Τι σημαίνουν τα φανάρια για ένα τραμ; Φανάρι: χρώματα κατά σειρά, περιγραφή και νόημα. Φανάρια με πρόσθετο τμήμα

Τα φανάρια είναι οπτικές συσκευές που παρέχουν ένα φωτεινό σήμα που ρυθμίζει την κίνηση αυτοκινήτων, σιδηροδρομικών, υδάτινων και άλλων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των πεζών.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Τα φανάρια ρυθμίζονται. Πώς λειτουργεί ένα φανάρι σε μια σιδηροδρομική διάβαση και πώς ανάβει;

Ποιο είναι το όνομα του

Ένα φανάρι σε μια σιδηροδρομική διάβαση υποδεικνύεται από ένα φανάρι ή ένα σήμα διέλευσης.

Σε ποιες διαβάσεις είναι εγκατεστημένες;

Οι συσκευές φωτεινής σηματοδότησης στις διασταυρώσεις εγκαθίστανται σύμφωνα με τις βασικές απαιτήσεις για τον εξοπλισμό διέλευσης.

Η εγκατάσταση συσκευών συναγερμού πραγματοποιείται σε διαβάσεις που περιλαμβάνουν κυκλοφορία λεωφορείων, καθώς και σε εκείνες που βρίσκονται στην κύρια διαδρομή με κυρίαρχη την έντονη κυκλοφορία τρένων και οδικών μεταφορών, υψηλές ταχύτητες σιδηροδρομικών μεταφορών και μη ικανοποιητικές συνθήκες ορατότητας.

Τα φανάρια βρίσκονται στον αυτοκινητόδρομο στη δεξιά πλευρά της ροής της κυκλοφορίας και αποτελούνται από δύο οριζόντια φώτα που παράγουν ένα σήμα που αναβοσβήνει εναλλάξ.

Εάν επικρατούν κακές συνθήκες ορατότητας και έντονη κυκλοφορία στο τμήμα του δρόμου όπου βρίσκεται η διάβαση, τότε επιτρέπεται η αντιγραφή φαναριών στην αντίθετη πλευρά του οδοστρώματος.

Σε ορισμένες διαβάσεις επιτρέπεται η τοποθέτηση φωτεινού σηματοδότη με δύο κόκκινα φανάρια, τα οποία, εάν απαγορεύεται η διέλευση, εκπέμπουν εναλλασσόμενα φλας και ένα φως λευκού φεγγαριού, εκπέμπει σήμα που αναβοσβήνει.

Μια τέτοια συσκευή εγκαθίσταται κυρίως σε μη ελεγχόμενες διαβάσεις όπου δεν υπάρχει υπεύθυνος σιδηροδρομικός υπάλληλος - ο αξιωματικός υπηρεσίας.

Εγκρίνεται από το Υπουργείο Σιδηροδρόμων η πρόσθετη εγκατάσταση φαναριού λευκού φεγγαριού.

Τα φανάρια που λειτουργούν στην αυτόματη λειτουργία έχουν μια προσαρμογή που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε να στέλνετε ένα σήμα για την απαγόρευση της κίνησης των μηχανοκίνητων οχημάτων για το χρονικό διάστημα που απαιτείται ώστε οι οδηγοί να καθαρίσουν τη διάβαση.

Όταν το τρένο εισέρχεται στο πλησιέστερο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής, το φανάρι εκπέμπει ένα ηχητικό σήμα αμαξοστοιχίας και αρχίζει να αναβοσβήνει εναλλάξ τα κόκκινα φώτα.

Μόλις η διάβαση απομακρυνθεί πλήρως από τη σιδηροδρομική κυκλοφορία, οι συσκευές σηματοδότησης απενεργοποιούνται.

Για να ανοίξει το ημιαυτόματο φράγμα και να σβήσει το φανάρι που αναβοσβήνει, ο αξιωματικός υπηρεσίας διέλευσης πατά το κουμπί «άνοιγμα».

Η σηματοδότηση φαναριού στη διάβαση με την παρουσία υπαλλήλου σε υπηρεσία στην πρόσβαση και σε άλλες ράγες όπου δεν είναι δυνατός ο εξοπλισμός σιδηροτροχιών, ενεργοποιείται το κόκκινο φανάρι που αναβοσβήνει πατώντας το αντίστοιχο κουμπί που βρίσκεται στον πίνακα της διάβασης συσκευές.

Όπου δεν προβλέπεται

Η παρουσία φωτεινής σηματοδότησης παρέχεται σχεδόν σε κάθε διάβαση. Ωστόσο, εάν είναι ασύμφορο να διατηρείτε μια συσκευή φαναριού σε μια συγκεκριμένη διάβαση, μπορεί απλώς να μην υπάρχει.

Το κυριότερο είναι ότι σε αυτή την περίπτωση πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις: καλή ορατότητα, έλλειψη έντασης κυκλοφορίας από τη σιδηροδρομική γραμμή και τον αυτοκινητόδρομο κ.λπ.

Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχει φωτεινός σηματοδότης στις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις στη διασταύρωση σιδηροδρομικής και εθνικής οδού, πρέπει να υπάρχουν υποχρεωτικά προειδοποιητικά σήματα και κατάλληλη οδική σήμανση.

Σημάδι στάσης σε μια σιδηροδρομική διάβαση με ένα φανάρι

Αν σε διάβαση υπάρχει πινακίδα STOP και φανάρι, τότε δίνεται προτεραιότητα στα φωτεινά σήματα.

Για παράδειγμα, εάν το φανάρι εκπέμπει κόκκινο σήμα που αναβοσβήνει, τότε η κίνηση κατά μήκος της διάβασης απαγορεύεται και ο οδηγός πρέπει να σταματήσει στη γραμμή στάσης ή πριν από τη διασταύρωση του σιδηροδρόμου και της εθνικής οδού.

Όταν όμως το φανάρι δεν εκπέμπει σήματα, η κατάσταση είναι πολύ πιο μπερδεμένη.

Φαίνεται ότι το φανάρι επιτρέπει τη διέλευση, καθώς δεν εκπέμπει απαγορευτικά σήματα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να διασχίσετε τη διάβαση χωρίς να σταματήσετε, και επιπλέον, το φανάρι έχει ένα πλεονέκτημα σε σχέση με όλα τα παθητικά σήματα.

Ωστόσο, η πινακίδα STOP σημαίνει ότι απαγορεύεται η οδήγηση χωρίς στάση, δηλαδή ο οδηγός πρέπει να σταματήσει στη γραμμή στάσης ή πριν διασχίσει τη σιδηροδρομική γραμμή με το δρόμο.

Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτή την ερώτηση στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, επομένως, αναλύοντας καταστάσεις που μπορεί να σχετίζονται με αλόγιστη διέλευση μιας διάβασης, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι θα ήταν πιο σκόπιμο να σταματήσουμε.

Άλλωστε, το φανάρι στη διάβαση μπορεί απλώς να είναι σπασμένο και να μην εκπέμπει απαγορευτικά σήματα.

Πριν ξεκινήσετε να κινείστε κατά μήκος της διάβασης και, κατά συνέπεια, κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, θα πρέπει να αξιολογήσετε προσεκτικά την κατάσταση για την προσέγγιση, την απουσία/παρουσία τρένου.

Μια τέτοια στάση μπορεί να προστατεύσει τον οδηγό από τον ακαριαίο θάνατο κάτω από τους τροχούς της σιδηροδρομικής μεταφοράς.

Επιπλέον, οι αστυνομικοί της τροχαίας και οι επιθεωρητές έχουν το δικαίωμα να επιβάλουν πρόστιμο στον οδηγό για παράβαση - να μην σταματήσουν μετά από αίτημα του σήματος STOP, δηλαδή να ερμηνεύσουν την ασάφεια της κατάστασης υπέρ τους.

Σημασία σήματος

Όταν οδηγεί σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, ο οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει μια αμφιλεγόμενη κατάσταση που σχετίζεται με τον εξοπλισμό και τα φανάρια.

Εάν δεν γνωρίζετε την έννοια κάθε σήματος που εκπέμπεται από τον ένα ή τον άλλο τύπο φαναριού, ο οδηγός μπορεί να υποβληθεί σε παράβαση και να λογοδοτήσει στο μέγιστο βαθμό του νόμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια τέτοια παράβλεψη μπορεί να οδηγήσει στο θάνατο αθώων ανθρώπων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα φανάρι μπορεί να βρίσκεται σε μια διάβαση μαζί με μια πινακίδα «απαγορεύεται η κίνηση χωρίς στάση».

Πολλοί οδηγοί, βλέποντας αυτό το σήμα, δεν δίνουν σημασία στο φανάρι και σταματούν πριν περάσουν.

Ωστόσο, εάν το φανάρι δεν εκπέμπει απαγορευτικά σήματα, τότε δεν χρειάζεται να σταματήσετε κατόπιν αιτήματος μιας τέτοιας πινακίδας. Η στάση πρέπει να γίνεται μόνο όταν το φανάρι είναι σε απαγορευτική κατάσταση.

Θα πρέπει να θυμάστε τα ακόλουθα φανάρια και τη σημασία τους:

ένα κόκκινο σήμα αναμμένο σημαίνει απαγόρευση περαιτέρω κυκλοφορίας οχημάτων κατά μήκος της διάβασης·
ένα απενεργοποιημένο κόκκινο σήμα σημαίνει άδεια συνέχισης της κίνησης κατά μήκος της διάβασης μετά από προσεκτική επιθεώρηση των σιδηροδρομικών γραμμών για την παρουσία αμαξοστοιχίας·
το κόκκινο σήμα είναι αναμμένο, το σήμα της λευκής σελήνης είναι απενεργοποιημένο, σημαίνει ότι απαγορεύεται στα οχήματα να κινούνται κατά μήκος της διάβασης.
το κόκκινο σήμα είναι απενεργοποιημένο, το σήμα λευκής σελήνης είναι ενεργοποιημένο, σημαίνει ότι είναι δυνατή η μετακίνηση μέσω της διάβασης.
ένα απενεργοποιημένο κόκκινο σήμα ή ένα απενεργοποιημένο σήμα λευκού-σεληνιακού σήματος σημαίνει ότι η συσκευή σηματοδότησης διέλευσης είναι ελαττωματική ή βρίσκεται σε κατάσταση απενεργοποιημένης λειτουργίας.

κόκκινο φως

Υπάρχουν δύο τύποι φωτεινών σηματοδοτών:

τριμερής.Όταν τα κόκκινα φώτα αναβοσβήνουν, απαγορεύεται η κίνηση μέσω της σιδηροδρομικής διάβασης. Θα πρέπει να σταματήσετε πριν από τη γραμμή στάσης ή την κατάλληλη πινακίδα. Όταν το φανάρι τριών τμημάτων είναι λευκό, επιτρέπεται η κυκλοφορία στη διάβαση.
δύο τμημάτων.Όταν τα κόκκινα φώτα αναβοσβήνουν εναλλάξ, απαγορεύεται η κίνηση κατά μήκος της διάβασης. Εάν η διάβαση δεν εκπέμπει καθόλου φωτισμό, τότε επιτρέπεται η διέλευση.

Και οι δύο αυτοί τύποι προορίζονται να ενημερώσουν τον οδηγό σχετικά με τη δυνατότητα να ταξιδέψει μέσω μιας σιδηροδρομικής διάβασης.

Αναβοσβήνει

Το αναβοσβήσιμο ενός κόκκινου σήματος ή δύο σημάτων που αναβοσβήνουν εναλλάξ ενός σηματοφόρου που είναι εγκατεστημένο σε σιδηροδρομική διάβαση ενημερώνει τον οδηγό ότι απαγορεύεται περαιτέρω κίνηση κατά μήκος της διάβασης (ρήτρα 6.2 Κανόνων Οδοποιίας).

Λευκό-σεληνιακό

Το αναβοσβήσιμο του σήματος λευκής σελήνης που βρίσκεται στις σιδηροδρομικές διαβάσεις δίνει την άδεια για την κίνηση των μηχανοκίνητων οχημάτων κατά μήκος της διάβασης.

Εάν είναι απενεργοποιημένο, ανεξάρτητα από το χρώμα που εκπέμπεται όταν είναι ενεργοποιημένο (λευκό-σεληνιακό, κόκκινο), επιτρέπεται η κίνηση, αλλά με προκαταρκτική επιθεώρηση της σιδηροδρομικής γραμμής για την παρουσία σιδηροδρομικών μεταφορών.

Αποδεικνύεται ότι μπορείτε να κινηθείτε κατά μήκος της διάβασης:

με ένα λευκό-σεληνιακό φανάρι που αναβοσβήνει στη διάβαση.
όταν το λευκό-σεληνιακό και το κόκκινο φανάρι είναι σβηστό.

Εάν μιλάμε για φανάρια που βρίσκονται απευθείας στη σιδηροδρομική γραμμή και προορίζονται για εργασίες εκτροπής με τρένα και τρένα, τότε υπάρχουν δύο προειδοποιητικά χρώματα:

Το λευκό χρώμα του φεγγαριού επιτρέπει την εργασία ελιγμών.

άσπρο

Εάν ένα λευκό φως αναβοσβήνει σε μια διασταύρωση, αυτό σημαίνει ότι όλα τα τεχνικά συστήματα της διάβασης είναι σε καλή κατάσταση. Το να αναβοσβήνει η λάμπα του λευκού φεγγαριού δεν σημαίνει άδεια να περάσεις.

Άλλα χρώματα

Υπάρχουν επίσης άλλα φωτεινά σήματα:

το πράσινο χρώμα επιτρέπει τη διάλυση της σύνθεσης στην καθορισμένη ταχύτητα.
το κίτρινο χρώμα επιτρέπει τη διάλυση της σύνθεσης στη χαμηλότερη ταχύτητα.
ταυτόχρονα τα κίτρινα και πράσινα χρώματα επιτρέπουν τη διάλυση της αμαξοστοιχίας με ταχύτητα ίση με το διάστημα μεταξύ του καθορισμένου και του χαμηλότερου ορίου ταχύτητας·
το κόκκινο χρώμα απαγορεύει τη διάλυση της σύνθεσης.

Ένας σιδηροδρομικός φωτεινός σηματοδότης έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει την κίνηση των τρένων σιδηροδρόμων και ελιγμών. Χρησιμοποιούνται επίσης για τη ρύθμιση των δεικτών ταχύτητας κατά την αποσυναρμολόγηση από διαλογή καμπούρες.

Τα φωτεινά σήματα τέτοιων φωτεινών σηματοδοτών σημαίνουν:

κόκκινο φωτισμόλέει ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι υποχρεωμένες να σταματήσουν την κυκλοφορία.
κίτρινος φωτισμόςεπιτρέπει την κίνηση με μειωμένη ταχύτητα (από 40 έως 60 χιλιόμετρα την ώρα, ανάλογα με τις εδαφικές συνθήκες) μέχρι να πλησιάσει το επόμενο φανάρι, ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να σταματήσει.
πράσινο φωτισμόεπιτρέπει την κίνηση σε καθορισμένες ταχύτητες και υποδεικνύει την κενή θέση δύο ή περισσότερων τμημάτων μπλοκ (αυτόματο μπλοκάρισμα) ή ολόκληρου του τμήματος (ημιαυτόματο μπλοκάρισμα).
λευκό φεγγάρι που αναβοσβήνειμαζί με κόκκινο φανάρι, θεωρείται επιτρεπτό για κίνηση, υπόκειται σε προφυλάξεις, η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 χιλιόμετρα την ώρα, ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να σταματήσει αμέσως εάν παρουσιαστεί εμπόδιο.
αναβοσβήνει κίτρινο φωςμε αναμμένο κίτρινο φως, επιτρέπει την κίνηση με την καθορισμένη ταχύτητα, ενημερώνει για το άνοιγμα του επόμενου φαναριού και για αποκλίσεις στις στροφές.
διπλός κίτρινος φωτισμόςεπιτρέπει την κίνηση με μειωμένες ταχύτητες, ενημερώνει για το κλείσιμο του επόμενου φαναριού και για αποκλίσεις στις στροφές.
ενιαίο κίτρινο φως που αναβοσβήνειεπιτρέπει κίνηση στα καθορισμένα όρια ταχύτητας, ενημερώνει για το άνοιγμα του επόμενου φαναριού και για μείωση του ορίου ταχύτητας.

Κανόνες ταξιδιού

Κάθε οδηγός, που πλησιάζει σε μια διάβαση, πρέπει να θυμάται όλους τους κανόνες κυκλοφορίας που σχετίζονται με τη διέλευση των σιδηροδρομικών γραμμών, συμπεριλαμβανομένων των σημάτων που εκπέμπουν τα φανάρια.

Τα φανάρια που βρίσκονται στις σιδηροδρομικές διαβάσεις αποτελούνται από δύο κόκκινα φανάρια που βρίσκονται σε οριζόντιο επίπεδο. Ανάμεσα ή κάτω από αυτά τα κόκκινα φανάρια υπάρχει ένα λευκό φανάρι.

Κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει τι σημαίνει οποιοδήποτε σήμα που εκπέμπεται από ένα φανάρι σε μια σιδηροδρομική διάβαση:

Εάν δύο κόκκινα φώτα αναβοσβήνουν εναλλάξ, τότε δεν μπορείτε να μετακινηθείτε κατά μήκος της διάβασης. Το εναλλασσόμενο αναβοσβήσιμο των κόκκινων φώτων λειτουργεί σε συνδυασμό με ηχητικούς συναγερμούς, εάν παρέχονται στη διάβαση.
Εάν το λευκό φως αναβοσβήνει εναλλάξ, τότε η δυνατότητα συντήρησης του συστήματος τεχνικής διέλευσης είναι φυσιολογική. Αποδεικνύεται ότι το φανάρι του λευκού φεγγαριού δεν θεωρείται καθοριστικό όταν απαγορεύει ή επιτρέπει την κίνηση κατά μήκος μιας διάβασης.

Τι να κάνετε εάν ο σηματοφόρος σπάσει και δεν λειτουργεί

Εάν το φανάρι λειτουργεί, τότε, όπως προαναφέρθηκε, όταν τα φώτα είναι αναμμένα, όλα τα σήματα προτεραιότητας ακυρώνονται. Τα παθητικά σήματα θεωρούνται ως σημάνσεις που εφαρμόζονται στο οδόστρωμα και τα ενεργά σήματα είναι τα φανάρια.

Τα φανάρια ονομάζονται ενεργές συσκευές, λόγω της αλλαγής των σημάτων, σε αντίθεση με τις σημάνσεις, που υποδεικνύουν συνεχώς τον ίδιο κανόνα.

Στην περίπτωση ενός σήματος εργασίας σε ένα φανάρι, που εκπέμπεται από ένα κόκκινο φως, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τον σηματοφόρο.

Εάν το φανάρι δεν είναι αναμμένο, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις σημάνσεις, δηλαδή, να σταματήσετε στην πινακίδα "STOP" και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τρένο στη σιδηροδρομική γραμμή.

Ποινές για οδήγηση μέσω απαγορευτικού σήματος

Σχεδόν κάθε σιδηροδρομική διάβαση έχει φανάρια και μερικές φορές η συσκευή φωτισμού βρίσκεται μαζί με το φράγμα.

Η διέλευση επιτρέπεται μόνο εάν το φράγμα είναι ανοιχτό (αν υπάρχει) και το φανάρι δεν αναβοσβήνει κόκκινο.

Επίσης, θα απαγορεύεται η κίνηση κατά μήκος της διάβασης εάν στη διάβαση παρευρίσκεται πρόσωπο που βρίσκεται σε υπηρεσία και δίνει ειδικές πινακίδες που απαγορεύουν τη διέλευση.

Η τιμωρία για οδήγηση μέσω σιδηροδρομικής γραμμής όταν υπάρχει εναλλάξ φανάρι που αναβοσβήνει κόκκινο θα είναι πρόστιμο ύψους 1 χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο τριών έως έξι μηνών. Απαγορεύεται επίσης η προσπέραση στις πίστες.

Η παράβαση αυτή θεωρείται η πιο σοβαρή, η οποία αποτελεί απειλή για την υγεία και τη ζωή των πολιτών. Ως προς αυτό, προβλέπεται τόσο αυστηρή τιμωρία.

Τα σύγχρονα φανάρια, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, μπορούν να έχουν τέσσερα διαφορετικά σήματα. Τρία από αυτά είναι πολύ γνωστά ακόμη και στα μικρά παιδιά - κόκκινο, κίτρινο και πράσινο, αλλά μπορεί να συναντήσετε ελεγκτές κυκλοφορίας με ανοιχτόχρωμη περιοχή σελήνης.

Τα σήματα φαναριών, ανάλογα με τον σκοπό τους, μπορεί να είναι στρογγυλά ή σε σχήμα Χ και περιλαμβάνουν εικόνες ποδηλάτων, βέλη και σιλουέτες πεζών.

Συχνά αυτές οι συσκευές είναι εξοπλισμένες με μία ή δύο βοηθητικές περιοχές με ειδοποίηση με τη μορφή πράσινου βέλους που βρίσκεται στο επίπεδο του στρογγυλού σήματος.

Ανάλογα με τον σκοπό του φαναριού, υπάρχουν δύο τύποι: για αυτοκίνητα και για πεζούς. Η συσκευή σήματος σε μορφή κύκλου περιλαμβάνει τρία τμήματα - κόκκινο, πράσινο και κίτρινο. Ρυθμίζει την κίνηση προς όλες τις πιθανές κατευθύνσεις. Αυτοί οι πόλοι σήματος με στρογγυλεμένα χρωματικά στοιχεία μπορούν επίσης να φιλοξενήσουν πρόσθετα τμήματα, που συχνά βρίσκονται στο πράσινο τμήμα σήματος. Τα βέλη σε αυτές τις βοηθητικές περιοχές δείχνουν προς την κατεύθυνση προς πορεία, η οποία είναι διαφορετική από την περιοχή του κύριου πράσινου φωτός (συχνά υπάρχει ένα βέλος που δείχνει αριστερά και δεξιά).

Για τη ρύθμιση της κίνησης πεζών και πολιτών με ποδήλατα χρησιμοποιούνται κατάλληλοι τύποι συσκευών. Για να διακρίνουμε πού βρίσκεται ένα φανάρι, στους φακούς του εκτυπώνονται εικόνες ενός ατόμου που περπατά και ενός ατόμου που στέκεται ακίνητο. Αυτοί οι ρυθμιστές παρουσιάζονται σε δύο ενότητες. Το κόκκινο σήμα, που είναι απαγορευτικό, δίνεται από το πάνω μέρος και το κάτω μέρος, που επιτρέπει την κίνηση, δίνει αντίστοιχα ένα πράσινο σήμα.

Η κίνηση στο πίσω μέρος του δρόμου ρυθμίζεται από ένα φανάρι σχήματος Χ. Αυτή η περιοχή του οδοστρώματος σημειώνεται με 1.9.

Τα τρία τμήματα του ελεγκτή κυκλοφορίας μπορεί να έχουν τις ακόλουθες ονομασίες:

ένα πράσινο σήμα δίνει άδεια για περαιτέρω κίνηση.
το πράσινο που τρεμοπαίζει επιτρέπει την κίνηση και υποδεικνύει ότι η περίοδος ισχύος του τελειώνει και σύντομα θα ενεργοποιηθεί μια απαγορευτική ειδοποίηση (για να γνωρίζει ο οδηγός το χρονικό διάστημα, μετρημένο σε δευτερόλεπτα, που παραμένει μέχρι το τέλος του πράσινου σήματος που τρεμοπαίζει , είναι δυνατή η χρήση ψηφιακής οθόνης).
ένα κίτρινο φως υποδεικνύει απαγόρευση κυκλοφορίας, με εξαίρεση τις καταστάσεις που περιγράφονται στην παράγραφο 6.14 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, και προειδοποιεί ότι τα σήματα θα αλλάξουν σύντομα.
κίτρινο που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και ενημερώνει για κίνδυνο και ότι η διασταύρωση ή η διασταύρωση ζέβρας βρίσκεται σε μη ρυθμισμένη κατάσταση.
Ένα κόκκινο σήμα, καθώς και ένα κόκκινο σήμα που αναβοσβήνει, υποδηλώνει ότι δεν επιτρέπεται η κίνηση.

Όταν συνδυάζονται τα κόκκινα και κίτρινα σύμβολα, αυτό συμβολίζει την απαγόρευση κυκλοφορίας και ειδοποιεί ότι το πράσινο χρώμα θα ανάψει σύντομα.

Ο κυκλικός τρόπος λειτουργίας των φωτεινών σηματοδοτών ρυθμίζεται έτσι ώστε να αποκλείεται η διασταύρωση της κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων σε μία φάση. Αυτό σημαίνει ότι όταν εμφανίζεται ένα επιτρεπτό σήμα για μια κίνηση, τότε για τη δεύτερη κατεύθυνση που τέμνεται με αυτό, θα υπάρχει ένα σήμα που υποδεικνύει ότι η κίνηση απαγορεύεται.

Τα κίτρινα και κόκκινα σήματα στα φανάρια δεν επιτρέπουν την κίνηση, αλλά το πράσινο, αντίθετα, δίνει το πράσινο φως.

Το πράσινο χρώμα χωρίς πρόσθετα διαμερίσματα επιτρέπει την κίνηση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση σε μια κατάσταση όπου δεν εισάγονται άλλα περιοριστικά μέτρα με τη μορφή πινακίδων ή σημάνσεων. Για παράδειγμα, εάν ένα φανάρι είναι εγκατεστημένο κοντά σε μια διασταύρωση, τότε μπορεί να βρίσκεται κοντά ένα απαγορευτικό σήμα 3.19 - απαγορεύεται μια στροφή ή, για παράδειγμα, ένα από τα αντίστοιχα σήματα που επιτρέπει την κίνηση προς μία κατεύθυνση που υποδεικνύεται στην αντίστοιχη πινακίδα.

Ένα κίτρινο φανάρι φέρει πληροφορίες ότι τα σήματα θα αλλάξουν και η κίνηση απαγορεύεται, εκτός από τις στιγμές που ορίζονται στην ενότητα 6.14 των κανόνων κυκλοφορίας.

Τη νύχτα, τα τρίχρωμα φανάρια συχνά σβήνουν και μεταβαίνουν σε λειτουργία κίτρινου που αναβοσβήνει. Σε αυτήν την περίπτωση, αυτό το τμήμα του δρόμου, που ρυθμίζεται από αυτήν τη συσκευή, ελέγχεται με χρήση οδικών πινακίδων. Όταν η κίνηση ενός φαναριού στο οδόστρωμα είναι συντονισμένη και ενεργοποιηθεί το κίτρινο φως που αναβοσβήνει, τότε αυτή η οδική διασταύρωση θα είναι ανεξέλεγκτη και οι οδηγοί θα πρέπει να βασίζονται στα χαρακτηριστικά της διέλευσης διασταυρώσεων χωρίς ρύθμιση και στους κανόνες κυκλοφορίας σχετικά με τα εγκατεστημένα σήματα.

Ένα κόκκινο φως, καθώς και ένα κόκκινο φως που αρχίζει να αναβοσβήνει, και ένας συνδυασμός κίτρινου και κόκκινου, υποδηλώνουν ότι απαγορεύεται η κίνηση. Όταν τα χρώματα κίτρινο και κόκκινο συνδυάζονται, ενημερώνει τους οδηγούς για το πλησιέστερο πράσινο σήμα. Και ένα κόκκινο φωτεινό σήμα που αναβοσβήνει είναι πάντα τοποθετημένο σε διασταυρώσεις κοντά στο σιδηρόδρομο.

Τα φανάρια, που μοιάζουν με βέλη τριών διαφορετικών χρωμάτων, έχουν την ίδια σημασία με τα αντίστοιχα στρογγυλά σήματα, αλλά διαφέρουν στο ότι η δράση τους παρέχεται μόνο για την επιλεγμένη κατεύθυνση. Λάβετε υπόψη σας ότι το βέλος που σας επιτρέπει να μετακινηθείτε προς τα δεξιά σας επιτρέπει επίσης να στρίψετε, εκτός φυσικά εάν αυτό απαγορεύεται από μια πινακίδα στην άκρη του δρόμου που αντιστοιχεί σε αυτό.

Το πράσινο βέλος στην πρόσθετη ενότητα έχει επίσης αυτόν τον χαρακτηρισμό. Όταν το σήμα ενός πρόσθετου τμήματος είναι ενεργοποιημένο ή το κύκλωμα του κόκκινου φωτός είναι απενεργοποιημένο, αυτό υποδηλώνει απαγόρευση κίνησης προς την κατεύθυνση που ρυθμίζει αυτό το τμήμα.

Οι ελεγκτές κυκλοφορίας, που δείχνουν την κατεύθυνση κίνησης στους 3 φακούς σήματος τους, έχουν τραβηγμένα βέλη πάνω τους και συντονίζουν την κίνηση των λωρίδων πάνω από τις οποίες βρίσκονται τέτοια φανάρια. Αυτός ο τύπος φαναριού αντιστοιχεί σε μια συμβατική συσκευή, η διαφορά της οποίας είναι ότι λειτουργεί αποκλειστικά σε μια συγκεκριμένη λωρίδα ή ομάδα λωρίδων. Κατά τη διάρκεια του σήματος ενός πρόσθετου φαναριού, μπορείτε να μετακινηθείτε κατά μήκος της κατεύθυνσης του βέλους, εάν, φυσικά, είναι ενεργοποιημένο. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ακολουθήσετε αυτόν τον κανόνα: όταν το πράσινο βέλος της πρόσθετης περιοχής λειτουργεί παράλληλα με το κόκκινο στο κύριο τμήμα του φαναριού, τότε όταν οδηγείτε θα πρέπει να δώσετε τη θέση σας στο οδόστρωμα σε ένα αυτοκίνητο που κινείται στο άλλο κατεύθυνση. Αυτό ορίζεται στην παράγραφο 13.5 των κανόνων κυκλοφορίας.

Όταν υπάρχει ένα μαύρο περίγραμμα βέλους στο κύριο τμήμα του πράσινου φαναριού, ενημερώνει τους οδηγούς για την παρουσία ενός πρόσθετου τμήματος, το οποίο δίνει οδηγίες για πρόσβαση σε άλλες κατευθύνσεις κίνησης.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, το πρόσθετο τμήμα του φαναριού είναι καθαρά ορατό και στη σκοτεινή περίοδο της ημέρας συγχωνεύεται με το αντίστοιχο φόντο που το περιβάλλει, το οποίο μπορεί να υποδεικνύει ψευδώς στους οδηγούς την παρουσία του στο φανάρι.

Το πράσινο σήμα στον ελεγκτή κυκλοφορίας επιτρέπει την κίνηση σε πεζούς και ιδιοκτήτες ποδηλάτων, ενώ το κόκκινο το απαγορεύει. Για να απλοποιηθεί η κίνηση των επιβατών στα ποδήλατα, μερικές φορές χρησιμοποιούνται συσκευές με μειωμένους στρογγυλούς φακούς ή ορθογώνια λευκή πινακίδα με μαύρο ποδήλατο.

Οι ρυθμιστές για ποδηλάτες και απλούς επιβάτες χωρίζονται σε δύο τμήματα, τα οποία απεικονίζουν μια ανθρώπινη σιλουέτα και ένα ποδήλατο. Το επάνω, κόκκινο τμήμα απαγορεύει την κίνηση και το κάτω, πράσινο τμήμα επιτρέπει την κίνηση.

Σήμερα, κάθε άνθρωπος καταλαβαίνει τι είναι φανάρι. Τα χρώματα: κόκκινο, κίτρινο και πράσινο είναι γνωστά ακόμα και σε ένα παιδί.

Ωστόσο, υπήρξε μια εποχή που αυτές οι οπτικές συσκευές δεν υπήρχαν και η διέλευση του δρόμου δεν ήταν πολύ εύκολη. Ειδικά στις μεγάλες πόλεις, οι περαστικοί έπρεπε να περάσουν ατελείωτες άμαξες με άλογα για πολύ καιρό.

Στα σταυροδρόμια επικρατούσε σύγχυση και ατελείωτες διαμάχες.

Μια σύντομη εκδρομή στην ιστορία

Το φανάρι επινοήθηκε αρχικά από τους Βρετανούς. Ανέβηκε στο Λονδίνο στα τέλη του 68 του 19ου αιώνα. Το ελεγχόταν από έναν άνδρα. Ο μηχανισμός είχε δύο χέρια. Όταν βρίσκονταν σε οριζόντια θέση, απαγορευόταν η κίνηση και όταν κατέβαιναν, επιτρεπόταν η διέλευση. Το βράδυ άναψαν έναν καυστήρα υγραερίου, ο οποίος έδινε κόκκινο και πράσινο σήμα. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν ασφαλές. Το αέριο εξερράγη, τραυματίστηκε ένας αστυνομικός και το φανάρι αφαιρέθηκε.

Μόλις στις αρχές του εικοστού αιώνα κατοχυρώθηκε ένα αυτόματο φανάρι στην Αμερική. Τα χρώματα δεν χρησιμοποιήθηκαν σε αυτό.

Το κόκκινο χρώμα είναι πολύ ορατό σε κάθε καιρό: όταν ο ήλιος λάμπει έντονα, βρέχει ή υπάρχει ομίχλη. Από φυσική άποψη, το κόκκινο έχει το μεγαλύτερο μήκος κύματος. Μάλλον γι' αυτό επιλέχθηκε ως απαγορευμένο. Η έννοια του κόκκινου είναι η ίδια σε όλο τον κόσμο.

Το άλλο σήμα στο φανάρι είναι πράσινο. Αυτό είναι το χρώμα της ηρεμίας και της ηρεμίας. Έχει χαλαρωτική επίδραση στον ανθρώπινο εγκέφαλο. Το πράσινο επιτρέπει την κίνηση. Μπορεί να το δει κανείς αρκετά μακριά.

Ωστόσο, όπως λένε, υπάρχει ένας ανείπωτος κανόνας σύμφωνα με τον οποίο αξίζει ακόμα να επιβραδύνετε όταν οδηγείτε σε μια επικίνδυνη διασταύρωση, ακόμα και όταν το φανάρι δείχνει πράσινο. Αυτή η ενέργεια συχνά βοηθά στην αποφυγή σοβαρών ατυχημάτων.

Κίτρινο - δώστε προσοχή

Το κίτρινο φανάρι είναι ενδιάμεσο. Φέρει μια λειτουργία προειδοποίησης και καλεί τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία να δώσουν προσοχή. Το κίτρινο χρώμα λέγεται ότι συμβολίζει την εξυπνάδα, τη διαίσθηση και την ευφυΐα. Συνήθως ανάβει μετά το κόκκινο, καλώντας τους οδηγούς να ετοιμαστούν για κίνηση. Όπως δείχνει η πρακτική, πολλοί οδηγοί αντιλαμβάνονται ένα κίτρινο φανάρι ως άδεια και αρχίζουν να κινούνται. Αυτό είναι λάθος, αν και δεν τιμωρείται με ποινές. Όταν ανάψει το κίτρινο φως, πρέπει να πατήσετε το συμπλέκτη και να ετοιμαστείτε, αλλά για να ξεκινήσετε την οδήγηση είναι καλύτερα να περιμένετε το πράσινο φως, ειδικά επειδή η αναμονή είναι μόνο μερικά δευτερόλεπτα.

Με αντίστροφη σειρά: πράσινο, κίτρινο, κόκκινο - το φανάρι δεν λειτουργεί. Στις σύγχρονες συσκευές, μετά το πράσινο, το κόκκινο ανάβει αμέσως, ενώ τα τελευταία λεπτά το πράσινο αρχίζει να αναβοσβήνει.

Μπορείτε επίσης μερικές φορές να δείτε ένα κίτρινο φανάρι που αναβοσβήνει συνεχώς. Αυτό υποδηλώνει ότι το φανάρι είναι απενεργοποιημένο ή χαλασμένο. Τις περισσότερες φορές, τα φανάρια αναβοσβήνουν με κίτρινο χρώμα τη νύχτα.

Φανάρι πεζών

Υπάρχει επίσης φανάρι για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας των πεζών. Τι χρώματα χρησιμοποιεί; Κόκκινο και πράσινο - σίγουρα, αλλά το κίτρινο απουσιάζει ως περιττό. Ένα άτομο δεν χρειάζεται καμία ειδική προετοιμασία για να διασχίσει το δρόμο.

Συνήθως απεικονίζονται ως άνδρες που περπατούν. Για τη διευκόλυνση των πεζών χρησιμοποιήθηκε πρόσφατα χρονομετρητής. Ένα ειδικό χρονόμετρο μετρά αντίστροφα πόσα δευτερόλεπτα απομένουν πριν ανάψει το αντίθετο σήμα.

Όπως συμβαίνει με τα κανονικά φανάρια, το κόκκινο απαγορεύει την κυκλοφορία και το πράσινο δείχνει ότι η δίοδος είναι ανοιχτή.

Όταν οδηγείτε μέσα από διασταύρωση, οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι οι πεζοί έχουν το δικαίωμα διέλευσης. Έτσι, για παράδειγμα, σε μια διασταύρωση ένα αυτοκίνητο στρίβει δεξιά σε ένα πράσινο φανάρι, ενώ οι πεζοί που διασχίζουν έναν κάθετο δρόμο βλέπουν επίσης πράσινο φως. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να αφήσει όλους τους πεζούς να περάσουν και μόνο τότε να συνεχίσει να οδηγεί.

Τι είναι το «πράσινο κύμα»

Στις μεγάλες πόλεις, η κυκλοφορία στους αυτοκινητόδρομους συνοδεύεται από μεγάλο αριθμό φωτεινών σηματοδοτών που ρυθμίζουν την κυκλοφορία. Ένα φανάρι, τα χρώματα του οποίου είναι γνωστά σε όλους, τους αλλάζει σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα. Αυτή η συχνότητα ρυθμίζεται αυτόματα και διασφαλίζει την ασφάλεια της κίνησης του οχήματος.

Το «πράσινο κύμα» συνδέεται με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Υποτίθεται ότι, κινούμενος με μια ορισμένη μέση ταχύτητα, ο οδηγός, έχοντας συναντήσει ένα πράσινο φανάρι, θα συναντήσει επίσης ένα πράσινο φως σε όλο το μήκος του αυτοκινητόδρομου. Τα τρία χρώματα των φωτεινών σηματοδοτών αλλάζουν σε τακτά χρονικά διαστήματα και υπάρχει συνέπεια μεταξύ ενός αριθμού φωτεινών σηματοδοτών. Σε όλες τις διασταυρώσεις της διαδρομής, συντονισμένες σύμφωνα με αυτή την αρχή, υπάρχει η ίδια κυκλικότητα.

Το "Green Wave" αναπτύχθηκε για την ευκολία διέλευσης διασταυρώσεων, από τεχνική άποψη, αυτό δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο να εφαρμοστεί. Κατά κανόνα, σε τέτοιους αυτοκινητόδρομους τοποθετούνται πρόσθετες πινακίδες με τη συνιστώμενη ταχύτητα, η οποία θα διασφαλίζει την αδιάκοπη διέλευση των διασταυρώσεων.

Το φανάρι με τρία μάτια είναι βοηθός του οδηγού και του πεζού. Τα χρώματα αλλάζουν με τη σειρά και προσαρμόζουν την πρόοδο, διασφαλίζοντας την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου. Ακολουθώντας τα ευσυνείδητα, μπορείτε να αποφύγετε σοβαρά ατυχήματα και δυσάρεστες καταστάσεις στους δρόμους.

Κάθε κάτοικος ακόμα και της πιο μικρής πόλης θυμάται μαθήματα κανόνων κυκλοφορίας από την παιδική του ηλικία σχετικά με τους κανόνες για τη διέλευση του δρόμου. Είναι στη φύση του ανθρώπου να μεγαλώνει και πολλοί μετατρέπονται σταδιακά από πεζοί σε οδηγούς. Για να οδηγείτε σωστά στο δρόμο, πρέπει να κατανοήσετε όχι μόνο τα οδικά σήματα και τις σημάνσεις, αλλά και τα φανάρια.

Φανάρια σε διασταύρωση

Τα πιο διάσημα είναι τα τρίχρωμα φανάρια, που αποτελούνται από τα ακόλουθα χρώματα:

Κόκκινο φανάρι . Σε σταθερή κατάσταση, η οδήγηση μέσω κόκκινου φαναριού απαγορεύεται η οδήγηση στο δρόμο στον οποίο είναι εγκατεστημένο το φανάρι. Ένα κόκκινο φως που αναβοσβήνει επίσης απαγορεύει την κίνηση, αλλά επίσης ειδοποιεί ότι τα σήματα θα αλλάξουν σύντομα . Αυτός ο τύπος σήματος χρησιμοποιείται συχνότερα σε σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και σε συνηθισμένους δρόμους αυτός ο στόχος επιτυγχάνεται με την ταυτόχρονη ενεργοποίηση και των δύο κόκκινων και κίτρινων σημάτων.

Κίτρινο φανάρι . Σε σταθερή κατάσταση καύσης, απαγορεύει την κίνηση σε όλες τις περιπτώσεις, εκτός από την περίπτωση που ο οδηγός διασχίζει τη λωρίδα του δρόμου, αλλά δεν έχει χρόνο να φρενάρει το όχημά του πριν από τη σήμανση. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο, εάν είναι δυνατόν, να εγκαταλείψετε την περιοχή διασταύρωσης. Ένα κίτρινο φανάρι που αναβοσβήνει επιτρέπει την κίνηση και υποδεικνύει επίσης μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση και μια υπέρβαση πεζών..

Τι σημαίνει πράσινο φανάρι; . Σε σταθερή κατάσταση καύσης, επιτρέπει την κίνηση στη λωρίδα του δρόμου. Ένα πράσινο φανάρι που αναβοσβήνει σας επιτρέπει επίσης να μετακινηθείτε, αλλά επίσης προειδοποιεί ότι ο χρόνος καύσης έχει λήξει.

Επίσης σε πολλούς δρόμους υπάρχουν πιθανές προσθήκες σε φανάρια. Πρόσφατα, έχει γίνει κοινή η εγκατάσταση χρονοδιακόπτων που υποδεικνύουν το χρόνο λειτουργίας του σήματος ενεργοποίησης. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν βέλη που είναι τοποθετημένα στο επίπεδο του πράσινου φωτός είτε στη μία πλευρά είτε και στις δύο πλευρές.

Τι σημαίνουν τα φανάρια;

Οι κανόνες κυκλοφορίας για διάφορα φανάρια με βέλη μπορούν να χαρακτηριστούν ως εξής:

Φανάρι με δύο βέλη	Φανάρι τραμ	Όχημα χωρίς τροχιά
Φανάρι με δύο βέλη	Φανάρι τραμ	Κυκλοφορία μονής λωρίδας	Κυκλοφορία δύο λωρίδων κυκλοφορίας	Τρεις λωρίδες κυκλοφορίας
Μόνο κεντρικό πράσινο φανάρι	Προχωρήστε μόνο μπροστά	Προχωρήστε μόνο μπροστά	Προχωρήστε μόνο μπροστά	Προχωρήστε μόνο μπροστά
Κεντρικό πράσινο φανάρι + δεξί βέλος	Μετακίνηση προς τα εμπρός + δεξιά	Μετακίνηση προς τα εμπρός + δεξιά		Οδηγήστε προς τα εμπρός για όλους, κινηθείτε δεξιά μόνο για την άκρα δεξιά λωρίδα
Κέντρο πράσινο σήμα + αριστερό βέλος	Μετακίνηση προς τα εμπρός + αριστερά	Μετακίνηση προς τα εμπρός + αριστερά + στροφή		Προχωρήστε μπροστά για όλους, μετακινηθείτε αριστερά ή στρίψτε μόνο για την αριστερή λωρίδα
Κεντρικό πράσινο σήμα + και τα δύο βέλη	Επιτρέπεται η κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις	Προχωρήστε μπροστά + στροφές + περιστρέψτε		Προχωρώντας για όλους, στρίβοντας για τις εξωτερικές λωρίδες σύμφωνα με τους κανόνες, στρίβοντας μόνο για την πιο αριστερή λωρίδα
Κόκκινο φανάρι + δεξί βέλος	Κίνηση μόνο προς τα δεξιά	Κίνηση μόνο προς τα δεξιά		Οδηγήστε μόνο προς τα δεξιά και μόνο προς τη δεξιά λωρίδα. Απαγορεύεται η κυκλοφορία σε άλλες λωρίδες κυκλοφορίας.
Κόκκινο φανάρι + αριστερό βέλος	Οδήγηση μόνο αριστερά	Μετακινηθείτε μόνο προς τα αριστερά ή στρίψτε		Οδήγηση μόνο για την αριστερή λωρίδα: στρίψτε ή στρίψτε. Οι υπόλοιπες λωρίδες είναι όρθιες.
Κόκκινο σήμα + και τα δύο βέλη	Η κίνηση προς τα εμπρός απαγορεύεται, οι στροφές επιτρέπονται	Η κίνηση προς τα εμπρός απαγορεύεται, οι στροφές και οι αναστροφές επιτρέπονται	Απαγορεύεται η κίνηση προς τα εμπρός, επιτρέπονται οι στροφές και προς τις δύο κατευθύνσεις και οι αναστροφές από την αριστερή λωρίδα	Η κίνηση προς τα εμπρός απαγορεύεται, οι στροφές και προς τις δύο κατευθύνσεις επιτρέπονται μόνο από τις εξωτερικές λωρίδες κυκλοφορίας, οι αναστροφές επιτρέπονται μόνο από την αριστερή λωρίδα
Μόνο κόκκινο σήμα	Δρόμος προς τα πάνω	Δρόμος προς τα πάνω	Δρόμος προς τα πάνω	Δρόμος προς τα πάνω

Για ένα σύνολο τυπικού φαναριού και ενός βέλους, οι απαιτήσεις είναι λιγότερο αυστηρές.

Ας πάρουμε λοιπόν ένα δρόμο με τρεις λωρίδες ως παράδειγμα. Εάν το φανάρι είναι πράσινο με ένα βέλος προς τα δεξιά, τότε οι κανόνες που καθορίζονται στον πίνακα θα ισχύουν για την κεντρική και τη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας. Παράλληλα, για την αριστερή λωρίδα ισχύουν οι τυπικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Το απαγορευτικό σήμα υπόκειται στους ίδιους περιορισμούς. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, μια τέτοια προσθήκη στο φανάρι είναι σαφώς ορατή, αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να τη δει κανείς τη νύχτα. Για το λόγο αυτό, τα περιγράμματα των μαύρων βέλους επικολλούνται στο κεντρικό σήμα για να υποδείξουν την ενέργεια για μια συγκεκριμένη λωρίδα του δρόμου. Εάν η ίδια η πράσινη λάμπα δεν έχει τέτοια σχηματική εικόνα, το σήμα ισχύει για όλους τους χρήστες του δρόμου, ανεξάρτητα από τη θέση τους στο δρόμο. Υπάρχουν επίσης φανάρια που έχουν βέλη αντί για το συνηθισμένο στρογγυλό σήμα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο έλεγχος κυκλοφορίας πραγματοποιείται μόνο για τις κατευθύνσεις που υποδεικνύονται από τα βέλη.

Τη νύχτα, τα περισσότερα φανάρια σβήνουν και μπαίνουν σε λειτουργία κίτρινου που αναβοσβήνει. Στην περίπτωση αυτή η διασταύρωση θεωρείται άναρχη και πρέπει να οδηγείται σύμφωνα με τις σχετικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Σήμα φαναριού πεζών και διάβασης ποδηλάτων

Στα φανάρια υπάρχουν μόνο 2 τμήματα για τους υποδεικνυόμενους συμμετέχοντες στην τροχαία. Για τους πεζούς απεικονίζεται ένα άτομο και για τους ποδηλάτες απεικονίζεται η μεταφορά τους με δύο τροχούς. Στην περιοχή των διασταυρώσεων πεζών, τα φανάρια εξοπλίζονται ολοένα και περισσότερο με χρονόμετρο που δείχνει τον χρόνο αναμονής και τον χρόνο που προβλέπεται για τη διέλευση. Επιπλέον, για τους κωφούς μπορεί να εγκατασταθεί ένα ηχείο που ανακοινώνει την επιτρεπόμενη κατεύθυνση της μετάβασης, καθώς και την αρχή και το τέλος της.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν υπάρχουν ποδηλατόδρομοι, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μικρότερα ανάλογα οδικών φαναριών τριών τμημάτων, κάτω από τα οποία στερεώνεται μια λευκή πινακίδα με πινακίδα ποδηλάτου.

Φανάρια όπισθεν

Αυτά τα σήματα χρησιμοποιούνται σε δρόμους με το ίδιο όνομα, όταν σε ορισμένες λωρίδες η κυκλοφορία μπορεί να είναι προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Η κατεύθυνση κίνησης κατά μήκος μιας ή άλλης λωρίδας ενός αναστρέψιμου δρόμου καθορίζεται από το βαθμό συμφόρησης για κάθε πλευρά. Χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι τύποι σημάτων:

ένας κόκκινος σταυρός με τη μορφή του γράμματος "X" - απαγορεύει την οδήγηση σε μια συγκεκριμένη λωρίδα ενός αναστρέψιμου δρόμου.

ένα κίτρινο βέλος που δείχνει προς τα δεξιά - δίνει εντολή στον οδηγό να αλλάξει λωρίδα που βρίσκεται κοντά στη δεξιά πλευρά.

πράσινο βέλος ευθεία - επιτρέπει την κίνηση σε αυτή τη λωρίδα.

Αυτοί οι τύποι δρόμων δεν είναι ευρέως διαδεδομένοι στη Ρωσική Ομοσπονδία, επομένως λίγοι οδηγοί είναι εξοικειωμένοι με αυτόν τον τύπο οργάνωσης της κυκλοφορίας.

Η σημασία των φωτεινών σηματοδοτών για τις σιδηροδρομικές μεταφορές

Σήματα κυκλοφορίας για τραμ

Για τα τραμ, χρησιμοποιείται ένα λευκό φανάρι τεσσάρων κυψελών, κατασκευασμένο σε σχήμα συμβόλου «Τ». Η κίνηση γι 'αυτούς επιτρέπεται μόνο όταν είναι ενεργοποιημένο το κάτω σήμα και τα επάνω κελιά υποδεικνύουν πιθανές κατευθύνσεις κίνησης.

Ένα σιδηροδρομικό φανάρι έχει επίσης συχνά μια λευκή λάμπα στο οπλοστάσιό του, η οποία ρυθμίζει την κυκλοφορία μέσω της διάβασης:

Τα φανάρια σε μια σιδηροδρομική διάβαση μπορεί επίσης να είναι και κόκκινο και να αναβοσβήνουν εναλλάξ. Σε αυτή την περίπτωση, τα ταξίδια απαγορεύονται αυστηρά. Η κίνηση επιτρέπεται μόνο όταν και οι δύο λάμπες είναι σβηστά.

Πρόστιμο για μη συμμόρφωση με τα φανάρια

Για παράβαση των οδηγιών του ηλεκτρονικού ελεγκτή κυκλοφορίας, προβλέπονται οι ακόλουθες κυρώσεις:

πρόστιμο για κόκκινο φανάρι- τουλάχιστον 1000 ρούβλια, όταν οδηγείτε ξανά μέσω απαγορευτικού σήματος φαναριού, τουλάχιστον 5000 ρούβλια ή στέρηση άδειας οδήγησης για περίοδο 4-6 μηνών, άρθρο 12.12 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

πρόστιμο για οδήγηση μέσα από κίτρινο φανάρι— για την πρώτη παράβαση η ποινή είναι 1.000 ρούβλια για δεύτερη παράβαση, το πρόστιμο θα είναι 5.000 ρούβλια ή στέρηση άδειας οδήγησης για περίοδο 4 έως 6 μηνών.

αδυναμία παρατήρησης της γραμμής στάσης πριν από μια διασταύρωση- τουλάχιστον 800 τρίψιμο.

κατά την είσοδο στην αναστρέψιμη λωρίδα όταν το φανάρι είναι σβηστό- τουλάχιστον 5.000 ρούβλια, καθώς λόγω του φαναριού που λειτουργεί στην άλλη πλευρά, η κυκλοφορία μπορεί να θεωρηθεί ως οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα.

σε περίπτωση αποτυχίας αλλαγής λωρίδας σε όπισθεν δρόμο- τουλάχιστον 500 ρούβλια σύμφωνα με το άρθρο 12.15 του διοικητικού κώδικα.

Η συμμόρφωση με τους κανονισμούς φαναριών σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε την κυκλοφορία με τέτοιο τρόπο ώστε οι χρήστες του δρόμου να βρίσκονται σε ασφαλέστερες και πιο άνετες συνθήκες. Επομένως, για να μην αυξήσετε την πιθανότητα ατυχήματος για εσάς και τους άλλους, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί στους δρόμους. Αυτό θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε ανέπαφο όχι μόνο τον προϋπολογισμό σας, αλλά και τη ζωή σας.

Βίντεο: Τι σημαίνουν τα φανάρια και οι ελεγκτές κυκλοφορίας και οι κανόνες για την οδήγηση μέσω μιας διασταύρωσης.

Η κίνηση των αυτοκινήτων είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία που απαιτεί συμμόρφωση με την τάξη και τους κανόνες. Οι κανόνες είναι απαραίτητοι για τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων, τα οποία συμβαίνουν αρκετά συχνά. Μία από τις χρήσιμες συσκευές που σας επιτρέπει να διατηρείτε την τάξη είναι ένα φανάρι.

Για να κατανοήσουμε τη σημασία ενός φαναριού, αρκεί να θυμηθούμε μια περίπτωση που δεν λειτούργησε για κάποιο λόγο. Αυτή τη στιγμή όλοι αρχίζουν να πανικοβάλλονται και αμέσως δημιουργείται τεράστιο μποτιλιάρισμα προς όλες τις κατευθύνσεις. Σε αυτή την περίπτωση απαιτείται ελεγκτής τροχαίας που με βάση την εξουσία του μπορεί να προβεί σε ρύθμιση αντί φαναριού. Δεν χρειάζεται να είναι αστυνομικός της τροχαίας. Εκτός από αυτό το σώμα, υπάρχει μια σειρά από δομές που είναι προικισμένες με τέτοια δύναμη.

Φανάρι τριών τμημάτων

Αυτή η ποικιλία είναι η πιο δημοφιλής. Ένα φανάρι τριών τμημάτων είναι εγκατεστημένο σε διαφορετικές θέσεις. Σε κάθε περίπτωση, τα σήματα έχουν πάντα την ίδια σημασία.

Το φανάρι τριών τμημάτων έχει τα ακόλουθα σήματα:

το κόκκινο. Αυτό το σήμα σημαίνει ότι η οδήγηση απαγορεύεται.
Κίτρινος. Αυτό το σήμα σημαίνει ότι η κυκλοφορία απαγορεύεται να συνεχιστεί. Μερικοί αυτοκινητιστές πιστεύουν λανθασμένα ότι το κίτρινο χρώμα τους επιτρέπει να περάσουν. Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, η οδήγηση σε τέτοιο σήμα επιτρέπεται μόνο εάν ο οδηγός σταματούσε μόνο με τη βοήθεια πέδησης έκτακτης ανάγκης.
Κόκκινο με κίτρινο. Απαγορεύεται επίσης η κίνηση κατά τη διάρκεια αυτού του σήματος.
Πράσινος. Αυτή η λυχνία δίνει την άδεια να συνεχίσετε ή να συνεχίσετε την κίνηση. Όταν μπαίνετε σε μια διασταύρωση όταν το φανάρι είναι πράσινο, πρέπει να διασχίσετε τη διασταύρωση.
Πράσινο που αναβοσβήνει. Αυτό το σήμα επιτρέπει επίσης τη διέλευση από τη διασταύρωση.

Φανάρι με πρόσθετο τμήμα

Σε ορισμένα φανάρια μπορείτε να δείτε επιπλέον ενότητες. Εγκαθίστανται κυρίως σε μεγάλες διασταυρώσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, οι αυτοκινητιστές μπορούν να κινηθούν μόνο όταν το βέλος αρχίσει να ανάβει. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι εάν ανάβει το βέλος μαζί με το κόκκινο φως, τότε πρέπει να αφήσετε τα οχήματα που κινούνται από άλλες κατευθύνσεις να περάσουν. Το υπάρχον μαύρο βέλος περιγράμματος σάς επιτρέπει να οδηγείτε προς άλλες κατευθύνσεις. Χρειάζεται για την αποφυγή λανθασμένων ελιγμών σε κακό φωτισμό, καθώς ο οδηγός μπορεί να μην παρατηρήσει καθόλου το πρόσθετο τμήμα.

Φανάρι με κίτρινο που αναβοσβήνει

Εάν δεν υπάρχει έντονη κυκλοφορία στο δρόμο, το φανάρι μπορεί να αλλάξει σε ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει. Χάρη σε αυτό, οι οδηγοί εξοικονομούν σημαντικά τον χρόνο τους. Σε αυτήν την περίπτωση, το κίτρινο σήμα δεν ανάβει απλώς, αλλά αναβοσβήνει μία φορά το δευτερόλεπτο. Ένα κίτρινο φανάρι επιτρέπει την κίνηση, αλλά προειδοποιεί για την παρουσία ανεξέλεγκτη διασταύρωση ή διάβαση πεζών. Οι οδηγοί που διασχίζουν μια διασταύρωση θα πρέπει να ακολουθούν τον γενικό κανόνα «Παρέμβαση στα δεξιά» (αν δεν υπάρχουν πινακίδες ρύθμισης).

Αναστρέψιμο φανάρι

Σε δρόμους με αναστρέψιμη κυκλοφορία υπάρχει αναστρέψιμο φανάρι. Η εμφάνιση ενός κίτρινου βέλους που δείχνει στο πλάι σημαίνει αλλαγή σήματος. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να εισέλθει στη λωρίδα που υποδεικνύεται από το κίτρινο βέλος. Επιπλέον, η παρουσία ενός κίτρινου βέλους δεν είναι απαραίτητη προϋπόθεση. Αυτό το σήμα είναι απαραίτητο για να καθαρίσετε τη λωρίδα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και επίσης σας επιτρέπει να μειώσετε τον χρόνο που απαιτείται για να αλλάξετε την κατεύθυνση των οχημάτων.

Ένα πράσινο σήμα που δείχνει προς τα κάτω επιτρέπει στους οδηγούς να κινούνται σε αυτή τη λωρίδα. Τέτοια φανάρια σπάνια συναντάμε εδώ. Βρίσκονται κυρίως σε μεγάλες πόλεις. Μας επιτρέπουν να αντεπεξέλθουμε με κάποιο τρόπο σε τεράστια κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Φανάρι σε μια σιδηροδρομική διάβαση

Ένα τέτοιο φανάρι βρίσκεται συνήθως μαζί με οδικές πινακίδες. Διαθέτει κόκκινο και επιπρόσθετα εγκατεστημένο τμήμα σε λευκό χρώμα. Αυτά τα σήματα σημαίνουν τα ακόλουθα:

Δύο κόκκινα σήματα που αναβοσβήνουν εναλλάξ σημαίνουν ότι απαγορεύεται η κίνηση. Για καλύτερη απόδοση, χρησιμοποιείται επίσης ένα κουδούνι.
Ένα σήμα που αναβοσβήνει λευκό σαν το φεγγάρι σημαίνει ότι το σύστημα είναι σε κατάσταση λειτουργίας, δηλαδή σε κατάσταση λειτουργίας, και επίσης σηματοδοτεί ότι δεν υπάρχουν εμπόδια για να ταξιδέψετε μέσω της σιδηροδρομικής διάβασης.

Σήματα ελεγκτή κυκλοφορίας

Η προσαρμογή μπορεί να πραγματοποιηθεί από υπάλληλο εξουσιοδοτημένου σέρβις. Τα σήματα του σημαίνουν τα εξής:

Τα χέρια τεντωμένα στα πλάγια ή προς τα κάτω. Σε αυτήν την περίπτωση, από την αριστερή και τη δεξιά πλευρά, τα αυτοκίνητα μπορούν να οδηγήσουν ευθεία και επίσης να στρίψουν δεξιά και οι πεζοί έχουν το δικαίωμα να διασχίσουν το δρόμο.
Το δεξί χέρι τεντωμένο προς τα εμπρός. Από την πλευρά του στήθους, τα αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν μόνο προς τα δεξιά. Από την αριστερή πλευρά, το τραμ μπορεί να πάει μόνο προς τα αριστερά και τα αυτοκίνητα έχουν το δικαίωμα να κινούνται προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Από τη δεξιά πλευρά ή από πίσω, τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι ακίνητα. Στην περίπτωση αυτή, οι πεζοί έχουν το δικαίωμα να διασχίσουν το δρόμο μόνο πίσω από την πλάτη εξουσιοδοτημένου υπαλλήλου.
Ο ελεγκτής της τροχαίας σήκωσε το χέρι του. Η θέση αυτή σημαίνει ότι απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων και των πεζών.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει τα χέρια του για να δώσει άλλα σήματα για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας. Για καλύτερη ορατότητα, ο εργαζόμενος έχει δικαίωμα να χρησιμοποιεί σκυτάλη. Για να διευκολυνθεί η αφομοίωση των χειρονομιών του ελεγκτή κυκλοφορίας, κάθε οδηγός πρέπει να μάθει ότι όταν κάνει ρυθμίσεις, ο αστυνομικός απαγορεύει την κίνηση και στις δύο πλευρές και επιτρέπει στους άλλους δύο να κινηθούν. Εάν ο ελεγκτής κυκλοφορίας στέκεται με γυρισμένη την πλάτη, απαγορεύεται η μετακίνηση. Πρέπει επίσης να μείνετε ακίνητοι με το δεξί σας τεντωμένο χέρι. Με αυτή τη χειρονομία ο υπάλληλος εμποδίζει την κίνηση των οχημάτων. Εάν ο ελεγκτής κυκλοφορίας έχει επεκτείνει και τους δύο βραχίονες προς μία κατεύθυνση της διασταύρωσης, τότε επιτρέπεται η κίνηση ακινητοποιημένων οχημάτων.

Όταν υπάρχουν ειδικές πινακίδες που υποδεικνύουν κίνηση λωρίδας ή αντίστοιχες σημάνσεις, ο οδηγός πρέπει να κάνει ελιγμούς ακολουθώντας τις.

Ένας εξουσιοδοτημένος υπάλληλος μπορεί να απαιτήσει από τα οχήματα να σταματήσουν χρησιμοποιώντας μια κίνηση χεριού ή χρησιμοποιώντας ένα μεγάφωνο. Ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να σταματήσει αμέσως το αυτοκίνητό του μετά από τέτοια σήματα.

Για πιο αποτελεσματική ρύθμιση, ο ελεγκτής κυκλοφορίας μπορεί να χρησιμοποιήσει σφυρίχτρα. Χρησιμοποιείται επίσης σε περίπτωση δύσκολης κυκλοφορίας που προκαλείται, για παράδειγμα, από λανθασμένη λειτουργία ενός φαναριού.

Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ο οδηγός πρέπει σε κάθε περίπτωση να υπακούει στα σήματα εξουσιοδοτημένου αξιωματικού. Είναι πιθανό μερικές φορές να έρχονται σε αντίθεση με τις πινακίδες και τις γραμμές σήμανσης που είναι διαθέσιμες στη διασταύρωση. Δηλαδή, εάν υπάρχει ελεγκτής κυκλοφορίας στη διασταύρωση, τότε όλη η προσοχή πρέπει να κατευθύνεται σε αυτόν.

Αφού ο οδηγός λάβει εντολή από έναν υπάλληλο να σταματήσει, πρέπει αμέσως να ανάψει το φλας και, χωρίς να παρεμβαίνει σε κανέναν, να στρίψει δεξιά και να σηκωθεί. Ο οδηγός έχει το δικαίωμα να μην αφήσει το αυτοκίνητό του αφού σταματήσει. Μπορεί να πάει με τη θέλησή του, για να εξοικονομήσει χρόνο.

Κάθε οδηγός, όταν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, πρέπει να ακολουθεί όλους τους κανόνες κυκλοφορίας. Αυτό θα κάνει τους δρόμους πιο ασφαλείς και θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Να θυμάστε ότι όταν πιάνετε το τιμόνι, είστε υπεύθυνοι και για τις ζωές άλλων πολιτών. Και αν το περιστατικό συμβεί με υπαιτιότητά σας ως αποτέλεσμα παραβίασης του νόμου, τότε θα αντιμετωπίσετε διοικητική ευθύνη και στέρηση δικαιωμάτων για μια περίοδο που καθορίζεται από τη φύση της παραβίασης.