6.2. Τα στρογγυλά φανάρια έχουν τις ακόλουθες έννοιες:

- Το πράσινο σήμα επιτρέπει την κίνηση.

Όταν τα φανάρια είναι πράσινα, επιτρέπεται η κυκλοφορία προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, εκτός εάν επιβάλλονται πρόσθετοι περιορισμοί από πινακίδες και σημάνσεις (Εικ. 42). Όταν οδηγείτε σε δρόμο που έχει περισσότερες από μία λωρίδες προς μία κατεύθυνση, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τον λεγόμενο «κανόνα της σειράς» (ρήτρα 8.5 των Κανόνων).

Ένα πράσινο σήμα που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει ότι η διάρκειά της λήγει και σύντομα θα ενεργοποιηθεί ένα απαγορευτικό σήμα (οι ψηφιακές οθόνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να ενημερώσουν τους οδηγούς για τον χρόνο σε δευτερόλεπτα που απομένει μέχρι το τέλος του πράσινου σήματος) (Εικ. 43 )

Ένα πράσινο σήμα που αναβοσβήνει, όπως ένα πράσινο σήμα συνεχούς καύσης, επιτρέπει την κίνηση. Και τα λοιπά. Όταν αποφασίζετε αν θα σταματήσετε ή θα συνεχίσετε την οδήγηση, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι συνήθως χρειάζονται 3-4 δευτερόλεπτα μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει το κίτρινο σήμα, καθώς και την απόσταση που διανύει το όχημά σας σε 1 δευτερόλεπτο. Για να υπολογίσετε αυτή την απόσταση κατά προσέγγιση, διαιρέστε την τρέχουσα ταχύτητά σας (km/h) με δέκα και πολλαπλασιάστε επί τρία.

Εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να εισέλθετε στη διασταύρωση όταν το επιτρέπει το σήμα, τότε επιβραδύνετε και σταματήστε.

Το κίτρινο σήμα απαγορεύει την κίνηση, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 6.14 των Κανόνων, και προειδοποιεί για επικείμενη αλλαγή των σημάτων. (Εικ. 44)

Ένα κίτρινο σήμα που ενεργοποιείται μετά από ένα κόκκινο απαγορεύει πάντα την κίνηση. Εάν το σήμα είναι κίτρινο, το σήμα ενεργοποιείται μετά το πράσινο, τότε σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όταν για να σταματήσετε την κίνηση είναι απαραίτητο να καταφύγετε σε πέδηση έκτακτης ανάγκης, οι Κανόνες (ρήτρα 6.14) σας επιτρέπουν να συνεχίσετε την οδήγηση.

Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει για την παρουσία μη ρυθμιζόμενης διασταύρωσης ή διάβασης πεζών, προειδοποιεί για κίνδυνο· (Εικ. 45)

- Ένα κόκκινο σήμα, συμπεριλαμβανομένου ενός που αναβοσβήνει, απαγορεύει την κίνηση (άρθρο 12.12 του διοικητικού κώδικα) (Εικ. 46)

Ο συνδυασμός κόκκινου και κίτρινου σήματος απαγορεύει την κίνηση και ενημερώνει για την επικείμενη ενεργοποίηση του πράσινου σήματος (Εικ. 47)

6.3. Τα σήματα φωτεινών σηματοδοτών, κατασκευασμένα με τη μορφή κόκκινων, κίτρινων και πράσινων βελών, έχουν την ίδια σημασία με τα στρογγυλά σήματα του αντίστοιχου χρώματος, αλλά η επίδρασή τους εκτείνεται μόνο στην κατεύθυνση(-ες) που υποδεικνύονται από τα βέλη. Σε αυτήν την περίπτωση, το βέλος που επιτρέπει στροφή προς τα αριστερά επιτρέπει και αναστροφή, εκτός εάν αυτό απαγορεύεται από την αντίστοιχη πινακίδα.

Το πράσινο βέλος στην πρόσθετη ενότητα έχει την ίδια σημασία. Ένα κλειστό σήμα ενός πρόσθετου τμήματος σημαίνει ότι απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που ρυθμίζεται από αυτό το τμήμα.

Αυτή η παράγραφος των Κανόνων αφορά δύο τύπους φωτεινών σηματοδοτών.

Πρώτα- φανάρια κατεύθυνσης. Έχουν βέλη και στους τρεις φακούς των κύριων σημάτων (Εικ. 48). Τα φανάρια κατεύθυνσης ρυθμίζουν την κυκλοφορία σε κάθε λωρίδα στην οποία βρίσκονται, διευκολύνοντας την πλοήγηση των οδηγών. Τα σήματα τους είναι παρόμοια με αυτά ενός κανονικού φαναριού.

Δεύτερος τύπος φαναριών- πρόκειται για φανάρια με πρόσθετα τμήματα (Εικ. 49). Η κίνηση προς την κατεύθυνση του βέλους που περιλαμβάνεται στο πρόσθετο τμήμα επιτρέπεται μόνο όταν είναι ενεργοποιημένο. Ωστόσο, εάν το πράσινο βέλος στην πρόσθετη ενότητα είναι ενεργοποιημένο ταυτόχρονα με το κόκκινο σήμα του κύριου τμήματος του φαναριού, τότε θα πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε οχήματα που κινούνται από άλλες κατευθύνσεις (ρήτρα 13.5 των Κανόνων).

6.4. Εάν εφαρμοστεί ένα μαύρο βέλος περιγράμματος στο σήμα του κύριου πράσινου φωτεινού σηματοδότη, ενημερώνει τους οδηγούς για την παρουσία ενός επιπλέον τμήματος του φαναριού και υποδεικνύει άλλες επιτρεπόμενες κατευθύνσεις κίνησης εκτός από το σήμα πρόσθετου τμήματος.

Αυτό το μαύρο βέλος περιγράμματος χρησιμοποιείται για την αποτροπή λανθασμένης στροφής ή αναστροφής τη νύχτα, όταν το απενεργοποιημένο πρόσθετο τμήμα μπορεί να μην είναι ορατό στον οδηγό.

6.5. Εάν ένα σήμα φαναριού γίνεται με τη μορφή σιλουέτας πεζού (ποδήλατο), τότε η επίδρασή του ισχύει μόνο για πεζούς (ποδηλάτες). Στην περίπτωση αυτή, το πράσινο σήμα επιτρέπει και το κόκκινο σήμα απαγορεύει την κίνηση πεζών (ποδηλατών).

Για τη ρύθμιση της κίνησης των ποδηλατών, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ένα φανάρι με στρογγυλά σήματα μειωμένου μεγέθους, που συμπληρώνεται από μια ορθογώνια λευκή πλάκα διαστάσεων 200 x 200 mm με μια εικόνα μαύρου ποδηλάτου.

6.6. Για την ενημέρωση των τυφλών πεζών σχετικά με τη δυνατότητα διέλευσης του οδοστρώματος, τα σήματα φαναριών μπορούν να συμπληρωθούν με ηχητικό σήμα.

6.7. Για τη ρύθμιση της κίνησης των οχημάτων κατά μήκος των λωρίδων του δρόμου, ιδίως κατά μήκος εκείνων στις οποίες η κατεύθυνση κίνησης μπορεί να αλλάξει προς το αντίθετο, αναστρέψιμα φανάρια με κόκκινο αναστρέψιμο σήμα σχήματος Χ και πράσινο σήμα με τη μορφή βέλους που δείχνει προς τα κάτω χρησιμοποιούνται. Αυτά τα σήματα αντίστοιχα απαγορεύουν ή επιτρέπουν την κίνηση στη λωρίδα πάνω από την οποία βρίσκονται.

Το "Reverse" μεταφρασμένο από τα λατινικά σημαίνει αντίστροφη. Για να αυξηθεί η χωρητικότητα του δρόμου, μπορεί να εκχωρηθεί μια λωρίδα ή πολλές λωρίδες στο οδόστρωμα, η κατεύθυνση κίνησης κατά μήκος της οποίας αλλάζει ανάλογα με την ένταση της ροής της κυκλοφορίας. Τέτοιες λωρίδες ονομάζονται αναστρέψιμες· επισημαίνονται με διπλή διακεκομμένη γραμμή με σήμανση 1.9 και ένα αναστρέψιμο φανάρι είναι τοποθετημένο πάνω από καθεμία από αυτές.

Η οδήγηση απαγορεύεται μόνο στη λωρίδα πάνω από την οποία υπάρχει αναστρέψιμο φανάρι με κόκκινο σήμα σε σχήμα Χ αναμμένο (Εικ. 50).

Τα κύρια σήματα ενός αναστρέψιμου φαναριού μπορούν να συμπληρωθούν με ένα κίτρινο σήμα με τη μορφή βέλους με κλίση διαγώνια προς τα κάτω προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, η ενεργοποίηση του οποίου ενημερώνει για την επερχόμενη αλλαγή σήματος και την ανάγκη αλλαγής λωρίδας στην οποία σημεία βέλους. (Εικ. 51)

Η χρήση αυτού του σήματος σάς επιτρέπει να επιταχύνετε την απελευθέρωση της αναστρέψιμης λωρίδας και μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για να αλλάξετε την κατεύθυνση της κυκλοφορίας.

Όταν τα σήματα του φαναριού οπισθοπορείας, που βρίσκεται πάνω από τη λωρίδα που σημειώνεται και στις δύο πλευρές με τις σημάνσεις 1.9, είναι απενεργοποιημένα, η είσοδος στη λωρίδα αυτή απαγορεύεται. (Εικ. 52)

6.8. Για τη ρύθμιση της κίνησης των τραμ, καθώς και άλλων οχημάτων διαδρομής που κινούνται κατά μήκος της λωρίδας που τους έχει διατεθεί, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μονοχρωματικά φανάρια με τέσσερα στρογγυλά σήματα λευκού φεγγαριού που βρίσκονται στο σχήμα του γράμματος "T". Η κίνηση επιτρέπεται μόνο όταν το κάτω σήμα και ένα ή περισσότερα επάνω είναι ενεργοποιημένα ταυτόχρονα, εκ των οποίων το αριστερό επιτρέπει την κίνηση προς τα αριστερά, το μεσαίο επιτρέπει την ευθεία κίνηση (Εικ. 53), το δεξί επιτρέπει την κίνηση προς τα δεξιά (Εικ. 54 και 55). Εάν είναι αναμμένα μόνο τα τρία πρώτα σήματα, τότε η κίνηση απαγορεύεται.

SDA (κανόνες κυκλοφορίας) της Ρωσικής Ομοσπονδίας 2015.
6. Φανάρια και σήματα ελεγκτή κυκλοφορίας

6.1. Τα φανάρια χρησιμοποιούν φωτεινά σήματα πράσινου, κίτρινου, κόκκινου και λευκού χρώματος φεγγαριού.

Ανάλογα με τον σκοπό, τα σήματα φαναριών μπορεί να είναι στρογγυλά, με τη μορφή βέλους, σιλουέτας πεζού ή ποδηλάτου ή σχήματος Χ.

Τα φανάρια με στρογγυλά σήματα μπορεί να έχουν ένα ή δύο επιπλέον τμήματα με σήματα με τη μορφή πράσινου βέλους, τα οποία βρίσκονται στο επίπεδο του πράσινου στρογγυλού σήματος.

6.2. Τα στρογγυλά φανάρια έχουν τις ακόλουθες έννοιες:

Ο συνδυασμός κόκκινου και κίτρινου σήματος απαγορεύει την κίνηση και ενημερώνει για την επερχόμενη ενεργοποίηση του πράσινου σήματος.

6.3. Τα σήματα φωτεινών σηματοδοτών, κατασκευασμένα με τη μορφή κόκκινων, κίτρινων και πράσινων βελών, έχουν την ίδια σημασία με τα στρογγυλά σήματα του αντίστοιχου χρώματος, αλλά η επίδρασή τους εκτείνεται μόνο στην κατεύθυνση(-ες) που υποδεικνύονται από τα βέλη. Σε αυτήν την περίπτωση, το βέλος που επιτρέπει στροφή προς τα αριστερά επιτρέπει και αναστροφή, εκτός εάν αυτό απαγορεύεται από την αντίστοιχη πινακίδα.

Το πράσινο βέλος στην πρόσθετη ενότητα έχει την ίδια σημασία. Ένα κλειστό σήμα ενός πρόσθετου τμήματος σημαίνει ότι απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που ρυθμίζεται από αυτό το τμήμα.

Μπροστά σας είναι ένα φανάρι με ένα σήμα σε μορφή βέλους. Η δράση του ενεργοποιημένου κόκκινου βέλους απαγορεύει την κίνηση προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση. Αφού ενεργοποιήσετε το σήμα πράσινου βέλους, θα μπορείτε να στρίψετε δεξιά

Σύμφωνα με τις οδηγίες της πινακίδας "Κατεύθυνση κυκλοφορίας κατά μήκος των λωρίδων" και την ένδειξη των φωτεινών σηματοδοτών σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να κάνετε μια αριστερή στροφή ή μια αναστροφή

6.4. Εάν εφαρμοστεί ένα μαύρο βέλος περιγράμματος στο σήμα του κύριου πράσινου φωτεινού σηματοδότη, ενημερώνει τους οδηγούς για την παρουσία ενός επιπλέον τμήματος του φαναριού και υποδεικνύει άλλες επιτρεπόμενες κατευθύνσεις κίνησης εκτός από το σήμα πρόσθετου τμήματος.

6.5. Εάν ένα σήμα φαναριού γίνεται με τη μορφή σιλουέτας πεζού (ποδήλατο), τότε η επίδρασή του ισχύει μόνο για πεζούς (ποδηλάτες). Στην περίπτωση αυτή, το πράσινο σήμα επιτρέπει και το κόκκινο σήμα απαγορεύει την κίνηση πεζών (ποδηλατών).

6.7. Για τη ρύθμιση της κίνησης των οχημάτων κατά μήκος των λωρίδων του δρόμου, ιδίως κατά μήκος εκείνων στις οποίες η κατεύθυνση κίνησης μπορεί να αλλάξει προς το αντίθετο, αναστρέψιμα φανάρια με κόκκινο σήμα σχήματος Χ και πράσινο σήμα με τη μορφή βέλους που δείχνει προς τα κάτω είναι μεταχειρισμένα. Αυτά τα σήματα αντίστοιχα απαγορεύουν ή επιτρέπουν την κίνηση στη λωρίδα πάνω από την οποία βρίσκονται.

Όταν είναι αναμμένα τα κόκκινα σήματα σχήματος Χ των φαναριών οπισθοπορείας, η κυκλοφορία απαγορεύεται στις λωρίδες πάνω από τις οποίες βρίσκονται. Επομένως, δεν μπορείτε να προλάβετε το φορτηγό σε αυτήν την κατάσταση.

Δεδομένου ότι τα φανάρια οπισθοπορείας είναι σβηστά, πρέπει να μετακινηθείτε στην άκρα δεξιά λωρίδα

Τα κύρια σήματα ενός αναστρέψιμου φαναριού μπορούν να συμπληρωθούν από ένα κίτρινο σήμα με τη μορφή βέλους, με κλίση διαγώνια προς τα κάτω προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, η συμπερίληψη του οποίου ενημερώνει για την επερχόμενη αλλαγή σήματος και την ανάγκη αλλαγής λωρίδας στην οποία το βέλος δείχνει.

Όταν τα σήματα του φαναριού οπισθοπορείας, που βρίσκεται πάνω από τη λωρίδα που σημειώνεται και στις δύο πλευρές με τις σημάνσεις 1.9, είναι απενεργοποιημένα, η είσοδος στη λωρίδα αυτή απαγορεύεται.

6.8. Για τη ρύθμιση της κίνησης των τραμ, καθώς και άλλων οχημάτων διαδρομής που κινούνται κατά μήκος της λωρίδας που τους έχει διατεθεί, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μονοχρωματικά φανάρια με τέσσερα λευκά στρογγυλά σήματα που βρίσκονται στο σχήμα του γράμματος "T".

Η κίνηση επιτρέπεται μόνο όταν το κάτω σήμα και ένα ή περισσότερα επάνω είναι ενεργοποιημένα ταυτόχρονα, εκ των οποίων το αριστερό επιτρέπει την κίνηση προς τα αριστερά, το μεσαίο επιτρέπει την ευθεία κίνηση και το δεξί επιτρέπει την κίνηση προς τα δεξιά. Εάν είναι αναμμένα μόνο τα τρία πρώτα σήματα, τότε η κίνηση απαγορεύεται.

Έννοιες των φωτεινών σηματοδοτών με μονόχρωμη σηματοδότηση: η κίνηση επιτρέπεται μόνο ευθεία, επιτρέπεται η κίνηση προς τα αριστερά και δεξιά, η κίνηση απαγορεύεται.

Αυτός ο συνδυασμός λευκών και σεληνόχρωμων σημάτων δίνει εντολή στο τραμ να σταματήσει. Και μπορείτε να κάνετε μια αριστερή στροφή

Αυτός ο συνδυασμός σημάτων T-light επιτρέπει στο τραμ να προχωρήσει ευθεία, αλλά όχι προς τα δεξιά, όπως υποδεικνύεται από τα φλας του. Επομένως, το τραμ δεν μπορεί να συνεχίσει να κινείται, αλλά μπορείτε να περάσετε πρώτα τη διασταύρωση

6.9. Ένα στρογγυλό λευκό-σεληνιακό αναβοσβήσιμο σήμα που βρίσκεται σε μια σιδηροδρομική διάβαση επιτρέπει στα οχήματα να κινούνται μέσα από τη διάβαση. Όταν τα λευκά-σεληνιακά και κόκκινα σήματα που αναβοσβήνουν είναι απενεργοποιημένα, επιτρέπεται η κίνηση εάν δεν υπάρχει αμαξοστοιχία (ατμομηχανή, χειροκίνητο αυτοκίνητο) που πλησιάζει στη διάβαση.

6.10. Τα σήματα του ελεγκτή κυκλοφορίας έχουν τις ακόλουθες έννοιες:

ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΚΤΕΤΑΜΕΝΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙ Ή ΧΑΜΗΛΩΜΕΝΟ:

από την αριστερή και τη δεξιά πλευρά, επιτρέπεται στο τραμ να κινείται ευθεία, χωρίς τροχιά οχήματα - ευθεία και δεξιά, επιτρέπεται στους πεζούς να διασχίζουν το οδόστρωμα.

Τα χέρια του ελεγκτή τροχαίας είναι κάτω. Εσείς και το επιβατικό αυτοκίνητο που ακολουθεί βρίσκεστε στο πλάι του ελεγκτή κυκλοφορίας, το οποίο σας επιτρέπει να κινηθείτε ευθεία και προς τα δεξιά. Οι αριστερές στροφές και οι αναστροφές απαγορεύονται. Για να στρίψετε αριστερά, θα πρέπει να σταματήσετε στη γραμμή στάσης και να περιμένετε το σήμα άδειας του ελεγκτή κυκλοφορίας. Όταν γυρίσει την αριστερή του πλευρά προς το μέρος σας και τεντώσει το δεξί του χέρι προς τα εμπρός, μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε

Η στάση του ελεγκτή κυκλοφορίας σημαίνει ότι το τραμ απαγορεύεται να στρίψει δεξιά. Επομένως, μπορείτε να περάσετε ευθεία πρώτα από τη διασταύρωση

από το στήθος και την πλάτη απαγορεύεται η κίνηση όλων των οχημάτων και των πεζών.

ΤΑ ΔΕΞΙΑ ΧΡΑΚΙΑ ΤΡΑΜΜΕΝΑ ΜΠΡΟΣΤΑ:

από την αριστερή πλευρά, τα τραμ επιτρέπεται να κινούνται προς τα αριστερά, οχήματα χωρίς τροχιές - προς όλες τις κατευθύνσεις.

από την πλευρά του στήθους, όλα τα οχήματα επιτρέπεται να κινούνται μόνο προς τα δεξιά.

από τη δεξιά πλευρά και πίσω, η κίνηση όλων των οχημάτων απαγορεύεται.

Οι πεζοί επιτρέπεται να διασχίζουν το δρόμο πίσω από τον ελεγκτή κυκλοφορίας.

ΣΗΚΩΜΕΝΟ ΧΡΑΤΟ:

η κίνηση όλων των οχημάτων και των πεζών απαγορεύεται προς όλες τις κατευθύνσεις, εκτός από τις προβλεπόμενες στην παράγραφο 6.14 των Κανόνων.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας μπορεί να δώσει χειρονομίες και άλλα σήματα που είναι κατανοητά από τους οδηγούς και τους πεζούς.

Για καλύτερη ορατότητα των σημάτων, ο ελεγκτής κυκλοφορίας μπορεί να χρησιμοποιήσει ράβδο ή δίσκο με κόκκινο σήμα (ρετροανακλαστήρας).

6.11. Το αίτημα να σταματήσει ένα όχημα γίνεται χρησιμοποιώντας μια συσκευή μεγαφώνου ή μια χειρονομία που απευθύνεται στο όχημα. Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει στο σημείο που του υποδεικνύεται.

6.12. Δίνεται ένα επιπλέον σφύριγμα για να προσελκύσει την προσοχή των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

6.13. Όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από φανάρι (εκτός από οπισθοπορεία) ή από ελεγκτή κυκλοφορίας, οι οδηγοί πρέπει να σταματούν μπροστά από τη γραμμή στάσης (σημείο 6.16) και ελλείψει αυτού:

• σε διασταύρωση - μπροστά από το οδόστρωμα που διασχίζεται (λαμβάνοντας υπόψη την ρήτρα 13.7 των Κανόνων), χωρίς να παρεμβαίνει στους πεζούς.

• πριν από μια σιδηροδρομική διάβαση - σύμφωνα με την ρήτρα 15.4 των Κανόνων.
• σε άλλα σημεία - μπροστά από φανάρι ή ελεγκτή κυκλοφορίας, χωρίς να παρεμβαίνουν τα οχήματα και οι πεζοί των οποίων η κίνηση επιτρέπεται.

6.14. Οι οδηγοί που, όταν ανάψει το κίτρινο σήμα ή ο ελεγκτής κυκλοφορίας σηκώσει το χέρι τους, δεν μπορούν να σταματήσουν χωρίς να καταφύγουν σε πέδηση έκτακτης ανάγκης, επιτρέπεται να συνεχίσουν την οδήγηση στα σημεία που καθορίζονται στην παράγραφο 6.13 των Κανόνων.

Οι πεζοί που βρίσκονταν στο οδόστρωμα όταν δόθηκε το σήμα πρέπει να το εκκενώσουν και, αν αυτό δεν είναι δυνατό, να σταματήσουν στη γραμμή που χωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις.

6.15. Οι οδηγοί και οι πεζοί οφείλουν να συμμορφώνονται με τα σήματα και τις εντολές του ελεγκτή κυκλοφορίας, ακόμη και αν αυτά έρχονται σε αντίθεση με τα σήματα φαναριών, οδικές πινακίδες ή σήμανση.

Εάν οι σημασίες των σημάτων φαναριών έρχονται σε αντίθεση με τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης προτεραιότητας, οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από τα σήματα των φαναριών.

Ένα φανάρι που λειτουργεί ακυρώνει την επίδραση της πινακίδας "Κύριος δρόμος", έτσι ο οδηγός του τραμ, κινούμενος προς την κατεύθυνση του βέλους, υπακούει στην απαγορευτική πινακίδα του κύριου τμήματος του φαναριού. Πρέπει να δώσει τη θέση του σε ένα αυτοκίνητο που διέρχεται από μια διασταύρωση όταν το φανάρι είναι πράσινο.

Εφόσον στις διασταυρώσεις με σηματοδότηση η σειρά κυκλοφορίας καθορίζεται από τα σήματα κυκλοφορίας και όχι από τα σήματα προτεραιότητας, ένα επιβατικό αυτοκίνητο που έρχεται από το αντίθετο πρέπει να σας δώσει τη θέση του

6.16. Στις σιδηροδρομικές διαβάσεις, ταυτόχρονα με το κόκκινο φανάρι που αναβοσβήνει, μπορεί να ηχήσει ένα ηχητικό σήμα που ενημερώνει επιπλέον τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία ότι απαγορεύεται η κυκλοφορία μέσω της διάβασης.

Αλλά γιατί, γιατί, γιατί
Ήταν πράσινο το φανάρι;
Και επειδή, επειδή, επειδή,
Ότι ήταν ερωτευμένος με τη ζωή.

©Zinoviev N.N.

Ο φωτεινός σηματοδότης (από το ρωσικό φως και τα ελληνικά φορός - "μεταφορά") είναι μια οπτική συσκευή που μεταφέρει φωτεινές πληροφορίες. Όλοι γνωρίζουμε από την παιδική ηλικία ότι τα φανάρια είναι κόκκινο, κίτρινο και πράσινο, και μερικές φορές μπλε και σεληνιακό λευκό. Ένα κόκκινο φως απαγορεύει την κίνηση, το κίτρινο είναι γενικά ένα προειδοποιητικό σήμα που προσελκύει την προσοχή και τα πράσινα, μπλε και λευκά σήματα επιτρέπουν την κίνηση. Γιατί χρησιμοποιούνται αυτά τα χρώματα στα φανάρια σε όλο τον κόσμο;

Το 1868, ο Άγγλος εφευρέτης John Peake Knight πρότεινε τη χρήση μιας συσκευής παρόμοιας με ένα σιδηροδρομικό σηματοφόρο για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας στο Λονδίνο κοντά στο βρετανικό κοινοβούλιο. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα σήματα «σταμάτημα» και «μετακίνηση με προσοχή» υποδεικνύονταν με βέλη που μπορούσαν να λάβουν διαφορετικές θέσεις και το βράδυ χρησιμοποιήθηκε μια περιστρεφόμενη λάμπα αερίου για τους ίδιους σκοπούς, με τη βοήθεια της οποίας κόκκινα και πράσινα σήματα δόθηκαν, αντίστοιχα.

Στις αρχές του 20ου αιώνα, τα πρώτα ηλεκτρικά φανάρια άρχισαν να εγκαθίστανται στην Αμερική, πρώτα με δύο σήματα - κόκκινο και πράσινο, και στη συνέχεια προστέθηκε ένα κίτρινο σήμα σε αυτά. Στην ΕΣΣΔ, το πρώτο φανάρι εγκαταστάθηκε το 1930, αλλά αντί για το συνηθισμένο πράσινο σήμα, χρησιμοποιήθηκε τότε ένα μπλε. Επιπλέον, μέχρι το 1959, όταν η ΕΣΣΔ προσχώρησε στη Διεθνή Σύμβαση για την Οδική Κυκλοφορία και στο Πρωτόκολλο για τα Οδικά Σήματα και Σήματα, τα χρώματα των φαναριών είχαν αντίστροφη σειρά - το επάνω μέρος ήταν πράσινο και το κάτω μέρος ήταν κόκκινο.

Φυσικά, αυτά τα χρώματα των φωτεινών σηματοδοτών δεν επιλέχθηκαν τυχαία. Η επιλογή επηρεάστηκε από διάφορους παράγοντες, ένας από τους οποίους είναι η ψυχολογία της ανθρώπινης αντίληψης των διαφορετικών χρωμάτων. Το κόκκινο χρώμα θεωρείται παραδοσιακά προειδοποίηση κινδύνου και το πράσινο, αντίθετα, είναι το χρώμα της ζωής και της ηρεμίας.

Αλλά ένας από τους κύριους λόγους για αυτήν την επιλογή χρωμάτων είναι η εξάρτηση του βαθμού σκέδασης φωτός από το μήκος κύματός του. Σύμφωνα με το νόμο του Rayleigh, ο βαθμός σκέδασης του φωτός είναι αντιστρόφως ανάλογος με την τέταρτη δύναμη του μήκους κύματος. Αυτό σημαίνει ότι η ακτινοβολία βραχέων κυμάτων -μπλε και μοβ- διασκορπίζεται πιο έντονα. Και το κόκκινο, ως χρώμα με μεγαλύτερο μήκος κύματος, θα είναι επομένως ορατό από μεγαλύτερη απόσταση. Προφανώς, το πιο σημαντικό πράγμα είναι η προειδοποίηση για τον κίνδυνο και η πρόληψη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, γι' αυτό και το σήμα διακοπής υποδεικνύεται με κόκκινο χρώμα. Για τον ίδιο λόγο (βαθμός σκέδασης), το μπλε σήμα, καθώς είχε μικρότερο μήκος κύματος και σκέδαζε πιο έντονα, έδωσε τη θέση του στο πράσινο.

Είναι περίεργο ότι στην Ιαπωνία ένα πράσινο φανάρι ονομάζεται μπλε. Το γεγονός είναι ότι όταν εμφανίστηκαν τα πρώτα φανάρια στους δρόμους στην Ιαπωνία, τα σήματα σε αυτά ήταν κόκκινο, κίτρινο και μπλε. Οι μπλε φακοί των φωτεινών σηματοδοτών αντικαταστάθηκαν τελικά με πράσινους, αλλά η συνήθεια να λέγεται το σήμα κυκλοφορίας «μπλε» παρέμεινε. Η ιδιαιτερότητα της ιαπωνικής γλώσσας είναι ότι, επομένως, οι Ιάπωνες αποκαλούν πολλά πράσινα αντικείμενα μπλε.

Εκ πρώτης όψεως, τα σήματα των φαναριών είναι όλα πολύ απλά και όλοι τα γνωρίζουμε από την παιδική ηλικία. Κόκκινο – σταμάτα, κίτρινο – ετοιμάσου, πράσινο – πήγαινε. Αυτός είναι ένας πολύ απλός κανόνας. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε βαθύτερα αυτόν τον κανόνα και θα βρούμε όλες τις παγίδες που κρύβονται στα σήματα κυκλοφορίας. Τα πιο ενδιαφέροντα σήματα θα είναι αυτά που βρίσκονται στο πρόσθετο τμήμα του φαναριού και ποια σήματα μπορεί να υπάρχουν σε αυτό το τμήμα. Θα δούμε το Κεφάλαιο 6 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας σχετικά με τη ρύθμιση της κυκλοφορίας μέσω διασταύρωσης με χρήση φωτεινών σηματοδοτών.

6.1. Τα φανάρια χρησιμοποιούν πράσινο, κίτρινο, κόκκινο και λευκό-σεληνιακό φως.

Ανάλογα με τον σκοπό, τα σήματα φαναριών μπορεί να είναι στρογγυλά, με τη μορφή βέλους, σιλουέτας πεζού ή ποδηλάτου ή σχήματος Χ.

Τα φανάρια με στρογγυλά σήματα μπορεί να έχουν ένα ή δύο επιπλέον τμήματα με σήματα με τη μορφή πράσινου βέλους, τα οποία βρίσκονται στο επίπεδο του πράσινου στρογγυλού σήματος.

Δεν θα εξετάσουμε τα λευκά σεληνιακά φανάρια, με τη μορφή σιλουέτας πεζού ή ποδηλάτου, και αυτά σε σχήμα Χ σε αυτό το άρθρο.

6.2. Τα στρογγυλά φανάρια έχουν τις ακόλουθες έννοιες:

• Ένα πράσινο σήμα επιτρέπει την κίνηση.
• Ένα πράσινο σήμα που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει ότι ο χρόνος του λήγει και σύντομα θα ενεργοποιηθεί ένα απαγορευτικό σήμα (οι ψηφιακές οθόνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να ενημερώσουν τους οδηγούς για τον χρόνο που απομένει σε δευτερόλεπτα μέχρι το τέλος του πράσινου σήματος).
• Το κίτρινο σήμα απαγορεύει την κίνηση, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 6.14 των Κανόνων, και προειδοποιεί για επερχόμενη αλλαγή σημάτων.
• Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει για την παρουσία μη ρυθμιζόμενης διασταύρωσης ή διάβασης πεζών, προειδοποιεί για κίνδυνο.
• Ένα κόκκινο σήμα, συμπεριλαμβανομένου ενός που αναβοσβήνει, απαγορεύει την κίνηση.

Ο συνδυασμός κόκκινου και κίτρινου σήματος απαγορεύει την κίνηση και ενημερώνει για την επερχόμενη ενεργοποίηση του πράσινου σήματος.

Αυτή η παράγραφος των κανόνων κυκλοφορίας περιγράφει τα στρογγυλά φανάρια. Το πιο κοινό φανάρι, που συναντάται συχνότερα στους δρόμους.

6.3. Τα σήματα φωτεινών σηματοδοτών, κατασκευασμένα με τη μορφή κόκκινων, κίτρινων και πράσινων βελών, έχουν την ίδια σημασία με τα στρογγυλά σήματα του αντίστοιχου χρώματος, αλλά η επίδρασή τους εκτείνεται μόνο στην κατεύθυνση(-ες) που υποδεικνύονται από τα βέλη. Σε αυτήν την περίπτωση, το βέλος που επιτρέπει στροφή προς τα αριστερά επιτρέπει και αναστροφή, εκτός εάν αυτό απαγορεύεται από την αντίστοιχη πινακίδα.

Το πράσινο βέλος στην πρόσθετη ενότητα έχει την ίδια σημασία. Ένα κλειστό σήμα ενός πρόσθετου τμήματος σημαίνει ότι απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που ρυθμίζεται από αυτό το τμήμα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι ότι τα σήματα γίνονται με τη μορφή βελών, δηλ. το βέλος είναι ένα σήμα. Το σήμα δεν είναι στρογγυλό. Τα σήματα φαναριών με βέλος περιγράμματος δεν ταιριάζουν σε αυτόν τον ορισμό και η ρήτρα 6.3 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας δεν ισχύει για αυτά.

Το δεύτερο σημαντικό σημείο είναι ότι τα σήματα φαναριών που γίνονται με τη μορφή βελών ρυθμίζουν μόνουποδεικνυόμενες οδηγίες. Για παράδειγμα, εάν το κόκκινο βέλος προς τα δεξιά είναι ενεργοποιημένο, τότε η κίνηση απαγορεύεται μόνο προς τα δεξιά· η ευθεία κίνηση, η στροφή προς τα αριστερά και η στροφή δεν ρυθμίζονται από αυτό το σήμα.

Το ίδιο ισχύει και για το σήμα πράσινου βέλους, αλλά μόνο εάν το βέλος βρίσκεται στο κύριο τμήμα του φαναριού. Ο προσδιορισμός, για παράδειγμα, στο σκοτάδι, εάν αυτό είναι το κύριο τμήμα ενός φαναριού ή ένα πρόσθετο είναι πολύ απλό - εάν το τμήμα είναι επιπλέον, τότε κάποιο σήμα στο κύριο τμήμα του φαναριού πρέπει να είναι αναμμένο. δεν υπάρχουν άλλα σήματα εκτός από το βέλος, τότε αυτό σημαίνει ότι το βέλος βρίσκεται στα κύρια τμήματα.

6.4. Εάν εφαρμοστεί ένα μαύρο βέλος περιγράμματος στο σήμα του κύριου πράσινου φωτεινού σηματοδότη, ενημερώνει τους οδηγούς για την παρουσία ενός επιπλέον τμήματος του φαναριού και υποδεικνύει άλλες επιτρεπόμενες κατευθύνσεις κίνησης εκτός από το σήμα πρόσθετου τμήματος.

Αυτή η παράγραφος περιγράφει τον σκοπό του βέλους περιγράμματος ενός σήματος φαναριού. Βλέπουμε ότι ένα βέλος περιγράμματος μπορεί να τοποθετηθεί μόνο στο κύριο τμήμα και μόνο σε ένα πράσινο σήμα φωτεινού σηματοδότη, και σε αντίθεση με ένα σήμα με τη μορφή βέλους, ένα βέλος περιγράμματος επιτρέπει την κίνηση μόνο στις υποδεικνυόμενες κατευθύνσεις. Απαγορεύεται η κυκλοφορία προς άλλες κατευθύνσεις.

Θα μπορούσαμε να ολοκληρώσουμε το υλικό μας εδώ, αν όχι για μια πολύ συνηθισμένη περίπτωση στην πράξη. Συχνά συναντάμε ένα φανάρι με το ακόλουθο σήμα:

Μπροστά μας είναι ένα φανάρι με ένα επιπλέον τμήμα και ένα στρογγυλό σήμα. Φαίνεται ότι σύμφωνα με την παράγραφο 6.3, απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που ρυθμίζεται από αυτό το τμήμα.

Ας το καταλάβουμε όμως:

• Σύμφωνα με την ενότητα 6.2, ένα στρογγυλό πράσινο σήμα επιτρέπει την κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις, η ενότητα 6.3 ρυθμίζει τα σήματα φωτεινών σηματοδοτών που γίνονται με τη μορφή βελών, σε αυτήν την περίπτωση η ρήτρα 6.3 δεν ισχύει.
• Η πρόσθετη ενότητα ενδέχεται να μην είναι ορατή τη νύχτα και τα σήματα κυκλοφορίας ενδέχεται να μην έχουν διαφορετική σημασία ανάλογα με την ώρα της ημέρας.
• Η κατεύθυνση που ρυθμίζεται από το πρόσθετο τμήμα είναι άγνωστη σε εμάς, γνωρίζουμε μόνο ότι είναι "διαφορετική" από το σήμα στο κύριο τμήμα και στο κύριο τμήμα έχουμε ένα πράσινο σήμα που επιτρέπει την κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις,
• Η πρόσθετη ενότητα μπορεί να μην περιέχει καθόλου σήμα φαναριού, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, για χρονοδιακόπτη.

Έτσι, με ένα δεδομένο σήμα σηματοδότη, σύμφωνα με την παράγραφο 6.2, επιτρέπεται η κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις, εκτός εάν απαγορεύεται διαφορετικά από πινακίδες ή σημάνσεις.

Απάντηση από το Υπουργείο Εσωτερικών

Ας συνοψίσουμε:

• Το στρογγυλό σήμα φαναριού εκτείνεται προς όλες τις κατευθύνσεις,
• Το σήμα του φαναριού, που γίνεται με τη μορφή βέλους στο κύριο τμήμα, ισχύει μόνο για την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση και δεν ρυθμίζει την κυκλοφορία προς άλλες κατευθύνσεις,
• Το σήμα φαναριού, που γίνεται με τη μορφή βέλους στο πρόσθετο τμήμα, ισχύει μόνο για την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση και απαγορεύει την κίνηση προς άλλες κατευθύνσεις,
• Ένα στρογγυλό σήμα φαναριού με ένα βέλος περιγράμματος πάνω του ισχύει μόνο για την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση και απαγορεύει την κίνηση προς άλλες κατευθύνσεις.

Και κάπως έτσι βλέπει την κατάσταση η τηλεοπτική εκπομπή «Main Road» στο NTV.

Αγαπητέ σας χωρίς εμπόδια!

• ΠΡΑΣΙΝΟΣτο σήμα επιτρέπει την κίνηση.
• ΠΡΑΣΙΝΟ ΑΝΛΑΒΕΙτο σήμα επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει ότι η διάρκειά του λήγει και σύντομα θα ενεργοποιηθεί ένα απαγορευτικό σήμα (οι ψηφιακές οθόνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να ενημερώσουν τους οδηγούς για τον χρόνο που απομένει σε δευτερόλεπτα μέχρι το τέλος του πράσινου σήματος).
• ΚΙΤΡΙΝΟΣτο σήμα απαγορεύει την κίνηση, εκτός από τα προβλεπόμενα στην παράγραφο 6.14 των Κανόνων, και προειδοποιεί για την επερχόμενη αλλαγή των σημάτων.
• ΚΙΤΡΙΝΟ ΑΝΛΑΒΟΣτο σήμα επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει για την παρουσία μη ρυθμιζόμενης διασταύρωσης ή διάβασης πεζών, προειδοποιεί για κίνδυνο.
• ΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟένα σήμα, συμπεριλαμβανομένου ενός που αναβοσβήνει, απαγορεύει την κίνηση.
• Συνδυασμός ΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟΚαι ΚΙΤΡΙΝΟΣσήματα απαγορεύει την κίνηση και ενημερώνει για την επερχόμενη ενεργοποίηση του πράσινου σήματος.

Τι σημαίνει ένα πράσινο φανάρι που αναβοσβήνει;

Απάντηση. Για την ενημέρωση των οδηγών σχετικά με την επικείμενη αλλαγή του πράσινου φαναριού σε κίτρινο, οι Κανόνες προβλέπουν τη δυνατότητα να αναβοσβήνει το πράσινο σήμα. Αυτό το σήμα επιτρέπει στο όχημα να κινηθεί. Η διάρκεια που αναβοσβήνει πρέπει να είναι 3 δευτερόλεπτα.

1.		Δώστε δρόμο στο τραμ.
2.		Περάστε πρώτα από τη διασταύρωση.
3.		Περιμένετε το σήμα άδειας από ένα ειδικό φανάρι και μόνο μετά στρίψτε.

Απάντηση. Ένα πράσινο φανάρι σάς επιτρέπει να στρίψετε αριστερά. Η κίνηση του τραμ σε αυτή τη διασταύρωση ρυθμίζεται από ένα μονόχρωμο φανάρι με τη μορφή του γράμματος "T". Λαμβάνοντας υπόψη ότι με ένα τέτοιο σήμα απαγορεύεται η κίνηση του τραμ, μπορείτε να περάσετε πρώτα τη διασταύρωση.

Σε ποια περίπτωση είσαι υποχρεωμένος να δώσεις θέση σε τραμ;

Απάντηση. Το αναμμένο φλας σας ενημερώνει ότι οι διαδρομές του αυτοκινήτου σας και του τραμ τέμνονται σε μια διασταύρωση. Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό το φανάρι επιτρέπει ταυτόχρονα σε εσάς και στον οδηγό του τραμ να κινηθείτε, είστε υποχρεωμένοι να δώσετε θέση στο τραμ.

Σκοπεύετε να στρίψετε αριστερά. Οι ενέργειές σας;

Απάντηση. Ένα πράσινο φανάρι σάς δίνει το δικαίωμα να μετακινηθείτε αριστερά. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να οδηγείτε προς την προβλεπόμενη κατεύθυνση ανεξάρτητα από το σήμα του φαναριού στην έξοδο από τη διασταύρωση.

Σκοπεύετε να στρίψετε αριστερά. Οι ενέργειές σας;

Απάντηση. Ένα πράσινο φανάρι σάς δίνει το δικαίωμα να μετακινηθείτε αριστερά. Αλλά, επειδή σε αυτή τη διασταύρωση υπάρχει μια γραμμή στάσης μπροστά από το φανάρι που είναι εγκατεστημένο στη διαχωριστική λωρίδα, πρέπει να σταματήσετε μπροστά της και να περιμένετε για το πράσινο σήμα.

1.		Δώστε δρόμο στο τραμ.
2.		Περάστε πρώτα από τη διασταύρωση.

Απάντηση. Το αναμμένο φλας του τραμ σας ενημερώνει ότι οι διαδρομές του αυτοκινήτου σας και του τραμ τέμνονται σε μια διασταύρωση. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το πράσινο φανάρι σάς επιτρέπει να πάτε ευθεία και το φανάρι του τραμ με τη μορφή του γράμματος "T" απαγορεύει στο τραμ να στρίψει δεξιά, μπορείτε να περάσετε πρώτα τη διασταύρωση.

Σκοπεύετε να οδηγήσετε ευθεία μέσα από τη διασταύρωση. Οι ενέργειές σας;

Απάντηση. Ένα πράσινο φανάρι δίνει σε εσάς και στα οχήματα που βρίσκονται μπροστά σας το δικαίωμα να κινηθείτε. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να δώσετε δρόμο μόνο στο τραμ. Δεν επιτρέπεται να περάσει από τη διασταύρωση επιβατικό αυτοκίνητο που έρχεται από το αντίθετο ρεύμα μαζί με τραμ.

Τι σημαίνει ένα κίτρινο φανάρι που αναβοσβήνει;

Απάντηση. Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει προειδοποιεί για πιθανό κίνδυνο και χρησιμοποιείται για να υποδείξει μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση ή διάβαση πεζών.

Όταν στρίβετε αριστερά:

1.		Πρέπει να δίνουν τη θέση τους μόνο σε επιβατικά αυτοκίνητα.
2.		Έχετε το δικαίωμα να περάσετε πρώτα τη διασταύρωση.
3.		Πρέπει να δώσει θέση και στα δύο οχήματα.

Απάντηση. Ένα πράσινο φανάρι δίνει το δικαίωμα κίνησης σε όλα τα οχήματα. Αλλά όταν στρίβετε αριστερά, πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε ένα τραμ, το οποίο έχει προτεραιότητα έναντι των οχημάτων χωρίς τροχιά, καθώς και σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο που έρχεται από την αντίθετη πλευρά (κανόνες κυκλοφορίας 13.4).

Ένα κόκκινο σήμα που αναβοσβήνει ή δύο κόκκινα σήματα που αναβοσβήνουν εναλλάξ ενός φαναριού που είναι εγκατεστημένο σε σιδηροδρομική διάβαση σημαίνει:

1.		Επιτρέπεται η κίνηση με εξαιρετική προσοχή.
2.		Απαγόρευση κίνησης.
3.		Το σύστημα σηματοδότησης είναι ελαττωματικό.

Απάντηση. Ένα κόκκινο σήμα που αναβοσβήνει ή δύο κόκκινα φανάρια που αναβοσβήνουν εναλλάξ απαγορεύουν την κίνηση. Αυτός ο τύπος σηματοδότησης χρησιμοποιείται κυρίως σε σιδηροδρομικές διαβάσεις.

Σκοπεύετε να στρίψετε αριστερά. Σε ποιον πρέπει να δώσει τη θέση του;

1.		Μόνο ένα αυτοκίνητο.
2.		Μόνο με τραμ.
3.		Αυτοκίνητο και τραμ.
4.		Κανένας.

Απάντηση. Ένα πράσινο φανάρι δίνει σε εσάς και στα οχήματα που βρίσκονται μπροστά σας το δικαίωμα να κινηθείτε. Εν,