A existat din nou o eroare în navigatoare (utilizatorii sunt „teleportați” la Vnukovo). Programator rus a explicat anomaliile GPS din apropierea Kremlinului

Locuitorii capitalei au atras atenția asupra erorilor în funcționarea GPS: în centrul Moscovei, în zona Kremlinului, locuitorii au început să observe anomalii, din cauza cărora smartphone-urile și navigatorii arată că se află acum în Vnukovo. Comportamentul misterios al dispozitivelor GPS provoacă probleme șoferilor, clienților taxiului, joggerilor și fanilor Pokemon Go.

Directorul de distribuție a tehnologiei Yandex, Grigory Bakunov, cunoscut online sub numele de Bobuk, și-a condus propria investigație, ale cărei rezultate le-a publicat pe canalul său în . A fost îndemnat să înțeleagă problema prin propria sa curiozitate și inconvenientul care apare la trecerea prin această zonă în drum spre serviciu. A luat cu el mai multe receptoare GPS și GLONASS diferite, precum și un analizor de frecvență și a condus prin zona Kremlinului timp de trei ore, făcând măsurători.

„Iată ce am aflat: undeva în interiorul Kremlinului există (și poate se mișcă) un transmițător puternic. Simulează funcționarea unui satelit GPS și GLONASS la frecvențele L1 și face zgomot la frecvențele L2 și L5. Frecvența L1 este banda „civilă” pentru GPS și este cea care este folosită de majoritatea dispozitivelor de uz casnic pentru geolocalizare precisă”, a menționat Bobuk.

După ce a făcut măsurători ale direcției sursei de semnal (zone albastre de pe hartă) în diferite puncte din jurul Kremlinului, Bakunov a sugerat unde ar putea fi localizat exact „bruitorul” (indicat de o stea pe hartă).

El a mai remarcat că, pentru a înșela GPS-ul, este necesar să imitem funcționarea unui satelit, oferindu-i timpul și poziția în spațiu.

„Hackerii au învățat asta cu mult timp în urmă. Există chiar și sisteme software și hardware gata făcute de la companii renumite care vă permit să manipulați receptorii. Cel mai probabil, unul dintre aceste complexe este acum în uz”, a explicat Bakunov.

„Teleportarea” către Vnukovo, potrivit lui Bakunov, este asociată cu necesitatea de a seta coordonate false specifice pe care dispozitivul le va raporta navigatorului. Și la configurarea complexului hardware și software finit, probabil că au fost utilizate valorile implicite. „S-a întâmplat că în aceste liste pentru Rusia apar doar centrele marilor orașe și aeroporturi. După cum înțelegeți, Vnukovo este primul aeroport în ordinea alfabetică din regiunea Moscovei”, a scris bloggerul.

În plus, a spus el, cititorii săi s-au plâns de probleme similare într-un alt cartier din Moscova - stația de metrou Dynamo. Potrivit bloggerului, acest lucru se poate datora și experimentelor de pe stadionul cu același nume.

După cum a remarcat Bakunov pentru Life, pot exista două ipoteze în ceea ce privește falsificarea: interferența serviciilor speciale pentru a proteja oficialii aflați pe teritoriul Kremlinului și lupta împotriva dronelor. Mulți cred că servicii precum FSO „blochează” în mod deliberat navigația GPS din motive de siguranță a președintelui. Bakunov consideră că este cel mai probabil ca acest lucru să se facă pentru a combate zborurile dronelor cu camere peste Kremlin.

„Toate dronele care sunt vândute legal au protecție încorporată împotriva decolare în zone închise. Această regulă a fost introdusă de SUA. Nimeni nu o încalcă, din moment ce toată lumea vrea să-și vândă produsele pe această piață”, a explicat el. Potrivit lui, vă puteți crea propria dronă care poate ocoli aceste interdicții sau poate sparge un quadcopter în serie, dar acest lucru este destul de dificil de făcut.

Din vara lui 2016, proprietarii de dispozitive cu receptoare GPS încorporate au început să se plângă de poziționarea incorectă în unele puncte din Moscova. Această problemă este cea mai frecventă și vizibilă în rândul utilizatorilor Yandex.Navigator, deoarece șoferii de taxi și șoferii obișnuiți lucrează cu ea. Cu toate acestea, sunt afectate și toate celelalte aplicații de cartografiere, precum și serviciile și jocurile a căror funcționare se bazează pe geolocalizare. Problema este că, după ce se apropie de anumite locuri din oraș, utilizatorul se găsește brusc pe aeroportul Vnukovo și mai rar, la Domodedovo. O astfel de eșec în funcționarea serviciilor de geolocalizare nu poate fi numită critică și blochează funcționarea aplicațiilor de navigație, dar totuși nu este foarte plăcută. Cel mai adesea, se primesc plângeri cu privire la comportamentul anormal al smartphone-urilor în apropierea Kremlinului și mai rar la alte instituții guvernamentale importante. În cele din urmă, directorul de dezvoltare tehnologică la Yandex și gazda podcastului Radio-T, Grigory Bakunov, cunoscut sub porecla Bobuk, precum și Dmitry Druzhbin, fondatorul The CLU, au decis să se ocupe de această problemă și să construiască teorii. despre cauzele posibile.

„Aceste anomalii apar din iunie și apar fără niciun sistem”, își începe Grigory povestea, „Există o explicație simplă: aceasta este falsificarea (pur și simplu înlocuirea) GPS-ului.” Pentru a verifica această versiune, Grigory Bakunov a mers în centrul Moscovei la Kremlin, înarmat cu mai multe receptoare GPS și GLONASS și un analizor de frecvență. Zonele roșii din imaginea de mai jos sunt aria de acoperire estimată a semnalului „fals”, dungile albastre sunt măsurători în direcția sursei de semnal, iar asteriscul galben este o ipoteză despre unde se afla exact sursa la momentul respectiv. de măsurători.

Grigory Bakunov (text complet ):

Iată ce am aflat: undeva în interiorul Kremlinului este un emițător puternic (și posibil în mișcare). Simulează funcționarea unui satelit GPS și GLONASS la frecvențele L1 și face zgomot la frecvențele L2 și L5. Frecvența L1 este banda „civilă” pentru GPS este cea folosită de majoritatea dispozitivelor de uz casnic pentru geolocalizare precisă. Pentru a înșela GPS-ul la această frecvență, trebuie să imitați funcționarea unui satelit, oferind timpul și poziția acestuia în spațiu. Hackerii au învățat asta cu mult timp în urmă. Există chiar și sisteme software și hardware gata făcute de la companii renumite care vă permit să manipulați receptorii. Cel mai probabil, unul dintre aceste complexe este acum în uz. Presupun că furnizorul dispozitivului este ni.com, soluția lor este acum cea mai cuprinzătoare și răspunsul în frecvență este foarte asemănător.

Lucrul interesant este că semnalul falsificat este „trimis” în centrul aeroportului Vnukovo. Puteți veni cu multe teorii ale conspirației despre motivul pentru care ați mers acolo. Cea mai populară versiune printre mine este lupta împotriva dronelor video DJI și altele asemenea. Toate dronele comerciale moderne au GPS și o hartă a zonelor interzise de zbor. Astfel de zone includ toate aeroporturile din lume. Nu este clar de ce cineva ar lupta cu dronele înlocuind GPS-ul și nu pur și simplu cerând ca zonele dorite să fie incluse în zonele interzise, ​​dar aceasta nu este cu adevărat treaba noastră, desigur. O altă teorie este utilizarea valorilor implicite. Sistemele hardware și software gata făcute pentru falsificarea GPS necesită specificarea coordonatelor pentru a le afișa în loc de date reale. Aceste coordonate pot fi introduse direct sau selectate dintr-o listă oferită de producătorul dispozitivului. S-a întâmplat că în aceste liste pentru Rusia apar doar centrele marilor orașe și aeroporturi. După cum înțelegeți, Vnukovo este primul aeroport în ordinea alfabetică din regiunea Moscovei. Și cred și în această versiune, desigur.

Total: undeva în zona Kremlinului este instalat un dispozitiv staționar sau mobil, a cărui sarcină este uneori să împiedice toate sistemele de poziționare pentru civili să funcționeze în mod adecvat.

Dmitri Druzhbin, la rândul său, și-a împărtășit părerea despre problemă după ce, în timpul unei călătorii de rutină în jurul Khamovniki, navigatorul l-a trimis din nou pe aeroportul din Moscova, chiar în centrul acestuia. Dmitry confirmă că problema nu se află la nivelul aplicațiilor individuale. În momentul defecțiunii, dispozitivul în sine și sistemul său de operare sunt siguri că utilizatorul se află în Vnukovo sau Domodedovo. S-ar putea să credeți că cauza defecțiunii se află în operatorii de telefonie mobilă, care, ca parte a tehnologiei GPS asistat, furnizează dispozitivelor o listă de sateliți prin care ar trebui efectuată poziționarea. Cu toate acestea, înțelegerea funcționării AGPS distruge această teorie din start - multe dispozitive mobile folosesc mai multe tehnologii diferite pentru navigare, în plus, când ajungeți la „aeroport”, marcajul de pe hartă este strict într-un singur loc și nu se mișcă, ceea ce indică o precizie foarte mare și puterea semnalului. O versiune mai plauzibilă este că FSB înlocuiește semnalul GPS folosind un transmițător puternic, care este în concordanță cu versiunea lui Grigory Bakunov. Cu toate acestea, Dmitry respinge teoria „valorilor implicite”. Cert este că din diferite zone ale Moscovei (Rosatom în Polyanka, Academia Statului Major din Khamovniki, Kremlin) un semnal fals trimite utilizatorii nu numai la Vnukovo, ci și la Domodedovo.

Dmitri Druzhbin (

La Moscova, problemele continuă cu semnalul GPS, care dispare brusc chiar în centrul orașului. Mii de moscoviți și oaspeți ai orașului - taximetriști și pasageri, șoferi și pietoni - au devenit ostatici ai unei situații despre care experții spun că este insolubilă.

Cel mai adesea, semnalul GPS este distorsionat în zona Kremlinului. Problema a apărut în vara lui 2016 și nu a fost încă rezolvată. În cel mai bun caz, navigatorul determină locația cu câteva sute de metri înainte de locația reală și, în cel mai rău caz, „transportă” utilizatorul la unul dintre aeroporturile capitalei, cel mai adesea la Vnukovo.

Experții sugerează că de vină este un complex special de război electronic (EW), conceput pentru a proteja teritoriul Kremlinului de dronele care au GPS și o hartă a zonelor restricționate, care, în special, includ aeroporturi. În același timp, nu există în mod oficial o astfel de zonă interzisă pentru drone deasupra Kremlinului însuși.

Trebuie să ceri indicații

Pe lângă situația dificilă în care se află șoferii care au o cunoaștere slabă a orașului, această stare de fapt duce și la probleme pentru pasagerii de taxi, întrucât mulți taximetriști nu cunosc drumul prin capitală și circulă exclusiv folosind navigatoare.

„M-am născut la Moscova, dar nu mă cunosc atât de bine în jurul centrului”, îi spune un șofer Uber pe nume Isa unui corespondent Gazeta.Ru. --

Acest lucru se datorează navigatorului - îl navighezi tot timpul, iar creierul tău se oprește, nu-ți amintești nimic. Recent, în apropiere de Kremlin, când m-am „regăsit” din nou în Vnukovo, a trebuit să mă opresc și să le cer altor șoferi indicații.”

„Fiecare al cincilea șofer de taxi este așa”, spune expertul auto Pyotr Shkumatov. - Pe străzile mari își mai pot găsi drumul, dar pe alei deja cad în stupoare - pot trece de strada potrivită, da un cerc în plus. Aceasta este o mare problemă pentru taxiuri, iar mulți pasageri vor opta în curând pentru metrou dacă trebuie să meargă în centrul orașului sau în alte locuri în care GPS-ul funcționează. În plus, dacă navigația determină locația, de exemplu, în Vnukovo, atunci contorul funcționează deja la tariful regiunii Moscova și călătoria poate fi mai scumpă.

Nu doar șoferii suferă defecțiuni, ci și autoritățile de la Moscova, care nu pot amenda automat șoferii care au parcat cu încălcarea regulilor de circulație sau nu au plătit pentru parcare.

Astfel, Centrul de Management al Traficului a remarcat anterior că, deoarece mașinile lor „parcate” își determină locația folosind GPS și GLONASS, dacă funcționarea sistemelor în sine este întreruptă, acestea nu își pot îndeplini funcțiile în centrul orașului.

Până și secretarul de presă al președintelui rus Dmitri Peskov s-a plâns anterior de probleme cu navigația. „Și eu, recent, mă conduceam în weekend, iar în telefonul meu, Yandex s-a răspândit într-adevăr undeva în altă zonă”, s-a plâns el. Peskov a menționat că întrebarea este specifică și necesită calificări și, prin urmare, ar trebui adresată Serviciului Federal de Securitate (FSO) și Ministerului Comunicațiilor.

Yandex îi va întoarce pe șoferi la locul lor

La câteva luni după ce semnalul GPS a început să fie distorsionat în mod regulat lângă Kremlin, Yandex a spus că își va instrui serviciile de navigație pentru a face față acestui fenomen. După cum a declarat reprezentantul companiei Dmitri Gorchakov pentru Gazeta.Ru, acum actualizările necesare pentru aplicație sunt doar în curs de testare.

„Mass-media a scris incorect despre asta, ca și cum am fi rezolvat deja totul”, explică Gorchakov. — Lucrăm la un algoritm care va urmări schimbările bruște de geopoziție pe distanțe lungi și va avertiza utilizatorul despre acest lucru, returnându-l la punctul de plecare.

Determinarea locației va fi corectă, dar vă vom putea spune exact cum va arăta în interfață mai târziu.”

Yandex nu a dat încă un interval de timp pentru cât de mult va dura pregătirea produselor sale de navigație pentru a rezista la distorsiunile semnalului.

Nu există nicio cale de a ocoli problema

Experții se îndoiesc că problema poate fi rezolvată cu ajutorul unei aplicații actualizate sau altfel.

„Lângă Kremlin sau alte obiecte importante protejate, sistemele de război electronic pot fi folosite pentru a contracara dronele și armele de înaltă precizie”, explică pentru Gazeta.Ru Sergei Tytsyk, director tehnic al companiei care produce sisteme automate de control UAV, Tiber LLC. „Cu toate acestea, cel mai probabil avem de-a face cu echipamente de emisie radio puternice și de calitate scăzută sau cu bruiaje locale pentru uzul nostru, de exemplu, pe mașinile de companie. Receptorul GPS este proiectat astfel încât să capteze cel mai puternic semnal.

Jammer-urile chineze primitive de o gamă largă de 800 de dolari, care sunt cumpărate din cauza paranoiei de la interceptări telefonice, îl pot doborî și ele. Echipamentele profesionale de război electronic, chiar și cele mai simple, sunt capabile să înlocuiască un semnal satelit cu unul propriu, similar. Nu e greu".

Interlocutorul notează că în acest fel este posibilă dezactivarea a 99% dintre dronele civile care ar putea fi utilizate potențial de teroriști. Cu toate acestea, dronele militare scumpe sau rachetele de croazieră sunt deja capabile să calculeze un astfel de salt în coordonate și apoi să utilizeze propriul sistem de navigație inerțial.

Astfel de drone pot, de exemplu, să părăsească zona de influență a echipamentelor de război electronic, să reîncarce receptorul GPS și să zboare în jurul zonei periculoase. Sistemele inerțiale sunt deja prezente în mașinile premium moderne. Ele, de exemplu, permit sistemului de navigație al mașinii să vadă locațiile din tuneluri.

Tytsyk notează că, ca o soluție parțială a problemei, utilizatorii sistemelor de navigație pot folosi navigatoare bazate pe telefoane mobile, care specifică locația folosind stații GSM (comunicații mobile). „Dar acest lucru nu se aplică navigatorilor obișnuiți care nu au carduri SIM”, explică el.

Pe lângă serviciile de navigație de la Yandex, șoferii folosesc și altele, cum ar fi Google Maps, sisteme de navigație de la renumite companii Garmin, TomTom și altele.

Toate produsele lor de navigație sunt, de asemenea, predispuse la erori în Moscova.

„Nu poți face nimic aici, altfel nu va exista navigare”, a spus managerul de brand Garmin Alexey Gilyazov pentru Gazeta.Ru. — Nu există semnal corect, ceea ce înseamnă că nu există date și navigație.

Pe lângă Kremlin, semnalul poate fi blocat în alte locuri folosind echipamente instalate în mașini. Și nu numai GPS, ci și GSM.

Acest lucru este necesar, de exemplu, pentru a opri convorbirile telefonice ale teroriştilor sau pentru a preveni activarea unui dispozitiv exploziv. Nu cred că problema va deveni globală pentru cetățeni, dar la nivel local serviciile de informații pot bloca semnale la discreția lor.”

Este de remarcat faptul că Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse (FSO) susține că eșecul are loc exclusiv în aplicațiile de geolocalizare Yandex. „Nu am auzit de eșecuri în alte servicii, ci doar despre Yandex, așa că întrebările ar trebui să le fie adresate”, a declarat serviciul de presă al departamentului pentru Gazeta.Ru.

Corespondentul nostru s-a confruntat deja astăzi cu acest „efect”. Folosind Yandex.Maps, el a observat că navigatorul și-a arătat locația pe teritoriul aeroportului Vnukovo, în timp ce mașina în sine conducea fizic pe autostrada Rublevskoye în acel moment.

La aeroport, Yandex.Maps afișează deja numeroase comentarii de la cei care se află nu numai în Moscova, ci și în afara acesteia. Cu toate acestea, navigatorul îi duce cu încăpățânare la Vnukovo. Motivul acestui comportament al electronicii nu a fost încă raportat.

Acesta nu este primul caz de navigație ciudată în capitală. Așadar, în 2016, a existat un subiect când, când trecea pe lângă Kremlin, un navigator funcțional a arătat că mașina în acel moment se afla, de exemplu, în Domodedovo. Acest lucru a dat naștere la discuții despre anomalii de navigație și „jammers” ale serviciilor speciale de pe teritoriul Kremlinului. Mai mult, această versiune pare foarte plauzibilă.

În 2016, secretarul de presă Yandex Dmitri Gorchakov a explicat la postul de radio „Moscow Speaks” că serviciile de internet primesc o coordonată gata făcută nu de la un satelit, ci de la un dispozitiv, iar un telefon sau o tabletă trimite coordonatele. Gorchakov a spus că experții studiază acum în detaliu cauzele defecțiunilor, iar prezența dispozitivelor de bruiaj GPS pe teritoriul Kremlinului este considerată serios ca una dintre posibilele cauze ale problemei.

Este interesant că problemele legate de determinarea locației GPS în partea centrală a capitalei au fost confirmate anterior de secretarul de presă prezidențial Dmitri Peskov - fără a preciza, totuși, dacă există complexe de servicii speciale care lucrează pentru a suprima semnalul.

„Singurul lucru pe care îl pot confirma: și eu am condus recent în weekend, iar în telefonul meu „Yandex” s-a răspândit de fapt undeva în altă zonă... Aceasta nu este întrebarea noastră (detalii tehnice), cred că puteți contact Puteți contacta Ministerul Comunicațiilor pentru clarificări, puteți contacta și Serviciul Federal de Securitate, acest lucru necesită explicații calificate”, a declarat Peskov agenției TASS.

Judecând după plângerile utilizatorilor, sistemul se „teleportează” cel mai adesea din centrul Moscovei la Vnukovo sau Domodedovo, iar „zona de teleportare anormală” se extinde nu numai în interiorul Kremlinului, ci, în general, pe întregul teritoriu al Inelului Bulevardului și pe unele zile ajunge chiar și în al treilea inel de transport.

Programatorul Yandex Grigory Bakunov, după ce a studiat problema, a sugerat că există într-adevăr o sursă de unde radio pe teritoriul Kremlinului, care imită funcționarea unui satelit și confundă în mod deliberat navigatorii. Bloggerul Ilya Varlamov sugerează că un astfel de bruiaj este necesar pentru a împiedica dronele controlate radio să zboare deasupra Kremlinului. Potrivit lui Varlamov, acest lucru explică de ce sistemul „teleportează” utilizatorii în zona aeroporturilor Vnukovo și Domodedovo. Faptul este că dronele, de regulă, nu zboară fără referință GPS, iar drona nu va decola în apropierea aeroporturilor - este programată să fie interzisă decolarea în astfel de zone.

Locuitorii din Moscova au atras atenția asupra erorilor în funcționarea navigației GPS: la apropierea de Kremlin, unele dispozitive fie au pierdut contactul cu satelitul, fie au arătat că proprietarii lor se află în regiunea Moscovei, în principal în Vnukovo. Comportamentul ciudat al GPS provoacă probleme șoferilor, clienților taxiurilor, joggerilor și fanilor Pokemon Go. Rețelele de socializare sugerează că serviciile responsabile cu protejarea președintelui provoacă în mod deliberat interferențe în apropierea Kremlinului. Meduza explică ceea ce se știe despre problemele ciudate de navigare.

Eșecurile de navigare prin GPS în centrul Moscovei au început în vara anului 2016. Pe rețelele de socializare au apărut primele semnalări de probleme. Unii proprietari de dispozitive raportează o atenuare completă a semnalului, în timp ce alții susțin că navigatorul le determină locația la câteva zeci de kilometri de cel real - adesea în Vnukovo sau Domodedovo. De regulă, GPS-ul a eșuat în vecinătatea Kremlinului. Întreruperile au durat de la câteva minute la câteva ore pe zi. De atunci, s-au făcut destul de des plângeri cu privire la funcționarea ciudată a navigatorilor. De exemplu, participanții la Maratonul de la Moscova, desfășurat pe 25 septembrie 2016, au spus că „urmatorul lor a fost întrerupt”.

Sursa lui Meduza la o mare companie de telecomunicații, care a analizat situația cu GPS, a spus că primele defecțiuni au fost înregistrate pe 22 iunie 2016.

Pentru a doua oară într-o zi, GPS-ul nu funcționează în jurul Kremlinului. Chiar și cu wi-fi și rețeaua oprită, se transferă la Vnukovo!
Ca aceasta? - Constantin (@CKonovalov)

Eșecurile apar în medie la fiecare zece zile. Sursa lui Meduza de la compania de telecomunicații a spus despre acest lucru. „Dar se întâmplă să se teleporteze două zile la rând. Și se întâmplă ca astfel de probleme să nu apară pentru o lungă perioadă de timp - de exemplu, a fost o pauză în august. „Teleportul” durează de obicei două până la trei ore, de obicei după-amiaza - la 15:00-16:00. Apoi totul este restaurat”, a spus interlocutorul lui Meduza.

El a precizat că de cele mai multe ori defecțiunile apar în cadrul Inelului Bulevardului (adică nu numai în vecinătatea Kremlinului), dar în unele zile pot apărea și în secțiunile de sud-vest ale Inelului al Treilea de Transport (de la intersecția cu Autostrada Varshavskoe până la Shmitovsky Proezd). Potrivit sursei, până la 3% dintre utilizatorii serviciilor de cartografiere întâmpină dificultăți tehnice.

Probleme apar atât cu GPS, cât și cu GLONASS. Interlocutorul lui Meduza spune că eșecurile apar pe o mare varietate de modele de dispozitive mobile. Nimic nu depinde de sistemul de navigație - GPS sau GLONASS.

Eșecurile de navigare provoacă multe inconveniente diferite. Oamenii care fac jogging în centrul Moscovei se plâng că, din cauza unor probleme, nu pot urmări rezultatele exercițiilor lor.

Acesta este modul în care semnalul GPS este distorsionat lângă Kremlin. Și alerga în general de-a lungul terasamentelor, mai întâi pe o parte a râului, apoi pe cealaltă. - Maxim Kashulinsky (@kashulinsky)

În seara asta, dispozitivul de bruiaj GPS din Kremlin a fost pornit pentru mai puțin de un minut, aruncându-mă din nou în Vnukovo. Ne-am săturat să spargem deja traseele GPS pentru biciclete 😡 - Constantine (@CKonovalov)

Iar fanii jocului Pokemon Go au probleme în a prinde Pokemon în apropiere de Kremlin.

Taximetriștii se confruntă și cu dificultăți în munca lor. „Ieri am luat fete din Taganka la Okhotny pentru 199 de ruble. În apropierea Kremlinului, GPS-ul s-a defectat. Intercity a început să picure. Ambele gadget-uri credeau că suntem în Vnukovo (!)”, a postat pe Twitter unul dintre taximetriști.

Serviciul de presă al filialei ruse a serviciului de taxi Uber a declarat pentru Meduza că compania este la curent cu aceste defecțiuni. „În cazul unei astfel de erori, clientul contactează serviciul de asistență, care o recalculează. Problema nu este larg răspândită, nu ne-a creat dificultăți speciale”, a declarat pentru Meduza angajatul serviciului de presă, Evgenia Shipova. Shipova nu cunoaște motivele problemelor cu GPS-ul.

Directorul de distribuție a tehnologiei la Yandex, Grigory Bakunov, a înțeles cel mai bine problemele. Pe 19 octombrie, a încercat să descopere motivele eșecurilor pe canalul său Telegram:

„Am luat cu mine mai multe receptoare GPS și GLONASS diferite, un analizor de frecvență - și cu acest rucsac cu instrumente m-am urcat pe Segway. Rezultatele studiului se referă doar la o zonă - Kremlinul și numai la această perioadă specifică de timp - de la 9 la 12 dimineața.”

Grigori Bakunov

Programatorul a sugerat că pe teritoriul Kremlinului există o sursă de unde radio, care, folosind sisteme software și hardware speciale, imită funcționarea unui satelit al sistemelor de navigație și trimite semnale la frecvențe care sunt cel mai des folosite de navigatorii casnici. După ce a făcut măsurători ale direcției sursei de semnal (zone albastre de pe hartă) în diferite puncte din jurul Kremlinului, Bakunov a sugerat unde ar putea fi localizat exact „bruitorul” (indicat de o stea pe hartă).

„Teleportarea” la Vnukovo, potrivit lui Bakunov, este asociată cu necesitatea de a seta coordonate false specifice pe care dispozitivul le va raporta navigatorului: „Pot fi introduse direct sau selectate din lista oferită de producător. S-a întâmplat că lista pentru Rusia include doar centrele orașelor mari și aeroporturile. După cum înțelegeți, Vnukovo este primul aeroport în ordinea alfabetică din regiunea Moscovei”, a explicat Bakunov (Domodedovo, evident, este și el în fruntea listei).

Cea mai populară versiune despre cauza defecțiunilor este interferența de la serviciile speciale. Nu avem un răspuns exact la întrebarea de ce apar dificultăți de navigație în apropierea Kremlinului. Mulți cred că servicii precum FSO „blochează” în mod deliberat navigația GPS din motive de siguranță a președintelui. Bloggerul Ilya Varlamov a sugerat că acest lucru se face pentru a opri zborurile dronelor cu camere peste Kremlin: „Chiar în spatele Turnului Petrovskaya se află un heliport pe care Putin îl folosește în mod regulat. Dronele moderne de consum de obicei nu zboară fără GPS. În plus, când te apropii de Kremlin, vei fi transferat la Domodedovo sau Vnukovo. Majoritatea dronelor moderne au interzicerea decolare în apropierea aeroporturilor și pur și simplu nu va decola în acea zonă.”

Specialiștii în securitatea informațiilor intervievați de Meduza au refuzat să comenteze situația. Unul dintre ei, într-o conversație cu un corespondent al publicației, a spus: „Cine știe [care se întâmplă] nu vă va spune, iar cine nu știe va fi un prost. Și nu este nevoie să ridicăm această problemă.” Serviciul de presă al Asociației Dezvoltatorilor, Producătorilor și Consumatorilor de echipamente și aplicații bazate pe GLONASS a refuzat de asemenea să ofere comentarii imediate. Meduza nu a putut contacta serviciul de presă al FSO.