίζονται με μια βούρτσα, οι πολύ λερωμένες αυλακώσεις καθαρίζονται με ένα μυτερό ραβδί.
Ανάλογα με τον βαθμό βλάβης και την τιμή του χρονογράφου, υπάρχουν δύο τρόποι επισκευής ενός μηχανικού ρολογιού χειρός. Στην πρώτη περίπτωση, η μπαταρία σας είναι νεκρή και μπορεί να αντικατασταθεί. Το δεύτερο υποθέτει λανθασμένη λειτουργίαμηχανισμός. Αν έχεις αγαπητέ Ελβετικά ρολόγια, τότε δεν συνιστάται να κάνετε επισκευές μόνοι σας. Είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία, όπου με ένα μικρό αντίτιμο θα διορθώσουν ποιοτικά το ελάττωμα. Επιπλέον, εάν αγοράσατε το αξεσουάρ από επίσημο αντιπρόσωπο, πιθανότατα συνοδεύεται από εγγύηση. Ωστόσο, εάν το ρολόι είναι μεσαίας κατηγορίας και θέλετε να δείτε τι συνέβη, διαβάστε τις παρακάτω οδηγίες.
Εγχειρίδιο επισκευής
Τυχαίνει, όσο πιο ακριβό είναι το ρολόι, τόσο πιο δύσκολο είναι να το ανοίξεις. Επομένως, προτού επισκευάσετε το ρολόι χειρός σας, πρέπει να μάθετε πώς να αφαιρέσετε το κάλυμμα της πίσω θήκης. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι:
- βίδα;
- χτυπώντας.
Τα ρολόγια μεσαίας κατηγορίας χαρακτηρίζονται από χτυπήματα στα καπάκια. Ανοίγουν με μαχαίρι και απότομη πίεση. Τα βιδωτά αντιστοιχούν σε πιο ακριβά ρολόγια. Μπορούν να ανοίξουν χρησιμοποιώντας δαγκάνα ή ειδική συσκευή. Απλώς στρίψτε το καπάκι μέχρι να ανοίξει. Προσέξτε να μην χάσετε την ελαστική φλάντζα που βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα. Μόλις το καταλάβετε, μπορείτε να ξεκινήσετε τη δουλειά:
Θυμηθείτε, πολλές αποχρώσεις στο έργο των ωρολογοποιών απαιτούν γνώση και εμπειρία στην επισκευή του ίδιου του μηχανισμού. Επομένως, εάν δεν έχετε αξιόπιστες γνώσεις, συνιστούμε να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία.
Με αυτό το βιβλίο μπορείτε να μάθετε τα βασικά για την επισκευή όλων των τύπων μηχανισμών ρολογιών. Εύκολο στυλ παρουσίασης και σαφείς απεικονίσειςθα βοηθήσει τους αρχάριους και το βιβλίο στο σύνολό του θα συμπληρώσει τη γνώση του πλοιάρχου.
Σόλντσεφ Γ
"Επισκευή DIY ΡΟΛΟΙ"
Ένας οδηγός για τον αρχάριο δάσκαλο
Εισαγωγή
Ταξινόμηση
Τα όργανα ρολογιού μπορούν να ταξινομηθούν με διάφορους τρόπους: σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, σύμφωνα με τη δομή του ταλαντευτικού συστήματος και, τέλος, σύμφωνα με το σκοπό τους.
Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, οι μηχανισμοί ρολογιών μπορεί να είναι μηχανικοί, ηλεκτρονικοί-μηχανικοί ή ηλεκτρονικοί. Τα ταλαντευτικά συστήματα που χρησιμοποιούνται σε ένα ρολόι (ζυγό, εκκρεμές, ταλαντωτής χαλαζία, πιρούνι συντονισμού κ.λπ.) εξαρτώνται από τη μέθοδο χρήσης και τον σκοπό του ρολογιού. Για παράδειγμα, ένα ρολόι με εκκρεμές μπορεί να λειτουργήσει μόνο εάν το εκκρεμές είναι αναρτημένο κάθετα, δηλαδή το ρολόι πρέπει να είναι ακίνητο. Αυτά είναι δάπεδο, τοίχος ή (σε σπάνιες περιπτώσεις) ένα επιτραπέζιο ρολόι. Το ταλαντευόμενο σύστημα ισορροπίας, σε αντίθεση με το σύστημα εκκρεμούς, δεν φοβάται την κίνηση του μηχανισμού, επομένως χρησιμοποιείται κυρίως στον καρπό ή ρολόι τσέπης.
Τα μηχανικά ρολόγια, επιπλέον, μπορούν να χωριστούν ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται: βάρος ή ελατήριο. Ο απλούστερος σχεδιασμός είναι ένα ρολόι τοίχου με εκκρεμές με κινητήρα βάρους, όπως ένα ρολόι κούκου.
Τα μηχανικά ρολόγια, εκτός από τον κύριο μηχανισμό, μπορεί να έχουν και διάφορα πρόσθετες συσκευές. Για παράδειγμα, σε ένα μεγάλο ρολόι αυτό θα μπορούσε να είναι μια εντυπωσιακή, ημερολόγιο ή συσκευή σηματοδότησης. σε ρολόγια χειρός - αυτόματη περιέλιξη ελατηρίου, χρονόμετρο, συσκευή συναγερμού ή ημερολογίου κ.λπ.
Τα ηλεκτρονικά-μηχανικά ρολόγια μπορούν να είναι είτε ρολόγια χειρός είτε σταθερά (επιτραπέζια ή επιτοίχια). Ηλεκτρονικά και ηλεκτρονικά-μηχανικά ρολόγια μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με πρόσθετες συσκευές.
Το βιβλίο είναι αφιερωμένο κυρίως στην επισκευή των πιο συνηθισμένων ρολογιών - ρολόγια χειρός και ξυπνητήρια.
Κύρια εξαρτήματα του μηχανισμού ρολογιού
Σε ένα μηχανικό ρολόι, αυτά είναι: ο κινητήρας, το σύστημα του κύριου τροχού, το σύστημα ταλάντωσης ή ρυθμιστής, η διαφυγή ή κίνηση, ο μηχανισμός δείκτη, ο μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και κίνησης των χεριών.
Η πηγή ενέργειας στο ρολόι είναι ο κινητήρας.
Μπορεί να είναι ελατήριο ή να φέρει βάρος. Ένας κινητήρας που λειτουργεί αποθηκεύει ενέργεια και στη συνέχεια τη μεταδίδει μέσω του συστήματος των τροχών στο ρυθμιστή και στο μηχανισμό διακόπτη. Το σύστημα του κύριου τροχού αποτελείται από γρανάζια (δεύτερο, ενδιάμεσο, κεντρικό), που μεταδίδει ενέργεια από τον κινητήρα μέσω της διαφυγής στον ρυθμιστή και τον μηχανισμό δείκτη. Ο ρυθμιστής ελέγχει το ξετύλιγμα του ελατηρίου (ή το ξετύλιγμα του βάρους). ον καθόδου ενδιάμεσος κόμβος, απελευθερώνει περιοδικά το σύστημα μετάδοσης στο σύστημα τροχών και μεταφέρει την ενέργεια του ελατηρίου στον ρυθμιστή. Ο μηχανισμός δείκτη αποτελείται από ένα σύστημα οδοντωτών τροχών (μεταφορά, λογαριασμός, ρολόι) και μεταδίδει την κίνηση στους δείκτες από το σύστημα του κύριου τροχού.
Ο μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και κίνησης των χεριών αποτελείται από έναν άξονα περιέλιξης, ένα τύμπανο και τροχό περιέλιξης και ένα σύστημα μοχλών. Η βάση του μηχανισμού του ρολογιού είναι πλατίνα, η μία πλευρά της οποίας ονομάζεται γέφυρα και η άλλη ονομάζεται καντράν. Στην πλευρά της γέφυρας υπάρχουν: ο κινητήρας, το σύστημα του κύριου τροχού (ή angrenage), ο τροχός διαφυγής, το πιρούνι αγκύρωσης, το ελατήριο ισορροπίας, ο μηχανισμός αυτόματης περιέλιξης για ρολόγια με τέτοιο σύστημα και στην πλευρά του καντράν υπάρχει ένας μηχανισμός δείκτη, μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και κίνησης των χεριών και μηχανισμός ημερολογίου, εάν παρέχεται.
Αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ρολογιού
Η κορώνα βιδώνεται στον άξονα περιέλιξης.
Όταν η κεφαλή περιστρέφεται, δηλαδή κατά την περιέλιξη του ρολογιού, ο άξονας περιστρέφεται επίσης, μεταδίδοντας κίνηση στον τροχό περιέλιξης και στη συνέχεια στον τροχό του τυμπάνου που είναι τοποθετημένος στον άξονα του τυμπάνου. Το εσωτερικό πηνίο του κύριου ελατηρίου είναι προσαρτημένο σε αυτό και όταν ο τροχός περιστρέφεται, το ελατήριο τυλίγεται στον άξονα. Όταν το ελατήριο πληγής αρχίζει να ξετυλίγεται, η περιστροφή του τυμπάνου μεταδίδεται στον κεντρικό τροχό. Ο κεντρικός τροχός, με τη σειρά του, περιστρέφει τον ενδιάμεσο τροχό, που είναι ο δεύτερος τροχός, οδηγώντας το δεύτερο χέρι. Στη συνέχεια, η κίνηση μεταφέρεται από τον τροχό δευτερολέπτων στον τροχό διαφυγής, ο οποίος διατηρεί τις ταλαντώσεις της ισορροπίας. Τέλος, μέσω του τροχού λογαριασμού, η κίνηση μεταδίδεται στον τροχό της ώρας με έναν ωροδείκτη.
Για να επισκευάσετε ρολόγια στο σπίτι, θα χρειαστείτε: ένα μεγεθυντικό φακό, πολλά κατσαβίδια με διάμετρο λεπίδας από 0,6 έως 2 mm, 2-3 τσιμπιδάκια, ένα σετ κλειδιών, πένσες, κόφτες καλωδίων, λίμες, βελόνα, μαχαίρι, δαγκάνες, καθαρισμός και εξοπλισμός λίπανσης (λιπαντικό, βούρτσες, λαστιχένιες λάμπες κ.λπ.). Η βενζίνη για λίπανση μπορεί να χυθεί σε ένα συνηθισμένο ποτήρι τσαγιού, απλά πρέπει να το κλείσετε σφιχτά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιές οδοντόβουρτσες ως βούρτσες για να καθαρίσετε μέρη.
Κεφάλαιο 1. Μηχανική επισκευή ρολογιών
Αποσυναρμολόγηση ΡΟΛΟΙ ΧΕΙΡΟΣ
Επειδή πολύ συχνά ο λόγος για τον οποίο σταματά ένα ρολόι οφείλεται σε μόλυνση του μηχανισμού, ξήρανση του λαδιού, διείσδυση υγρασίας στη θήκη του ρολογιού κ.λπ., μερικές φορές αρκεί απλώς να αποσυναρμολογήσετε το ρολόι, ενώ πλένετε ή λιπάνετε τον μηχανισμό του . Πριν αποσυναρμολογήσετε το ρολόι, μελετήστε το συνημμένο διάγραμμα (Εικ. 1).
Ρύζι. 1.Κινηματικό και σχηματικό διάγραμμα του μηχανισμού του ρολογιού:
1 - ισορροπία?
2 - διπλός κύλινδρος.
3 - άξονας ισορροπίας.
4 - μέσα από πέτρα?
5 και 6 - γαλότσες εναέριας και ώθησης.
8 - περιοριστικές ακίδες.
9 - βύσμα αγκύρωσης.
10 - άξονας του πιρουνιού αγκύρωσης.
11 και 12 πτήσεις είσοδος και έξοδος.
13 - σπείρα?
14 - σπειροειδής μπλοκ?
15 και 16 - ακίδες ρύθμισης θερμομέτρου.
17 - τροχός αγκύρωσης.
18 - μέσα από πέτρα?
19 - ράβδος τροχού άγκυρας.
20 - δεύτερος τροχός.
21 - φυλή του δεύτερου τροχού.
22 - δεύτερο χέρι?
23 - ενδιάμεσος τροχός.
24 - ενδιάμεση ράβδος τροχού.
25 - κεντρικός τροχός.
26 - κεντρικές πλήμνες τροχών.
27 - τύμπανο;
28 - ελατήριο περιέλιξης.
29 - άξονας τυμπάνου.
30 - xiphoid επικάλυψη?
31 - τροχός τυμπάνου.
32 - σκύλος;
33 - ελατήριο pawl?
34 - εκκεντροφόρος συμπλέκτης.
35 - τροχός περιέλιξης.
36 - ρολόι φυλή?
37 - άξονας περιέλιξης.
38 - μοχλός μεταφοράς.
39 - ελατήριο του μοχλού μεταφοράς (σφιγκτήρας).
40 - μοχλός περιέλιξης.
41 - ελατήριο του μοχλού περιέλιξης.
42 και 43 - τροχοί μεταφοράς.
44 - τροχός λογαριασμού.
45 - φυλή του τροχού λογαριασμού.
46 - τροχός ρολογιού.
47 - ωροδείκτης.
48 - δείκτης λεπτών.
49 - Λεπτό χέρι (λεπτό)
Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα της θήκης (είναι πιο βολικό να το ξεβιδώσετε με ένα μαχαίρι, ορισμένα καλύμματα μπορούν να ξεβιδωθούν). Κατά κανόνα, βλάβες όπως σπασμένο ελατήριο, σπασμένοι ή λυγισμένοι τροχοί ή χαλαρές βίδες είναι αμέσως ορατές.
Εάν μετά από μια γρήγορη επιθεώρηση όλα φαίνονται άθικτα, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον μηχανισμό από τη θήκη. Για να γίνει αυτό, πρέπει πρώτα να χαμηλώσετε το κύριο ελατήριο. Αυτό γίνεται ως εξής: η κορώνα περιέλιξης μετακινείται στην ακραία θέση (ροπή περιέλιξης) και κρατιέται με τσιμπιδάκια, ενώ η κορώνα περιστρέφεται προσεκτικά με τα δάχτυλά σας. Στη συνέχεια αφαιρείται ο άξονας περιέλιξης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το ρυθμίσετε στη θέση βέλους και να χαλαρώσετε τη βίδα του μοχλού ρύθμισης. Στη συνέχεια ο μηχανισμός αφαιρείται από τη θήκη και ο άξονας περιέλιξης επανατοποθετείται στη θέση του. Σε ορισμένα μοντέλα, η θήκη του ρολογιού είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε ο μηχανισμός να μπορεί να τραβηχτεί προς τα έξω χωρίς να αφαιρεθεί ο άξονας περιέλιξης.
Χρησιμοποιήστε τσιμπιδάκια για να ελέγξετε την περιστροφή του κεντρικού τροχού (αν κινείται ελεύθερα και δεν έρχεται σε επαφή με τα γύρω μέρη). Ελέγξτε επίσης το τύμπανο, τη σπείρα και την ισορροπία για επαφή.
Αφαιρέστε τα χέρια, αφήστε το και αφαιρέστε το καντράν.
Αφαιρέστε πρώτα το δεύτερο χέρι και μετά τον λεπτοδείκτη (είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε τσιμπιδάκια). Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον επιλογέα με τον ωροδείκτη και τον ωροδείκτη. Ελέγξτε την κατάσταση των ποδιών του. Επιθεωρήστε το μηχανισμό του δείκτη, ελέγξτε τους τροχούς λογαριασμού και ώρας, ελέγξτε τη λαβή των τροχών του μηχανισμού δείκτη (για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε τους προς τα εμπρός και προς τα πίσω). Ελέγξτε ότι οι μοχλοί μεταφοράς και περιέλιξης είναι ασφαλισμένοι σωστά.
Αφαιρέστε τη γέφυρα ισορροπίας με τη μονάδα ισορροπίας από την πλατίνα. Ξεβιδώστε τη βίδα της σπειροειδούς στήλης 1,5–2 στροφές και διαχωρίστε τη μονάδα ισορροπίας από τη γέφυρα. Αφού αφαιρέσετε τη ζυγαριά από τον μηχανισμό, μην την αφήσετε να κρέμεται στην άκρη της σπείρας.
Αφαιρέστε τη γέφυρα αγκύρωσης και την ίδια την άγκυρα (το κύριο ελατήριο πρέπει να ξεφουσκώσει τελείως).
Αφαιρέστε τον κεντρικό, τον ενδιάμεσο, τον δεύτερο και τον τροχό διαφυγής. Ελέγξτε τη θέση τους στον άξονα και τη λαβή μεταξύ κάθε τροχού και του αντίστοιχου γραναζιού του και επιθεωρήστε τα δόντια.
Αφαιρέστε το τύμπανο από την πλατίνα, ανοίξτε το και ελέγξτε την κατάσταση του κύριου ελατηρίου.
Εισαγωγή
Ταξινόμηση
Τα όργανα ρολογιού μπορούν να ταξινομηθούν με διάφορους τρόπους: σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, σύμφωνα με τη δομή του ταλαντευτικού συστήματος και, τέλος, σύμφωνα με το σκοπό τους.
Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, οι μηχανισμοί ρολογιών μπορεί να είναι μηχανικοί, ηλεκτρονικοί-μηχανικοί ή ηλεκτρονικοί. Τα ταλαντευτικά συστήματα που χρησιμοποιούνται σε ένα ρολόι (ζυγό, εκκρεμές, ταλαντωτής χαλαζία, πιρούνι συντονισμού κ.λπ.) εξαρτώνται από τη μέθοδο χρήσης και τον σκοπό του ρολογιού. Για παράδειγμα, ένα ρολόι με εκκρεμές μπορεί να λειτουργήσει μόνο εάν το εκκρεμές είναι αναρτημένο κάθετα, δηλαδή το ρολόι πρέπει να είναι ακίνητο. Αυτά είναι ρολόγια δαπέδου, τοίχου ή (σε σπάνιες περιπτώσεις) επιτραπέζια ρολόγια. Το ταλαντευόμενο σύστημα ισορροπίας, σε αντίθεση με το εκκρεμές, δεν φοβάται την κίνηση του μηχανισμού, επομένως χρησιμοποιείται κυρίως σε ρολόγια καρπού ή τσέπης.
Τα μηχανικά ρολόγια, επιπλέον, μπορούν να χωριστούν ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται: βάρος ή ελατήριο. Ο απλούστερος σχεδιασμός είναι ένα ρολόι τοίχου με εκκρεμές με κινητήρα βάρους, όπως ένα ρολόι κούκου.
Τα μηχανικά ρολόγια, εκτός από τον κύριο μηχανισμό, μπορούν να έχουν και διάφορες πρόσθετες συσκευές. Για παράδειγμα, σε ένα μεγάλο ρολόι αυτό θα μπορούσε να είναι μια εντυπωσιακή, ημερολόγιο ή συσκευή σηματοδότησης. σε ρολόγια χειρός - αυτόματη περιέλιξη ελατηρίου, χρονόμετρο, συσκευή συναγερμού ή ημερολογίου κ.λπ.
Τα ηλεκτρονικά-μηχανικά ρολόγια μπορούν να είναι είτε ρολόγια χειρός είτε σταθερά (επιτραπέζια ή επιτοίχια). Ηλεκτρονικά και ηλεκτρονικά-μηχανικά ρολόγια μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με πρόσθετες συσκευές.
Το βιβλίο είναι αφιερωμένο κυρίως στην επισκευή των πιο συνηθισμένων ρολογιών - ρολόγια χειρός και ξυπνητήρια.
Κύρια εξαρτήματα του μηχανισμού ρολογιού
Σε ένα μηχανικό ρολόι, αυτά είναι: ο κινητήρας, το σύστημα του κύριου τροχού, το σύστημα ταλάντωσης ή ρυθμιστής, η διαφυγή ή κίνηση, ο μηχανισμός δείκτη, ο μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και κίνησης των χεριών.
Η πηγή ενέργειας στο ρολόι είναι ο κινητήρας.
Μπορεί να είναι ελατήριο ή να φέρει βάρος. Ένας κινητήρας που λειτουργεί αποθηκεύει ενέργεια και στη συνέχεια τη μεταδίδει μέσω του συστήματος των τροχών στο ρυθμιστή και στο μηχανισμό διακόπτη. Το σύστημα του κύριου τροχού αποτελείται από γρανάζια (δεύτερο, ενδιάμεσο, κεντρικό), που μεταδίδει ενέργεια από τον κινητήρα μέσω της διαφυγής στον ρυθμιστή και τον μηχανισμό δείκτη. Ο ρυθμιστής ελέγχει το ξετύλιγμα του ελατηρίου (ή το ξετύλιγμα του βάρους). Η διαφυγή, η οποία είναι μια ενδιάμεση μονάδα, απελευθερώνει περιοδικά το σύστημα μετάδοσης στο σύστημα τροχών και μεταφέρει την ενέργεια του ελατηρίου στον ρυθμιστή. Ο μηχανισμός δείκτη αποτελείται από ένα σύστημα οδοντωτών τροχών (μεταφορά, λογαριασμός, ρολόι) και μεταδίδει την κίνηση στους δείκτες από το σύστημα του κύριου τροχού.
Ο μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και κίνησης των χεριών αποτελείται από έναν άξονα περιέλιξης, ένα τύμπανο και τροχό περιέλιξης και ένα σύστημα μοχλών. Η βάση του μηχανισμού του ρολογιού είναι πλατίνα, η μία πλευρά της οποίας ονομάζεται γέφυρα και η άλλη ονομάζεται καντράν. Στην πλευρά της γέφυρας υπάρχουν: ο κινητήρας, το σύστημα του κύριου τροχού (ή angrenage), ο τροχός διαφυγής, το πιρούνι αγκύρωσης, το ελατήριο ισορροπίας, ο μηχανισμός αυτόματης περιέλιξης για ρολόγια με τέτοιο σύστημα και στην πλευρά του καντράν υπάρχει ένας μηχανισμός δείκτη, μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και κίνησης των χεριών και μηχανισμός ημερολογίου, εάν παρέχεται.
Αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ρολογιού
Η κορώνα βιδώνεται στον άξονα περιέλιξης.
Όταν η κεφαλή περιστρέφεται, δηλαδή κατά την περιέλιξη του ρολογιού, ο άξονας περιστρέφεται επίσης, μεταδίδοντας κίνηση στον τροχό περιέλιξης και στη συνέχεια στον τροχό του τυμπάνου που είναι τοποθετημένος στον άξονα του τυμπάνου. Το εσωτερικό πηνίο του κύριου ελατηρίου είναι προσαρτημένο σε αυτό και όταν ο τροχός περιστρέφεται, το ελατήριο τυλίγεται στον άξονα. Όταν το ελατήριο πληγής αρχίζει να ξετυλίγεται, η περιστροφή του τυμπάνου μεταδίδεται στον κεντρικό τροχό. Ο κεντρικός τροχός, με τη σειρά του, περιστρέφει τον ενδιάμεσο τροχό, που είναι ο δεύτερος τροχός, οδηγώντας το δεύτερο χέρι. Στη συνέχεια, η κίνηση μεταφέρεται από τον τροχό δευτερολέπτων στον τροχό διαφυγής, ο οποίος διατηρεί τις ταλαντώσεις της ισορροπίας. Τέλος, μέσω του τροχού λογαριασμού, η κίνηση μεταδίδεται στον τροχό της ώρας με έναν ωροδείκτη.
Για να επισκευάσετε ρολόγια στο σπίτι, θα χρειαστείτε: ένα μεγεθυντικό φακό, πολλά κατσαβίδια με διάμετρο λεπίδας από 0,6 έως 2 mm, 2-3 τσιμπιδάκια, ένα σετ κλειδιών, πένσες, κόφτες καλωδίων, λίμες, βελόνα, μαχαίρι, δαγκάνες, καθαρισμός και εξοπλισμός λίπανσης (λιπαντικό, βούρτσες, λαστιχένιες λάμπες κ.λπ.). Η βενζίνη για λίπανση μπορεί να χυθεί σε ένα συνηθισμένο ποτήρι τσαγιού, απλά πρέπει να το κλείσετε σφιχτά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιές οδοντόβουρτσες ως βούρτσες για να καθαρίσετε μέρη.
Κεφάλαιο 1. Μηχανική επισκευή ρολογιών
Αποσυναρμολόγηση ρολογιού χειρός
Επειδή πολύ συχνά ο λόγος για τον οποίο σταματά ένα ρολόι οφείλεται σε μόλυνση του μηχανισμού, ξήρανση του λαδιού, διείσδυση υγρασίας στη θήκη του ρολογιού κ.λπ., μερικές φορές αρκεί απλώς να αποσυναρμολογήσετε το ρολόι, ενώ πλένετε ή λιπάνετε τον μηχανισμό του . Πριν αποσυναρμολογήσετε το ρολόι, μελετήστε το συνημμένο διάγραμμα (Εικ. 1).
Ρύζι. 1. Κινηματικό και σχηματικό διάγραμμα του μηχανισμού του ρολογιού:
1 - ισορροπία?
2 - διπλός κύλινδρος.
3 - άξονας ισορροπίας.
4 - μέσα από πέτρα?
5 και 6 - γαλότσες εναέριας και ώθησης.
8 - περιοριστικές ακίδες.
9 - βύσμα αγκύρωσης.
10 - άξονας του πιρουνιού αγκύρωσης.
11 και 12 πτήσεις είσοδος και έξοδος.
13 - σπείρα?
14 - σπειροειδής μπλοκ?
15 και 16 - ακίδες ρύθμισης θερμομέτρου.
17 - τροχός αγκύρωσης.
18 - μέσα από πέτρα?
19 - ράβδος τροχού άγκυρας.
20 - δεύτερος τροχός.
21 - φυλή του δεύτερου τροχού.
22 - δεύτερο χέρι?
23 - ενδιάμεσος τροχός.
24 - ενδιάμεση ράβδος τροχού.
25 - κεντρικός τροχός.
26 - κεντρικές πλήμνες τροχών.
27 - τύμπανο;
28 - ελατήριο περιέλιξης.
29 - άξονας τυμπάνου.
30 - xiphoid επικάλυψη?
31 - τροχός τυμπάνου.
32 - σκύλος;
33 - ελατήριο pawl?
34 - εκκεντροφόρος συμπλέκτης.
35 - τροχός περιέλιξης.
36 - ρολόι φυλή?
37 - άξονας περιέλιξης.
38 - μοχλός μεταφοράς.
39 - ελατήριο του μοχλού μεταφοράς (σφιγκτήρας).
40 - μοχλός περιέλιξης.
41 - ελατήριο του μοχλού περιέλιξης.
42 και 43 - τροχοί μεταφοράς.
44 - τροχός λογαριασμού.
45 - φυλή του τροχού λογαριασμού.
46 - τροχός ρολογιού.
47 - ωροδείκτης.
48 - δείκτης λεπτών.
49 - Λεπτό χέρι (λεπτό)
Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα της θήκης (είναι πιο βολικό να το ξεβιδώσετε με ένα μαχαίρι, ορισμένα καλύμματα μπορούν να ξεβιδωθούν). Κατά κανόνα, βλάβες όπως σπασμένο ελατήριο, σπασμένοι ή λυγισμένοι τροχοί ή χαλαρές βίδες είναι αμέσως ορατές.
Εάν μετά από μια γρήγορη επιθεώρηση όλα φαίνονται άθικτα, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον μηχανισμό από τη θήκη. Για να γίνει αυτό, πρέπει πρώτα να χαμηλώσετε το κύριο ελατήριο. Αυτό γίνεται ως εξής: η κορώνα περιέλιξης μετακινείται στην ακραία θέση (ροπή περιέλιξης) και κρατιέται με τσιμπιδάκια, ενώ η κορώνα περιστρέφεται προσεκτικά με τα δάχτυλά σας. Στη συνέχεια αφαιρείται ο άξονας περιέλιξης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το ρυθμίσετε στη θέση βέλους και να χαλαρώσετε τη βίδα του μοχλού ρύθμισης. Στη συνέχεια ο μηχανισμός αφαιρείται από τη θήκη και ο άξονας περιέλιξης επανατοποθετείται στη θέση του. Σε ορισμένα μοντέλα, η θήκη του ρολογιού είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε ο μηχανισμός να μπορεί να τραβηχτεί προς τα έξω χωρίς να αφαιρεθεί ο άξονας περιέλιξης.
Χρησιμοποιήστε τσιμπιδάκια για να ελέγξετε την περιστροφή του κεντρικού τροχού (αν κινείται ελεύθερα και δεν έρχεται σε επαφή με τα γύρω μέρη). Ελέγξτε επίσης το τύμπανο, τη σπείρα και την ισορροπία για επαφή.
Αφαιρέστε τα χέρια, αφήστε το και αφαιρέστε το καντράν.
Αφαιρέστε πρώτα το δεύτερο χέρι και μετά τον λεπτοδείκτη (είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε τσιμπιδάκια). Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον επιλογέα με τον ωροδείκτη και τον ωροδείκτη. Ελέγξτε την κατάσταση των ποδιών του. Επιθεωρήστε το μηχανισμό του δείκτη, ελέγξτε τους τροχούς λογαριασμού και ώρας, ελέγξτε τη λαβή των τροχών του μηχανισμού δείκτη (για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε τους προς τα εμπρός και προς τα πίσω). Ελέγξτε ότι οι μοχλοί μεταφοράς και περιέλιξης είναι ασφαλισμένοι σωστά.
Αφαιρέστε τη γέφυρα ισορροπίας με τη μονάδα ισορροπίας από την πλατίνα. Ξεβιδώστε τη βίδα της σπειροειδούς στήλης 1,5–2 στροφές και διαχωρίστε τη μονάδα ισορροπίας από τη γέφυρα. Αφού αφαιρέσετε τη ζυγαριά από τον μηχανισμό, μην την αφήσετε να κρέμεται στην άκρη της σπείρας.
Αφαιρέστε τη γέφυρα αγκύρωσης και την ίδια την άγκυρα (το κύριο ελατήριο πρέπει να ξεφουσκώσει τελείως).
Αφαιρέστε τον κεντρικό, τον ενδιάμεσο, τον δεύτερο και τον τροχό διαφυγής. Ελέγξτε τη θέση τους στον άξονα και τη λαβή μεταξύ κάθε τροχού και του αντίστοιχου γραναζιού του και επιθεωρήστε τα δόντια.
Ο τροχός περιέλιξης μπορεί να είναι παραμορφωμένος. Για να διορθώσετε αυτή την έλλειψη, απλώς σφίξτε τις βίδες. Η κακή ευθυγράμμιση ή η κάμψη του άξονα περιέλιξης οδηγεί στο ίδιο αποτέλεσμα. Ο άξονας πρέπει να αντικατασταθεί.
Τέλος, η βρωμιά θα μπορούσε να εισχωρήσει στον άξονα του τροχού περιέλιξης.
