Το κίτρινο φανάρι αναβοσβήνει. Φανάρια σε μια σιδηροδρομική διάβαση. Φανάρι μονού τμήματος με κίτρινο φως

Αυτή η ενότητα περιέχει μόνο εκείνα τα σημεία του τμήματος των κανόνων οδικής κυκλοφορίας "Οδικές πινακίδες και σημάνσεις" στα οποία οι άνθρωποι που μελετούν τους "Κανόνες" συχνά μπερδεύονται, δεν καταλαβαίνουν κ.λπ. Δηλαδή μόνο ό,τι απαιτεί διευκρίνιση. Ο μαθητής μπορεί να μάθει τα υπόλοιπα μόνος του.

Ας ξεκινήσουμε με το πιο σημαντικό:
- Να σας υπενθυμίσουμε ότι το φανάρι και ο ελεγκτής τροχαίας ακυρώνουν τη δράση σημάδια προτεραιότητας. Δηλαδή, όταν λειτουργεί ένα φανάρι ή ελεγκτής κυκλοφορίας, απλά αγνοείς τις πινακίδες. Όταν λύνετε προβλήματα, είναι λογικό να τα καλύπτετε με την παλάμη σας για να αποφύγετε τη σύγχυση.
- Σήματα ελεγκτή κυκλοφορίας πιο σημαντικόσήματα φαναριών. Αν λοιπόν τα σήματα του φαναριού έρχονται σε αντίθεση με τις κινήσεις του ελεγκτή κυκλοφορίας, ακολουθούμε τις οδηγίες του ελεγκτή κυκλοφορίας.
- Τόσο το φανάρι όσο και ο ελεγκτής κυκλοφορίας ενεργούν μόνο πρώτη οδική διάβαση.
- Είσοδος σε διασταύρωση με κίτρινο φωςεπιτρέπεται μόνο για την αποφυγή πέδησης έκτακτης ανάγκης. Μιλάμε για παλιά φανάρια, χωρίς μετρητές και πράσινα φανάρια που αναβοσβήνουν.
- Εάν ένα αυτοκίνητο καταλαμβάνει μια διασταύρωση και δεν έχει χρόνο να την αφήσει πριν αλλάξει ο κύκλος του φαναριού (για παράδειγμα, όταν στρίβετε αριστερά, περιμένετε την αντίθετη κυκλοφορία), τότε είναι υποχρεωμένος να την εγκαταλείψει ακόμα και όταν το φανάρι είναι κόκκινο. Ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να κάνει τις ίδιες ενέργειες -να βγει από τη διασταύρωση- ακόμα και όταν ο ελεγκτής της τροχαίας δίνει απαγορευτικό σήμα.
- Εάν ο δρόμος αμέσως μετά τη διασταύρωση καταλαμβάνεται από μποτιλιάρισμα, απαγορεύεται η κατάληψη της διασταύρωσης. Μπορείτε να στρίψετε σε ανοιχτούς δρόμους ή να μείνετε εκεί που βρίσκεστε.
- Το φανάρι έχει τρεις καταστάσεις: περιλαμβάνεταικαι λειτουργεί κανονικά, απενεργοποιημένοκαι αναβοσβήνει μόνο κίτρινο, και κακομαθημένος. Στην τελευταία περίπτωση, τις περισσότερες φορές δεν ανάβει καθόλου ή δεν ανάβουν όλα τα τμήματα. Ή, αντίθετα, πολλά, ή και όλα, καίγονται ταυτόχρονα. Σε κάθε περίπτωση, ένα φανάρι που αναβοσβήνει με κίτρινο χρώμα θεωρείται ότι είναι σβηστό. Και αν η κάρτα εξέτασης της τροχαίας δείχνει ένα φανάρι με αναμμένο κίτρινο σήμα, αυτό σημαίνει μόνο ένα πράγμα: είναι απενεργοποιημένο.

Φανάρι

• Φανάρι σιδηροδρόμων.

Υπάρχουν τρεις τύποι, με και χωρίς λευκό-σεληνιακό σήμα, με δύο ή ένα κόκκινο σήμα.

Ένα λευκό-σεληνιακό σήμα που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση, ένα κόκκινο σήμα που αναβοσβήνει το απαγορεύει.

Η κυκλοφορία μέσω της διάβασης απαγορεύεται με κόκκινο φανάρι σε οποιαδήποτε θέση του φράγματος, χαμηλωμένο φράγμα σε οποιοδήποτε φανάρι, καθώς και ελεγκτή κυκλοφορίας σε οποιαδήποτε θέση του φράγματος και φανάρι. Δηλαδή, οποιαδήποτε από τις απαγορεύσεις εμποδίζει την κυκλοφορία μέσω της διάβασης.

• Φανάρι για μεταφορά διαδρομής που κινείται κατά μήκος ειδικής λωρίδας.

Τυπικά, τέτοια φανάρια λευκού σηματοδότη εγκαθίστανται για τραμ. Αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για οποιαδήποτε μεταφορά διαδρομής που κινείται κατά μήκος μιας αποκλειστικής λωρίδας.

Η αρχή της ρύθμισης είναι πολύ απλή: το επάνω σήμα δείχνει την κατεύθυνση και το κάτω επιτρέπει την κίνηση. Εάν το κάτω σήμα δεν είναι αναμμένο, απαγορεύεται η κίνηση. Ένα φλεγόμενο κάτω, μαζί με το πάνω μεσαίο, επιτρέπει την κίνηση ευθεία, ένα φλεγόμενο κάτω, μαζί με το αριστερό, επιτρέπει την κίνηση προς τα αριστερά. Και ούτω καθεξής.
Πολλά σήματα μπορούν να ανάψουν ταυτόχρονα στην επάνω σειρά, επιτρέποντάς σας να κινηθείτε προς διάφορες κατευθύνσεις.

• Αναστρέψιμο φανάρι.

Αυτά τα φανάρια είναι εγκατεστημένα πάνω από τη λωρίδααντίστροφη κίνηση.

1. Κίνησηστην αντίστροφη λωρίδα επιτρέπεταιστη μοναδική περίπτωση: όταν είναι αναμμένο το πράσινο βέλος.
2. Ο κόκκινος σταυρός ανάβει - Απαγόρευση κίνησης.
3. Όλα τα σήματα είναι απενεργοποιημένα, το φανάρι δεν λειτουργεί - Απαγόρευση κίνησης.
4. Το κίτρινο βέλος είναι ενεργοποιημένο - πρέπει να αλλάξετε λωρίδα στη δεξιά μη αναστρέψιμη λωρίδα - Απαγόρευση κίνησης.

• Παραδοσιακό φανάρι τριών τμημάτων.

Οι μαθητές, όταν λύνουν ερωτήσεις εξετάσεων και, ακόμη χειρότερα, όταν οδηγούν πραγματικά, μερικές φορές ξεχνούν ότι το σήμα του φαναριού δεν επιτρέπει πάντα την κυκλοφορία. Πηδάει από το κεφάλι μου θέση του αυτοκινήτου στο δρόμοΚαι οριακά σημάδια.
Στην πιο γενική περίπτωση, με αμφίδρομη κυκλοφορία σε δύο λωρίδες, ένα αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί σε ένα πράσινο φανάρι προς οποιαδήποτε κατεύθυνση - ευθεία, δεξιά, αριστερά και να στρίψει.
Εάν υπάρχουν περισσότερες λωρίδες, τότε μπορείτε να στρίψετε δεξιά μόνο από τη δεξιά λωρίδα και να στρίψετε αριστερά και να στρίψετε - από τα αριστερά.

Η παρουσία υποχρεωτικής πινακίδας "ταξιδέψτε μόνο ευθεία μπροστά" σας επιτρέπει να κινείστε σε πράσινο φανάρι μόνο προς την κατεύθυνση προς τα εμπρός.

Με τον ίδιο τρόπο, δεν πρέπει να ξεχνάμε να λαμβάνουμε υπόψη την επίδραση άλλων συνταγογραφικών σημείων...

...και πινακίδες ειδικών κανονισμών που υποδεικνύουν την κατεύθυνση κίνησης κατά μήκος των λωρίδων.

Σήματα κυκλοφορίας

Το πράσινο σήμα επιτρέπει την κίνηση

Το πράσινο που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και προειδοποιεί ότι το σήμα θα αλλάξει σύντομα σε κίτρινο.

Κίτρινο σήμα απαγορεύεικίνηση και προειδοποιεί ότι το σήμα θα αλλάξει σε κόκκινο ή πράσινο.

Για όσους δεν μπορούν να σταματήσουν σε διασταύρωση χωρίς πέδηση έκτακτης ανάγκης, οδηγώντας μέσα από διασταύρωση επιτρέπεται.

Κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνησηκαι προειδοποιεί ότι το φανάρι είναι σβηστό και άναρχη διασταύρωση.

Κόκκινο σήμα απαγορεύεικίνηση.

Κόκκινο ταυτόχρονα με κίτρινο απαγορεύεικίνηση και προειδοποιεί ότι σύντομα θα ενεργοποιηθεί το πράσινο σήμα. Σε ορισμένα σημεία υπάρχουν ακόμα παλιά φανάρια που λειτουργούν σε αυτήν τη λειτουργία - μετά την αλλαγή του κόκκινου κύκλου όταν αλλάζετε σε κίτρινο, το κόκκινο σήμα δεν σβήνει, αλλά συνεχίζει να ανάβει ταυτόχρονα με το κίτρινο μέχρι να ανάψει το πράσινο.

Τα σήματα με τη μορφή βελών είναι παρόμοια σε ισχύ με τα προκαθορισμένα σήματα - επιτρέπουν την κίνηση μόνο προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση.

Τα κόκκινα και κίτρινα σήματα με τέτοια βέλη προειδοποιούν ότι η κίνηση θα επιτρέπεται μόνο προς τις κατευθύνσεις που υποδεικνύονται από τα βέλη.

• Φανάρι με επιπλέον τμήματα.

Εάν το κύριο τμήμα ενός φαναριού έχει βέλη με τη μορφή μαύρων περιγραμμάτων, αυτό σημαίνει ότι εκτός από αυτό το κύριο υπάρχει επίσης ένα πρόσθετο τμήμα και σίγουρα θα υποδεικνύει διαφορετικές κατευθύνσεις κίνησης από αυτές που επισημαίνονται με ένα βέλος περιγράμματος στο το κύριο τμήμα.

Πρόσφατα, εμφανίστηκαν φανάρια με κόκκινο δακτύλιο, που σημαίνει ότι υπάρχει ένα επιπλέον τμήμα και ότι απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται σε αυτό.

Εάν το σήμα είναι απενεργοποιημένο στο πρόσθετο τμήμα, τότε κινηθείτε προς αυτή την κατεύθυνση απαγορευμένος.

Και μόνο όταν το σήμα είναι ενεργοποιημένο στο πρόσθετο τμήμα, τότε κινηθείτε προς αυτή την κατεύθυνση επιτρέπεται.

Όταν ανάβει κόκκινο κύριο σήμα και πράσινο πρόσθετο τμήμα- η πιο ανίσχυρη θέση, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος δώστε θέση σε όλους. Δηλαδή αυτοκίνητα που κινούνται από οποιαδήποτε κατεύθυνση. Αυτό πρέπει να το θυμόμαστε σταθερά!

Ας ονομάσουμε αυτόν τον συνδυασμό σημάτων δαίμονας ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ny ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ y.

Τραμσε κατάσταση με πρωτεύον κόκκινο και πρόσθετο πράσινο υποχωρεί επίσης.
Να σας υπενθυμίσουμε ότι το τραμ υποχωρεί μόνο σε τρεις περιπτώσεις:
- Κάτω από την πινακίδα «δώστε δρόμο».
- Κατά την έξοδο από την αποθήκη του τραμ,
- Και όταν είναι ενεργοποιημένα τα κύρια κόκκινα και πράσινα βέλη.

Συμβαίνει επίσης κάθε λωρίδα να ελέγχεται από ξεχωριστό φανάρι. Τότε υπάρχουν τόσα φανάρια όσες και λωρίδες στο οδόστρωμα.

Σε ορισμένες διασταυρώσεις επιτρέπεται να στρίψετε δεξιά με κόκκινο φανάρι. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα τέτοιο βέλος είναι εγκατεστημένο σε αυτά, συχνά με μια αντίστοιχη επιγραφή.

Υπάρχουν φανάρια που έχουν "το κόκκινο"στην κύρια ενότητα πάντα ανοιχτό, μόνο πρόσθετα «βέλη» (συνήθως στρίβουν δεξιά) ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται. Υπάρχουν επίσης φανάρια που έχουν πάντα «πράσινο» στο κύριο τμήμα και ο έλεγχος ροής πραγματοποιείται επίσης μόνο με βέλη. Απλά πρέπει να το ξέρετε αυτό. Και αυτό δεν πρέπει να προκαλεί σύγχυση.

Υπάρχουν μερικά πολύ υπέροχα φανάρια στο εξωτερικό· αυτό, για παράδειγμα, εγκαταστάθηκε στο Σάλτσμπουργκ της Αυστρίας. Δεν χρειάζονται σχόλια.

Ρυθμιστής

Η μεγαλύτερη σύγχυση δημιουργείται με τον ελεγκτή κυκλοφορίας, και όχι μόνο μεταξύ των μαθητών, αλλά και των έμπειρων οδηγών, και μερικές φορές ακόμη και μεταξύ των ίδιων των ελεγκτών κυκλοφορίας.
Εν τω μεταξύ, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ - οι εικονογραφήσεις, ως συνήθως, θα μας βοηθήσουν να το καταλάβουμε και θα προσθέσουμε αστείες ρίμες σε αυτές.
Ράβδος μόνο στο δεξί χέρι, και τίποτα άλλο. Ακόμα κι αν ο ελεγκτής κυκλοφορίας είναι αριστερόχειρας.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας έχει μόνο τρεις θέσεις.

Χέρι ψηλά - απαγορεύει την κίνησηόλοι, συμπεριλαμβανομένων των τραμ και των πεζών. Μπορείτε να οδηγήσετε στη μοναδική περίπτωση - για να φύγετε από τη διασταύρωση.

Δύο άλλες θέσεις επιτρέπουν την κίνηση, θα τις δούμε παρακάτω. Ας σημειώσουμε μόνο ότι η θέση (2) - τα χέρια στο πλάι ή στις ραφές - αντιπροσωπεύει την ίδια θέση του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Για τραμ και αυτοκίνητο, με τις ίδιες χειρονομίες του ελεγκτή κυκλοφορίας, επιτρέπεται η κίνηση σε διαφορετικές τροχιές.

Με ένα τραμ, όλα είναι εξαιρετικά απλά, αν χρησιμοποιήσετε τον μνημονικό κανόνα "από μανίκι σε μανίκι". Δηλαδή το τραμ μπαίνει στο ένα μπράτσο και φεύγει από το άλλο. Τα χέρια που χαμηλώνουν στις ραφές ισοδυναμούν με χέρια απλωμένα στα πλάγια. Αυτό είναι το μόνο που πρέπει να ξέρετε για το τραμ.

Τώρα - ένα αυτοκίνητο.
Ήρθε η ώρα για την πρώτη καταμέτρηση. Θυμάμαι: Στήθος, πλάτη για τον οδηγό - τοίχο.
Δηλαδή, η οδήγηση απευθείας «στο στήθος» και «πίσω» απαγορεύεται. Αυτό ισχύει για όλες τις θέσεις του ρυθμιστή, εκτός από την πρώτη. Στο πρώτο, όπως θυμάστε, δεν μπορείτε να πάτε καθόλου.

Τώρα ο αριθμός είναι δεύτερος - θέση του ρυθμιστή με τους βραχίονες στα πλάγιαή στις ραφές.

Σε αυτή τη θέση, όταν ο ελεγκτής κυκλοφορίας στέκεται πλάγια προς το μέρος σας (ανεξάρτητα από αριστερά ή δεξιά), μπορείτε να οδηγείτε προς τα εμπρός και προς τα δεξιά.

Δεν μπορείτε να οδηγήσετε προς τον ελεγκτή κυκλοφορίας από το στήθος και την πλάτη.
Οι πεζοί μπορούν να διασχίσουν το δρόμο ευθεία. Ένα αυτοκίνητο που στρίβει δεξιά επιτρέπει στους πεζούς να περνούν(αυτό είναι λογικό: άλλωστε διασχίζει το μονοπάτι τους κατά μήκος του πεζοδρομίου).
Το τραμ, ακολουθώντας «από μανίκι σε μανίκι», μπορεί να πάει μόνο ευθεία.

Η πλήρης εικόνα μοιάζει με αυτό. Δεν μπορείτε να οδηγείτε από την πλάτη ή το στήθος σας, αλλά μπορείτε να οδηγείτε από οποιαδήποτε πλευρά, ευθεία και δεξιά.

Η πρώτη μικρή καταμέτρηση βοήθησε.

Εικόνα δύο. Η θέση του ελεγκτή κυκλοφορίας με το δεξί χέρι τεντωμένο προς τα εμπρός.
Υπάρχει μια άλλη ομοιοκαταληξία για αυτήν την κατάσταση:
Εάν μια ράβδος χωθεί στο στόμα σας - -
Μόνο δεξιά στροφή.
Εάν το ραβδί είναι στραμμένο προς τα δεξιά -
Δεν έχεις δικαίωμα να πας.
Εάν η ράβδος δείχνει προς τα αριστερά -
Οδηγήστε σαν βασίλισσα!

Εδώ «χτυπούν μια ράβδο στο στόμα». Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να στρίψετε δεξιά. Αλλά μόνο.

Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι η μόνη εξαίρεση από την πρώτη καταμέτρηση, η οποία απαγορεύει την οδήγηση από το στήθος και την πλάτη. Δεν υπάρχουν άλλες εξαιρέσεις.

«Η ράβδος δείχνει προς τα αριστερά». Μπορείτε να οδηγείτε "σαν βασίλισσα" - όπου θέλετε: ευθεία, δεξιά, αριστερά και στρίψτε.

Ας σημειώσουμε, ωστόσο, ότι η πρώτη ομοιοκαταληξία μετράει εδώ - «η πλάτη του οδηγού είναι ένας τοίχος». Απαγορεύεται η οδήγηση γύρω από έναν ελεγκτή κυκλοφορίας από πίσω, οδηγώντας πίσω από την πλάτη του. Και ο ίδιος θα φοβηθεί - ποιος του έρχεται από πίσω;

Τώρα ας ενώσουμε όλους τους οδηγούς στη διασταύρωση.

Αποδεικνύεται (δεξιόστροφα από την κορυφή):
- "Το προσωπικό είναι στραμμένο προς τα δεξιά" - δεν μπορείτε να οδηγείτε.
- "Η πλάτη είναι ένας τοίχος για τον οδηγό" - δεν μπορείς να οδηγήσεις
- "Η ράβδος κοιτάζει αριστερά" - όλες οι κατευθύνσεις της βασίλισσας.
- "Χτυπάνε μια ράβδο στο στόμα - αυτή είναι μια δεξιά στροφή."

Όλα είναι εξαιρετικά απλά.

Ωστόσο, όταν αποφασίζουμε για τα εισιτήρια και - ειδικά - την οδήγηση, δεν πρέπει να ξεχνάμε τοποθεσίααυτοκίνητο στο δρόμοκαι δρόμος σημάδια.

Αυτό το αυτοκίνητο βρίσκεται στη δεξιά λωρίδα. Και, παρά το γεγονός ότι ο ελεγκτής κυκλοφορίας σας επιτρέπει να οδηγείτε προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, όπως μια βασίλισσα, ο οδηγός δεν έχει το δικαίωμα να στρίψει αριστερά και να στρίψει από τη δεξιά λωρίδα του. Του επιτρέπεται μόνο να πάει ευθεία και δεξιά. Και για να στρίψει αριστερά, ο οδηγός έπρεπε να αλλάξει στην αριστερή λωρίδα εκ των προτέρων.

Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να πάει μόνο ευθεία και αριστερά. Δεν μπορεί να κάνει δεξιά στροφή, αφού βρίσκεται στην αριστερή λωρίδα και μπορεί να στρίψει δεξιά μόνο από την άκρα δεξιά. Και η στροφή απαγορεύεται από το σημείο 3.19

Το υλικό παρουσιάζεται με βάση ένα πρόγραμμα που αναπτύχθηκε από εκπαιδευτικούς

Καλησπέρα αγαπητέ αναγνώστη.

Στο επόμενο άρθρο της σειράς «Κανόνες διέλευσης διασταυρώσεων» θα μιλήσουμε για τους κανόνες κυκλοφορίας που διέπουν οδήγηση μέσω διασταυρώσεων με φανάριατο 2020.

Δυστυχώς, υπάρχουν πολλοί οδηγοί που θυμούνται μόνο ότι στις διασταυρώσεις μπορείτε να οδηγείτε με πράσινα και κίτρινα φανάρια και προτιμούν να αγνοούν τους άλλους κανόνες για τις διασταυρώσεις. Αυτή η στάση οδηγεί συχνά σε σοβαρά ατυχήματα.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τη σωστή διέλευση των διασταυρώσεων που ρυθμίζονται από τα φανάρια:

Να σας θυμίσω ότι στο προηγούμενο άρθρο μιλήσαμε για. Εάν δεν έχετε διαβάσει τα προηγούμενα άρθρα της σειράς, τότε σας συνιστώ να αρχίσετε να τη μελετάτε.

Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι όταν πλησιάζετε σε μια διασταύρωση, θα πρέπει να πάρετε τη σωστή που αντιστοιχεί στην απαιτούμενη κατεύθυνση και επίσης να αποφασίσετε ποια αποδείχθηκε αυτή τη φορά ευκανόνιστοςφανάρια.

Σήματα κυκλοφορίας

Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας προβλέπουν τις ακόλουθες επιλογές και συνδυασμούς χρωμάτων φωτεινών σηματοδοτών (ρήτρα 6.2):

1. το κόκκινο;
2. κόκκινο και κίτρινο?
3. κίτρινος;
4. κίτρινο που αναβοσβήνει?
5. πράσινος;
6. πράσινο βέλος και κόκκινο?
7. πράσινο που αναβοσβήνει.

1. Κόκκινο

Το κόκκινο χρώμα του φαναριού λέει στον οδηγό ότι η κυκλοφορία διεξάγεται μέσω της διασταύρωσης. απαγορευμένος. Για παραβίαση της απαίτησης, ο οδηγός μπορεί να λάβει.

Σημείωση.Η μόνη εξαίρεση είναι η κατάσταση όταν, ταυτόχρονα με το κόκκινο σήμα, είναι αναμμένο το βέλος στο πρόσθετο τμήμα του φαναριού. Θα συζητηθεί παρακάτω.

2. Κόκκινα και κίτρινα χρώματα

Η έννοια του φαναριού είναι ακριβώς η ίδια με αυτή του κόκκινου, δηλ. δεν μπορείς να πας.

Ο συνδυασμός κόκκινου και κίτρινου χρώματος είναι βοηθητικός και υποδηλώνει ότι σε λίγα δευτερόλεπτα το φανάρι θα γίνει πράσινο. Αυτός ο συνδυασμός χρησιμοποιείται μόνο σε ορισμένες περιοχές της Ρωσίας.

3. Κίτρινο φανάρι

Επίσης σταθερό κίτρινο σήμα απαγορεύει την κίνηση. Λέει στον οδηγό ότι σε λίγα δευτερόλεπτα το σήμα θα αλλάξει σε κόκκινο.

Ωστόσο, υπάρχει μια εξαίρεση που σας επιτρέπει να οδηγείτε μέσα από ένα κίτρινο φανάρι:

6.14. Οδηγοί που όταν ανάβει το κίτρινο φως ή ο ελεγκτής σηκώνει το χέρι τους, δεν μπορούν να σταματήσουν, χωρίς να καταφύγουμε σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκηςσε μέρη που καθορίζονται από την ρήτρα 6.13 των Κανόνων, επιτρέπεται περαιτέρω μετακίνηση.

Εκείνοι. Εάν το αυτοκίνητο δεν έχει χρόνο να σταματήσει όταν ανάβει το κίτρινο φως, τότε μπορεί να περάσει από τη διασταύρωση. Σε άλλες περιπτώσεις, η οδήγηση μέσα από ένα κίτρινο φως μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο.

Προσοχή, αυτή η εξαίρεση δεν ισχύει για τα κόκκινα φανάρια.

4. Τι σημαίνει ένα κίτρινο φανάρι που αναβοσβήνει;

Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει λέει στον οδηγό ότι υπάρχει μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση μπροστά του:

Ταυτόχρονα, το ίδιο το κίτρινο φως που αναβοσβήνει δεν απαγορεύει την κίνηση, αλλά δεν παρέχει κανένα πλεονέκτημα. Πρέπει να τηρούνται τα σημάδια προτεραιότητας.

5. Πράσινο χρώμα

Πράσινο φανάρι επιτρέπεικίνηση μέσω της διασταύρωσης.

6. Πράσινο βέλος και κόκκινο

Εάν το πράσινο βέλος είναι ενεργοποιημένο στο πρόσθετο τμήμα του φαναριού και το κόκκινο ή κίτρινο σήμα είναι αναμμένο στην κύρια ενότητα, τότε αυτό υποδεικνύει τα εξής:

1. Ο οδηγός μπορεί να οδηγήσει προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από το βέλος. Εάν το βέλος δείχνει προς τα αριστερά, τότε μπορείτε επίσης να γυρίσετε.
2. Πρέπει δώσουν τη θέση τουςοχήματα που κινούνται από άλλες κατευθύνσεις.

7. Τι σημαίνει ένα πράσινο φανάρι που αναβοσβήνει;

Πράσινο χρώμα που αναβοσβήνει επιτρέπεικίνηση και λέει στον οδηγό ότι ένα απαγορευτικό σήμα (κόκκινο ή κίτρινο με κόκκινο) θα εμφανιστεί στο εγγύς μέλλον.

Σε πολλές διασταυρώσεις της Ρωσίας, το πράσινο σήμα αναβοσβήνει ακριβώς 3 φορές με ένα διάστημα περίπου 1 δευτερολέπτου. Και οι περισσότεροι οδηγοί είναι συνηθισμένοι σε αυτό. Ωστόσο, σε ορισμένες διασταυρώσεις το διάστημα αναλαμπής μπορεί να μειωθεί, π.χ. το πράσινο αναβοσβήνει πιο γρήγορα. Να είστε προετοιμασμένοι ότι αργά ή γρήγορα θα συναντήσετε ένα τέτοιο σταυροδρόμι.

Πώς να περάσετε από μια ελεγχόμενη διασταύρωση;

Όταν οδηγείτε μέσα από διασταυρώσεις με φανάρια, πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να καθορίσετε ποιο από τα φανάρια αντιστοιχεί προς τη σωστή κατεύθυνση.

Εάν το φανάρι είναι στάνταρ και αποτελείται μόνο από τρία μέρη (κόκκινο, κίτρινο και πράσινο), τότε δεν δημιουργούνται προβλήματα. Σε αυτή την περίπτωση, τα σήματα διαδίδονται ταυτόχρονα προς όλες τις κατευθύνσεις.

Αν το φανάρι έχει πρόσθετα πράσινα τμήματα, τότε η κατάσταση γίνεται λίγο πιο περίπλοκη. Ο οδηγός πρέπει να καθορίσει το τμήμα που εκτείνεται προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

Συνήθως, το τμήμα που είναι αγκυρωμένο στα αριστερά περιέχει ένα βέλος προς τα αριστερά και το τμήμα στα δεξιά περιέχει ένα βέλος προς τα δεξιά. Ωστόσο, μπορείτε να βρείτε άλλες επιλογές.

Για παράδειγμα, στη Ρωσία υπάρχουν διασταυρώσεις όπου ένα πρόσθετο τμήμα ρυθμίζει την κυκλοφορία ευθεία και το κύριο ρυθμίζει την κυκλοφορία προς τα αριστερά.

Πώς να προσδιορίσετε την παρουσία ενός πρόσθετου τμήματος;

Τη νύχτα, σε μη φωτισμένα τμήματα δρόμων, η παρουσία πρόσθετων τμημάτων μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας την παράγραφο 6.4:

6.4. Εάν το κεντρικό πράσινο φανάρι είναι μαρκαρισμένο μαύρα βέλη περιγράμματος, στη συνέχεια ενημερώνει τους οδηγούς για την παρουσία πρόσθετου τμήματος του φαναριού και υποδεικνύει άλλες επιτρεπόμενες κατευθύνσεις κίνησης εκτός από το σήμα του πρόσθετου τμήματος.

Έτσι, εάν τη νύχτα στο δρόμο δείτε ότι το πράσινο σήμα φαναριού δεν είναι στρογγυλό, αλλά είναι κατασκευασμένο με τη μορφή βέλους ή έχει σχεδιαστεί ένα μαύρο βέλος περιγράμματος, τότε αυτό υποδηλώνει την παρουσία πρόσθετων τμημάτων που είναι απενεργοποιημένα αυτήν τη στιγμή (όχι αναμμένο).

Ποια φανάρια μπορείτε να ακολουθήσετε;

Ας δούμε τις διαφορετικές κατευθύνσεις κίνησης και τα αντίστοιχα φανάρια:

Στρίψτε αριστερά ή κάντε αναστροφή

Μπορείτε να κάνετε αριστερή στροφή ή αναστροφή σε μία από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Πράσινο κύριο σήμα σε φανάρι χωρίς πρόσθετο τμήμα στα αριστερά.
• Ένα επιπλέον τμήμα στα αριστερά περιλαμβάνεται μαζί με το κύριο πράσινο.
• Ένα επιπλέον τμήμα στα αριστερά περιλαμβάνεται μαζί με ένα απαγορευτικό σήμα.

1. Όταν κάνετε αναστροφή ή στρίβετε αριστερά στο σήμα του κύριου (στρογγυλού) τμήματος του φαναριού, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις της παραγράφου 13.4:

13.4. Όταν στρίβετε αριστερά ή κάνετε αναστροφή σε ένα πράσινο φανάρι, ο οδηγός ενός οχήματος χωρίς τροχιά πρέπει δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που κινούνται από την αντίθετη κατεύθυνση ευθεία και προς τα δεξιά. Οι οδηγοί του τραμ θα πρέπει να ακολουθούν τον ίδιο κανόνα μεταξύ τους.

Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να παραλείψετε αυτοκίνητα που:

• οδηγώντας προς το μέρος σας και στρίβοντας δεξιά ταυτόχρονα (πορτοκαλί).
• που έρχεται κατευθείαν από την αντίθετη κατεύθυνση (μπλε).

Τα αυτοκίνητα που στρίβουν αριστερά δεν χρειάζεται να επιτρέπεται να περάσουν, αν και χωρίς αυτό δεν θα μπορείτε να περάσετε το ένα το άλλο σε ορισμένες διασταυρώσεις.

2. Όταν στρίβετε στο σήμα ενός πρόσθετου τμήματος (με ένα βέλος), το οποίο ενεργοποιείται ταυτόχρονα με το πράσινο σήμα στο κύριο τμήμα, οι κανόνες οδήγησης είναι ακριβώς οι ίδιοι. Πρέπει να αφήσετε τα αυτοκίνητα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση να πάνε ευθεία και προς τα δεξιά.

3. Όταν γυρίζετε ή στρίβετε στο σήμα ενός πρόσθετου τμήματος (με ένα βέλος), το οποίο ενεργοποιείται ταυτόχρονα με το κόκκινο ή κίτρινο σήμα στο κύριο τμήμα, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από την παράγραφο 13.5:

13.5. .

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε οχήματα που κινούνται από όλες τις κατευθύνσεις.

Πήγαινε ευθεία

1. Όταν οδηγείτε μέσα από μια διασταύρωση ακολουθώντας σήμα από το κύριο (κυκλικό) τμήμα του φαναριού, δεν απαιτείται να δώσετε προτεραιότητα σε άλλα αυτοκίνητα.

2. Όταν ακολουθείτε ένα σήμα από ένα πρόσθετο τμήμα (με ένα βέλος) που επιτρέπει την ευθεία, πρέπει να δίνετε τη θέση σας σε οχήματα από άλλες κατευθύνσεις.

Σημείωση.Οι διασταυρώσεις με ένα πρόσθετο «ευθύ» τμήμα είναι αρκετά σπάνιες στους δρόμους, αλλά οι αναγνώστες του ιστότοπου τις έχουν συναντήσει ακόμα. Αν ξαφνικά τους συναντήσετε, περιγράψτε την κατάσταση στα σχόλια.

Δεξιά στροφή

1. Όταν στρίβετε δεξιά στο κύριο πράσινο σήμα ή στο βέλος ενός πρόσθετου τμήματος μαζί με το κύριο πράσινο, μπορείτε να αισθάνεστε πολύ άνετα, επειδή δεν χρειάζεται να αφήσετε κανέναν να περάσει.

2. Όταν μετακινείστε προς τα δεξιά σε ένα σήμα ενός πρόσθετου τμήματος, το οποίο ενεργοποιείται ταυτόχρονα με ένα κόκκινο ή κίτρινο σήμα στο κύριο τμήμα, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από την παράγραφο 13.5 και να αφήσετε τα οχήματα που κινούνται από όλες τις κατευθύνσεις (μπλε και πορτοκαλί) να περάσουν. και μόνο τότε συνεχίστε την οδήγηση:

13.5. Όταν οδηγείτε προς την κατεύθυνση του βέλους που είναι ενεργοποιημένο στο πρόσθετο τμήμα ταυτόχρονα με ένα κίτρινο ή κόκκινο σήμα φαναριού, ο οδηγός υποχρεούται δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που έρχονται από άλλες κατευθύνσεις.

Τι πρέπει να κάνετε όταν το φανάρι ανάψει πράσινο;

Στη ζωή, μπορείς να συναντήσεις οδηγούς που πιστεύουν ότι όταν το φως ανάβει πράσινο, πρέπει να πατήσουν το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα και να ξεκινήσουν πρώτοι από το φανάρι.

Ωστόσο, η παράγραφος 13.8 των κανόνων κυκλοφορίας προτείνει να ενεργήσετε διαφορετικά:

13.8. Όταν ανάψει το φανάρι, ο οδηγός πρέπει δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που ολοκληρώνουν την κίνησή τουςμέσω της διασταύρωσης και για πεζούς που δεν έχουν ολοκληρώσει τη διέλευση του οδοστρώματος προς αυτή την κατεύθυνση.

Όταν είναι ενεργοποιημένο το σήμα άδειας, πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε αυτοκίνητα που βρίσκονται ήδη στη διασταύρωση και μόνο τότε να αρχίσετε να κινείστε.

Αυτό ολοκληρώνει την εξέταση των ελεγχόμενων διασταυρώσεων και το επόμενο άρθρο θα μιλήσει για μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις:

Λοιπόν, αν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, μη διστάσετε να τις γράψετε στα σχόλια.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Εάν πιστεύετε ότι από την άποψη της ρωσικής γλώσσας η ρήτρα έχει συνταχθεί εσφαλμένα, τότε γράψτε μια καταγγελία για αυτό στην τροχαία. Προσφέρετέ τους μια διαφορετική ορθογραφία που θα διαβάζεται το ίδιο από όλους.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Μιχαήλ-197

Γειά σου! Πείτε μου, υποδεικνύοντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας: εάν το σήμα του κύριου φαναριού είναι κόκκινο και το βέλος στο πρόσθετο τμήμα προς τα δεξιά (αριστερά) είναι πράσινο, επιτρέπεται η στροφή μόνο από την άκρα δεξιά (αριστερά) λωρίδα ή από όλες τις λωρίδες που είναι επιτρέπεται η μετακίνηση προς τα δεξιά (αριστερά) με πινακίδες και σημάνσεις; Ευχαριστώ.

Μιχαήλ, Γειά σου.

Εάν οι πινακίδες και/ή οι σημάνσεις επιτρέπουν τη στροφή από πολλές λωρίδες, τότε μπορείτε να στρίψετε κάτω από το πράσινο βέλος από οποιαδήποτε από τις υποδεικνυόμενες λωρίδες.

Αν υπήρχε απαγόρευση, τότε θα υπήρχε και ρήτρα στους κανόνες κυκλοφορίας. Ωστόσο, εφόσον δεν υπάρχει απαγόρευση, δεν υπάρχει ρήτρα στους κανόνες.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Σεργκέι-700

Οδηγώ μέσα από τη διασταύρωση ακολουθώντας το πράσινο βέλος προς τα δεξιά, ενώ το γενικό κόκκινο φως είναι αναμμένο, τότε λαμβάνω πρόστιμο από την κάμερα επειδή δεν σταμάτησα μπροστά από τη γραμμή στάσης όταν το φανάρι απαγορεύει. Οδηγώ 30 χρόνια, δεν έχω ακούσει ποτέ ότι σε αυτή την περίπτωση πρέπει να σταματήσεις στη γραμμή στάσης και μετά να συνεχίσεις να οδηγείς κατά μήκος του βέλους!

Κωνσταντίνου-108

Μπορώ, όταν το κύριο πράσινο φως επιτρέπει μόνο τη δεξιά, να μπω αμέσως στην αριστερή λωρίδα (δύο λωρίδες που δεν χωρίζονται με σήμανση)

Όταν στρίβετε δεξιά, το όχημα πρέπει να κινείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του δρόμου.

Δηλαδή, εάν η δεξιά λωρίδα είναι ελεύθερη, τότε μετά τη στροφή θα πρέπει να βρίσκεστε στη δεξιά λωρίδα. Μετά από αυτό, μπορείτε να μεταβείτε στην αριστερή λωρίδα.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Βίκτωρ-154

Καλό απόγευμα. Ερώτηση για την κατάσταση σε διασταύρωση που ελέγχεται από φανάρια με πρόσθετο τμήμα Ένας δρόμος με δύο λωρίδες (η μία σε μια, μια στην άλλη). πριν από τη διασταύρωση Τ, διευρύνοντας τη δεξιά λωρίδα στροφής με ένα βέλος. Μπορεί ένα αυτοκίνητο με ταχύτητα, βλέποντας ότι το φως είναι ίσιο πράσινο, αλλά υπάρχουν αυτοκίνητα που στέκονται ευθεία στη λωρίδα, να τα γυρίσει στα δεξιά στη δεξιά λωρίδα στροφής που προορίζεται και να οδηγήσει ευθεία μέσα από τη διασταύρωση;;;

Καλή μέρα! Είμαι σε πολύ δύσκολη κατάσταση. Είναι δυνατόν να αποδείξετε στο δικαστήριο ότι έχετε δίκιο στην παρακάτω κατάσταση που μου συνέβη. Οδηγούσα εντός των ορίων της πόλης και πλησίασα ένα φανάρι με όριο ταχύτητας 60 km/h σε κόκκινο φανάρι. Η λωρίδα μου (μέση) ήταν ελεύθερη. Όταν πλησιάζω ένα φανάρι, ανάβει το επιτρεπόμενο φανάρι (πράσινο) και συνεχίζω να κινούμαι ευθεία χωρίς να σταματήσω. Αλλά στη διασταύρωση υπήρχε ένα αυτοκίνητο, το οποίο δεν πρόσεξα, αφού η κολόνα του Τ.Σ. στεκόταν στα αριστερά μου. που περίμενε να γίνει πράσινο το φανάρι, έστριψε αριστερά σε δευτερεύοντα δρόμο και δεν με άφησε να περάσω. προκάλεσα σύγκρουση. Κατά τη διάρκεια της δίκης, ο ανακριτής με κατηγόρησε και μου επέβαλε πρόστιμο λόγω μη τήρησης της ρήτρας 13.8 των κανόνων κυκλοφορίας. Αλλά η ιδιαιτερότητα της ρύθμισης των φωτεινών σηματοδοτών αυτής της διασταύρωσης είναι τέτοια που στο φανάρι (Τ1) της συνήθους σχεδίασης (χωρίς πρόσθετο βέλος προς τα αριστερά) στην αντίθετη πλευρά της κίνησης, ανάβει το σήμα άδειας (πράσινο). 20 δευτερόλεπτα νωρίτερα. Και αποδεικνύεται ότι οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία που εισέρχονται στη διασταύρωση πριν δεν έχουν πληροφορίες για το πότε θα ανάψει το φανάρι στην αντίθετη πλευρά. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει περιττό φανάρι και δεν υπάρχει πινακίδα "6.16 STOP LINE και, κατά συνέπεια, σημάνσεις 1.12. Νομίζω ότι σε αυτή τη διασταύρωση, σύμφωνα με την GOST, θα πρέπει να εγκατασταθεί ένα φανάρι T1l + περιττό φανάρι και η σήμανση 1.12 με το σήμα 6.16 Θα πρέπει να εφαρμοστεί. Υπό την προϋπόθεση ότι το οδόστρωμα σε αυτό το τμήμα του δρόμου έχει τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση. Είμαι βέβαιος ότι τουλάχιστον εδώ φταίνε και οι δύο συμμετέχοντες στο τροχαίο ατύχημα. Έχω την ευκαιρία να αμφισβητήσω την απόφαση του ανακριτή στο δικαστήριο; (τα αυτοκίνητα έπαθαν πολύ σοβαρή ζημιά), καλά που εμείς οι ίδιοι δεν τραυματιστήκαμε από θαύμα.

Είμαι περισσότερο από ευγνώμων για την απάντησή σας.

Νικητής, Γειά σου.

Εάν δεν υπάρχουν πινακίδες και (ή) σημάνσεις στη διασταύρωση που ρυθμίζουν τις κατευθύνσεις κίνησης κατά μήκος των λωρίδων, τότε μπορείτε να οδηγείτε ευθεία σε οποιαδήποτε λωρίδα.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Ο Φαρχάτ, Γειά σου.

Υποδείξτε ποια φανάρια ήταν αναμμένα για το επερχόμενο αυτοκίνητο στον προηγούμενο κύκλο (όταν το δικό σας ήταν ακόμα κόκκινο) και ποιο σήμα ήταν αναμμένο όταν το δικό σας έγινε πράσινο.

Maxim, καλημέρα!

Μπήκε στη διασταύρωση στο φανάρι για 20 δευτερόλεπτα. πριν από εμένα, αλλά ταυτόχρονα το φανάρι που του επιτρέπει συνεχίζει να ανάβει μέχρι το τέλος του κύκλου του φαναριού. Όταν το φανάρι μου άναψε πράσινο, το μεγαλύτερο μέρος του παρέμεινε πράσινο. Το ερώτημα είναι γιατί να του ενδώσω; Παράλληλα είχα και έκτακτο φρενάρισμα. Ούτε το βίντεο φαίνεται καθαρά όταν ανάβει το πράσινο σήμα για μένα, αρχίζει να διασχίζει τη διαχωριστική γραμμή.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Μπορεί ένα αυτοκίνητο με ταχύτητα, βλέποντας ότι το φως είναι ίσιο πράσινο, αλλά υπάρχουν αυτοκίνητα που στέκονται ευθεία στη λωρίδα, να τα γυρίσει στα δεξιά στη δεξιά λωρίδα στροφής που προορίζεται και να οδηγήσει ευθεία μέσα από τη διασταύρωση;;;

Ίσως πάντως. Εάν, όταν περνάει όσους στέκονται στο πράσινο, δεν παραβιάζει τις απαιτήσεις των πινακίδων και των σημάνσεων, τότε δεν θα παραβιάσει τους Κανόνες κατά το πέρασμα.

Ο Φαρχάτ, φαίνεται ότι έχετε ήδη διαβάσει την ρήτρα 13.8 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Λέει - το φως γίνεται πράσινο - ας περάσουν όλοι όσοι βρίσκονται ήδη στη διασταύρωση. Υπάρχει φυσικά η ρήτρα 13.4 των κανόνων κυκλοφορίας. Μπορείτε να ασκήσετε έφεση κατά της απόφασης του ανακριτή. Επιπλέον, ίσως δεν είχατε την ευκαιρία να δείτε το άτομο να γυρίζει και να αποτρέψετε μια σύγκρουση:

ρήτρα 10.1 κυκλοφοριακών κανονισμών - Εάν προκύψει κίνδυνος κυκλοφορίας που ο οδηγός σε θέση να ανιχνεύσει, πρέπει να λάβει τα πιθανά μέτρα για να μειώσει την ταχύτητα μέχρι να σταματήσει το όχημα.

Ο Φαρχάτ, στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός του άλλου αυτοκινήτου παραβίασε τις απαιτήσεις της παραγράφου 13.4 των κανόνων κυκλοφορίας:

13.4. Όταν στρίβετε αριστερά ή κάνετε αναστροφή σε πράσινο φανάρι, ο οδηγός ενός οχήματος χωρίς τροχιά πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται ευθεία ή προς τα δεξιά από την αντίθετη κατεύθυνση. Οι οδηγοί του τραμ θα πρέπει να ακολουθούν τον ίδιο κανόνα μεταξύ τους.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι λογικό να προσπαθήσουμε να αμφισβητήσουμε την απόφαση.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Νικολάι-215

Διασταύρωση, το φως είναι πράσινο, υπάρχει ξεχωριστό τμήμα στα αριστερά, δεν είναι αναμμένο, μπορώ να στρίψω αν δεν υπάρχει εμπόδιο ή πρέπει να περιμένω; Και πόσο είναι το πρόστιμο για αυτό;

ρήτρα 6.3 των κανόνων κυκλοφορίας: Το σήμα πρόσθετου τμήματος απενεργοποιήθηκεή το σήμα κόκκινου φωτός στο περίγραμμά του σημαίνει ότι απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που ρυθμίζεται από αυτό το τμήμα.

Πρόστιμο - Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων Άρθρο 12.12.

Όταν στρίβετε αριστερά, πρέπει να δίνετε τη θέση σας στην αντίθετη κυκλοφορία, ανεξάρτητα από το φανάρι που πηγαίνουν κατευθείαν.

Σωστά. Ωστόσο, δεν είναι λιγότερο αληθινό - όταν ανάβει το φανάρι, δώστε τη θέση τους σε οχήματα που ολοκληρώνουν την κίνησή τους μέσω της διασταύρωσης, επειδή είναι αυτή η τροχαία παράβαση για την οποία χρεώνεται ο Farhat.

Γειά σου! Η διαμόρφωση της διασταύρωσης έχει ως εξής - η διασταύρωση μιας οδού και μιας εθνικής οδού (κεντρικός δρόμος + εφεδρικός δρόμος). Στο φανάρι, το βέλος προς τα δεξιά γίνεται κόκκινο. Μπορώ να στρίψω δεξιά στον κεντρικό αυτοκινητόδρομο (δηλαδή να πάω ευθεία από την πρώτη διασταύρωση) ή μπορώ μόνο να στρίψω δεξιά στην εναλλακτική; Δυστυχώς, είναι αδύνατο να περιμένουμε το κύριο πράσινο χωρίς να ενοχλήσουμε τους άλλους.

Γειά σου! Σε μία διασταύρωση μπορεί να υπάρχουν πολλές κατευθύνσεις προς τα δεξιά. Το φανάρι καθορίζει τη σειρά κίνησης προς την προβλεπόμενη κατεύθυνση και ενεργεί όλασταυροδρόμι Εξαίρεση αποτελεί η ρήτρα 13.7 των κανόνων κυκλοφορίας. Επομένως, ακολουθώντας το βέλος, επιτρέπεται να κινηθείτε προς οποιαδήποτε κατεύθυνση προς τα δεξιά.

Δυστυχώς, στα γραπτά των εξετάσεων (ερωτήσεις 23-6 και 37-6) οι «σωστές» απαντήσεις δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

Κωνσταντίνου-115

Καλημέρα, έχω την εξής ερώτηση: ποιος πρέπει να ενδώσει σε ποιον σε αυτήν την περίπτωση:

"A" Στρίψτε αριστερά από την κύρια προς τη δευτερεύουσα

"B" Βγείτε από τον δευτερεύοντα δρόμο προς τον κεντρικό δρόμο και στρίψτε αριστερά κάτω από την πινακίδα 2.4

Κωνσταντίνου-115, Γειά σου. Δεν υπάρχουν κύριοι ή δευτερεύοντες δρόμοι σε σηματοδοτημένες διασταυρώσεις. Υπάρχει σήμα έγκρισης ή απαγόρευσης από φανάρι (ελεγκτής κυκλοφορίας).

Vitaly-144

Καλό απόγευμα.

Όταν κάνω δεξιά στροφή στο δευτερεύον πράσινο τμήμα, πρέπει να παραχωρήσω τη θέση μου σε ένα όχημα που πλησιάζει τη διασταύρωση στα δεξιά μου και στρίβει με το κύριο πράσινο σήμα;

Βιτάλι, Γειά σου.

Ναι, θα έπρεπε. Πρέπει να υποχωρήσετε σε οχήματα που προέρχονται από οποιαδήποτε άλλη κατεύθυνση. :

13.5. Όταν οδηγείτε προς την κατεύθυνση του βέλους που είναι ενεργοποιημένο στο πρόσθετο τμήμα ταυτόχρονα με ένα κίτρινο ή κόκκινο φανάρι, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται από άλλες κατευθύνσεις.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Καλό απόγευμα.

Υπάρχει μια διασταύρωση όπου για στρίψιμο δεξιά και ευθεία υπάρχουν 2 ξεχωριστά φανάρια και τα δύο με αντίστοιχα βέλη. Λειτουργούν με τέτοιο τρόπο ώστε όταν το φανάρι είναι κόκκινο για να κινηθεί ευθεία, το δεύτερο φανάρι με βέλη προς τα δεξιά είναι πράσινο και μπορείτε να στρίψετε δεξιά. Την ίδια ώρα, αυτοκίνητα από την αντίθετη κατεύθυνση στρίβουν αριστερά. Όσοι στρίβουν αριστερά έχουν φανάρι με επιπλέον ενότητα, αλλά αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό, γιατί Δεν μπορώ να δω αν το κύριο σήμα τους είναι αναμμένο και, καταρχήν, θα ήθελα να καταλάβω την κατάσταση με δύο ξεχωριστά φανάρια με βέλη, πώς ρυθμίζεται αυτό.

Πείτε μου πώς να οδηγήσω σωστά τη διασταύρωση στην περίπτωσή μου; Ένα ξεχωριστό φανάρι με βέλη προς τα δεξιά μετράει ως "πρόσθετο τμήμα", πρέπει να παραχωρήσω τη θέση μου σε αυτοκίνητα που κινούνται στα αριστερά; Ή να υποθέσω ότι το κύριο πράσινο φως μου είναι αναμμένο και κάνω δεξιά στροφή στο κύριο πράσινο φως;

Επισυνάπτονται εικόνες της διασταύρωσης.

Γειά σου.

Η παράγραφος 6.3 των κανόνων κυκλοφορίας:

6.3. Τα σήματα φωτεινών σηματοδοτών, κατασκευασμένα με τη μορφή κόκκινων, κίτρινων και πράσινων βελών, έχουν την ίδια σημασία με τα στρογγυλά σήματα του αντίστοιχου χρώματος, αλλά η επίδρασή τους εκτείνεται μόνο στην κατεύθυνση(-ες) που υποδεικνύονται από τα βέλη. Σε αυτήν την περίπτωση, το βέλος που επιτρέπει στροφή προς τα αριστερά επιτρέπει και αναστροφή, εκτός εάν αυτό απαγορεύεται από την αντίστοιχη πινακίδα.

Το πράσινο βέλος στην πρόσθετη ενότητα έχει την ίδια σημασία. Ένα κλειστό σήμα ενός πρόσθετου τμήματος ή ένα αναμμένο κόκκινο φωτεινό σήμα του περιγράμματός του σημαίνει ότι απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που ρυθμίζεται από αυτό το τμήμα.

Εν συντομία:

Υπάρχουν 2 τύποι φαναριών (με σήματα σε μορφή βελών και με πρόσθετα τμήματα). Οι κανόνες είναι διαφορετικοί για αυτούς.

Χρειάζεται να υποχωρήσετε μόνο στην περίπτωση ενός φαναριού με ένα πρόσθετο τμήμα.

Στο παράδειγμά σας, υπάρχει ένα διαφορετικό φανάρι - με σήματα με τη μορφή βελών. Δεν σας υποχρεώνει να δίνετε προτεραιότητα σε οχήματα από άλλες κατευθύνσεις.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Σεργκέι-862

Οδήγηση μέσω ελεγχόμενης διασταύρωσης: στρίψτε αριστερά, στέκομαι στη διασταύρωση, κοιτάζω το φανάρι μπροστά αριστερά, γίνεται κίτρινο, μετά κόκκινο, έχω το δικαίωμα να ξεκινήσω την οδήγηση - στρίψτε αριστερά;

Σεργκέι-862,

Καλό απόγευμα.

Κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 13. Οδήγηση μέσω διασταυρώσεων. 13.7. Ο οδηγός που εισέρχεται σε μια διασταύρωση όταν το επιτρέπει το φανάρι πρέπει να οδηγεί προς την προβλεπόμενη κατεύθυνση ανεξάρτητα από το σήμα του φαναριού στην έξοδο από τη διασταύρωση. Ωστόσο, εάν στη διασταύρωση μπροστά από τα φανάρια που βρίσκονται στη διαδρομή του οδηγού υπάρχουν γραμμές στάσης (σημάνσεις 6.16), ο οδηγός πρέπει να ακολουθεί τα σήματα κάθε φαναριού.

Όταν στρίβετε αριστερά, βεβαιωθείτε ότι το κόκκινο φως είναι αναμμένο για την αντίθετη κυκλοφορία.

Σεργκέι-862, οι κανόνες σάς επιτρέπουν να ολοκληρώσετε την κίνησή σας μέσω της διασταύρωσης (σημείο κανόνων κυκλοφορίας).

Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι το να ανάψετε το κόκκινο για την κατεύθυνσή σας δεν εγγυάται ότι το κόκκινο θα ανάψει και για την αντίθετη κατεύθυνση. Εάν οδηγούν τα επόμενα αυτοκίνητα, πρέπει πρώτα να δώσετε τη θέση τους σε αυτά και μόνο μετά να στρίψετε.

Εκ πρώτης όψεως, τα σήματα των φαναριών είναι όλα πολύ απλά και όλοι τα γνωρίζουμε από την παιδική ηλικία. Κόκκινο - σταμάτα, κίτρινο - ετοιμάσου, πράσινο - πήγαινε. Αυτός είναι ένας πολύ απλός κανόνας. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε αυτόν τον κανόνα πιο βαθιά μέσα στο πλαίσιο.

Ας βρούμε όλες τις παγίδες που κρύβονται στα φανάρια. Τα πιο ενδιαφέροντα σήματα θα είναι αυτά που βρίσκονται στο πρόσθετο τμήμα του φαναριού και ποια σήματα μπορεί να υπάρχουν σε αυτό το τμήμα. Θα δούμε το Κεφάλαιο 6 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας σχετικά με τη ρύθμιση της κυκλοφορίας μέσω διασταύρωσης με χρήση φωτεινών σηματοδοτών.

6.1. Τα φανάρια χρησιμοποιούν πράσινο, κίτρινο, κόκκινο και λευκό-σεληνιακό φως.

Ανάλογα με τον σκοπό, τα σήματα φαναριών μπορεί να είναι στρογγυλά, με τη μορφή βέλους, σιλουέτας πεζού ή ποδηλάτου ή σχήματος Χ.

Τα φανάρια με στρογγυλά σήματα μπορεί να έχουν ένα ή δύο επιπλέον τμήματα με σήματα με τη μορφή πράσινου βέλους, τα οποία βρίσκονται στο επίπεδο του πράσινου στρογγυλού σήματος.

Δεν θα εξετάσουμε τα λευκά σεληνιακά φανάρια, με τη μορφή σιλουέτας πεζού ή ποδηλάτου, και αυτά σε σχήμα Χ σε αυτό το άρθρο.

6.2. Τα στρογγυλά φανάρια έχουν τις ακόλουθες έννοιες:

• Ένα πράσινο σήμα επιτρέπει την κίνηση.
• Ένα πράσινο σήμα που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει ότι ο χρόνος του λήγει και σύντομα θα ενεργοποιηθεί ένα απαγορευτικό σήμα (οι ψηφιακές οθόνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να ενημερώσουν τους οδηγούς για τον χρόνο που απομένει σε δευτερόλεπτα μέχρι το τέλος του πράσινου σήματος).
• Το κίτρινο σήμα απαγορεύει την κίνηση, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 6.14 των Κανόνων, και προειδοποιεί για επερχόμενη αλλαγή σημάτων.
• Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει για την παρουσία μη ρυθμιζόμενης διασταύρωσης ή διάβασης πεζών, προειδοποιεί για κίνδυνο.
• Ένα κόκκινο σήμα, συμπεριλαμβανομένου ενός που αναβοσβήνει, απαγορεύει την κίνηση.

Ο συνδυασμός κόκκινου και κίτρινου σήματος απαγορεύει την κίνηση και ενημερώνει για την επερχόμενη ενεργοποίηση του πράσινου σήματος.

Αυτή η παράγραφος των κανόνων κυκλοφορίας περιγράφει τα στρογγυλά φανάρια. Το πιο κοινό φανάρι, που συναντάται συχνότερα στους δρόμους.

6.3. Τα σήματα φωτεινών σηματοδοτών, κατασκευασμένα με τη μορφή κόκκινων, κίτρινων και πράσινων βελών, έχουν την ίδια σημασία με τα στρογγυλά σήματα του αντίστοιχου χρώματος, αλλά η επίδρασή τους εκτείνεται μόνο στην κατεύθυνση(-ες) που υποδεικνύονται από τα βέλη. Σε αυτήν την περίπτωση, το βέλος που επιτρέπει στροφή προς τα αριστερά επιτρέπει και αναστροφή, εκτός εάν αυτό απαγορεύεται από την αντίστοιχη πινακίδα.

Το πράσινο βέλος στην πρόσθετη ενότητα έχει την ίδια σημασία. Ένα κλειστό σήμα ενός πρόσθετου τμήματος σημαίνει ότι απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που ρυθμίζεται από αυτό το τμήμα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι ότι τα σήματα γίνονται με τη μορφή βελών, δηλ. το βέλος είναι ένα σήμα. Το σήμα δεν είναι στρογγυλό. Τα σήματα φαναριών με βέλος περιγράμματος δεν ταιριάζουν σε αυτόν τον ορισμό και η ρήτρα 6.3 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας δεν ισχύει για αυτά.

Το δεύτερο σημαντικό σημείο είναι ότι τα σήματα φαναριών που γίνονται με τη μορφή βελών ρυθμίζουν μόνουποδεικνυόμενες οδηγίες. Για παράδειγμα, εάν το κόκκινο βέλος προς τα δεξιά είναι ενεργοποιημένο, τότε η κίνηση απαγορεύεται μόνο προς τα δεξιά· η ευθεία κίνηση, η στροφή προς τα αριστερά και η στροφή δεν ρυθμίζονται από αυτό το σήμα.

Το ίδιο ισχύει και για το σήμα πράσινου βέλους, αλλά μόνο εάν το βέλος βρίσκεται στο κύριο τμήμα του φαναριού. Ο προσδιορισμός, για παράδειγμα, στο σκοτάδι, εάν αυτό είναι το κύριο τμήμα ενός φαναριού ή ένα πρόσθετο είναι πολύ απλό - εάν το τμήμα είναι επιπλέον, τότε κάποιο σήμα στο κύριο τμήμα του φαναριού πρέπει να είναι αναμμένο. δεν υπάρχουν άλλα σήματα εκτός από το βέλος, τότε αυτό σημαίνει ότι το βέλος βρίσκεται στα κύρια τμήματα.

6.4. Εάν εφαρμοστεί ένα μαύρο βέλος περιγράμματος στο σήμα του κύριου πράσινου φωτεινού σηματοδότη, ενημερώνει τους οδηγούς για την παρουσία ενός επιπλέον τμήματος του φαναριού και υποδεικνύει άλλες επιτρεπόμενες κατευθύνσεις κίνησης εκτός από το σήμα πρόσθετου τμήματος.

Αυτή η παράγραφος περιγράφει τον σκοπό του βέλους περιγράμματος ενός σήματος φαναριού. Βλέπουμε ότι ένα βέλος περιγράμματος μπορεί να τοποθετηθεί μόνο στο κύριο τμήμα και μόνο σε ένα πράσινο σήμα φωτεινού σηματοδότη, και σε αντίθεση με ένα σήμα με τη μορφή βέλους, ένα βέλος περιγράμματος επιτρέπει την κίνηση μόνο στις υποδεικνυόμενες κατευθύνσεις. Απαγορεύεται η κυκλοφορία προς άλλες κατευθύνσεις.

Θα μπορούσαμε να ολοκληρώσουμε το υλικό μας εδώ, αν όχι για μια πολύ συνηθισμένη περίπτωση στην πράξη. Συχνά συναντάμε ένα φανάρι με το ακόλουθο σήμα:

Μπροστά μας είναι ένα φανάρι με ένα επιπλέον τμήμα και ένα στρογγυλό σήμα. Φαίνεται ότι σύμφωνα με την παράγραφο 6.3, απαγορεύεται η κίνηση προς την κατεύθυνση που ρυθμίζεται από αυτό το τμήμα.

Ας το καταλάβουμε όμως:

• Σύμφωνα με την ενότητα 6.2, ένα στρογγυλό πράσινο σήμα επιτρέπει την κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις, η ενότητα 6.3 ρυθμίζει τα σήματα φωτεινών σηματοδοτών που γίνονται με τη μορφή βελών, σε αυτήν την περίπτωση η ρήτρα 6.3 δεν ισχύει.
• Η πρόσθετη ενότητα ενδέχεται να μην είναι ορατή τη νύχτα και τα σήματα κυκλοφορίας ενδέχεται να μην έχουν διαφορετική σημασία ανάλογα με την ώρα της ημέρας.
• Η κατεύθυνση που ρυθμίζεται από το πρόσθετο τμήμα είναι άγνωστη σε εμάς, γνωρίζουμε μόνο ότι είναι "διαφορετική" από το σήμα στο κύριο τμήμα και στο κύριο τμήμα έχουμε ένα πράσινο σήμα που επιτρέπει την κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις,
• Η πρόσθετη ενότητα μπορεί να μην περιέχει καθόλου σήμα φαναριού, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, για χρονοδιακόπτη.

Έτσι, με ένα δεδομένο σήμα σηματοδότη, σύμφωνα με την παράγραφο 6.2, επιτρέπεται η κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις, εκτός εάν απαγορεύεται διαφορετικά από πινακίδες ή σημάνσεις.

Απάντηση από το Υπουργείο Εσωτερικών

Ας συνοψίσουμε:

• Το στρογγυλό σήμα φαναριού εκτείνεται προς όλες τις κατευθύνσεις,
• Το σήμα του φαναριού, που γίνεται με τη μορφή βέλους στο κύριο τμήμα, ισχύει μόνο για την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση και δεν ρυθμίζει την κυκλοφορία προς άλλες κατευθύνσεις,
• Το σήμα φαναριού, που γίνεται με τη μορφή βέλους στο πρόσθετο τμήμα, ισχύει μόνο για την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση και απαγορεύει την κίνηση προς άλλες κατευθύνσεις,
• Ένα στρογγυλό σήμα φαναριού με ένα βέλος περιγράμματος πάνω του ισχύει μόνο για την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση και απαγορεύει την κίνηση προς άλλες κατευθύνσεις.

Και κάπως έτσι βλέπει την κατάσταση η τηλεοπτική εκπομπή «Main Road» στο NTV.

Αγαπητέ σας χωρίς εμπόδια!

Τα διαδικτυακά καζίνο προσφέρουν δωρεάν περιστροφές τόσο σε νέους όσο και σε υπάρχοντες πελάτες, καθώς και με τη μορφή μπόνους εγγραφής και επαναλαμβανόμενων προωθήσεων.

Πώς να πετύχετε το τζάκποτ;

Ο πολλαπλασιαστής μπορεί να φτάσει την τιμή του 100.

Argo casino mirror - Δεν υπάρχει το πιο σωστό σύστημα στοιχηματισμού· εάν είστε αρχάριος, επιλέξτε μπόνους με τα χαμηλότερα στοιχήματα.
Όταν παίζουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορούν να γεμίσουν πλήρως μια ειδική κλίμακα τζάκποτ (που ονομάζεται Μετρητής Τζακ Ποτ).
Μπορεί να ποικίλλει από x2 έως x88.

Η απόδοση είναι 94 τοις εκατό.

Ο μέγιστος αριθμός παραπομπών θα βοηθήσει τους παίκτες να λαμβάνουν πληρωμές πιο συχνά.

Οι εικόνες που ταιριάζουν στατιστικά εμφανίζονται σε 23 περιστροφές από τις 100.
Κάθε αλυσίδα βραβείων πρέπει να βρίσκεται σε μία από τις 25 ενεργές γραμμές και να ξεκινά από την αριστερή σειρά.
Το παιχνίδι θα ξεκινήσει μόλις ο παίκτης καταθέσει χρήματα για τον γύρο.
Επιπλέον, μανιώδεις παίκτες που θέλουν να βιώσουν φωτεινά και έντονα συναισθήματα μπορούν να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους στο να παίζουν για χρήματα.

) υπάρχει ξεχωριστή παράγραφος αφιερωμένη στα σήματα φωτεινών σηματοδοτών και στο πώς να τα αντιλαμβάνεστε και να ενεργείτε σύμφωνα με αυτά.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Το φανάρι λειτουργεί στους δρόμους όχι μόνο για οδηγούς μηχανοκίνητων οχημάτων ή ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και για πεζούς, ποδηλάτες, μοτοσικλετιστές και αναβάτες σκούτερ.

Όλοι οι χρήστες του δρόμου πρέπει να γνωρίζουν τι είδους εξοπλισμός είναι αυτός και εάν υπάρχουν σήματα κοντά σε αυτόν.

Επιπλέον, κάθε οδηγός θα πρέπει επίσης να γνωρίζει πώς να ελίσσεται σε ένα σήμα και τι συμβαίνει εάν παραβιάσει το σύστημα κυκλοφορίας, το οποίο είναι ευθυγραμμισμένο με σήματα σηματοδότησης.

Ορισμός συσκευής

Τα πρώτα φανάρια εμφανίστηκαν στην παλιά Αγγλία, την πρωτεύουσά της - το Λονδίνο (12/10/1868). Έλεγχονταν μόνο χειροκίνητα, αφού ο αυτοματισμός δεν ήταν ακόμη τόσο διαδεδομένος σε χρήση εκείνη την εποχή.

Όλες οι συσκευές σηματοδότησης στους δρόμους των πόλεων στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ ανήκουν στην ιδιοκτησία του δήμου.

Ο εξοπλισμός σηματοδότησης παρέχεται όχι μόνο για αυτοκινητιστές και μοτοσικλετιστές, αλλά και για πεζούς και ποδηλάτες. Χρησιμοποιούνται επίσης σε υποδομές σιδηροδρομικών και υδάτινων μεταφορών.

Ο φωτεινός σηματοδότης είναι ένας ειδικός εξοπλισμός οπτικής σηματοδότησης που ρυθμίζει την κυκλοφορία και τη διέλευση των πεζών σε αυτοκινητόδρομους.

Τα φανάρια είναι διαφορετικά. Ορισμένα στη σύνδεση έχουν ένα πράσινο σήμα που αναβοσβήνει και ένα κόκκινο. Ενώ άλλοι φωτίζουν και τα τρία χρώματα με τη σειρά - κόκκινο, κίτρινο και πράσινο. Όπως και, αντίθετα, πράσινο, κίτρινο, κόκκινο. Υπάρχει μια οριζόντια διάταξη των φώτων, η πιο κοινή είναι η κάθετη.

Δεν χρησιμοποιούνται διαγώνιες ή κυκλικές τοποθετήσεις τμημάτων. Υπάρχουν και άλλοι τύποι, καθώς και παραλλαγές, στη χρήση τέτοιων εγκαταστάσεων σε συνδυασμό με οδική σήμανση.

Είδη

Προκειμένου να αποφευχθεί η ραθυμία και η επικίνδυνη οδήγηση μέσω κόκκινου φαναριού, πρέπει να γνωρίζετε τα είδη των φωτεινών σηματοδοτών. Η κατανόηση του χρήστη του δρόμου για την κατεύθυνση που πρέπει να κινηθεί, πότε, πόσο να περιμένει, πότε να προετοιμαστεί κ.λπ. εξαρτάται από αυτό.

Όταν μιλάμε για τα είδη των εγκαταστάσεων φαναριών, εννοούμε την κατανομή τους ανά τύπο. Αυτό οδηγεί στη δημιουργία μιας απλής ταξινόμησης.

Τύποι με τους οποίους ο εξοπλισμός σηματοδότησης και ένδειξης χωρίζεται σε ομάδες ή υποομάδες:

1. Σκοπός.
2. Συνοχή.
3. Δομή της δομής.
4. Χαρακτηριστικά λειτουργίας σήματος.
5. Ένδειξη κατεύθυνσης.

Κατά προορισμό:

• δρόμος;
• σιδηρόδρομος (σηματοδότης)?
• ποτάμι

Οι οδικές συσκευές χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• πεζός;
• ποδηλάτες?
• μηχανοκίνητες μεταφορές?
• για οχήματα διαδρομής - λεωφορεία, τραμ κ.λπ.

Σύμφωνα με την αρχή της σταθερότητας, της κανονικότητας των φωτεινών σημάτων:

Είδος εργασίας	Περιγραφή	Πού χρησιμοποιείται συχνότερα;
Συνεχής έλεγχος κυκλοφορίας	Λειτουργίες ανεξάρτητα από: - ημέρες της εβδομάδας; - καθημερινό ρολόι — εγκατεστημένη κίνηση εργασίας.	Σε μικρές πόλεις, κωμοπόλεις και όχι μόνο.
Adaptive Motion Control	Τα διαστήματα μεταξύ των σημάτων προσαρμόζονται ειδικά στο ρυθμό και το ρυθμό της γενικής κίνησης στην πόλη. Όταν η εγκατάσταση αλλάξει τον τρόπο λειτουργίας της: — κατά την ώρα αιχμής, για την ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, την πρόληψη και την ανακούφιση της συμφόρησης· - ορισμένες ώρες της ημέρας - τη νύχτα.	Μεγάλες πόλεις της περιοχής, περιφερειακά, διοικητικά κέντρα, μεγαλουπόλεις.

Σύμφωνα με τη διαφορά στις δομές και τους μηχανισμούς της συσκευής:

Χρησιμοποιώντας ακριβή φωτεινά σήματα LED, μπορείτε να δημιουργήσετε ολόκληρες εικόνες. Επομένως, αυτά τα μπλοκ δημιουργούν εξαιρετικές εικόνες βελών και διαφόρων επιγραφών.

Αλλά επειδή οι οδηγοί δεν θα έχουν χρόνο να διαβάσουν τις επιγραφές, η τεχνολογία των φωτεινών σηματοδοτών χρησιμοποιεί συνήθως βέλη που αποτελούνται από μίνι λαμπτήρες LED.

Πλεονεκτήματα των φωτεινών σηματοδοτών που λειτουργούν σε πίνακες LED σε σύγκριση με άλλες συσκευές:

LED	Αλαγόνο	Με νήμα βολφραμίου
Ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας.	Μέσο κόστος ενέργειας.	Το μεγαλύτερο κόστος είναι η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.
Μεγάλη διάρκεια ζωής.	Για παράδειγμα, με ένα ρυθμιστικό αέριο σε μια φιάλη, η διάρκεια ζωής είναι κατά μέσο όρο 2000-4000 ώρες.	Ο μέσος χρόνος καύσης είναι 1000 ώρες.
Ο βαθμός τρεμούλιασης είναι ελάχιστος.	Για πολύ καιρό - πριν την αποτυχία.	Για μικρό χρονικό διάστημα - πριν την αποτυχία.
Φωτεινότητα αναπαραγωγής χρώματος.	Μέση φωτεινότητα	Ευρετηρίαση ελάχιστης έως μέσης φωτεινότητας.
Απαιτείται πρόσθετη προστασία σε ατμοσφαιρικές θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.		Η προστασία από βαθμούς κάτω από το μηδέν είναι μέτρια.

Συμπέρασμα - τα φανάρια LED θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα υπάρξουν ειδικές βλάβες, αναβοσβήνει και άλλες δυσλειτουργίες που καταγράφονται συχνά σε σημεία αλογόνου ή σε λαμπτήρες πυρακτώσεως.

Οι ενδείξεις φαναριών μπορούν να τοποθετηθούν χωριστά, αλλά δίπλα σε συμβατικό εξοπλισμό οπτικής σηματοδότησης. Τα βέλη μπορεί να έχουν τη μορφή πινακίδας, αλλά και διαδραστικά, λειτουργώντας με βάση την αρχή του φαναριού.

Διάφοροι τύποι φωτεινών σηματοδοτών:

• με ένα μόνο πρόσθετο τμήμα - ένα βέλος.
• με διπλό τμήμα - δύο βέλη.
• βέλη περιγράμματος?
• συμπαγή βέλη?
• εγκατεστημένο αυτόνομα.
• εξοπλισμένο με ένα πρόσθετο τμήμα στο φανάρι.

Τα βέλη παράγουν σήματα:

• κόκκινο που απαγορεύει την κίνηση.
• πράσινο, ανοιγόμενο πέρασμα, πέρασμα.

Τα περιγράμματα ή τα συμπαγή βέλη έχουν ισοδύναμη προτεραιότητα (ρήτρα 6.3 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας). Υπάρχουν συνδυασμοί που έχουν σχεδιαστεί για να υποδεικνύουν την κατεύθυνση, καθώς και να δείχνουν την άδεια ή την απαγόρευση ταξιδιού σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση αντίθετη από το δείκτη κατεύθυνσης.

Σημάδια

Η ρήτρα 6.15 των Κανόνων ορίζει ότι εάν τα σήματα που δίνονται από ένα φανάρι ακυρώνουν την επίδραση οποιωνδήποτε οδικών πινακίδων που στέκονται κοντά, τότε θα πρέπει να τηρούνται τα φανάρια.

Τα σημάδια μπορούν να εμφανίζονται εντελώς διαφορετικά, ανάλογα με το είδος της παραγγελίας που θέλει να δημιουργήσει η υπηρεσία της τροχαίας κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

Για παράδειγμα, ας απαριθμήσουμε τα σημάδια:

• τραμ;
• κύριος δρόμος;
• Στένοντας το μονοπάτι?
• πεζός;
• αδιέξοδο;
• οποιοδήποτε βέλος που υποδεικνύει τη διαδρομή και την τροχιά της κίνησης·
• απαγόρευση – «STOP»·
• επιτρέποντας προσπέραση?
• απαγόρευση διέλευσης κ.λπ.

Για παράδειγμα, σε μια διασταύρωση μπορεί να υπάρχει μια σήμανση «STOP line» στην άσφαλτο και μια πινακίδα «STOP» κοντά στο φανάρι. Αυτό δείχνει ότι ο οδηγός πρέπει να σταματήσει σε κάθε περίπτωση.

Ωστόσο, εάν ο πράσινος κύκλος στο φανάρι ανάβει, τότε θα πρέπει να τηρήσετε αυτό το σήμα και να συνεχίσετε να οδηγείτε.

Καθορισμός φωτεινών σηματοδοτών

Βασικές ονομασίες οπτικού σήματος της εγκατάστασης:

Χρώμα	Τι σημαίνει	Πρακτική χρήση
το κόκκινο	Σταματήστε την κίνηση!	Ενώ το κόκκινο σήμα είναι αναμμένο, δεν μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε προς την κατεύθυνση προς την οποία κατευθυνόταν ο χρήστης του δρόμου.
Κίτρινος	Κόψτε ταχύτητα!	1. Όταν πλησιάζετε ένα φανάρι που δείχνει ένα κίτρινο σήμα, οι συμμετέχοντες μπορούν ήδη να επιβραδύνουν και να επιβραδύνουν. 2. Και, αντίστροφα, περιμένοντας το τέλος του κόκκινου σήματος, όταν βλέπουν ένα κίτρινο, οι συμμετέχοντες επιτρέπεται να προετοιμαστούν μόνο για να διασχίσουν το δρόμο, αλλά όχι ακόμη να περπατήσουν ή να οδηγήσουν.
Πράσινος	Ο δρόμος είναι καθαρός!	Επιτρέπεται η κίνηση.
Σεληνιακό λευκό	Η δίοδος είναι ανοιχτή για οχήματα διαδρομής!	Ένα λευκό φανάρι ή πολλά λευκά σήματα σαν το φεγγάρι προορίζονται για τη ρύθμιση της κίνησης των επιβατικών οχημάτων διαδρομής: — τραμ· — τρόλεϊ· - λεωφορεία Εγκατεστημένο σε: — σταυροδρόμι· — λωρίδες οχημάτων διαδρομής· - ρίγες με διπλή συμπαγή γραμμή. — μια περιοχή όπου η μια λωρίδα αλλάζει σε μια άλλη όταν αλλάζουν θέσεις.

Σειρά διάταξης των έγχρωμων φώτων σήματος:

Ιδιαιτερότητες:

1. Ο κίτρινος φωτισμός παραλείπεται. Ορισμένες εγκαταστάσεις δεν έχουν πρόσβαση σε κίτρινο φως ή απλά απενεργοποιείται ο φωτισμός του με ειδικό προγραμματισμό.
2. Χωρίς μόνιμη (που δεν αναβοσβήνει) λάμψη. Οι λυχνίες ενδέχεται να αναβοσβήσουν, προειδοποιώντας ότι αυτό το σήμα στη συσκευή θα σβήσει σύντομα.
3. Το λευκό φανάρι δεν τοποθετείται σε δρόμους απομονωμένα από άλλους. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται μια εγκατάσταση 4 τμημάτων, στην οποία.

Το κίτρινο τμήμα μπορεί να απενεργοποιηθεί σύμφωνα με ορισμένους κανονισμούς, όταν δεν απαιτείται προπαρασκευαστική διέλευση λόγω της όχι πολύ έντονης κίνησης στο χώρο.

Σε αυτήν την περίπτωση, το πράσινο ανάβει αμέσως μετά το κόκκινο και αντίστροφα. Οι συμμετέχοντες μπορεί να μην χρειαστεί να περιμένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα για να περάσουν ή να οδηγήσουν, αλλά μπορεί να μετακινηθούν αμέσως μετά την απενεργοποίηση του κόκκινου σήματος.

Αναβοσβήνει με μια ορισμένη κανονικότητα, διάστημα και συχνότητα ενημερώνει τους συμμετέχοντες ότι ένα τέτοιο σήμα θα σβήσει σύντομα. Αυτό καθιστά δυνατό να προσανατολιστείτε έγκαιρα για να συντονιστείτε στην κίνηση ή να σταματήσετε έγκαιρα.

Σε μια κατάσταση όπου το κίτρινο φως δεν ανάβει, οι κανόνες δεν εμποδίζουν τους συμμετέχοντες να χρησιμοποιούν τα σήματα άλλων τμημάτων εργασίας, αλλά μόνο για τον προορισμό τους.

Η στάση ρυθμίζεται επίσης από ένα πράσινο φως. Εάν το πράσινο φως είναι αναμμένο και έχει ήδη αρχίσει να αναβοσβήνει στον εξοπλισμό του οχήματος, τότε οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι μέσα σε μισό δευτερόλεπτο ή ένα δευτερόλεπτο το φως μπορεί να αλλάξει σε κόκκινο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να επιβραδύνετε, ειδικά εάν το κίτρινο φως είναι απενεργοποιημένο.

Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να πλοηγηθείτε από το γειτονικό φανάρι. Για παράδειγμα, εάν ένα πράσινο «παράθυρο» αναβοσβήνει για τους πεζούς, τότε γίνεται σαφές στους αυτοκινητιστές ότι σύντομα θα μπορούν να προχωρήσουν.

Αυτή η μέθοδος είναι ιδιαίτερα χρήσιμη σε περίπτωση προσωρινής βλάβης ενός φαναριού αυτοκινήτου και ενός λειτουργικού ενός πεζού.

Προτεραιότητα σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας

Γενικά, μπορούμε να σημειώσουμε τον τύπο των οδικών πινακίδων που ακυρώνονται από το σύστημα σηματοδότησης - το φανάρι ακυρώνει τα σήματα προτεραιότητας και ρυθμίζει την κίνηση ή τη στάση των οχημάτων.

Είναι απαραίτητο όχι μόνο να απαριθμήσετε τις πινακίδες που είναι εγκατεστημένες δίπλα στα φανάρια, αλλά και να εξετάσετε συγκεκριμένες καταστάσεις χρησιμοποιώντας παραδείγματα. Αυτό γίνεται για να είναι πιο εύκολο να θυμάστε πώς λειτουργούν τα συστήματα.

Ας δούμε τα πιο συνηθισμένα οδικά σήματα και πώς λειτουργούν τα φανάρια για να ακυρώσουν τα σήματα προτεραιότητας.

Οι ακόλουθες ομάδες οδικών πινακίδων δεν ακυρώνονται από τα φανάρια:

• απαγόρευση?
• εντεταλμένος;
• δείκτης;
• ενημερωτική.

Αυτά μπορεί να είναι όχι μόνο ασπίδες διαφορετικών γεωμετρικών σχημάτων τοποθετημένες σε μεταλλικούς πόλους. Αλλά και πινακίδες, βέλη κατεύθυνσης ακόμα και οδικές σημάνσεις με αριθμούς, λέξεις και σύμβολα.

Για αναφορά: Εάν οι αυτοκινητιστές επιλέξουν μεταξύ των φαναριών και των χειρονομιών του ελεγκτή κυκλοφορίας, τότε ο τελευταίος θα παίξει κυρίαρχο ρόλο στο σύστημα οδικής σηματοδότησης.

Όταν ο ελεγκτής κυκλοφορίας στέκεται ευθεία, χωρίς να κινείται, σημαίνει ότι οι οδηγοί θα πρέπει να τηρούν τη σειρά που ρυθμίζεται από τα φανάρια ή τα οδικά σήματα, ανάλογα με το τι διαθέτει η διασταύρωση.

Η πινακίδα "Main Road" μπορεί να τοποθετηθεί κοντά σε ένα φανάρι, το οποίο έχει ένα πρόσθετο τμήμα - έναν δείκτη πράσινου βέλους, που κατευθύνει τους οδηγούς προς την κατεύθυνση όπου τους επιτρέπεται να πάνε.

Αυτή η ένδειξη ανάβει όταν το φως στο ίδιο φανάρι είναι κόκκινο. Λαμβάνει ότι οι αυτοκινητιστές που σκοπεύουν να οδηγήσουν ευθεία στον κεντρικό αυτοκινητόδρομο πρέπει να σταματήσουν και να περιμένουν το πράσινο σήμα τους.

Ενώ ένας οδηγός σκοπεύει να στρίψει δεξιά, ένα αναμμένο πράσινο βέλος ανοίγει το δρόμο προς τη στροφή.

Οι σηματοδοτημένες διασταυρώσεις χαρακτηρίζονται πάντα από το γεγονός ότι διαθέτουν φωτεινούς σηματοδότες και είναι τα σήματα τους που χρησιμεύουν ως προτεραιότητα για την τροφοδοσία των πρωταρχικών φώτων σηματοδότησης.

Οι οδηγοί και οι πεζοί σε τέτοια σημεία στους δρόμους θα πρέπει να υπακούουν σε αυτά τα σήματα. Η οδική σήμανση λειτουργεί ως δευτερεύουσα προτεραιότητα.

Για παράδειγμα, υπάρχει μια πινακίδα "Δώστε δρόμο στο τρένο", αλλά για το άτομο για το οποίο τοποθετήθηκε, το φανάρι έγινε πράσινο. Αυτό δείχνει ότι του επιτρέπεται να περάσει πρώτος, παρά το γεγονός ότι το ζώδιο απαιτεί κάτι εντελώς διαφορετικό.

Με άλλα λόγια, σε τέτοιες διασταυρώσεις που είναι εξοπλισμένες με πινακίδα «κόκκινο τρίγωνο, δείχνει προς τα κάτω», δεν υπάρχει λόγος να δοθεί δρόμος σε ένα αυτοκίνητο που έρχεται, εάν το πράσινο φως επιτρέπει τη διέλευση.

Όταν χρειάζεται να στρίψετε αριστερά, θα πρέπει επίσης να τηρείτε το φανάρι εδώ. Αλλά πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το σημάδι "Δώστε δρόμο".

Επομένως, το επερχόμενο αυτοκίνητο επιτρέπεται να περάσει και στη συνέχεια εκτελείται ένας ελιγμός - μια αριστερή στροφή. Σε αυτή την περίπτωση, τα φανάρια για έναν τέτοιο οδηγό θα πρέπει να ανάβουν πράσινα.

Υπάρχουν όμως περιστάσεις όταν στρίβετε αριστερά που εξελίσσονται στους δρόμους με τέτοιο τρόπο που θα πρέπει να αφήσετε ένα αυτοκίνητο που οδηγεί ακόμη και σε δευτερεύοντα δρόμο να περάσει.

Για παράδειγμα, μπροστά σας είναι ένα πράσινο φανάρι, μια πινακίδα "Κύριος δρόμος" και μια πινακίδα "Στρίψτε αριστερά στον κεντρικό δρόμο".

Όταν πρέπει να στρίψετε αριστερά και μετά βγαίνει ένα αυτοκίνητο με σύστημα φάρου που αναβοσβήνει εγκατεστημένο στην οροφή, τότε πρέπει να δώσετε τη θέση του, μόνο τότε κάντε τον ελιγμό.

Πρόσθετη ενότητα

Ο εξοπλισμός φωτεινών σηματοδοτών, ο οποίος έχει πρόσθετα τμήματα με την εικόνα βελών, ή φωτεινών κύκλων, δίσκων, εγκαθίσταται συνήθως σε διασταυρώσεις με πολυάσχολη κυκλοφορία κατά τη διάρκεια της ημέρας. Όλα τα φώτα του ίδιου χρώματος χρησιμοποιούνται με συγκεκριμένη ονομασία για καθένα από αυτά.

Για παράδειγμα, οι εικόνες βέλους είναι προικισμένες με τα ίδια σημασιολογικά φορτία, μόνο που η προσθήκη περιλαμβάνει επίσης μια ένδειξη της κατεύθυνσης στην οποία επιτρέπεται ή απαγορεύεται η κίνηση:

1. Ένας πράσινος φωτεινός δίσκος, κύκλος ή βέλος - επιτρέπει το πέρασμα, το πέρασμα του μονοπατιού.
2. Κόκκινο – απαγορεύει.
3. Κίτρινο – προετοιμάζεται.

Εάν οι πεζοί πρέπει να κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση με τα οχήματα και υπάρχει μόνο ένα φανάρι, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα επιπλέον τμήμα για πεζούς ή αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες.

Το πρόσθετο τμήμα μοιάζει με ένα άλλο κελί, το οποίο μπορεί να βρίσκεται σε μια σειρά με τα κύρια φώτα ή μπορεί να ωθηθεί στο πλάι.

Η ιδιαιτερότητα της χρήσης πρόσθετων τμημάτων είναι ο ταυτόχρονος φωτισμός διαφορετικών φώτων σήματος.

Για παράδειγμα, το κόκκινο φανάρι ενός φαναριού είναι αναμμένο και το επιπλέον έχει μια ένδειξη πράσινου βέλους. Το σημείο αυτού του συνδυασμού είναι η προτεραιότητα.

Αρχικά, επιτρέπεται η διέλευση αυτοκινήτων που ταξιδεύουν κατά μήκος της προτιμώμενης διαδρομής τη στιγμή της ενεργοποίησης των σημάτων αδειοδότησης και στη συνέχεια γίνεται μόνο η κίνηση.

Να σταματήσει

Εάν δεν υπάρχουν περιοριστικές σημάνσεις στον αυτοκινητόδρομο, τότε είναι μερικές φορές δύσκολο για τους αυτοκινητιστές να αποφασίσουν πού ακριβώς θα σταματήσουν πριν από ένα φανάρι.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ανατρέξετε στην οδική σήμανση, η οποία πρέπει να υπάρχει. Πιστεύεται ότι είναι η θέση τους που χρησιμεύει ως η αρχή μιας φανταστικής γραμμής που μπορεί εύκολα να τραβηχτεί κάθετα στο οδόστρωμα για να καταλάβουμε πού να σταματήσουμε.

«Αλλά τι να κάνουμε αν η πινακίδα ήταν τοποθετημένη ακριβώς πάνω σε ένα φανάρι;» – θα ρωτήσουν οι οδηγοί. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να σχεδιάσετε οπτικά μια γραμμή από το φανάρι και κάθετα στο οδόστρωμα.

Χωρίς να οδηγείτε πίσω του και να σταματήσετε ώστε η μάσκα του ψυγείου και ο μπροστινός προφυλακτήρας να μην προεξέχουν πέρα ​​από τη γραμμή. Αλλά αυτό συμβαίνει εάν η γραμμή STOP δεν είναι σημειωμένη κοντά στην περιοχή του φαναριού.

Εάν είναι διαθέσιμο, τότε είναι ακόμα πιο εύκολο για τους οδηγούς - απλά δεν μπορούν να οδηγήσουν πίσω του όταν σταματούν.

Η σωστή θέση των οχημάτων όταν σταματούν σε φανάρι:

Σχεδόν ο ίδιος κανόνας ισχύει όταν σταματάτε κοντά σε φανάρι που εξυπηρετεί μια σιδηροδρομική διάβαση.

Στο δρόμο, είτε υπάρχει γραμμή STOP είτε όχι, θα πρέπει να σταματήσετε έξω από μια νοητή γραμμή που χαράσσεται κάθετα στο μονοπάτι, ξεκινώντας από το σημείο εγκατάστασης του φαναριού 2 τμημάτων.

τον κεντρικό δρόμο

Η παρουσία αυτής της συσκευής σηματοδότησης σε διασταυρώσεις και στροφές τις καθιστά ρυθμιζόμενες. Εδώ είναι σημαντικό να κατανοήσουμε εάν οι αυτοκινητόδρομοι έχουν την ίδια σημασία ή όχι. Η πινακίδα «κίτρινο διαμάντι» υποδηλώνει την παρουσία κεντρικού δρόμου.

Αντίστοιχα, η δεύτερη, η διέλευση, είναι δευτερεύουσα, εκτός αν έχει τοποθετηθεί η ίδια πινακίδα. Σε κάθε περίπτωση, η παρουσία φαναριού καθιστά τη διασταύρωση ρυθμισμένη, πράγμα που σημαίνει ότι επιτρέπεται η διέλευση όταν το φανάρι είναι πράσινο.

Όταν ένας οδηγός δει ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει, τότε το σύστημα τον προειδοποιεί ότι σε κλάσματα του δευτερολέπτου θα γίνει αλλαγή σε πράσινο ή κόκκινο. Αυτό είναι ένα μεταβατικό σήμα, επιτρέπει στον οδηγό να συντονιστεί στις κατάλληλες ενέργειες.

Όταν υπάρχουν πινακίδες που ελέγχουν την κατεύθυνση του δρόμου, που δείχνουν την τροχιά της κίνησής του, τότε τα σήματα φαναριών δεν μπορούν να το ακυρώσουν. Λειτουργούν όμως στη ρύθμιση της έντασης και της αλληλουχίας της κίνησης.

Όταν το κύριο πηγαίνει αριστερά ή δεξιά, απλά πρέπει να πλοηγηθείτε από το σήμα που επιτρέπει το φανάρι και το βέλος στο πρόσθετο τμήμα, εάν υπάρχει.

Αναστροφή

Μια άλλη δυσκολία μπορεί να είναι η στροφή σε μια διασταύρωση όπου υπάρχει φανάρι. Εδώ είναι χρήσιμη η οδική σήμανση.

Εάν υπάρχει κόκκινος κύκλος με μαύρο βέλος μέσα, σε λευκό πεδίο, που υποδεικνύει στροφή προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, αλλά διαγράφεται από μια κόκκινη γραμμή, τότε ο ελιγμός απαγορεύεται αυστηρά. Σε αυτή την περίπτωση, η παρουσία φαναριού δεν θα το επηρεάσει σε καμία περίπτωση.

Οδηγίες αντιστροφής:

1. Πρέπει να πάρετε την αριστερή λωρίδα αν στρίβετε δεξιά ή, αντίθετα, τη δεξιά λωρίδα αν στρίβετε αριστερά.
2. Τα φλας ανάβουν, σηματοδοτώντας στους άλλους συμμετέχοντες ποια κατεύθυνση πρόκειται να στρίψει ο οδηγός.
3. Να σταματήσει. Παρατηρούνται σήματα τροχαίας.
4. Ο συμπλέκτης απελευθερώνεται.
5. Το γρανάζι «1» είναι ενεργοποιημένο.
6. Κρατώντας το πόδι σας σε αυτή τη θέση, θα πρέπει να κοιτάξετε γύρω σας και να δείτε ότι όλα τα αυτοκίνητα στα τμήματα προτεραιότητας των σιδηροτροχιών έχουν περάσει και ότι το πέρασμα είναι καθαρό για ελιγμούς.
7. Το πεντάλ του φρένου απελευθερώνεται.
8. Το τιμόνι περιστρέφεται προς την κατεύθυνση που πρέπει να κάνετε μια στροφή.
9. Το φλας σβήνει.
10. Το αυτοκίνητο ισιώνει και κινείται κατά μήκος της νέας λωρίδας, σύμφωνα με περαιτέρω κανόνες.

Εάν το φανάρι είναι εξοπλισμένο με ένα πρόσθετο τμήμα, τότε θα είναι πολύ βολικό για τους αυτοκινητιστές να πλοηγούνται για να κάνουν μια αναστροφή.

Σε ένα τέτοιο φανάρι αυτό γίνεται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

1. Περιμένετε να ανάψει το πράσινο βέλος που δείχνει προς την επιθυμητή κατεύθυνση.
2. Δεν μπορείτε να οδηγείτε κατευθείαν μέσα από ένα κόκκινο φανάρι.
3. Ελλείψει άλλων πινακίδων και οδήγησης αυτοκινήτων, εάν υπάρχει ελεύθερη διέλευση, μπορείτε να κάνετε αναστροφή σε άλλο δρόμο.

Σε τι χρειάζεται

Μεταξύ των κλασικών επιλογών εξοπλισμού που συζητήθηκαν παραπάνω, υπάρχουν επίσης συγκεκριμένα φανάρια: εφεδρικό και αναστρέψιμο. Η χρήση τους στη Ρωσία σήμερα έχει ήδη γίνει αρκετά ενεργή.

Το πρώτο ονομάζεται με τη λέξη «υπό μελέτη», που σημαίνει «επανάληψη». Ένα αναστρέψιμο φανάρι υποδεικνύει διαφορετικές κατευθύνσεις κίνησης, αν και είναι προσαρτημένο (αναρτημένο) ή βρίσκεται εντός των ορίων μιας λωρίδας.

Όλες αυτές οι συσκευές πρέπει να εγκατασταθούν ώστε να είναι ορατοί οι οδηγοί και οι πεζοί που περπατούν.

Αντίγραφο

Ένα εφεδρικό φανάρι ενημερώνει τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία για το ίδιο σήμα με το κύριο. Πρέπει να εκτελείται σύμφωνα και να αναφέρεται στις σημάνσεις - "T.1" και "T.2". Τοποθετείται σε διασταύρωση ή αμέσως μετά από διασταύρωση.

Αυτό λαμβάνει υπόψη την καλή ορατότητα των σημάτων που δίνονται στους οδηγούς. Αυτά τα αντίγραφα χρειάζονται για να αυξηθεί η προσοχή των οδηγών και των πεζών σε περιοχές με την πιο έντονη κυκλοφορία.

Αυτές οι ρυθμίσεις μπορεί να έχουν βέλη σε πρόσθετες ενότητες, αλλά μπορεί επίσης να αντικατοπτρίζουν άλλες εικόνες και σύμβολα. Ο σχεδιασμός και το σχήμα τέτοιων φωτεινών σηματοδοτών συχνά διαφέρει από τον κύριο εξοπλισμό. Μπορούν να αναρτηθούν πάνω από το οδόστρωμα ή να τοποθετηθούν στην άκρη του δρόμου.

Οι πεζοί τοποθετούνται κάτω από την άσφαλτο στο δρόμο ή τοποθετούνται πάνω από τη διάβαση πεζών. Αντιγράφουν όχι μόνο οδηγίες, αλλά και διάφορες οδηγίες - απαγόρευση κυκλοφορίας, άδεια ταξιδιού, προειδοποίηση για την παρουσία πεζών κ.λπ.

Αναστρεπτός

Απαιτούνται αναστρέψιμα φανάρια σε εκείνα τα σημεία στους δρόμους όπου η κυκλοφορία μπορεί να αλλάξει κατά τη διάρκεια της ημέρας. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει τέτοιο φανάρι, η ροή ρυθμίζεται από ένα τόσο ειδικό άτομο όπως ελεγκτής τροχαίας - αστυνομικό της τροχαίας.

Αυτό απαιτείται για την ανακούφιση της έντασης της ροής ώστε να μην δημιουργείται συμφόρηση σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους της πόλης.

Τοποθεσίες τέτοιων φωτεινών σηματοδοτών:

1. Κρεμαστά οδικά σήματα πάνω από το οδόστρωμα, όχι μακριά από τα κύρια φανάρια.
2. Σε σήραγγες, πάνω από λωρίδες δρόμου.
3. Πάνω από κυκλικούς κόμβους και άλλες διασταυρώσεις με μέγιστη ροή κυκλοφορίας.

Όταν πλησιάζετε μια περιοχή όπου υπάρχει αναστρέψιμο φανάρι, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε ορισμένα στοιχεία που προειδοποιούν τους συμμετέχοντες για αυτό εκ των προτέρων.

Σημάδια λειτουργίας μιας αναστρέψιμης εγκατάστασης:

1. Διαθεσιμότητα φαναριών με αναστρέψιμες πινακίδες.

2. Η σήμανση στην άσφαλτο είναι μια διπλή διακεκομμένη γραμμή που τοποθετείται και στις δύο πλευρές της λωρίδας. Τα χτυπήματα και οι αποστάσεις μεταξύ τους είναι ίδιες.



Το εμβληματικό σύστημα των αναστρέψιμων φωτεινών σηματοδοτών αντικατοπτρίζεται στους ακόλουθους χαρακτηρισμούς:

Ονομα	Εικόνα	Ονομασία
Γράμμα "Χ"		Δεν επιτρέπει κίνηση στην αναστρέψιμη λωρίδα. Ο λόγος είναι ότι μια ροή προς την αντίθετη κατεύθυνση αρχίζει να κινείται πάνω της.
Διαγώνιο βέλος αριστερά ή δεξιά		Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, το σήμα θα αλλάξει και οι οδηγοί πρέπει να αλλάξουν λωρίδα προς την κατεύθυνση του δείκτη του βέλους. - το κόκκινο; - κίτρινο - πράσινο.
Πράσινο κάτω βέλος		Άδεια κίνησης ευθεία στην αναστρέψιμη λωρίδα.

Πρωτογενής και επανειλημμένη παραβίαση των κανόνων ταξιδιού

Οι κυρώσεις για την οδήγηση μέσω απαγορευτικών φαναριών καθορίζονται σύμφωνα με τα άρθρα του Κώδικα Διοικητικού Δικαίου - Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Όποια και αν είναι η λωρίδα, όποια οδική σήμανση και αν είναι κοντά, όποια τροποποίηση κι αν είναι το φανάρι, το πρόστιμο για οδήγηση από κόκκινο φανάρι είναι πάντα το ίδιο. Επιπλέον, ισχύει και για τις περιπτώσεις που δεν μπορείτε να οδηγήσετε μέσα από το προειδοποιητικό κίτρινο φως του εξοπλισμού.