Ο πλοηγός Yandex εμφανίζει το Vnukovo. Τηλεμεταφορά GPS από το Κρεμλίνο στο Vnukovo - σφάλματα εντός κανονικών ορίων
Το πρόβλημα έγινε γνωστό αυτό το καλοκαίρι. Αρχικά, στην Κόκκινη Πλατεία και στις παρακείμενες περιοχές, οι ιδιοκτήτες πλοηγών GPS έδειξαν ότι ήταν πιο πρόσφατα στο αεροδρόμιο Domodedovo ξεκίνησεδείτε το αεροδρόμιο Vnukovo.
«Πέρασα σήμερα το πρωί προσπαθώντας να καταλάβω την περίεργη και δυσάρεστη κατάσταση με το GPS στη Μόσχα Ιούνιος και εμφανίζεται χωρίς κανένα σύστημα Υπάρχει μια απλή εξήγηση: αυτό είναι πλαστογράφηση (απλά αντικατάσταση) του GPS. Θα μιλήσουμε για τις υποθέσεις "γιατί" λίγο αργότερα. ή στη δημοσιογραφία, αλλά υποφέρω τακτικά από ένα σπασμένο σήμα GPS, καθώς οι επαγγελματίες και οι αναλυτές κινητής τηλεφωνίας δεν έχουν γράψει ακόμη γι' αυτό, έπρεπε να προσπαθήσω να καταλάβω τι συνέβαινε.Παράπονα προς στα κοινωνικά δίκτυαΤα παράπονα για παραμόρφωση των σημάτων πλοηγού GPS στο Κρεμλίνο και κοντά σε αυτό εμφανίστηκαν το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους. Στη συνέχεια, οι χρήστες έγραψαν ότι σε περιοχές που γειτνιάζουν με το Κρεμλίνο, κατά καιρούς τα τηλέφωνά τους καθόριζαν εσφαλμένα την τοποθεσία τους. Αντί για το κέντρο της πόλης, οι συσκευές smartphone έδειξαν ότι οι συνδρομητές βρίσκονταν στο Vnukovo ή στο Domodedovo. Εξαιτίας αυτού, οι χρήστες αντιμετώπισαν προβλήματα καλώντας ταξί, χρησιμοποιώντας πλοηγοί αυτοκινήτων, πλοήγηση σε δημοφιλές παιχνίδι Pokemon Go και κατά την εγγραφή δεδομένων σε ιχνηλάτες γυμναστικής. Ο μπλόγκερ Ilya Varlamov ήταν ο πρώτος που πρότεινε ότι η πηγή των προβλημάτων βρίσκεται στο Κρεμλίνο. «Το πιο πιθανό είναι τα drones... Με τη μαζική ανάπτυξη των οικιακών drones, άρχισαν να αποτελούν πιθανό κίνδυνο για τα ελικόπτερα προσγείωσης», έγραψε ο Varlamov τον Ιούλιο. Επισήμανε επίσης ότι τα περισσότερα σύγχρονα drones απαγορεύεται να απογειώνονται κοντά σε αεροδρόμια και απλά δεν θα απογειώνονται σε αυτή την περιοχή. Πιθανότατα, το FSO αποφάσισε να προστατεύσει το Κρεμλίνο από μη εξουσιοδοτημένες πτήσεις, κατέληξε ο Varlamov.Τι έκανα στην πραγματικότητα: Πήρα μαζί μου πολλούς διαφορετικούς δέκτες GPS και GLONASS, έναν αναλυτή συχνότητας και με αυτό το σακίδιο οργάνων ανέβηκα σε ένα Segway. Τα αποτελέσματα της μελέτης αφορούν μόνο μια περιοχή - το Κρεμλίνο, και μόνο σε αυτήν τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο - από τις 9 έως τις 12 το πρωί. Παρεμπιπτόντως, η οδήγηση στην πόλη σε ένα Segway για 3 ώρες σε θερμοκρασία περίπου 2 βαθμών Κελσίου εξακολουθεί να είναι απόλαυση.
Η επόμενη ανάρτηση θα είναι μια εικόνα με κόκκινες περιοχές πάνω της - η περιοχή κάλυψης ενός "ψευδούς" σήματος (όσο πιο κόκκινο, τόσο περισσότερο ισχυρότερο σήμα), μπλε - μετρήσεις προς την κατεύθυνση της πηγής σήματος και ο κίτρινος αστερίσκος είναι η υπόθεσή μου για το πού ακριβώς βρισκόταν η πηγή τη στιγμή των μετρήσεων.
Να τι ανακάλυψα: κάπου μέσα στο Κρεμλίνο υπάρχει ένας ισχυρός πομπός (και πιθανώς κινούμενος). Μιμείται Λειτουργία GPSκαι δορυφόρος GLONASS στις συχνότητες L1 και είναι θορυβώδης στις συχνότητες L2 και L5. Η συχνότητα L1 είναι η «πολιτική» ζώνη για το GPS, την οποία χρησιμοποιούν οι περισσότεροι. οικιακές συσκευέςγια ακριβή γεωγραφική θέση. Διαβάστε περισσότερα για το GPS στη Wikipedia.
Για να εξαπατήσετε το GPS σε αυτή τη συχνότητα, πρέπει να μιμηθείτε τη λειτουργία ενός δορυφόρου, δίνοντας το χρόνο και τη θέση του στο διάστημα. Οι χάκερ το έμαθαν αυτό εδώ και πολύ καιρό. Υπάρχουν ακόμη και έτοιμα συστήματα λογισμικού και υλικού από γνωστές εταιρείες που σας επιτρέπουν να χειρίζεστε δέκτες. Πιθανότατα, ένα από αυτά τα συγκροτήματα είναι τώρα σε χρήση. Υποθέτω ότι προμηθευτής της συσκευής είναι η ni.com, η λύση τους είναι πλέον η πιο ολοκληρωμένη και η απόκριση συχνότητας είναι πολύ παρόμοια.
Λάβετε υπόψη ότι η περιοχή κάλυψης του πομπού είναι πολύ μη κυκλική. Αυτό συνήθως σημαίνει ότι μέρος του σήματος ανακλάται και μπλοκάρεται από κτίρια γύρω του. Εξαιτίας αυτού, το "σημείο θορύβου" εκτείνεται από τη Solyanka έως το KhHS και από το Okhotny Ryad έως το ανάχωμα Ovchinnikovskaya.
Προσπαθούσα επίσης να καταλάβω την ακριβέστερη θέση της πηγής σήματος. Προφανώς, δεν πρόκειται για δορυφόρο :) Η ακριβής θέση του πομπού, φυσικά, δεν ήταν ο στόχος μου, αλλά η εικόνα δείχνει ξεκάθαρα πού μπορείτε να τον αναζητήσετε
Το ενδιαφέρον είναι ότι το πλαστό σήμα «προωθείται» στο κέντρο του αεροδρομίου Vnukovo. Μπορείτε να καταλήξετε σε πολλές θεωρίες συνωμοσίας σχετικά με το γιατί πήγατε εκεί. Η πιο δημοφιλής έκδοση μεταξύ μου είναι η καταπολέμηση των βίντεο drones DJI και τα παρόμοια. Όλα τα σύγχρονα εμπορικά drones διαθέτουν GPS και χάρτη των περιοχών όπου απαγορεύεται η πτήση. Τέτοιες ζώνες περιλαμβάνουν όλα τα αεροδρόμια του κόσμου. Δεν είναι απολύτως σαφές γιατί κάποιος θα πολεμούσε τα drones αντικαθιστώντας το GPS, αντί να απαιτεί απλώς απαιτούμενες ζώνεςστο απαγορευμένο, αλλά αυτό δεν είναι πραγματικά δική μας υπόθεση, φυσικά.
Μια άλλη θεωρία είναι η χρήση προεπιλεγμένων τιμών. Τα έτοιμα συστήματα υλικού και λογισμικού για πλαστογράφηση GPS απαιτούν να καθορίσετε συντεταγμένες για να τις εμφανίσετε αντί για πραγματικά δεδομένα. Αυτές οι συντεταγμένες μπορούν να εισαχθούν απευθείας ή να επιλεγούν από μια λίστα που προσφέρεται από τον κατασκευαστή της συσκευής. Έτυχε ότι σε αυτές τις λίστες για τη Ρωσία εμφανίζονται μόνο τα κέντρα των μεγάλων πόλεων και των αεροδρομίων. Όπως καταλαβαίνετε, το Vnukovo είναι το πρώτο αεροδρόμιο με αλφαβητική σειρά στην περιοχή της Μόσχας. Και πιστεύω και σε αυτή την εκδοχή, φυσικά.
Ένα άλλο μυστήριο είναι γιατί η αντικατάσταση σήματος ενεργοποιείται και απενεργοποιείται. Δεν έχω απάντηση, το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι ότι το σύστημα εξακολουθεί να αναπτύσσεται και να εφαρμόζεται. Ή υπάρχουν κάποια συμβάντα που ενεργοποιούν την προσωρινή ενεργοποίηση του παρεμβολέα.
Σύνολο: κάπου στην περιοχή του Κρεμλίνου υπάρχει εγκατεστημένη μια σταθερή ή κινητή συσκευή, καθήκον της οποίας μερικές φορές είναι να εμποδίζει όλα τα συστήματα εντοπισμού θέσης για πολίτες να λειτουργούν επαρκώς.
Δυνάμει του χαρακτηριστικά συχνότηταςτο σήμα σβήνει αρκετά γρήγορα, και για διαφορετικές συσκευέςτο μέγεθος της παραμόρφωσης ποικίλλει. Για παράδειγμα, οι συσκευές Android υποφέρουν λίγο λιγότερο από τα iPhone, καθώς χρησιμοποιούν λιγότερο συχνά τη γεωγραφική θέση GPS. Συνήθως λαμβάνουν δεδομένα GPS μέσω wifi και τριγωνισμού σταθμούς βάσης. Αλλά, φυσικά, αυτό δημιουργεί προβλήματα πλοήγησης για όλους. Οι χρήστες όλων των εφαρμογών πλοήγησης υποφέρουν, υποφέρει η ποιότητα των προβλέψεων και της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Όλοι οι πάροχοι πληροφοριών σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή του Κρεμλίνου έχουν τακτικά κάποια σύγχυση.
Τι μπορείτε να κάνετε για να μην υποφέρετε προσωρινά; Εάν έχετε Android, απενεργοποιήστε το GPS. Αν έχετε iOS, ξεπεράστε το. Αν έχετε drone από διάσημους κατασκευαστές- πετάξτε σε άλλα μέρη».
Πρόσφατα, ο υπάλληλος της Yandex, Grigory Bakunov, πιο γνωστός ως blogger Bobuk, ερεύνησε την κατάσταση χρησιμοποιώντας πολλούς διαφορετικούς δέκτες GPS και Glonass, καθώς και έναν αναλυτή συχνότητας. Στις 19 Οκτωβρίου, ο Μπακούνοφ ενημέρωσε τους αναγνώστες του καναλιού του στο Telegram ότι είχε οδηγήσει ένα Segway με όργανα στο κέντρο της Μόσχας. Οι δοκιμές έχουν δείξει ότι η πηγή των ραδιοκυμάτων είναι ένα ειδικό σύμπλεγμα λογισμικού και υλικού που προσομοιώνει τη λειτουργία ενός δορυφόρου συστημάτων πλοήγησης. Βρίσκεται στην επικράτεια του Κρεμλίνου. Η αντικατάσταση θέσης που εκτελείται από τη συσκευή ονομάζεται πλαστογράφηση. Σύμφωνα με τον Bakunov, η μεταφορά στο Vnukovo ή στο Domodedovo εξηγείται από το γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης της συσκευής, κατά την πλαστογράφηση, πρέπει να καθορίσει συγκεκριμένες ψεύτικες συντεταγμένες, τις οποίες θα αναφέρει στον πλοηγό. Μπορούν να εισαχθούν απευθείας ή να επιλεγούν από τη λίστα που προσφέρει ο κατασκευαστής. Για τη Ρωσία, αναφέρονται μόνο τα κέντρα των μεγάλων πόλεων και τα αεροδρόμια. Το "Vnukovo" είναι το πρώτο αεροδρόμιο με αλφαβητική σειρά στην περιοχή της Μόσχας, εξήγησε ο Bakunov. Προτείνει ότι ο λόγος για τη χρήση ενός τέτοιου συμπλέγματος είναι πρωτίστως η ασφάλεια. Ειδικότερα, η επιθυμία περιορισμού των πτήσεων μη επανδρωμένων αεροσκαφών πάνω από την επικράτεια του Κρεμλίνου. Ο Bakunov εξηγεί ότι τα drones λειτουργούν στο ίδιο εύρος με άλλες μη στρατιωτικές συσκευές, γι' αυτό και η παραμόρφωση επηρεάζει και άλλες καταναλωτικές συσκευές.
Οι χρήστες του Twitter που διάβασαν την ανάρτηση του Μπακούνοφ του απάντησαν ότι όταν ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν επισκέφτηκε άλλες πόλεις, όπως η Γιόσκαρ-Όλα, παρατήρησαν τις ίδιες παραμορφώσεις του σήματος GPS.
Ένας εκπρόσωπος της Yandex λέει ότι η εταιρεία άρχισε να λαμβάνει μηνύματα σφάλματος γεωγραφικής τοποθεσίας τον Ιούνιο. Τα περισσότερα από αυτά αφέθηκαν από τους χρήστες σε "συνομιλίες" στο Yandex.Maps και στο Yandex.Navigator. Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις της εταιρείας, τέτοιες «μεταφορές» συμβαίνουν σε όλες τις υπηρεσίες και συσκευές που χρησιμοποιούν γεωεντοπισμό. «Μελετούμε το πρόβλημα, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης του Γκριγκόρι Μπακούνοφ, και επίσης σκεφτόμαστε τι μπορεί να γίνει με τις εφαρμογές για να ελαχιστοποιηθεί η επίδραση των ξαφνικών «τηλεμεταφορών», λέει ένας εκπρόσωπος της Yandex. - Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το πρόβλημα υπάρχει εκτός της υποδομής των υπηρεσιών Διαδικτύου. Οι εφαρμογές γεωπληροφοριών, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών Yandex, λαμβάνουν μια έτοιμη λανθασμένη συντεταγμένη από μια συσκευή (smartphone ή tablet), αντί να αποκωδικοποιούν απευθείας το σήμα από τον δορυφόρο."
Οι υπάλληλοι μιας από τις εταιρείες κινητής τηλεφωνίας είπαν στο Vedomosti ότι υπάρχει πραγματικά ένα πρόβλημα που οι χρήστες διαμαρτύρονται γι' αυτό. Κανείς όμως δεν εξήγησε τους λόγους για το τι συνέβαινε στην εταιρεία. Ένας από τους συνομιλητές προτείνει ότι υπάρχει ένα ειδικό συγκρότημα που βρίσκεται στο έδαφος του Κρεμλίνου, το οποίο μπορεί να έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει την περιοχή όχι μόνο από την εισβολή drones, αλλά και από επιθέσεις από όπλα που στοχεύουν Δεδομένα GPS. Ένας από τους ομοσπονδιακούς αξιωματούχους συμφωνεί με αυτή την εκδοχή. Επισημαίνει ότι μπορεί να μιλάμε για προστασία από πυραυλικές επιθέσεις.
Ένας αξιωματούχος που γνωρίζει καλά το συγκρότημα υλικού των ειδικών υπηρεσιών πρότεινε ότι υπάρχει ένα σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου σε λειτουργία στο έδαφος του Κρεμλίνου - "Rosehipnik-aero" ή κάποιο παρόμοιο ανάλογο. Σύμφωνα με τον ίδιο, το σύστημα αυτό αναπτύχθηκε με τη συνδρομή του Υπουργείου Άμυνας και επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί από κρατικούς φορείς για την προστασία σημαντικών εγκαταστάσεων. Η εφημερίδα Izvestia έγραψε τον Σεπτέμβριο ότι αυτό το συγκρότημα είναι ικανό όχι μόνο να παρεμποδίσει το σήμα ελέγχου, αλλά και να παραβιάσει συστήματα επί του οχήματοςεχθρικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το υπουργείο Άμυνας ήδη δοκιμάζει το προϊόν. Ο αξιωματικός πληροφοριών λέει ότι γνωρίζει και για το Rosehip, αλλά δεν γνωρίζει αν είναι εγκατεστημένο στην περιοχή του Κρεμλίνου.
Το "Rosehovnik-aero" είναι η ανάπτυξη μιας από τις δομές της Rostec, του Πανρωσικού ερευνητικού ινστιτούτου "Etalon", μέρος της United Instrument-Making Corporation (UPK). Ο εκπρόσωπος του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος ισχυρίζεται ότι το "Rosihivnik" δεν χρησιμοποιείται από τις ειδικές υπηρεσίες στο Κρεμλίνο: το "Rosihivnik" δεν έχει τη λειτουργία αντικατάστασης συντεταγμένων, μόνο τη λειτουργία αντικατάστασης του καναλιού ελέγχου, ισχυρίζεται. Επιπλέον, το συγκρότημα δεν είναι ακόμη μαζικής παραγωγής, αλλά αυτή τη στιγμήΒρίσκεται υπό επεξεργασία και δοκιμή.
Υπάλληλος φορέας κινητής τηλεφωνίαςσημειώνει ότι τα συστήματα πλοήγησης smartphone, tablet και άλλων συσκευών αυτού του τύπου «παραβιάζονται πολύ εύκολα» και μια ομάδα μηχανικών μπορεί να συναρμολογήσει ένα σύμπλεγμα hacking παρόμοιο με το «Rosehip» σήμερα ακόμη και σε ένα «γκαράζ». Ο Μπακούνοφ λέει ότι πολλές εταιρείες αναπτύσσουν τώρα παρόμοια συστήματα.
Οι δημοσιογράφοι ζήτησαν από τον γραμματέα Τύπου του προέδρου Ντμίτρι Πεσκόφ να εξηγήσει τι συνέβαινε. Παραπονέθηκε για τα ίδια προβλήματα με όλους τους άλλους: «Περνούσα μπροστά από το Κρεμλίνο το Σαββατοκύριακο και ο πλοηγός πετάχτηκε κάπου». Αυτή η ερώτηση είναι συγκεκριμένη, είπε ο Πεσκόφ, και συμβούλεψε να απευθυνθεί στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας (FSO) και στο Υπουργείο Επικοινωνιών.
Ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Τηλεπικοινωνιών και Μαζικών Επικοινωνιών ζήτησε, με τη σειρά του, από τη Vedomosti να θέσει μια ερώτηση στη Roscosmos σχετικά με τη στρέβλωση. Ο εκπρόσωπος της Roskomos δεν απάντησε επί της ουσίας σε ερωτήσεις της Vedomosti. Το ίδιο έκανε και ο εκπρόσωπος του FSO.
Οι εκπρόσωποι των Megafon, MTS και Tele2 λένε ότι δεν έχουν λάβει κανένα παράπονο από τους χρήστες τους. Ο συνάδελφός τους από τη VimpelCom αρνήθηκε να σχολιάσει.
Νικήτα Λιχάτσεφ
Εδώ και αρκετούς μήνες, οι Μοσχοβίτες παραπονιούνται ενεργά στα κοινωνικά δίκτυα λανθασμένη λειτουργίαεφαρμογές για κινητές συσκευές που χρησιμοποιούν σήμα GPS. Οι χρήστες του Yandex.Navigator αντιμετώπισαν συχνά προβλήματα κατά την παρατήρηση του εσφαλμένου προσδιορισμού της θέσης του μηχανήματος στο πρόγραμμα και τα παράπονα έγιναν ευρέως διαδεδομένα μετά τη διάδοση του Pokémon Go στη Ρωσία.
Όλα τα μηνύματα είχαν ένα κοινό χαρακτηριστικό: τα smartphone αρχίζουν να συμπεριφέρονται ασυνήθιστα όταν πλησιάζουν στο κέντρο της Μόσχας, όπου βρίσκεται το Κρεμλίνο. Οι υποθέσεις και οι εικασίες των χρηστών ελέγχθηκε από τον blogger και οικοδεσπότη του podcast Radio-T Grigory Bakunov, γνωστός ως Bobuk: Ο TJ δημοσιεύει την ιστορία με την άδεια του συγγραφέα.
Πέρασα σήμερα το πρωί προσπαθώντας να καταλάβω την περίεργη και δυσάρεστη κατάσταση με το GPS στη Μόσχα. Στην περιοχή του Κρεμλίνου (και σε ορισμένα άλλα μέρη) συμβαίνουν μερικές φορές ανωμαλίες που κάνουν όλες τις συσκευές GPS να πιστεύουν ότι βρίσκονται στο Vnukovo.
Αυτές οι ανωμαλίες εμφανίζονται από τον Ιούνιο και εμφανίζονται χωρίς κανένα σύστημα. Υπάρχει μια απλή εξήγηση: πρόκειται για πλαστογράφηση GPS (απλή αντικατάσταση). Θα μιλήσουμε για τις υποθέσεις «γιατί» λίγο αργότερα.
Αποποίηση ευθύνης: Δεν είμαι επαγγελματίας στο GPS, στην πλαστογράφηση ή στη δημοσιογραφία, αλλά υποφέρω τακτικά από σπασμένα σήματα GPS. Δεδομένου ότι επαγγελματίες και αναλυτές κινητής τηλεφωνίας δεν έχουν γράψει ακόμη για αυτό, έπρεπε να προσπαθήσω να καταλάβω τι συνέβαινε ο ίδιος.
Τι έκανα στην πραγματικότητα: Πήρα μαζί μου πολλούς διαφορετικούς δέκτες GPS και GLONASS, έναν αναλυτή συχνότητας και με αυτό το σακίδιο οργάνων ανέβηκα σε ένα Segway. Τα αποτελέσματα της μελέτης αφορούν μόνο μια περιοχή - το Κρεμλίνο, και μόνο σε αυτήν τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο - από τις 9 έως τις 12 το πρωί. Παρεμπιπτόντως, η οδήγηση στην πόλη σε ένα Segway για τρεις ώρες σε θερμοκρασία περίπου 2 °C εξακολουθεί να είναι απόλαυση.
Οι κόκκινες περιοχές στην εικόνα είναι η περιοχή κάλυψης του «ψευδούς» σήματος (όσο πιο κόκκινο, τόσο ισχυρότερο είναι το σήμα), οι μπλε είναι μετρήσεις προς την κατεύθυνση της πηγής σήματος και το κίτρινο αστέρι είναι η υπόθεσή μου για το πού ακριβώς η πηγή ήταν την ώρα των μετρήσεων.
 |
Για να εξαπατήσετε το GPS σε αυτή τη συχνότητα, πρέπει να μιμηθείτε τη λειτουργία ενός δορυφόρου, δίνοντας το χρόνο και τη θέση του στο διάστημα. Οι χάκερ το έμαθαν αυτό εδώ και πολύ καιρό. Υπάρχουν ακόμη και έτοιμα συστήματα λογισμικού και υλικού από γνωστές εταιρείες που σας επιτρέπουν να χειρίζεστε δέκτες. Πιθανότατα, ένα από αυτά τα συγκροτήματα είναι τώρα σε χρήση. Υποθέτω ότι προμηθευτής της συσκευής είναι η ni.com, η λύση τους είναι πλέον η πιο ολοκληρωμένη και η απόκριση συχνότητας είναι πολύ παρόμοια.
Σημείωση: η περιοχή κάλυψης του πομπού είναι πολύ μη κυκλική. Αυτό συνήθως σημαίνει ότι μέρος του σήματος ανακλάται και μπλοκάρεται από κτίρια γύρω του. Εξαιτίας αυτού, το "σημείο θορύβου" εκτείνεται από τη Solyanka στον Καθεδρικό Ναό του Χριστού Σωτήρος και από το Okhotny Ryad μέχρι το ανάχωμα Ovchinnikovskaya.
Προσπαθούσα επίσης να καταλάβω την ακριβέστερη θέση της πηγής σήματος. Προφανώς δεν πρόκειται για δορυφόρο! Η ακριβής θέση του πομπού, φυσικά, δεν ήταν ο στόχος μου, αλλά η εικόνα δείχνει καθαρά πού μπορείτε να τον αναζητήσετε.
Το ενδιαφέρον είναι ότι το πλαστό σήμα «στέλλεται» στο κέντρο του αεροδρομίου Vnukovo. Μπορείτε να καταλήξετε σε πολλές θεωρίες συνωμοσίας σχετικά με το γιατί πήγατε εκεί. Η πιο δημοφιλής έκδοση μεταξύ μου είναι η καταπολέμηση των βίντεο drones DJI και τα παρόμοια. Όλα τα σύγχρονα εμπορικά drones διαθέτουν GPS και χάρτη των ζωνών απαγόρευσης πτήσεων. Τέτοιες ζώνες περιλαμβάνουν όλα τα αεροδρόμια του κόσμου. Δεν είναι απολύτως σαφές γιατί κάποιος θα καταπολεμούσε τα drones αντικαθιστώντας το GPS, αντί να απαιτήσει απλώς να συμπεριληφθούν οι επιθυμητές ζώνες στις απαγορευμένες ζώνες, αλλά αυτό δεν είναι πραγματικά δική μας υπόθεση, φυσικά.
Μια άλλη θεωρία είναι η χρήση προεπιλεγμένων τιμών. Τα έτοιμα συστήματα υλικού και λογισμικού για πλαστογράφηση GPS απαιτούν να καθορίσετε συντεταγμένες για να τις εμφανίσετε αντί για πραγματικά δεδομένα. Αυτές οι συντεταγμένες μπορούν να εισαχθούν απευθείας ή να επιλεγούν από μια λίστα που προσφέρεται από τον κατασκευαστή της συσκευής. Έτυχε ότι σε αυτές τις λίστες για τη Ρωσία εμφανίζονται μόνο τα κέντρα των μεγάλων πόλεων και των αεροδρομίων. Όπως καταλαβαίνετε, το Vnukovo είναι το πρώτο αεροδρόμιο με αλφαβητική σειρά στην περιοχή της Μόσχας. Και πιστεύω και σε αυτήν την εκδοχή, φυσικά.
Ένα άλλο μυστήριο είναι γιατί η αντικατάσταση σήματος ενεργοποιείται και απενεργοποιείται. Δεν έχω απάντηση, το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι ότι το σύστημα εξακολουθεί να αναπτύσσεται και να εφαρμόζεται. Ή υπάρχουν κάποια συμβάντα που ξεκινούν την προσωρινή ενεργοποίηση του "jammer".
Σύνολο: κάπου στην περιοχή του Κρεμλίνου υπάρχει εγκατεστημένη μια σταθερή ή κινητή συσκευή, καθήκον της οποίας μερικές φορές είναι να εμποδίζει όλα τα συστήματα εντοπισμού θέσης για πολίτες να λειτουργούν επαρκώς.
Λόγω των χαρακτηριστικών συχνότητας, το σήμα εξασθενεί αρκετά γρήγορα και το μέγεθος της παραμόρφωσης ποικίλλει για διαφορετικές συσκευές. Για παράδειγμα, οι συσκευές Android υποφέρουν λίγο λιγότερο από τα iPhone, καθώς χρησιμοποιούν λιγότερο συχνά τη γεωγραφική θέση GPS. Συνήθως λαμβάνουν δεδομένα GPS μέσω Wi-Fi και τριγωνισμού σταθμών βάσης. Αλλά, φυσικά, αυτό δημιουργεί προβλήματα πλοήγησης για όλους. Οι χρήστες όλων των εφαρμογών πλοήγησης υποφέρουν, υποφέρει η ποιότητα των προβλέψεων και της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Όλοι οι πάροχοι πληροφοριών σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή του Κρεμλίνου έχουν τακτικά κάποια σύγχυση.
Τι μπορείτε να κάνετε για να μην υποφέρετε προσωρινά; Εάν έχετε Android, απενεργοποιήστε το GPS. Αν έχετε iOS, ξεπεράστε το. Αν έχετε drone από γνωστούς κατασκευαστές, πετάξτε αλλού.
Νέα «έξαρση» της περίεργης αδιαθεσίας των πλοηγών αυτοκινήτων σε αυτοκίνητα και gadgets παρατηρείται ξανά στο κέντρο της πρωτεύουσας τώρα. Συσκευές πλοήγησης διαφορετικές μάρκεςκαι μοντέλα που λειτουργούν βάσει διαφορετικών λειτουργικά συστήματα, οι άνθρωποι στις γύρω περιοχές έχουν αρχίσει να μπερδεύονται μαζικά στις αναγνώσεις τους. Συμβαίνει περίπου σύμφωνα με αυτό το σενάριο: στέκεστε σε ένα υποτονικό μποτιλιάρισμα στο ανάχωμα του Κρεμλίνου. Ρίχνεις μια ματιά στην οθόνη ενός ενσωματωμένου συστήματος πλοήγησης ή ενός smartphone τοποθετημένου σε βραχίονα και εκπλήσσεσαι: αποδεικνύεται ότι τα ηλεκτρονικά πιστεύουν ότι εσύ και αυτό βρεθήκαμε ξαφνικά στην περιοχή του αεροδρομίου Domodedovo ή Vnukovo. Στη χειρότερη - στο Luzhniki.
— Πιθανότατα, στην περιοχή οι ειδικές υπηρεσίες χρησιμοποιούν μέθοδο αντικατάστασης του σήματος των συστημάτων δορυφορικής πλοήγησης. Σε γενικές γραμμές, το σήμα που εκπέμπεται είναι σχεδόν το ίδιο με τους δορυφόρους, αλλά ελαφρώς τροποποιημένο και πολύ πιο ισχυρό. Αυτό, παρεμπιπτόντως, εξηγεί γιατί οι πλοηγοί αυτοκινήτων κοντά στο Κρεμλίνο φέρεται να καταλήγουν στα ίδια σημεία - στα αεροδρόμια. Η επιλογή τέτοιων συντεταγμένων για την παραπληροφόρηση των διαδόχων του GPS και του GLONASS δίνει λόγους να υποθέσουμε ότι αυτό γίνεται για την καταπολέμηση όλων των ειδών μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων. αεροσκάφος. Γεγονός είναι ότι πολλά από αυτά είναι εξοπλισμένα με μονάδες GPS για αυτόματη επιστροφή στο σημείο εκκίνησης σε περίπτωση απώλειας επικοινωνίας με τον χειριστή. Έτσι αποστέλλονται με τη βοήθεια αντικατάστασης σήματος - στους «εγκεφάλους» των drones υπάρχει συνήθως απαγόρευση πτήσεων σε περιοχές αεροδρομίων», μας σχολίασε πρώην αξιωματικός της μονάδας ηλεκτρονικού πολέμου για την κατάσταση υπό τον όρο της ανωνυμίας.
Το γιατί κάποιος πρέπει να σκορπίσει πολιτικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη πάνω από το Κρεμλίνο είναι επίσης κατανοητό. Προφανώς, στους φρουρούς ασφαλείας δεν αρέσει όταν όχι μόνο εκπρόσωποι των υπηρεσιών πληροφοριών εξωγήινων, αλλά και οποιοσδήποτε γενικά μπορούν να κατασκοπεύουν τον πρόεδρο ή κάποια «ειδικά γεγονότα» στο έδαφος του Κρεμλίνου με τη βοήθεια drones. Από την άλλη, ο καθένας μπορεί να αγοράσει ένα τετρακόπτερο για περίπου 1-2 κιλά για αρκετά οικονομικά χρήματα. Για έναν έμπειρο, η κατασκευή μιας εκρηκτικής τηλεχειριζόμενης συσκευής βάρους ενός κιλού και η ανάρτησή της από ένα drone δεν θα είναι πρόβλημα. Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να εξηγήσω περαιτέρω.
Υπέρ τελευταία έκδοσηΛέει επίσης ότι παραξενιές με προσανατολισμό GPS παρατηρήθηκαν, για παράδειγμα, στην περιοχή του VDNKh, όταν το περασμένο καλοκαίρι ο Βλαντιμίρ Πούτιν ήρθε εκεί για να θαυμάσει το ολοκαίνουργιο ωκεανάριο. Παρόμοια προβλήματαείναι επίσης εξοικειωμένοι με τους κατοίκους της περιοχής Usovo στον αυτοκινητόδρομο στην περιοχή της Μόσχας, καθώς η κατοικία Novo-Ogarevo βρίσκεται κοντά. Η ασφάλεια των ανώτατων στελεχών του κράτους είναι υπέροχη, αλλά απειλεί προβλήματα για τους πολίτες. Δεν πρόκειται μόνο για προβλήματα με την κλήση ενός ταξί σε ένα σημείο του χάρτη εφαρμογή κινητού. Αυτοκίνητα υπηρεσίες έκτακτης ανάγκηςεξοπλισμένο με ανιχνευτές GLONASS, που επιτρέπουν στον αποστολέα να δει τη θέση του και να στείλει αμέσως μια κλήση. Αποδεικνύεται ότι η εξαπάτηση του «πλοηγού» του ασθενοφόρου μπορεί να οδηγήσει τους γιατρούς να καθυστερήσουν να δουν έναν ασθενή που πεθαίνει ή κάτι παρόμοιο. Αλλά αυτό είναι ανοησία, το κύριο πράγμα είναι ότι τα εχθρικά drones δεν θα περάσουν!
Νωρίτερα, ο ραδιοφωνικός σταθμός "Moscow Speaks" ανέφερε ότι οι χρήστες του "Yandex. Navigators» παραπονιούνται για λανθασμένο προσδιορισμό τοποθεσίας: οι πλοηγοί «μετακινούν» Μοσχοβίτες από το Κρεμλίνο στο Vnukovo.
Ο ραδιοφωνικός σταθμός έλεγξε άλλες εφαρμογές, όπως " Χάρτες Google» και τους Χάρτες της Apple. Έδωσαν το ίδιο σφάλμα κατά τη μεταφορά χρηστών στο Vnukovo.
Αργότερα, ο blogger Grigory Bakunov, γνωστός ως Bobuk, δημοσίευσε μια εξήγηση για την ανωμαλία της πλοήγησης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η αιτία της βλάβης είναι η πλαστογράφηση του GPS.
Ναι, στη Μόσχα κοντά στο Κρεμλίνο υπάρχει τώρα ένα spoofer GPS που «τηλεμεταφέρει» συσκευές στο Vnukovo. PRO, σκάσε το... Βαρέθηκα να απαντάω σε όλους.
— bobuk (@bobuk) 18 Οκτωβρίου 2016
Χρησιμοποιώντας πολλούς διαφορετικούς δέκτες GPS και GLONASS, ο Μπακούνοφ ανέλυσε τις συχνότητες στην περιοχή του Κρεμλίνου κατά τη χρονική περίοδο από τις 9 έως τις 12 το πρωί.
Η έρευνά του έδειξε ότι «κάπου μέσα στο Κρεμλίνο υπάρχει, και πιθανώς κινείται, ένας ισχυρός πομπός που προσομοιώνει τη λειτουργία ενός δορυφόρου GPS και GLONASS στις συχνότητες L1 και κάνει θόρυβο στις συχνότητες L2 και L5».
Ο μπλόγκερ εξηγεί ότι η συχνότητα L1 είναι η «πολιτική» ζώνη για το GPS, η οποία χρησιμοποιείται από τις περισσότερες οικιακές συσκευές για ακριβή γεωεντοπισμό.
«Για να εξαπατήσετε το GPS σε αυτή τη συχνότητα, πρέπει να μιμηθείτε τη λειτουργία ενός δορυφόρου, δίνοντας το χρόνο και τη θέση του στο διάστημα. Οι χάκερ το έμαθαν αυτό εδώ και πολύ καιρό. Υπάρχουν ακόμη και έτοιμα συστήματα λογισμικού και υλικού από γνωστές εταιρείες που σας επιτρέπουν να χειρίζεστε δέκτες. Πιθανότατα, ένα από αυτά τα συγκροτήματα είναι τώρα σε χρήση. Υποθέτω ότι ο προμηθευτής της συσκευής είναι η ni.com, η λύση τους είναι πλέον η πιο ολοκληρωμένη και η απόκριση συχνότητας είναι πολύ παρόμοια», γράφει ο Bakunov.
Λόγω του γεγονότος ότι το σήμα αντανακλάται και εμποδίζεται από τα γύρω κτίρια, το "σημείο θορύβου" εκτείνεται από τη Solyanka στον καθεδρικό ναό του Χριστού Σωτήρος και από το Okhotny Ryad έως το ανάχωμα Ovchinnikovskaya.
Ο ερευνητής επισημαίνει ότι, προφανώς, η πηγή του σήματος δεν είναι δορυφόρος και η θέση του φαίνεται στο παρουσιαζόμενο διάγραμμα.
Προηγουμένως, οι χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης είχαν διατυπώσει μια θεωρία σχετικά με τα «jammers» στο έδαφος του Κρεμλίνου, τα οποία αλλάζουν τη γεωγραφική θέση σε Vnukovo, έτσι ώστε τα drones να μην μπορούν να απογειωθούν εκεί. Ας εξηγήσουμε: στα διαγράμματα των βίντεο drones, οι συντεταγμένες των χώρων όπου απαγορεύονται οι πτήσεις είναι τυπικά «ραμμένες». Αυτές οι ζώνες περιλαμβάνουν όλα τα αεροδρόμια του κόσμου.
Ο ερευνητής επισημαίνει επίσης ότι το μέγεθος της παραμόρφωσης γεωγραφικής θέσης ποικίλλει για διαφορετικές συσκευές.
«Για παράδειγμα, οι συσκευές Android υποφέρουν λίγο λιγότερο από τα iPhone, καθώς χρησιμοποιούν λιγότερο συχνά τη γεωγραφική θέση GPS. Συνήθως λαμβάνουν δεδομένα GPS μέσω Wi-Fi και τριγωνισμού σταθμών βάσης», γράφει ο Bakunov.
Ας προσθέσουμε ότι, λόγω των χαρακτηριστικών συχνότητας, το σήμα εξασθενεί αρκετά γρήγορα και η «υποκατάσταση» του σήματος ενεργοποιείται και απενεργοποιείται. Ωστόσο, αυτό δημιουργεί επίσης προβλήματα με την πλοήγηση, και ως αποτέλεσμα, η ποιότητα των προβλέψεων σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην κεντρική περιοχή της Μόσχας υποφέρει.
Στη Μόσχα συνεχίζονται τα προβλήματα με το σήμα GPS, το οποίο ξαφνικά εξαφανίζεται στο κέντρο της πόλης. Χιλιάδες Μοσχοβίτες και φιλοξενούμενοι της πόλης - οδηγοί ταξί και επιβάτες, αυτοκινητιστές και πεζοί - έχουν γίνει όμηροι μιας κατάστασης που οι ειδικοί λένε ότι είναι άλυτη.
Πιο συχνά Σήμα GPSπαραμορφώνονται στην περιοχή του Κρεμλίνου. Το πρόβλημα προέκυψε το καλοκαίρι του 2016 και δεν έχει ακόμη επιλυθεί. Πλοηγός μέσα το καλύτερο σενάριοκαθορίζει την τοποθεσία αρκετές εκατοντάδες μέτρα πριν πραγματικό μέροςτοποθεσία, και στη χειρότερη περίπτωση, «μεταφέρει» τον χρήστη σε ένα από τα αεροδρόμια της πρωτεύουσας, πιο συχνά στο Vnukovo.
Οι ειδικοί προτείνουν ότι φταίει ένα συγκρότημα ειδικού ηλεκτρονικού πολέμου (EW), που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει την επικράτεια του Κρεμλίνου από drones που διαθέτουν GPS και χάρτη απαγορευμένων περιοχών, οι οποίες, ειδικότερα, περιλαμβάνουν αεροδρόμια. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει επισήμως καμία τέτοια ζώνη απαγορευμένη για drones πάνω από το ίδιο το Κρεμλίνο.
Πρέπει να ζητήσετε οδηγίες
Εκτός από τη δύσκολη κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι οδηγοί που δεν γνωρίζουν καλά την πόλη, αυτή η κατάσταση δημιουργεί προβλήματα και στους επιβάτες ταξί, καθώς πολλοί οδηγοί ταξί δεν γνωρίζουν το δρόμο τους στην πρωτεύουσα και οδηγούν αποκλειστικά με πλοηγούς.
«Γεννήθηκα στη Μόσχα, αλλά δεν γνωρίζω τόσο καλά την πορεία μου στο κέντρο», λέει σε ανταποκριτή της Gazeta.Ru. Uber πρόγραμμα οδήγησηςονόματι Isa. --
Αυτό οφείλεται στον πλοηγό - πλοηγείστε από αυτόν όλη την ώρα και ο εγκέφαλός σας σβήνει, δεν θυμάστε τίποτα. Πρόσφατα, κοντά στο Κρεμλίνο, όταν «βρέθηκα» ξανά στο Vnukovo, έπρεπε να σταματήσω και να ρωτήσω άλλους οδηγούς για οδηγίες».
«Κάθε πέμπτος οδηγός ταξί είναι έτσι», λέει ο ειδικός σε αυτοκίνητα Pyotr Shkumatov. «Στους μεγάλους δρόμους μπορούν ακόμα να βρουν τον δρόμο τους, αλλά στα σοκάκια ήδη πέφτουν σε λήθαργο - μπορούν να περάσουν τον σωστό δρόμο, να κάνουν έναν επιπλέον κύκλο. Αυτό μεγάλο πρόβλημαγια τα ταξί και πολλοί επιβάτες θα επιλέξουν σύντομα το μετρό εάν χρειαστεί να πάνε στο κέντρο της πόλης ή σε άλλα μέρη όπου λειτουργεί το GPS. Επιπλέον, εάν η πλοήγηση καθορίζει την τοποθεσία, για παράδειγμα, στο Vnukovo, τότε ο μετρητής λειτουργεί ήδη σύμφωνα με Τιμολόγιο για την περιοχή της Μόσχαςκαι το ταξίδι μπορεί να είναι πιο ακριβό».
Όχι μόνο οι οδηγοί υποφέρουν από αστοχίες, αλλά και οι αρχές της Μόσχας, που δεν μπορούν αυτόματη λειτουργίαπρόστιμο οδηγών που παρκάρουν κατά παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας ή που δεν πληρώνουν για στάθμευση.
Στο Κέντρο Οργάνωσης λοιπόν ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣσημείωσε προηγουμένως ότι εφόσον τα αυτοκίνητά τους «στάθμευσης» καθορίζουν τη θέση τους χρησιμοποιώντας GPS και GLONASS, εάν διαταραχθεί η λειτουργία των ίδιων των συστημάτων, δεν μπορούν να εκτελέσουν τις λειτουργίες τους στο κέντρο της πόλης.
Ακόμη και ο γραμματέας Τύπου του Ρώσου Προέδρου Ντμίτρι Πεσκόφ παραπονέθηκε προηγουμένως για προβλήματα πλοήγησης. «Και εγώ πρόσφατα οδηγούσα μόνος μου το Σαββατοκύριακο και στο τηλέφωνό μου η Yandex εξαπλώθηκε κάπου σε άλλη περιοχή», παραπονέθηκε. Ο Πεσκόφ σημείωσε ότι η ερώτηση είναι συγκεκριμένη και απαιτεί προσόντα και ως εκ τούτου θα πρέπει να απευθυνθεί στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας (FSO) και στο Υπουργείο Επικοινωνιών.
Η Yandex θα επιστρέψει τους οδηγούς στη θέση τους
Λίγους μήνες αφότου το σήμα GPS άρχισε να παραμορφώνεται τακτικά κοντά στο Κρεμλίνο, η Yandex είπε ότι θα εκπαιδεύσει τις υπηρεσίες πλοήγησής της για την αντιμετώπιση αυτού του φαινομένου. Όπως είπε ο εκπρόσωπος της εταιρείας Ντμίτρι Γκορτσάκοφ στο Gazeta.Ru, τώρα απαραίτητες ενημερώσειςγια την εφαρμογή ελέγχονται μόνο.
«Τα μέσα έγραψαν λανθασμένα για αυτό, σαν να είχαμε ήδη διορθώσει τα πάντα», εξηγεί ο Γκορτσάκοφ. — Εργαζόμαστε σε έναν αλγόριθμο που θα παρακολουθεί τις ξαφνικές αλλαγές στη γεωγραφική θέση σε μεγάλες αποστάσεις και θα προειδοποιεί τον χρήστη σχετικά, επιστρέφοντάς τον στο σημείο εκκίνησης.
Ο προσδιορισμός της τοποθεσίας θα είναι σωστός, αλλά θα είμαστε σε θέση να σας πούμε πώς ακριβώς θα φαίνεται στη διεπαφή αργότερα."
Η Yandex δεν έχει δώσει ακόμη ένα χρονικό πλαίσιο για το πόσο χρόνο θα χρειαστεί για να εκπαιδεύσει τα προϊόντα πλοήγησής της ώστε να αντέχουν στην παραμόρφωση του σήματος.
Δεν υπάρχει τρόπος να ξεπεραστεί το πρόβλημα
Οι ειδικοί αμφιβάλλουν ότι το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με τη βοήθεια του ενημερωμένη εφαρμογήή με κάποιον άλλο τρόπο.
«Κοντά στο Κρεμλίνο ή σε άλλες σημαντικές προστατευόμενες τοποθεσίες, συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αντιμετώπιση drones και όπλων ακριβείας», εξηγεί η Gazeta.Ru. Τεχνικός διευθυντήςεταιρεία κατασκευής συστημάτων αυτόματο έλεγχο UAV της Tiber LLC Sergey Tytsyk. «Ωστόσο, πιθανότατα έχουμε να κάνουμε με χαμηλής ποιότητας, ισχυρό εξοπλισμό εκπομπής ραδιοφώνου ή τοπικούς παρεμβολές για δική μας χρήση, για παράδειγμα, σε εταιρικά αυτοκίνητα. Ο δέκτης GPS είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να λαμβάνει το ισχυρότερο σήμα.
Τα πρωτόγονα κινέζικα jammers μεγάλης γκάμας για $800, τα οποία αγοράζονται λόγω παράνοιας από τις υποκλοπές, μπορούν επίσης να τον ρίξουν κάτω. Ο επαγγελματικός εξοπλισμός ηλεκτρονικού πολέμου, ακόμα και ο πιο απλός, είναι ικανός να αντικαταστήσει ένα δορυφορικό σήμα με δικό τους, παρόμοιο. Δεν είναι δύσκολο".
Ο συνομιλητής σημειώνει ότι με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατό να απενεργοποιηθεί το 99% των πολιτικών drones που θα μπορούσαν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν από τρομοκράτες. Ωστόσο, ακριβά στρατιωτικά drones ή πύραυλοι κρουζ είναι ήδη ικανά να υπολογίσουν ένα τέτοιο άλμα σε συντεταγμένες και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσουν το δικό τους σύστημα αδρανειακής πλοήγησης.
Τέτοια drones μπορούν, για παράδειγμα, να εγκαταλείψουν τη ζώνη επιρροής του εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου, να επαναφορτωθούν Δέκτης GPSκαι πετάξτε γύρω από την επικίνδυνη περιοχή. Αδρανειακά συστήματα υπάρχουν ήδη σε σύγχρονα αυτοκίνηταασφάλιστρο. Για παράδειγμα, επιτρέπουν στο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου να βλέπει τοποθεσίες σε σήραγγες.
Ο Tytsyk σημειώνει ότι ως μερική λύση στο πρόβλημα, οι χρήστες συστημάτων πλοήγησης μπορούν να χρησιμοποιούν πλοηγούς που βασίζονται κινητά τηλέφωνα, προσδιορίζοντας την τοποθεσία χρησιμοποιώντας Σταθμοί GSM (σύνδεση κινητής τηλεφωνίας). «Αλλά αυτό δεν ισχύει για τους απλούς πλοηγούς που δεν έχουν κάρτες SIM», εξηγεί.
Εκτός από τις υπηρεσίες πλοήγησης Yandex, οι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν και άλλες, για παράδειγμα Χάρτες Google, συστήματα πλοήγησηςγνωστές εταιρείες Garmin, TomTom και άλλες.
Όλα τα προϊόντα πλοήγησής τους είναι επίσης επιρρεπή σε δυσλειτουργίες στη Μόσχα.
"Δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα εδώ, διαφορετικά δεν θα υπάρχει πλοήγηση", λέει ο διευθυντής της Garmin, Alexey Gilyazov, στην Gazeta.Ru. — Δεν υπάρχει σωστό σήμα, που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν δεδομένα και πλοήγηση.
Εκτός από το Κρεμλίνο, το σήμα μπορεί να μπλοκαριστεί και σε άλλα μέρη χρησιμοποιώντας εξοπλισμό εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα. Και όχι μόνο GPS, αλλά και GSM.
Αυτό είναι απαραίτητο για να σταματήσει, για παράδειγμα τηλεφωνικές συνομιλίεςτρομοκράτες ή να αποτρέψουν την ενεργοποίηση εκρηκτικού μηχανισμού. Δεν νομίζω ότι το πρόβλημα θα γίνει παγκόσμιο για τους πολίτες, αλλά τοπικά οι υπηρεσίες πληροφοριών μπορούν να μπλοκάρουν τα σήματα κατά την κρίση τους».
Είναι αξιοσημείωτο ότι στο Ομοσπονδιακή υπηρεσίαΟι ρωσικές υπηρεσίες ασφαλείας (FSO) ισχυρίζονται ότι η αποτυχία συμβαίνει αποκλειστικά σε εφαρμογές γεωγραφικής τοποθεσίας Yandex. «Δεν έχουμε ακούσει για βλάβες σε άλλες υπηρεσίες, μόνο για την Yandex, επομένως θα πρέπει να απευθύνονται ερωτήσεις σε αυτούς», δήλωσε η υπηρεσία Τύπου του τμήματος στη Gazeta.Ru.
