Frecvența canalului 15 al camioneților este rusă. Cum să alegi walkie-talkie pentru camioneți. Ce este modularea și ce sunt acestea?

Unul dintre primii radiouri portabile camionierii au început să-l folosească, care chiar și la ani de la apariția sa turnuri celulare, încă preferă cel mai fiabil și cel mai simplu mod de a comunica între ei. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece într-o urgență sau dacă la orizont apare un reprezentant ascuns al legii, fiecare secundă contează și este mult mai convenabil să apeși un buton decât să cauți un contact în telefon. În plus, atunci când transportați mărfuri pe distanțe lungi, ar trebui să folosiți roamingul, care este costisitor. Acesta este motivul pentru care radiourile pentru camioane sunt atât de populare astăzi.

Apropo, un astfel de mijloc de comunicare poate fi folosit atât de un taximetrist, cât și de un curier, precum și de orice pasionat de mașini. Pentru a face acest lucru, este suficient să cumpărați dispozitiv portabil, a lucra in bandă civilă 27.130 MHz, care se numește CB și funcționează și în spatele „dealului” (de aceea astfel de dispozitive sunt adesea numite radio CB). Această frecvență a radiourilor pentru camioneți este permisă pentru utilizare, iar postul de radio în sine nu necesită înregistrare (doar dacă antena instalata nu direcțională, iar puterea emițătorului nu depășește 10W) ​​​​conform Decretului Federației Ruse nr. 837.

Sănătos! Angajații poliției rutiere, poliției rutiere și ai altor servicii de patrulare nu au dreptul de a verifica documentele pentru un walkie-talkie sau antenă, deoarece departamentul lor poate avea doar vehiculul în sine și cu siguranță nu și echipamente radio.

Dacă în cazul domeniului civil de la 26 la 30 MHz receptoarele pot fi utilizate liber, atunci pentru comunicarea pe mediu Frecvențele VHF de la 136 la 172 MHz va trebui să obțineți rezoluția corespunzătoare. După ce ați hotărât cu ce frecvență funcționează radiourile pentru camioneți, puteți trece în siguranță la alegere cel mai bun model post de radio portabil.

Caracteristici radio

Atunci când alegeți un dispozitiv, trebuie să vă concentrați pe mai multe parametri importanti: raza și raza de operare a radioului. Fiecare șofer determină disponibilitatea altor funcții în mod independent, în funcție de capacitățile sale financiare.

Raza de acțiune și putere

Gama de radiouri auto pentru camionerii joacă rol principal la selectarea unui dispozitiv. Modelele tipice acoperă un semnal la o distanță de cel mult 7 km, iar dispozitivele mai scumpe echipate cu antene speciale vă permit să comunicați cu mașina la o distanță mai mare de 20 km. Totul depinde de ruta pe care o parcurge de obicei șoferul de camion. Dacă călătoriți pe autostrăzile centrale, atunci nu există nicio diferență fundamentală. Și în cazul călătoriilor lungi de afaceri în regiuni îndepărtate, este mai bine să acordați preferință modelelor care pot funcționa pe distanțe lungi. Desigur, intervalul va depinde direct de puterea dispozitivului. De exemplu, 10 W vor fi suficienți pentru a lucra într-un taxi, dar șoferii de camion sunt mai bine să aleagă posturi de radio mai puternice.

Merită menționată posibilitatea conectării radioului la un amplificator, ceea ce va crește raza de comunicare. Prin urmare, dacă ați achiziționat un post de radio de 8-10 W, atunci îl puteți „overclocka” cu ușurință la 100-200 W.

Frecvențele și numărul de canale

Ne-am dat seama de frecvența la care șoferii comunică - este de 27.130 MHz, care este preluat de walkie-talkie-ul oricărui camioner. Nu este întotdeauna posibil să ascultați canalul 15 online pe această cifră. Ideea este că în diferite modele„eticheta” prețuită poate fi localizată în alte rețele, cu denumiri alfanumerice. De exemplu, canalul 15 cu o frecvență de 27.130 MHz poate fi localizat pe:

• MJ600 sau MJ3031M dacă despre care vorbim despre grila D;
• MJ3031M Turbo pe rețea E;
• ALAN 7Plus pentru grila C.

De asemenea, vor exista diferențe atunci când călătoriți prin Belarus sau Ucraina, unde frecvența va fi deplasată cu 5 kHz.

Sănătos! Pentru a împiedica șoferii să-și înfunde canalele unul altuia, s-a luat o decizie privată de a delimita zonele conform cărora camioneții își folosesc frecvența „legală” de 27.130 MHz, iar șoferii obișnuiți comunică pe 27.135 MHz.

Disponibilitate cantitate mare canalele sunt mai importante pentru șoferii de microbuze și taxiuri obișnuite, deoarece adesea trebuie să se schimbe la diverse canale. Dacă vorbim despre care radio este mai bun pentru camionești, atunci aceștia au nevoie doar de această funcție pentru a funcționa între regiunile îndepărtate. De în general toți șoferii aleg canalul principal, unde lovesc cel mai des farsorii, dar și șoferii cu Informatii utile utilizați cele mai încărcate canale.

Antenă

50% din calitatea comunicațiilor depinde de antenă, așa că dispozitivele echipate cu aceasta sunt mult mai bune decât cele standard. Pentru banda de 27 MHz sunt destul de multe alegere mare astfel de dispozitive. Ele pot fi lungi, scurte, mortare, pe bază magnetică, de bază, cu sau fără elemente de fixare etc.

Antene cu vârf lung

Antenele radio cu stâlp lung pentru radiourile de distanță lungă sunt proiectate pentru lungimi de undă de 11 metri. În consecință, lungimea optimă a antenei în sine va fi de aproximativ 2.000 mm. Astfel de modele au un câștig maxim de până la 5-6 decibeli, iar puterea pe care o pot rezista este de peste 1.500 de wați. În același timp, produsele se disting printr-o bobină grea, care necesită o instalare rigidă. Prin urmare, este mai bine fie să-l încorporați în corp, fie să îl instalați pe elemente de fixare. În plus, este important să setați corect SWR, astfel încât dispozitivul să rezoneze mai bine cu frecvența de operare. Antenele cu un pin lung oferă cea mai înaltă calitate și cea mai stabilă comunicare. De exemplu, Lemm AT-2001 Turbo, care costă 3.300 de ruble, și Sirio HI-Power 4000, care costă 3.100 de ruble, s-au dovedit a fi mai bune decât altele în rândul șoferilor pe distanțe lungi.

Sfat! Nu este recomandat să instalați antene prea lungi pe vehiculele grele, deoarece se sparg adesea.

Antene cu vârf scurte

Lungimea unor astfel de antene variază de la 900 la 1700 mm. Dispozitivele cu un știft scurt sunt, de asemenea, foarte populare atât în ​​rândul camioneștilor, cât și în rândul șoferilor obișnuiți. Antenele scurte sunt mai convenabile de utilizat, deoarece tija nu atinge ramuri sau alte obstacole în timpul conducerii. În plus, arată mai bine vizual. Principiul de funcționare al unor astfel de dispozitive este același cu modelele cu un pin lung. Adevărat, câștigul lor este puțin mai mic - 1,5-3 decibeli. De asemenea, merită luat în considerare că distanța la care astfel de antene „prind” va fi mai mică (5-7 km). În toate celelalte privințe, dispozitivele sunt fiabile și demonstrează o comunicare stabilă. De exemplu, Lemm AT-73 pentru 2.100 de ruble sau Sirio Super 9 pentru 2.200 de ruble.

Antene cu o tijă și mai scurtă

Există dispozitive cu cel mai scurt știft, 650-700 mm lungime. Astfel de antene sunt considerate cele mai convenabile. În plus, vă permit să treceți liber poduri, parcări subterane sau interioare și multe altele. În exterior, ele nu încalcă designul mașinii, ci, dimpotrivă, sunt aproape invizibile. Principalul dezavantaj Antenele prea scurte au ca rezultat o rază de recepție a semnalului mai scurtă. În acest caz, câștigul maxim posibil este mai mic de 3 decibeli, ceea ce, la rândul său, afectează calitatea comunicării. Antenele de acest tip funcționează bine la o distanță de cel mult 3-5 km. Acest lucru este suficient pentru a conduce în condiții urbane sau pe autostrăzile centrale, dar pentru expediții lungi este mai bine să nu folosiți astfel de antene.

Antene cu baza magnetica

Dispozitivele de acest tip pot fi instalate și îndepărtate cu ușurință în orice moment, deoarece nu necesită montare permanentă. De asemenea, antena poate fi mutată de la o mașină la alta. Lungimea pinului în acest caz poate fi oricare. Adevărat, această opțiune nu este cel mai probabil potrivită pentru camioane. Modelele magnetice cad adesea din cauza vibrațiilor mașinilor mari.

Sfat! Nu este recomandat să puneți cârpe sau alte materiale sub bază. Acest lucru nu va proteja suprafața de zgârieturi, ci va crea doar și mai multă frecare. Calitatea comunicării va avea, de asemenea, de suferit.

Printre modelele magnetice, Alan ML 145 pentru 2.300 de ruble este foarte popular.

Atunci când alegeți o antenă, ar trebui să acordați atenție producătorului stației de radio în sine.

Producători de radio

Dacă vorbim despre posturi de radio fiabile, de înaltă calitate și ieftine, astăzi două mărci s-au dovedit pe piață: Alan și Megajet. Printre un sortiment destul de mare, pasionații de mașini și camionerii evidențiază următoarele modele:

• Alan 100 Plus. Un walkie-talkie mic, ușor de utilizat, vă va costa aproximativ 3.600 de ruble. Cu o putere redusă, dispozitivul va fi suficient pentru excursii prin oraș sau în excursii în afara orașului. distante lungiîn afara limitelor orașului.

• Megajet MJ 100. Stația de radio costă puțin mai mult, de la 4.100 la 5.000 de ruble, cu toate acestea, puterea nominală a acestui model este aproape de două ori mai mare decât cea a lui Alan și există și un comutator de rețea. Mulți camionieri au observat foarte mult funcție convenabilă memorie nevolatilă care vă permite să salvați toate setările.

• Megajet MJ 150. Dispozitivul este în același categorie de pretși are tot ce este necesar pentru o comunicare de înaltă calitate și fiabilă.

In custodie

Orice walkie-talkie ai alege, nu ar trebui să te aștepți la miracole de la el. Dispozitivele care funcționează în domeniul civil, în orice caz, nu vor putea oferi o comunicare neîntreruptă, stabilă, fără interferențe inutile. Puteți obține cel mai pozitiv efect cu ajutorul unei antene lungi și a unui amplificator, dar nu are rost să plătiți în exces pentru postul de radio în sine.

În anii 90, frații gangsteri conduceau drumurile și doar „stăpânii” lor își puteau permite comunicații mobile. În această situație, șoferul camionului nu se putea baza decât pe radio pentru a raporta pericolul sau pentru a cere ajutor. Aceste zile au trecut de mult, drumurile sunt acum mult mai calme și walkie-talki-urile sunt deja folosite în scopuri mai „pașnice”.

În ciuda progreselor semnificative comunicatii mobile, nu este disponibil în toate locurile, și dorința operatorilor de a face bani mai mulți bani privind tarifele de roaming, obligă șoferii să folosească comunicațiile radio.

În plus, mulți oameni pot participa la o „conversație radio”, ceea ce mărește foarte mult conținutul său de informații dacă cineva face o cerere sau o întrebare.

Acesta este motivul pentru care radiourile auto sunt atât de populare printre șoferii de camion.

Modele populare

În sortimentul mare de radiouri CB, șoferii de camion identifică mai multe mărci principale:

Megajet mj-600 turbo

Stația funcționează cu 220 de canale la o frecvență de 26.965-27.855 MHz și este adaptată pentru climatul intern. Are reducere automată a zgomotului ASQ și afișaj LCD.

Principalele avantaje:

• puternic;
• compact;
• puteți conecta un difuzor extern;
• design frumos.

Defecte:

• Calitate slabă a vocii la transmisie.

Alan 48 Excel

Stația funcționează cu 400 de canale și are o putere mare de ieșire. Are reducere reglabilă a zgomotului, ESP2 și afișaj LCD. Memorie și scanare pentru două canale presetate.

Principalele avantaje:

• transmisie puternică;
• compact;
• recepție sigură;
• reducerea zgomotului reglabil.

Defecte:

• Lipsa instrucțiunilor în limba rusă.

MegaJet MJ-200+

Un post de radio simplu cu 120 de canale. Echipat cu filtru de cuarț și memorie nevolatilă.

Principalele avantaje:

• dubla scanare;
• memorie non volatila;
• reglarea sensibilității

Defecte:

• butoane de reglare slabe.

Președintele Teddy A.S.C.

Un post de radio simplu cu 220 de canale. Are un ecran mare cu iluminare din spate.

Principalele avantaje:

• control convenabil;
• sensibilitate crescută;

Defecte:

• Squelch-ul suprimă semnalele slabe.

MegaJet MJ-650

Post de radio puternic (8W) cu 240 de canale. Echipat cu memorie non-volatilă, posibilitatea de a instala 4 canale pt acces rapid, reducere automată a zgomotului ASQ.

Principalele avantaje:

• control convenabil;
• două supresoare de zgomot;
• gamă mare de frecvență (Rusia + Europa);
• sunet de înaltă calitate;

Defecte:

• La volum mare corpul rezonează.

Raza de comunicare

Banda de 27 MHz este alocată pentru comunicațiile radio civile din întreaga lume. Pe Limba engleză această trupă se numește „Citizen`s Band”, prescurtată ca CB. Prin urmare, posturile de radio care îl folosesc sunt numite la fel - CB, care se pronunță „SiB” în rusă.

În Uniunea Sovietică, această bandă a fost alocată pentru comunicații chiar la sfârșitul anului 1988, pe 30 decembrie. În acel moment, pentru posturile de radio din acest interval erau impuse restricții stricte de putere, acestea trebuiau să fie înregistrate la „autoritățile competente”, aparent pentru a complica comunicarea cu „în străinătate”.

Astăzi, cerințele pentru echipamente sunt foarte flexibile și nu diferă de cele străine. Astfel, conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 13 octombrie 2011 nr. 837, acesta trebuie înregistrat numai dacă antena dispozitivului este direcțională și puterea stației este mai mare de 10 wați.

Inspectorii poliției rutiere nu au dreptul să verifice radioul și documentele pentru acesta, deoarece nu este de competența lor.

Selectarea unui post de radio

Atunci când achiziționați echipamente pentru comunicații CB, trebuie să acordați atenție parametrilor principali ai acestuia:

• domeniul de operare;
• raza de comunicare.

Alte funcții pot fi selectate numai pe baza capacităților financiare.

Putere și rază de acțiune

Acești parametri pot fi considerați principalii atunci când alegeți un post de radio. Modelele cu preț mediu funcționează la o distanță de 5-7 kilometri (în spații deschise), cele mai scumpe pot parcurge o distanță de până la 20 de kilometri.

Dacă dispozitivul este achiziționat pentru călătorii pe drumuri federale și regionale, atunci vă puteți limita la o rază scurtă - multe mașini trec de-a lungul lor și nu este necesară o rază lungă de comunicare.

Este o altă chestiune dacă rutele trec prin regiuni îndepărtate, pustii. În acest caz, ar trebui să se acorde preferință modelelor care oferă o comunicare fiabilă la distanță lungă. Puteți folosi amplificatoare speciale care vă permit să „overclockați” puterea la 100-200 W.

Interval de operare

Banda de 27 MHz este împărțită în 40 de canale concepute pentru diverse scopuri. Stațiile radio destinate comunicării șoferilor folosesc canalul 19 cu o frecvență de 27,130 MHz (în Rusia) sau 27,135 (în Europa, Belarus și Ucraina)

Toate modelele de stații vândute în Rusia funcționează pe aceste canale.

Există o tradiție nerostită conform căreia șoferii de camion comunică pe o frecvență de 27,130 MHz, iar șoferii de mașini comunică pe o frecvență de 27,135 MHz. Acest lucru vă permite să reduceți zgomotul și „aglomerația” în aer.

Antenă

Jumătate din succesul comunicării depinde de antenă. Au fost dezvoltate multe dispozitive diferite pentru banda CB:

• mic de statura;
• lung;
• mortare;
• cu elemente de fixare;
• pe un magnet;
• de bază etc.

Reguli de bază pentru instalarea antenelor:

1. Antena trebuie montată pe un teren sigur. Fără o bună împământare, poate pierde până la 30% din eficacitatea sa.
2. Cu cât antena este instalată mai înaltă, cu atât radioul va avea raza de comunicare mai mare. Instalarea la nivelul barei de protecție reduce eficiența acestuia cu până la 40%. Cel mai bun loc– centrul acoperișului sau imediat în spatele acestuia.

Antene lungi

Pentru cei mai îndepărtați și comunicare de calitate Necesită antene cu stâlp lung. Modelele produse sunt proiectate pentru o lungime de undă de 11 metri, astfel încât propria lor lungime este de aproximativ 2 metri. Acestea oferă un câștig de până la 5-6 dB, făcând posibilă operarea emițătoarelor cu o putere de până la 1,5 kW.

Astfel de antene sunt echipate cu o bobină mare și grea, așa că trebuie să fie fixate rigid pe corp, fie prin tăierea în ea, fie prin instalarea acesteia pe elemente de fixare.

Printre modele populare antene lungi se pot observa următoarele:

• Lemm AT-3001 Turbo Star;
• Lemm AT-2001 Turbo;
• Sirio 5000 Performer;
• Sirio HI-Power 4000;
• Optim CB-2001.

Notă! Antenele lungi ale camioanelor grele se sparg adesea deoarece sunt prinse de diverse obstacole.

Antene scurte

Câștigul unor astfel de modele este mai mic - 1,5-3 dB. Acest lucru se datorează lungimii lor mai mici în comparație cu antenele din clasa anterioară - 0,9-1,7 m În consecință, distanța la care aceste modele garantează comunicare de încredere– 5-7 kilometri. Astfel de antene ating mai puține obstacole de pe drum și arată vizual puțin mai bine - o mașină cu ele nu seamănă cu un troleibuz.

În ciuda caracteristicilor lor de performanță mai scăzute, fiabilitatea tehnică a funcționării lor nu este inferioară antenelor lungi. Următoarele modele s-au dovedit piata ruseasca:

• Lemm AT-1000 Eagle;
• Lemm AT-72;
• Alan 9+;
• Sirio Turbo-3000;
• Sirio Super 9.

Antene scurtate

Această clasă include antene cu o tijă și mai scurtă - 0,65-0,7 m. Acestea fac posibilă trecerea liberă a podurilor și a parcărilor acoperite fără teama de defecțiune.

Desigur, o lungime atât de scurtă nu permite comunicarea pe distanțe lungi este suficientă doar pentru 3-5 kilometri, deoarece câștigul nu depășește 3 dB. Cu toate acestea, acest lucru este suficient pentru a călători pe autostrăzile principale și în oraș.

Astfel de antene sunt practic invizibile și nu interferează cu designul mașinii. Următoarele modele pot fi găsite pe piața rusă:

• Lemm AT-1002 MiniTurbo;
• PARUS MA-102;
• Anli AT-3C;
• Sirio T3 27 mag.

Antene magnetice

Dacă aveți nevoie de capacitatea de a instala și scoate rapid antena, atunci trebuie să aruncați o privire mai atentă la modelele cu bază magnetică. Lungimea pinului în acest caz poate fi oricare. Astfel de antene sunt rareori achiziționate pentru camioane - există o mare probabilitate ca acestea să cadă din cauza vibrațiilor sau la contactul cu un obstacol.

Cele mai populare antene pe bază magnetică sunt:

• Alan ML 145;
• Optim 1C-100;
• MegaJet ML-145 MAG;
• Optim CB-82 MAG.

Orice dispozitiv de bandă civilă nu poate oferi o comunicare neîntreruptă fără interferențe. Prin urmare, nu ar trebui să vă așteptați la miracole de la stațiile auto CB. Va trebui găsit un compromis între cost și calitatea comunicării. Și nu merită să plătiți în exces pentru funcțiile care nu vor fi folosite.

Mi-am îndreptat mai întâi atenția către walkie-talkie pentru mașini când eram în corespondență activă cu utilizatorii portalului
http://www.drive2.ru/ , unde există întotdeauna o mulțime de fani auto
iar turiştii cu motor, plus şoferii de vehicule comerciale vin adesea aici. Și acum chiar
Cred că cumpărarea unui walkie-talkie este un atribut foarte important al siguranței șoferului și al sprijinului prietenos din partea vecinilor din aval.

Adesea, walkie-talkie pentru camionieri este singurul mijloc de comunicare pe drum, într-o situație extremă. Este posibil să nu existe turnuri pe traseu operatori de telefonie mobilă, stațiile poștale, ca în secolul al XIX-lea, sunt mai frecvente, dar... . Un walkie-talkie pentru șoferii de camion este un mijloc de comunicare mai fiabil (și mai ieftin).
Frecvența radiourilor pentru camioane - 27.135 MHz. Acesta este canalul 15. DAR. Există un lucru important pe care trebuie să-l știi. Canalul cu rază lungă este întotdeauna numerotat 15, dar pe diferite modele de radio poate fi în grile diferite și poate avea litere diferite.
Pe radiourile Megajet (Megajet) și radiourile Alan (Midland) Canalul 15, canalul de camioneți este situat diferit. Pentru a evita greșelile, verificați acest lucru cu vânzătorul.
Traseul poate fi plin de propriile sale pericole și surprize. De exemplu, la începutul anilor 90, transportul de mărfuri pe scows de-a lungul drumurilor pustii era în general foarte periculos și se făceau filme și se scriau cărți broșate pe această temă. În acele vremuri dificile și în vremurile noastre nu mai simple, walkie-talkie era pentru șoferul de camion atât un mijloc de avertizare asupra pericolului, cât și o modalitate de a trasa o rută, astfel încât mărfurile valoroase să ajungă la destinație în siguranță. Și uneori o armă nu mai puțin eficientă decât o pușcă sau un pistol.
Ce walkie-talkie este mai bine să aleagă un șofer de camion pentru a nu rămâne blocat cu o încărcătură de un milion de dolari pe platformă? Să aruncăm o privire mai atentă. Walkie-talki-urile pentru camioane funcționează în intervalul de frecvență civilă de 27 MHz (exact - 27, 135 MHz) este numit și al 15-lea canal al grilei „C”. Când utilizați walkie-talkie, modul este modulație de amplitudine. Acestea sunt cele două condiții principale pentru alegerea unui radio pentru traseu. Toate posturile de radio din gama civilă sau, așa cum sunt numite, gama CB (27 MHz) sunt împărțite în radio auto și portabile.
Pentru camioneții care au întotdeauna 2 în mașină, se recomandă să aibă ambele tipuri. Radio auto pentru comunicare pe distanțe lungi, este mai puternic și statie emisie-receptie- pentru comunicarea între șoferi când ies din camion, sau ca opțiune de rezervă. Pentru comunicarea pe autostrada se foloseste 15 canale grilă„C” este în modul AM sau modulație de amplitudine, așa că atunci când alegeți un walkie-talkie, asigurați-vă că vă uitați la suportul pentru modul AM. De adăugat că unele radiouri auto funcționează doar în modul FM, iar un astfel de radio va fi inutil pe autostradă. Radiourile FM pot fi folosite doar ca radiouri de taxi.
După ce ne-am concentrat pe radioul auto ca principal radio pentru camioneți, putem evidenția câteva dintre cele mai populare modele.

Automobile Alan walkie-talkie 100 Plus foarte des cumpărate de camionieri. Acest walkie-talkie este ușor de utilizat, de dimensiuni mici și preț scăzut sunt cruciale. Potrivit pentru orașe mici și distante scurte din cauza puterii reduse.

Radio auto Megajet MJ-100, Megajet MJ-200, Megajet MJ-200Plus șiMegajet MJ-300- au o putere de două ori mai mare decât cea a lui Alan 100, deși prețul acestor walkie-talkie nu este cu mult mai mare. Aceste modele sunt, de asemenea, destul de simple, dar în plus au capacitatea de a funcționa atât pe grilele de frecvență europene, cât și pe cele rusești (-5 kHz). Aceste modele de walkie-talkie sunt foarte populare printre șoferii de camion pentru fiabilitatea și simplitatea lor. Posturile de radio au memorie nevolatilă (după oprirea radioului, toate setările sunt salvate), ceea ce este o caracteristică foarte convenabilă.

Radio auto Alan 78 Plus are aproximativ același preț ca Megajet MJ-300 original, dar are o putere puțin mai mare (10 W). Veți fi deosebit de mulțumit de memoria nevolatilă radio auto- astfel încât să nu va trebui să modificați prea mult setările. Numărul de funcții va satisface și orice capriciu. 400 de canale vă permit să utilizați acest model ca walkie-talkie pentru un taxi.

Acum să ne uităm la autorizațiile portabile. Pentru radiourile auto/portabile, vă putem recomanda un radio CB Alan 42. Acest walkie-talkie poate funcționa pe frecvența camionetului și are cea mai potrivită configurație a echipamentelor și echipamentelor furnizate. Poate fi folosit ca un radio CB portabil sau ca unul cu drepturi depline post de radio mobil, conectându-l prin bricheta mașinii la rețeaua de bord și conectând la aceasta o antenă externă a mașinii.

O persoană care este puțin familiarizată cu regulile traficului radio civil (și în general știe puțin despre existența oricăror reguli în acest domeniu) adesea nu se gândește la ce frecvențe, ca un cetățean obișnuit Federația Rusă poti comunica.

Aceste întrebări vin mai târziu, când walkie-talkie-ul despachetat este în mâinile noastre și încercăm să ne dăm seama. Și este bine dacă, atunci când încercăm să ne dăm seama, nu ne acordăm walkie-talki-urile la orice unde disponibile, începând să le testăm (aici vorbim despre walkie-talkie care au fezabilitate tehnică lucrați la frecvențe speciale, dacă aveți un dispozitiv point-and-shoot care funcționează doar la frecvențe PMR, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la configurarea sau respectarea legii)! Articolul este dedicat începătorilor de radio, la fel ca însuși autorul articolului, și vorbește despre câteva dintre elementele de bază!

Pe ce frecvențe pot comunica civilii în Rusia?

În primul rând, trebuie să înțelegi asta acest moment Pentru comunicațiile civile din Rusia, sunt alocate doar 3 game de frecvență (PMR / CB / LPD), iar pentru fiecare gama de frecvente sunt cateva nuante. Pe care însă nu o vom descrie în detaliu, limitându-ne doar la informații succinte.

PMR/ Pi-em-er: 446,00000 MHz - 446,10000 MHz / Pas 12,5 kHz. Maxim admisibil putere de iesire dispozitive de transmisie 0,5 W. PMR este utilizat în multe țări europene pentru a satisface o mare varietate de nevoi civile. În Rusia, banda PMR a fost oficial permisă pentru traficul radio liber din 2005. Pentru a comunica pe banda PMR NU este necesara o licenta speciala Vanzarea de walkie-talkie ieftine care functioneaza exclusiv pe banda PMR este larg raspandita. Gama PMR are un total de 8 canale:

Începutul gamei: 446,00000 MHz
1 canal: 446,00625 MHz
Canalul 2: 446,01875 MHz (comun canal auto, folosit ca analog al canalului 15 al benzii CB de camionieri.)
Canalul 3: 446,03125 MHz
Canalul 4: 446,04375 MHz
Canalul 5: 446,05625 MHz
Canalul 6: 446,06875 MHz
Canalul 7: 446,08125 MHz
Canalul 8: 446,09375 MHz (utilizat numai pentru apelarea sau transmiterea unui semnal de primejdie.)
Sfârșitul benzii: 446,10000 MHz

Un mesaj în PMR poate fi transmis pe mai mulți kilometri, în funcție de condițiile de transmitere (oraș, pădure, câmp etc.). Cu toate acestea, există un caz rar de transmisie a semnalului la 535,8 km (Din Marea Britanie până în Țările de Jos), dar acest lucru a devenit posibil datorită unei rare anomalii de propagare a undelor la distanță lungă pentru acest interval. Pentru a asigura o bună comunicare pe distanțe mari, sunt necesare condiții de linie de vedere teoretic, de la un balon sau de la stația ISS te pot auzi cu ușurință, dar cu cât terenul este mai accidentat, cu atât raza atinsă este mai mică.

LPD: 433,075 MHz - 434,775 MHz (pas de 25 kHz) Puterea maximă admisă de ieșire a dispozitivelor de transmisie nu este mai mare de 10 mW. O gamă de frecvențe radio pentru dispozitive de putere redusă, permisă pentru utilizare gratuită în multe țări, cu anumite restricții.

Frecvențe LPD pentru radio cu 69 de canale.
Număr canal - frecvență în MHz:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.3500
13 — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433.4500
17 — 433.4750
18 — 433.5000
19 — 433.5250
20 — 433.5500
21 — 433.5750
22 — 433.6000
23 — 433.6250
24 — 433.6500
25 — 433.6750
26 — 433.7000
27 — 433.7250
28 — 433.7500
29 — 433.7750
30 — 433.8000
31 — 433.8250
32 — 433.8500
33 — 433.8750
34 — 433.9000
35 - 433.9250 (Frecvența la care funcționează telecomenzile alarmei auto; dacă apăsați butonul PTT, puteți opri semnalul cu tot ceea ce presupune. Nu vă recomandăm insistent să faceți astfel de lucruri).
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 — 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434.2250
48 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434.3250
52 — 434.3500
53 — 434.3750
54 — 434.4000
55 — 434.4250
56 — 434.4500
57 — 434.4750
58 — 434.5000
59 — 434.5250
60 — 434.5500
61 — 434.5750
62 — 434.6000
63 — 434.6250
64 — 434.6500
65 — 434.6750
66 — 434.7000
67 — 434.7250
68 — 434.7500
69 — 434.7750

Frecvențe LPD pentru radio cu 8 canale.
Număr canal - frecvență în MHz / corespondență cu canalele de pe un walkie-talkie cu 69 de canale:

01 — 433.0750 / 1
02 — 433.1000 /2
03 — 433.2000 /6
04 — 433.3000 /10
05 — 433.3500 /12
06 — 433.4750 /17
07 — 433.6250 /23
08 — 433.8000 /30

CB: CB (puterea de ieșire a stațiilor radio de până la 10 W nu necesită înregistrare în Federația Rusă) - utilizat pentru comunicații radio civile. Există destul de multe domenii de aplicare, de exemplu, stabilirea comunicării între clădiri, mașini și transportul de suprafață.
Are un avantaj față de benzile PMR și LPD când vine vorba de utilizare în păduri și teren accidentat, dar PMR și LPD sunt mai potrivite pentru oraș, asta datorită lungimii de undă.

Pe lângă frecvențele în sine, gama CB folosește și o grilă formată dintr-un cod alfanumeric. Iată câteva frecvențe radio CB utile: Frecvența 27,135 MHz C15EA poate fi numită principala frecvență auto din Rusia. Aceasta este frecvența de apel pe care nu numai camionerii comunică, ci și toți cei care au un post de radio în mașină în toată Rusia.

Frecvență 27.225 MHz (al 22-lea canal al grilei C) - canalul pasionaților de mașini ai clubului 4X4.

Nu este o concluzie mare cu privire la frecvențele civile date.

Concluzia, în general, este de la un coleg nou venit care a obținut informații de pe Internet. După cum am înțeles (corectează-mă în comentarii dacă greșesc), dacă radiourile tale sunt potrivite din toate punctele de vedere (puterea semnalului de ieșire, designul antenei etc.) în așa măsură încât să nu fie nevoie să fie înregistrate și respectați toate regulile de comunicare radio, în timp ce încercați ca nimeni să nu interfereze, puteți utiliza în siguranță aceste unde! Dacă există probleme cu parametrii radioului, acesta ar trebui înregistrat. În același timp, din nou, din câte am înțeles, îl vor clipi artificial, limitând indicatorii depășiți. Desigur, puteți folosi radioul pe propriul risc. În același timp, ne este strict interzis să folosim alte frecvențe pentru transmisie! Adică, nici măcar nu poți apăsa butonul PTT de pe ele, pentru că... poate interfera cu munca diverse servicii! O excepție poate fi un semnal de primejdie, adică dacă viața ta este în pericol și încerci să contactezi măcar pe cineva care să te salveze. Această acțiune va fi în limitele legii.

În concluzie, să atingem puțin subiectul Radioamatorilor. Puteți afla cum să deveniți oficial radioamator, să obțineți un rating, o licență și să vă înregistrați indicativul de apel pe Internet. Menționăm că nouă, ca cetățeni de rând, ne este interzis să folosim frecvențele radioamatorilor oficiali pentru comunicare. Dacă intrați oficial în rândurile radioamatorilor, parcurgeți toate procedurile necesare, veți putea folosi 144.000 MHz - 146.000 MHz - comunicații radio civile pentru radioamatorii licențiați, și nu oricum, ci conform regulilor.

Sper că informațiile prezentate aici v-au fost utile! Și dacă aveți ceva de spus pe această temă, scrieți comentarii și împărtășiți-vă experiența!

© SURVIVE.RU

Vizualizări post: 103.630

Canalul 15 al rețelei AM, ala „larg-range” este un fel de lume mică în banda civilă CB.Să vorbim puțin despre modul de comunicare în CB, dacă ținem cont de canalul cu rază lungă. În multe privințe, comunicarea seamănă cu chatul obișnuit, dar la radio... singurul lucru diferenta fundamentala- acesta nu este un loc pentru inundații, dar frecventa de operare... nimeni nu te va defăima vreodată dacă vorbim despre ceva legat de situația reală de pe drum, încercând să aflăm cum și unde să treci, să cumperi o motorină sau să dăm niște sfaturi în acest sens...

Orice chat privat - cu siguranță îl vei primi Set complet nakhov... De obicei, ca să vorbească, ei părăsesc canalul principal pentru oricare altul. În emisie sună așa: „Să mergem cu 2 mai sus” sau „Sau cu 2 mai jos” = să trecem de la canalul 15 la 17 sau 13...

Camionerii sunt un popor dur; ei consideră că toți șoferii de mașini sunt proști și îi displac foarte mult, pentru a spune foarte civilizat. Trebuie să spun, de foarte multe ori - destul de meritat și în mod justificat. În același timp, aceștia sunt aceiași oameni ca noi toți - există câte o pereche din fiecare creatură. Peste 4 ani de participare activă la schimburi radio pe pistă, am fost absolut convins că ești perceput așa cum te comporți pe pistă. În consecință, atitudinea...

Acum subiectul propriu-zis... Ai cumpărat un set de radiouri, o antenă, ai instalat totul, ai ajustat SWR... și limba ți se lipește de laringe...

În primul rând, ar trebui să vă familiarizați puțin cu argoul de lungă durată: dicționarul de mai jos este bine cunoscut pe Internet - nu trebuie să-l memorați, dar trebuie doar să înțelegeți acest argo:

Mulți oameni probabil au fost nevoiți să asculte camionerii vorbind la 27.135 AM pe autostradă. Probabil că nu totul a fost clar. Există o selecție amuzantă aici.

Dicționarul de argo rusesc de lungă durată a fost compilat pentru prima dată de șoferul de camion Dmitry din Sankt Petersburg și publicat în numerele 1 și 4 ale revistei AUTOTRAK în 2004.
Apoi a fost completat de membrii forumului dalnoboi.ru

ACvariu – Renault Magnum.
AMERICAN – denumirea comună tractoare cu capotă.
ARBUZ-TRANS - Camioane KamAZ supraîncărcate cu legume, în mod tradițional cu numerele 05rus.
BUTTERFLY – o dubă cu pereți laterali ridicați.
BATON - anvelopă folosită pe roți simple, de obicei 385/65 R 22,5.
BEDOUIN - o mașină de pasageri cu o sarcină pe acoperiș.
BOMZHPACKET - supe instant precum „Titeii-Doshirak” („ulcer-de-prima-lingura”)
BOTS – mașini de pasageri care înfundă drumurile la începutul și sfârșitul weekend-urilor în perioada sărbătorilor.
BARREL – un camion sau remorcă cu un rezervor sau un container cisternă.
CABĂ - un corp acoperit rigid.
Buratino-TRANS – transportatoare de cherestea.
GALEȚĂ PE ACOPȘ - comunicare prin satelit.
GALETE CU SURUBURI - masina veche.
AER - filtru de aer.
WATERHOLE - o sursă de apă potabilă în apropierea drumului (cum ar fi cotitura spre Vydropuzhsk sau dealul de lângă V. Volochok). Bordul drumului de la WATERHOLE este de obicei înfundat cu camioane parcate la întâmplare.
VONYALKA este un odorizant în formă de oase.
VREMYANKA - bătrân, bătrân SISU.
EVACUARE – mirosul de fum din gură.
GAZ - este inutil să gazezi acolo unde trebuie să încerci să-l împingi.
GLOBIK – Volvo cu o cabină înaltă (Globetrotter).
DEAF-Mute - un camion care nu este echipat cu un walkie-talkie.
NAKED DOUBLE BASS - încărcătura nu este deloc la fel ca în documente.
HEAD (HEAD) – un camion tractor fără semiremorcă.
MORCUL – MAZ 500.
POT – cilindru motor.
PEERS – șefii de legătură ai TRANSFERURILOR.
CONDUCTOR – controlor de trafic.
PERMISIUNE - permisiunea de a calatori in alta tara, eliberata de Ministerul Transporturilor din tara respectiva.
TEMA – după intrarea în teritoriul rusescşoferul trebuie să pregătească o grămadă de documente pt vămuire. Din exterior, șoferul de camion care studiază cu atenție hârtiile în cabină arată într-adevăr ca un școlar.
LEMN DE FOC („Cine are lemne de foc”) - combustibil sau cupoane pentru acesta.
DUTIK este un magazin Duty Free de frontieră.
YOLOCHKA este o zonă de depozitare la vamă sau la punctele de încărcare.
PÂINE LICHID („Pentru a topi untura”) - vodcă în conversațiile la radio din Finlanda.
ÎNCHIDEȚI TELETUL - când în timpul traficului intens este necesară schimbarea benzilor, ceea ce este greu de realizat în țara noastră cu educația noastră, șoferul camionului care urmează în spate trece pe banda adiacentă, permițându-vă să începeți depășirea.
ZAMES – un lot de camioane lansat periodic la fața locului pentru vămuire. „Vasya, nu am intrat în mizeria asta, așteaptă-mă!”
INTER – Internațional.
CACTUS - Mercedes-Benz Actros.
KAMENETS - motor Cummins.
KAPUT este un cuvânt internațional care înseamnă defecțiune. De exemplu, „Akku kaput” - bateriile sunt uzate.
CAP – Volvo cu cabină joasă, cu capotă și carenaj.
KESHA - Kenworth.
CÂRNAT („Ceva mă face cârnați”) - Sunt obosit și vreau să dorm, este timpul să merg la parcare.
KOLEIKA este un cuvânt sacru care înseamnă coadă la graniță, la încărcare și uneori blocaj de trafic. Încălcarea ordinii în KOLEIKA se pedepsește cu violență fizică.
CONDER – aparat de aer condiționat.
Sfecla de scoarță sunt transportoare de cherestea.
CLAW - Volvo FM/FH din ultima serie.
POKER - maneta schimbatorului de viteze.
CHICKEN COOP - o suprastructură de cabină dotată cu un loc de dormit.
SLOTH – pod de susținere.
THE FLYING DUTCHMAN este o mașină care conduce noaptea fără lumini laterale.
HOVEL - o rampă de ridicare pentru încărcarea și descărcarea unei dube.
Ogre – International 9700/9800
MAZURIK – MAZ.
CAR – mașină de patrulare a poliției rutiere.
MASHKA (SOACRA) - un baros.
Autoturism MIC
MANYA camioane MAN
GELING – Mercedes.
BAG (STOCKING) - un camion cu prelate sau o remorcă.
MICROBICE - microbuze și camioane mai mici decât Bull.
MOUSE este o fată drăguță.
MEAT RINDER – ridicator manual de geam.
ÎN LESĂ SCURTĂ – când două camioane merg cu o distanță minimă între ele.
ACOPERĂ POIANĂ - pregătiți mâncarea, puneți masa. Masa poate fi un rezervor de combustibil, suport pentru paleți, tablou de bord, sac de dormit etc.
COLUMN HEAD (BRIGADIER) este un vehicul cu mișcare lentă condus de un șofer fără conștiință sau creier, în spatele căruia traficul se acumulează pe un drum îngust și se observă o situație nervoasă.
NEUTRAL - un drum între punctele de frontieră extreme ale țărilor vecine.
SEMAFOR STALET - o situație în care două sau mai multe autotrenuri se apropie de o intersecție cu o viteză decentă și nu se știe dacă toată lumea va avea timp să treacă sub lumina verde care arde de mult. Pentru a evita frânarea bruscă sau conducerea printr-un semafor roșu, persoana care merge mai întâi avertizează: „Vasya, semaforul este învechit!”
Scufundați-vă în găuri - la vamă, după ce ați stat la coadă, mergeți la vitrină pentru a completa documentele.
SIDEBAR - un obstacol pe marginea drumului.
OIA – Iveco.
APA DE FOC este aceeași cu PÂINEA LICHIDĂ.
CU UN OCHI - o mașină cu un far funcțional.
FEREASTRA (MERCATE PE FEREASTRĂ) – trecerea vămuirii la frontieră în condiții preferențiale pentru proprietarul mărfii.
STICK - bariera.
PANICER - un șofer pesimist care seamănă panică în aer, exagerând fenomene negative pe drum: „gheață goală”, „RUTS mari”, etc. Pentru a afla adevărata stare a lucrurilor pe autostradă, este indicat să discutați cu trei sau patru șoferi de camion.
PAPIREN – acte.
PARASUTĂ - o supapă de frână care acționează doar asupra remorcii.
LOGO STEAM – un autotren cu una sau două remorci, cu o lungime totală de 24 de metri.
LOGO - un tren rutier cu o remorcă (dar nu și cu o semiremorcă).
SHEPHERD este un șofer care dă sfaturi stupide prin radio despre cum să te comporți pe drum sau într-un RUT.
TRANSFER - racordarea furtunurilor sau cablurilor care trec de la un tractor la o remorca sau de la o semiremorca la o remorca.
PETUSHKA este o desemnare obligatorie pentru un tren rutier în Rusia (trei lumini pe cabină).
NEPHEW – remorcă în spatele semiremorcii.
PE CUTIE - pleacă.
COOK - un prieten apropiat al unui șofer de camion care lucrează în industria de catering.
ATÂNĂR (MĂSINĂ, SĂPUN, USCAT) – nu conduceți în pantă din cauza suprafeței alunecoase. Nu vă mișcați. Alunecare.
SNOWDROP este un șofer de autoturism care iese pe drumuri doar în sezonul cald (fără zăpadă).
COMPLET PLIN - o mare concentrație de camioane la frontieră/depozit/încărcare/descărcare.
COVOR - un apărător de noroi care trage de-a lungul solului în spate atunci când camionul este încărcat.
PONY – Scania-Griffin, Volvo-FM.
PENTRU SUB AUTOBUZ - ajungeți la controlul pașapoartelor de frontieră împreună cu un autobuz turistic și stați la coadă cu pasagerii.
PARROT – o cabină scurtă cu o suprastructură cu un raft rabatabil.
TEREN – să apară în fața unui autotren care urcă, forțându-l astfel să elibereze gaz.
DESCENDANTUL GENGISIS KHAN - KAMAZ.
TRAITOR - un far portocaliu pe acoperișul unui vehicul supradimensionat.
STICK - se strică și face imposibilă trecerea mai departe. Întârzieri semnificative la încărcare/descărcare/depozitare temporară/la frontieră.
LUMINA - porniți mașina folosind bateria altcuiva.
PROMOTIE - cu acest cuvant il poti trezi pe sofer, chiar si atunci cand doarme acasa (desi poate fi jignit). Mișcări care apar periodic în RUT. La sfârșitul RUT avansurile sunt rare și lungi, până la câțiva km. Mai aproape de obiectiv - frecvent și scurt. Puteți dezvolta o întreagă teorie a PROMOȚIILOR. În orice caz, deja sunt glume despre ei.
ZBURĂ CU UN FLUIER - trece rapid de o secțiune cu probleme a unei autostrăzi sau oraș.
AVENUE PROSPECT - Instalatie cu raze X pentru iluminarea vehiculelor.
Cosuri - repetoare de semnalizare laterale.
SRUMPĂ DRUMUL - în timp ce conduceți, spargeți gheața de pe drum cu roțile.
WALK THROUGH THE CAVES (THROUGH THE HORES) - du-te la cabana ta după ce ai împărțit cina cu alți șoferi.
VEST - o remorcă cu perdea sau o remorcă cu porți laterale.
REGISTRE – numere de stat.
REX - un agent de securitate neprietenos (la o bază, terminal, benzinărie etc.)
REF – caroserie frigorifică, remorcă sau container.
COARNE - lumini laterale pe suporturi de cauciuc pe colțurile inferioare din spate ale caroseriei/remorcii.
STAZUL PE ASPIRARE - locuiți într-un camion la un depozit temporar sau într-o parcare pe cheltuiala unui vecin (gaz, apă, mâncare), când totul este deja epuizat.
BANCĂ – Scania.
CASĂ NATURALĂ - o cabină scurtă cu o suprastructură cu intrare în raft de sus prin trapă.
SKELETON este o semiremorcă goală pentru transportul containerelor maritime.
PRIBERE - o situație de urgență în care remorca se mișcă într-o altă direcție decât vehiculul tractor.
DOG - o cutie de oțel cu încuietoare pentru a proteja sigiliul de pe un container sau dubă.
LUCRĂȚI ÎMPREUNĂ - porniți în aer în același timp cu un alt șofer, determinând toți ceilalți din aer să audă doar zgomot.
TABLA DE SPALA – suprafata drumului uniform denivelata.
STOPAR – semnal de oprire.
STRUȚ - Iveco Stralis.
STUKACH – un dispozitiv care determină consumul de combustibil.
CUFR – container maritim.
SUPER – MAZ a 3-a generație.
TABURUT – încărcător care are forma literei „P” din față și trece pe lângă un CUFR și un tractor cu un SCHELET între roți.
THERMOS – corp izolat termic.
TERORIști – lucrători rutieri.
TIGER CAGE (CAGE) – parcare pentru mașini sechestrate.
VISE - frâne („Sunt într-o menghină, iar ea zboară...”)
PUSH – apăsați pedala de frână.
STOMP – apăsați pedala de accelerație.
TROIT - cilindrul motorului nu funcționează.
TRUMMO – o inscripție iluminată din interior deasupra parbrizului cabinei.
PULL SMUGGLER - transport marfă de contrabandă.
ZÂMBETE - Renault Premium.
FALL - alunecă într-un șanț, se rostogolește.
CĂDEȚI ÎN leagăn - mergeți la culcare.
FRED – Freightliner.
COADA (LUNG, SCURT) – remorcă (semiremorcă, remorcă NEPHEW).
GLOOMY FEDOR – Scania 4th Series Top-Line cu vizor.
FRIGORIFER – corp frigorific.
PUII (Mellows) sunt CACTi portocalii de la o companie mare de transport de banane.
CLEAN ROAD („Sugerează o cale”) - un răspuns la o solicitare despre prezența poliției rutiere, gheață și alte probleme pe drum. TOTUL ESTE CURAT – drumul nu este o problemă.
WASHER – disc de hârtie al tahografului.
SHAYTAN-ARBA - Un Kamaz cu sau fără remorcă, care transportă legume și fructe vara și toamna în direcția de la sud la nord. Din cauza supraîncărcării, el devine ȘEFUL COLONEI și îi conduce pe restul participanților la trafic într-o frenezie.
JUCĂTOR DE ȘAH – adesea rearanjarea de la rând la rând.
SWEDISH MAZ – Volvo seria „F”. Așadar poreclit pentru simplitatea designului său și absența electronicelor inutile.
EFASHKA – seria Volvo FH.
EFKA – seria Volvo F.
FUSTA (ȘORȚUL) - spoiler sub bara față.
ÎNAPOI ÎN URSS – întoarcerea forțată a șoferului nostru din străinătate pentru încălcarea legii (defecțiune tehnică, vodcă, viză expirată) Material de pe site www.cbradio.kz

Nu veți auzi niciun indicativ de apel pentru film pe autostradă... De obicei, vă contactează fie prin numărul de mașină, fie după model...

Apelul sună cam așa: „3246 36 regiune în canal?” unde 3246 este numărul de pe remorcă... Urmează conversația normală reală... (Ar trebui să vă amintiți că comunicarea radio este comunicare simplex- când tasta de transmisie este apăsată, nu veți auzi un răspuns). Cel mai des sunt numit de model - "Chrysler, în canal?"

Pentru a afla situația în direcția de interes, de obicei difuzăm: „Băieți, spuneți-mi situația din... (orice zonă mare populată în sensul de mers).” În plus, ei spun de obicei „băieți”.

Dacă cineva ți-a sugerat situația, se consideră bună manieră să răspunzi cu situația celor care se apropie... Dacă tocmai ai intrat pe autostradă și nu poți sugera nimic, nicio problemă - „Mulțumesc, nu vă spun eu, tocmai am plecat”...

Aici aș vrea să fac o mică remarcă despre relația dintre șoferii de pe autostrăzi: nu este de mirare că, în general, șoferii de cursă lungă nu îi suportă șoferii de autoturisme. O grosolănie stupidă și lipsa de înțelegere a faptului că oamenii petrec săptămâni pe autostradă cu o încărcătură de 25 de tone pe spate duc la faptul că șoferii de autoturisme provoacă conflicte nesfârșite, iar uneori accidente cu consecințe groaznice... câte de ori i-am văzut - camionul depășește pe banda din stânga - va fi cu siguranță un idiot care pur și simplu așteaptă ca mașina mare să termine de depășire... aceste 1,5 tone de aroganță stupidă încep imediat să depășească pe dreapta fără să înțeleagă lucru elementar că pot ajunge pur și simplu în punctul mort al șoferului de camion - în câteva secunde, ca urmare, niște oameni nerăbdători într-un șanț se scarpină în cap și există o furtună de 10 puncte în aer cu ocazia un alt accident stupid care implică un alt „mic” prost...

Dar să revenim la transmisie... se consideră bună manieră să povestești despre lumini de poziție care nu funcționează (o boală cronică a camioanelor grele), o roată spartă sau alte probleme evidente...

Dacă un camion indică ieșirea pe banda din stânga și ești gata să o lași să treacă - „Nu, nu... ieși, te las să treci...” - nu a existat niciun caz în care răspunsul nu a fost auzit - cel puțin „mulțumesc”... și uneori, ca răspuns, primești un mare mulțumire și recunoașterea faptului că nu toți oamenii „mici” sunt gay, iar dacă ar exista mai multe mașini cu walkie-talkie - ar fi mai ușor pentru toată lumea să locuiești pe autostradă... Observație: întrucât difuzarea este obișnuită - și toată lumea îi aude pe toată lumea - este indicat să-i indicați numărul mașinii pe care urmează să-i lași să treacă - atunci șoferul va înțelege că tu ești cel care îl vor lăsa să treacă...

Și încă o dată despre potopul eteric... Ne amintim mereu - frecvența Long-Range funcționează și înfundarea aerului cu discuții private este culmea indecenței și după 5-10 minute de inundație veți ști cu siguranță despre homosexualul dvs. orientare... Pentru chat privat ar trebui acţiune elementară-"a mers mai sus (mai jos) cu 1 (2,3...) canal... prin canal gratuit(15+2=17 sau sau 15-2=13) te poti concentra pe orice intrebari si discutii...nu deranjezi pe nimeni si nimeni nu te deranjeaza...si orientarea ta sexuala este dincolo de orice suspiciune...

Pentru a fi corect, trebuie remarcat că printre camionieri sunt o mulțime de thugs și cowboys... sunt o mulțime de tineri fără experiență și creier, dar cu o mulțime de hormoni răi... Dau cap cu un multiton. camionul este, evident, o afacere periculoasă și periculoasă, dar asediul unui boor în aer este foarte posibil. Cel mai neplăcut și eficient reproș pentru ei este neprofesionalismul, dacă vorbim de comunicare mai mult sau mai puțin politicoasă... Clarificarea pe tonuri ridicate și cu folosirea masivă a expresiilor ideomatice obscene de obicei nu duce la nimic... în afară de fluxuri de selective. obscenități și lipsite de sens esența insultelor... Cel mai adesea, șoferul unui autoturism se confruntă cu un camion care intră brusc pe banda din stânga fără a porni semnalizatorul, sau cu vreun transportor de mașini gol care blochează stabil banda din stânga - puterea se afla in spatele ochilor, nu are greutate, asa ca cowboyul toarna cu 110 km/ora... si are deplina incredere ca el este singurul care lucreaza aici, iar intreaga flota mondiala de masini este ocupata doar sa-l impiedice. de a face treaba asta...

Iată rezultatul real al copy-paste-ului. Oricine are orice poate fi suplimentat, iar ulterior subiectul poate fi chiar blocat deasupra