Semne de suferință obzh. Semnale internaționale de primejdie. Mijloace speciale de semnalizare

Pentru victimele lipsite de „instrumente” de semnalizare de urgență, a fost inventată o altă metodă de semnalizare de urgență - tabelul internațional de coduri.

Semnalele tabelului de coduri sunt așezate în locuri deschise, care sunt clar vizibile din aer - pe dealuri, poieni. Dimensiunea unui semnal trebuie să fie de cel puțin trei metri, altfel va fi greu de înțeles de la o înălțime mare. Nu există restricții în cealaltă direcție; cu cât semnalul este mai mare, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să fie observat.

Din ce se poate face un semnal? Din aproape orice: de la saci de dormit întinși pe pământ, un cort decupat, haine de rezervă, veste de salvare, bucăți de țesătură prinse cu cuie înfipte în pământ sau pietre așezate deasupra. Din epava unui vehicul, pietre, ramuri de molid și ramuri de copaci. Nu puteți așeza semnalul, dar, de exemplu, să-l săpați - îndepărtați gazonul cu o lopată sau cuțitul și adânciți șanțul rezultat. În acest caz, gazonul în sine trebuie așezat cu grijă de-a lungul șanțului pe iarbă, cu partea interioară, întunecată în sus. În zăpadă, semnalul este „tras” folosind cenușa de la un foc ars sau călcat în picioare de tocuri de pantofi. Este indicat să căptușiți fundul șanțurilor călcate cu ramuri de molid, ramuri etc. material întunecat. În deșert, unde nu există materiale de construcție de ales, se îngrămădesc maluri joase de nisip. Acest semn „funcționează” de două ori pe zi - dimineața și seara, când soarele este jos deasupra orizontului. Umbrele groase aruncate de bancurile de nisip artificial sunt destul de clar vizibile din aer.

În toate cazurile, trebuie să se străduiască să se asigure un contrast maxim între semnalul de culoare și fundalul pe care este așezat. Cu alte cuvinte, pe pământ deschis semnele ar trebui să fie cât mai întunecate, pe pământ întunecat - lumină.

Fiecare caracter al tabelului de coduri are o singură semnificație, cunoscută de pilotul aeronavei de căutare. Nu are rost să-ți inventezi propriile semnale și, dacă dintr-un motiv oarecare ai uitat cum este descifrat un semn sau altul, poți așeza binecunoscutul semnal SOS pe pământ.

Într-o situație de urgență, nu vă puteți limita la instalarea unuia sau a două semnale. Alarma trebuie să fie variată și, ca să spunem așa, în mai multe etape, abia atunci va fi eficientă. De exemplu, după ce a surprins o strălucire din oglinda de semnalizare de pe geamul cockpitului, pilotul va arunca o privire mai atentă și va observa o figură geometrică decupată în tufișuri. După ce a coborât, va distinge semnele tabelului de cod și fumul semnalului de foc și, în cele din urmă, va examina oamenii înșiși. Apropo, acestea din urmă ar trebui să se asigure că sunt vizibile - purtați haine strălucitoare, de preferință portocalii sau albe în deșert, ieșiți din umbra copacilor într-un loc însorit și deschis, fluturați bucăți strălucitoare de țesătură peste cap. , iar noaptea - o lanternă sau o lanternă. Pilotul, după ce a observat oameni, va face cu siguranță un cerc deasupra lor sau va balansa aripile avionului de mai multe ori.

După decolarea avionului, victimele trebuie să se pregătească pentru evacuare - „restaurează” incendiile de semnal arse, își împachetează lucrurile și, dacă este posibil, pregătesc un loc de aterizare pentru un elicopter de salvare. Singurul lucru pe care nu ar trebui să-l facă este să-și schimbe stilul de viață - să părăsească adăposturile, să „termine” bucuriile produselor din NZ, să stea constant pe „stradă”, să privească cerul. Este posibil ca ajutorul să nu ajungă foarte repede. Operațiunile de salvare durează adesea ore întregi, iar pe vreme nefavorabilă, zile sau chiar săptămâni. Faptul că victimele dezastrului au fost descoperite nu schimbă nimic pentru ele personal și nu poate servi drept motiv pentru întreruperea vieții de urgență stabilită în interiorul lagărului. Ei, la fel ca și înainte, trebuie să vegheze, să pregătească lemne de foc, să culeagă plante comestibile, să pescuiască, să vâneze și să facă alte lucrări necesare pentru întreținerea vieții. Numai că ei trebuie să facă asta și mai bine decât înainte, pentru ca, după ce au îndurat multe zile de luptă cu elementele, să nu moară cu o oră înainte de mântuire. Și astfel de cazuri, din păcate, s-au întâmplat.

Locul de aterizare pentru un elicopter trebuie să aibă o dimensiune de cel puțin 35x35 metri și să fie situat orizontal sau cu o pantă ușoară deasupra pantei sau în vârful domului, de unde este posibilă așa-numita decolare a avionului, adică cu o rulare. start. Adesea există curenți descendenți sub pante, ceea ce face aterizarea dificilă sau imposibilă. Suprafața locului trebuie să fie suficient de dura. Zăpada trebuie călcată în picioare pentru ca picioarele să nu vă cadă atunci când mergeți. Nu ar trebui să existe obstacole în zona de plantare - copaci, pietre, obiecte proeminente pe verticală. Toate obiectele ușoare, precum și corturile, trebuie să fie asigurate cu cuie înfipte în pământ și cu pietre. Este recomandabil ca un pilot de elicopter să indice direcția vântului folosind un steag de casă, un cartuș de semnalizare, fum dintr-un incendiu sau o bucată de material. Semnalistul trebuie să stea mereu cu spatele la vânt. Vă puteți apropia de un elicopter aterizat doar la comanda pilotului sau după ce rotoarele principale și de coadă s-au oprit complet și numai din față, în vizibilitatea pilotului.

Există un semnal gest internațional special pentru comunicarea cu piloții de elicopter.

• 1. „Semnalul este aici!” - brațele sus, palmele spre interior.
• 2. „Da” sau „Aterizare aici! Avem nevoie de ajutor!” - brațele sus, palmele înăuntru, picioarele împreună.
• 3. „Nu” sau „Aterizarea este imposibilă! Nu avem nevoie de ajutor!” - mâna stângă sus, picioarele împreună.
• 4. „Drept” - brațele ridicate, coatele îndoite, palmele înapoi. Picioarele

la latimea umerilor. Înclinați-vă antebrațele înapoi.

• 5. „Înapoi” - ridică-ți brațele înainte până la nivelul umerilor. Palmele înainte.
• 6. „Opriți motorul” - încrucișați rapid brațele

corespunde gradului de necesitate a opririi.

7. „Totul este clar!” ("O"K!" semn) - mâna dreaptă înainte într-un pumn,

bravo.

• 8. „Hover!” - bratele in lateral, palmele in jos.
• 9. „Inferior” - balansare în jos cu brațele drepte, palmele în jos.
• 10. „Mai înalt” - balansând în sus cu brațele drepte, palmele în sus.
• 11. „Aterizare” - încrucișează-ți brațele în fața ta în partea de jos.

Dacă victimele, dintr-un motiv sau altul, decid, fără să aștepte ajutorul echipelor de salvare, să iasă singure la oameni, atunci locul unde s-a produs accidentul trebuie marcat folosind metodele descrise mai sus, iar în direcția de mișcare este imperativ să plasați un semn clar vizibil din aer din tabelul de coduri internaționale.

În același timp, pe pământ, într-un loc vizibil, se construiește un turn foarte vizibil din pietre, o bucată de gheață sau bușteni. Pe partea de sus sunt fixate mai multe bețe de un metru și jumătate până la doi metri, de care sunt legate resturi strălucitoare de țesătură, folie și conserve. Sub tur sau lângă acesta, într-un recipient protejat de intemperii - într-o sticlă cu gât de lumânare umplut cu stearina, o pungă triplă de polietilenă, un balon de cauciuc etc. - se lasă o notă care indică: datele complete ale victimele accidentului (nume, prenume, adresa de acasă și de la locul de muncă), descrie pe scurt accidentul, enumeră bunurile și echipamentele de care dispune grupul (hrană, apă, echipament de semnalizare, arme, îmbrăcăminte etc.) și justifică alegerea. direcția de mișcare. Trebuie indicate anul, data și ora la care a fost lăsată nota. La baza turului, mai multe săgeți indicatoare sunt așezate din pietre sau ramuri groase, îndreptate în direcția direcției de mișcare intenționate.

Toate articolele inutile sunt lăsate în apropierea turului într-un loc vizibil. Încărcătura pentru călătorie, pe lângă mijloacele obligatorii de semnalizare și orientare, armele, polietilena (cu care vă puteți proteja perfect de precipitații, vânt, frig și de a obține apă în deșert), ar trebui luate în funcție de climatul specific. și condițiile geografice ale traseului, dar fără a uita O regulă înțeleaptă este să speri la ce este mai bun, să te pregătești pentru ce e mai rău!

Pe măsură ce vă deplasați, trebuie să vă marcați traseul cât mai des posibil - rupeți ramurile, tăiați trunchiurile copacilor, puneți lucruri inutile în locuri vizibile etc. Pe teren dificil, etichetele trebuie să fie amplasate în raza de detectare directă - o etichetă trebuie să fie vizibilă de la alta. În locurile în care direcția de mișcare se schimbă, trebuie plasate două sau trei semne „mari” - o margine mare pe trunchiul unui copac, un tur, benzi de material strălucitor atașate la ramurile copacului și o săgeată care indică direcția de mișcare. plasat lângă marcaj. O dată pe zi, este necesar să lăsați notițe în locuri bine vizibile, ferite de intemperii, indicând traseul dumneavoastră și alte informații importante pentru salvatori și data la care a fost lăsată nota. Nu uitați, etichetele plasate frecvent fac mai ușor să găsiți un grup lipsă.

Semnalizarea de urgență nu este atât de simplă pe cât ar părea după citirea acestei secțiuni. Există întotdeauna posibilitatea ca semnalul pe care îl trimiteți să nu fie observat de nimeni, în afară de dvs. Acest lucru este valabil mai ales în cazurile în care victimele nu sunt căutate în mod special.

Speranța pentru ajutor de la „continent” este un lucru bun, dar trebuie să fiți întotdeauna pregătit pentru autosalvare - pentru a merge în cea mai apropiată zonă populată.

Un semnal de primejdie este un mesaj prin care se cere ajutor, trimis folosind informații, lumini, gesturi și alte forme de întruchipare de la victime. Dacă te găsești într-o situație extremă, trebuie să găsești o modalitate de a scăpa cât mai curând posibil, iar pentru a face acest lucru trebuie să dai un semn vizibil, astfel încât alte persoane din aer, pământ sau apă să-l observe. Când vine vorba de supraviețuire, nu contează de unde vine ajutorul, principalul lucru este să dai un semn clar că este nevoie, mai ales dacă persoana are nevoie de ajutor medical.

În funcție de metoda de prezentare, de mijloacele utilizate și de focalizarea asupra obiectului, există următoarele tipuri de semnale de primejdie:

1. Ușoară. Acest tip include semnale de primejdie trimise folosind obiecte care reflectă lumina sau luminează zona.
2. Fum
3. Gestual: folosit pentru a oferi semne care vor fi observate de piloții de elicopter în timpul unei coborâri semnificative.
4. Informațional: folosit atunci când este necesar să se indice necesitatea părăsirii locului (tabăra) dezastrului cu indicații.
5. Vizual pe apă: coloranții sunt folosiți pentru a colora apa.
6. Sunete: fluier, strigăte, împușcături de la arme, petarde.
7. Semnale radio folosind aparate de ghidare, telefoane mobile, posturi radio.

Semnalizare de primejdie

Transmiterea semnalelor de primejdie folosind mijloace speciale

Atunci când planificați o călătorie periculoasă în care există un posibil risc de dezastru, ar trebui să pregătiți întotdeauna un kit de urgență cu echipamente tehnice speciale în caz de dezastru. Aceasta include:

• flare
• Geamandura de semnalizare
• Fluier
• Oglindă (heliograf)
• Găsitorul de direcție sau post de radio
• Chibrituri impermeabile de călătorie
• Incendii false
• Băț de lanternă

Semnal de primejdie - rachetă

Dacă ai un radio cu tine, de obicei funcționează doar pe teren plan. Ecranele de semnalizare sunt convenabile pentru semnalizarea primejdiei în păduri, munți și, de asemenea, în condiții de vizibilitate slabă, în anumite condiții meteorologice. Pentru a da semnale sonore pe distanțe lungi, în special în zonele cu sunet dispersat, un fluier obișnuit ajută. O geamandură de semnalizare și un marcator de mare vor fi necesare dacă aveți probleme pe apă. Markerul colorează suprafața apei cu o culoare verde sau portocalie bogată, ceea ce ajută la observarea semnalului de sus. Un bețișor de lanternă din plastic luminează spațiul timp de aproximativ 10 ore, dar te va ajuta doar să te remarci la mică distanță. O oglindă specială, un heliograf, este folosită pentru a reflecta razele soarelui. Luminozitatea semnului luminos atunci când fasciculul este reflectat la 90 de grade atinge vizibilitatea salvatorilor dintr-un elicopter care zboară la o altitudine de 1-2 km de la o distanță de 20-25 km.

Cum să trimiteți un semnal de primejdie fără a utiliza mijloace speciale

Când sunteți în primejdie în sălbăticie, obiectele concepute pentru a semnala în mod direct ajutor nu sunt întotdeauna la îndemână. Într-o astfel de situație, trebuie să știți cum să trimiteți un semnal de primejdie folosind materialele disponibile pentru a crea semne.

• Trimiterea semnalelor de primejdie folosind o oglindă. Când nu aveți un heliograf la îndemână, puteți folosi orice obiect cu o suprafață reflectorizantă bună - o oglindă pentru doamnă, folie, o cutie, un ceas. Această metodă este eficientă numai pe vreme bună. Prin reflectarea razelor soarelui, puteți crea strălucire intermitentă a soarelui sau caractere de cod Morse.
• Semnale incendii. Locul de creare a semnului trebuie să fie vizibil atât din sol, cât și din aer, de preferință pe un câmp sau pe un deal, și nu departe de tabăra victimelor. Pentru a atrage atenția se aprind mai multe focuri, care sunt situate la o distanță de 30 sau 50 de metri unul de celălalt într-o linie dreaptă sau în formă de triunghi. Aceste cifre se numără printre semnalele internaționale de primejdie. Dacă așezați litera „T” cu incendii, acest loc va însemna un loc de aterizare pentru un elicopter sau un avion. Noaptea, puteți folosi un foc din lemn uscat, din când în când acoperiți-l cu o bucată de pânză sau ramuri mari, astfel încât să pară să pâlpâie. Un astfel de foc este vizibil de la o distanță de 10 km de sol și atrage mai multă atenție decât unul care arde îndelung.
• Dacă nu bate vânt, pot fi folosite semnale de fum. Pentru a face acest lucru, se aprinde un foc și se aruncă în el lemn brut sau iarbă. Pe vreme rea și iarna, un astfel de fum este greu de observat, așa că în acest moment este mai bine să adăugați cauciuc, ulei sau plastic la foc. Acest lucru va produce fum negru care va fi mult mai vizibil.

Codurile internaționale de primejdie

Există semne de suferință general acceptate, care sunt înțelese la nivel internațional. Cunoscând aceste semne, salvatorii din orice țară care vorbesc orice limbă vor putea să le înțeleagă și să ajute victimele. Acestea includ semnale internaționale de primejdie semnate manual, precum și coduri pe care le include tabelul cu semnale de primejdie. Semnele trebuie să fie clar vizibile, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie amplasate pe dealuri sau poieni. Simbolurile de semnalizare trebuie să aibă cel puțin 10 metri lungime, 3 metri lățime, iar distanța dintre semne trebuie să fie de cel puțin 3 metri. Pentru a așeza simboluri, puteți folosi orice va fi vizibil pe suprafața pământului: haine, veste de salvare, corturi etc. Ele pot fi săpate și prin îndepărtarea gazonului, care poate fi așezat în apropiere, mărind lățimea personajelor. În timpul iernii, semnele pot fi așezate în zăpadă folosind ramuri de molid. Există un tabel special de semnale de primejdie, în care codurile sunt descifrate folosind simboluri grafice.

Dacă te găsești într-o situație extremă, toate instrucțiunile susțin în unanimitate că nu poți părăsi locul în care se află persoana respectivă și nevoia de a da semne de suferință. Deoarece există diverse situații extreme, numărul semnalelor SOS existente este foarte mare.

Trebuie să știți că dacă vă aflați într-o situație dificilă, fie că este vorba de prăbușire de clădire, avalanșă, uragan, alunecare de teren etc., nu este recomandat să părăsiți singuri locul de izolare sau zona. Dacă există șansa de a obține ajutor, imediat după ce ați analizat situația, ar trebui să începeți să dați semne de suferință.

Mijloace speciale pentru transmiterea semnalelor de primejdie

1. Transceiver – cu ajutorul acestuia puteți trimite și primi semnale.
2. Far – trimite semnale către frecvența de urgență.
3. Post de radio – poate recepționa sau transmite un semnal pe mai mulți kilometri (în funcție de putere și teren: semnalul se deplasează cel mai departe pe suprafața mării și peste câmpie, mai ales în munți).
4. Oglindă – pot produce strălucire și „razele solare”, care sunt vizibile la distanță foarte mare.
5. Lanterna, bricheta sau orice sursa de lumina – folosit pentru a da un semnal de primejdie poate fi dat în cod Morse.
6. Marker marin - o substanta deosebita care, la contactul cu apa, o coloreaza viu.
7. flare – este vizibil la o distanță foarte mare, deoarece explodează la înălțime, ceea ce este extrem de important dacă oamenii se află în situație de urgență într-o zonă muntoasă.
8. Lanternă de semnalizare – oferă lumină suficient de strălucitoare pentru a fi observată de la mare distanță.
9. Fluier – emite un semnal sonor care poate fi auzit la o distanță suficientă (efectul este sporit într-un spațiu restrâns).

Dacă o persoană se află într-o situație de urgență fără aceste dispozitive, atunci poate da semne de suferință în alte moduri.

Transmiterea semnalelor de primejdie fără mijloace speciale

Dacă nu ai echipamentul necesar, poți oricând să apelezi la mijloace improvizate. Gândirea în afara cutiei este deosebit de importantă aici, dar există o „coloană vertebrală” a anumitor recomandări, așa că merită să luați în considerare opțiunile testate în timp.

Semnale de primejdie de incendiu

Asemenea semnale ar trebui date fie seara la amurg, fie noaptea. Pentru a face acest lucru, trebuie să construiți un foc mare din ramuri uscate sau să dați foc unui copac înalt. Un astfel de semnal de la o distanță mare va fi vizibil suficient de mult pentru a fi detectat. Procesul de incendiere poate fi ușurat dacă găsiți un trunchi cu gol. Principalul lucru de reținut este că ar trebui să alegeți un copac singuratic pentru a nu aprinde un foc.

Semnale de fum de primejdie

Semnalele de fum sunt cele mai eficiente de dimineața până seara. Smogul poate crește foarte mult și, prin urmare, este vizibil de sus. Merită să ne amintim că culoarea dorită a fumului ar trebui să iasă în evidență cât mai mult posibil din mediul înconjurător. De exemplu, într-o zi senină, fumul negru (anvelope, cauciuc) este mai vizibil, în timp ce seara fumul alb (frunze verzi, mușchi și bușteni umezi) este mai vizibil.

Lumini de primejdie

Chiar dacă nu ai o oglindă la îndemână, poți folosi orice suprafață lustruită (sticlă, metal). Pe vreme senină, un „iepuraș” însorit poate fi văzut la 60 km distanță pe teren normal, iar în deșert – la 160 km distanță. Este important de reținut că lumina nu poate fi îndreptată în cockpitul unei mașini sau elicopter mai mult de 2-3 secunde, altfel există riscul de a orbi șoferul/pilotul.

Semnale de primejdie în umbră

Cu abilitate adecvată, astfel de semne pot fi destul de eficiente - sunt utilizate în principal în zone îndepărtate. Avantajul este că metoda este autosuficientă - o structură construită conștiincios nu va mai ocupa timpul creatorului. Cu cât este mai puternic și mai vizibil, cu atât mai bine, principalul lucru este să alegeți cel mai deschis loc.

Semnale SOS către aeronave

Când dați semnale de primejdie aeronavelor, trebuie să vă imaginați cum va arăta din aer. Este necesar să se țină cont de factorii care afectează eficacitatea semnalului:

• volum și dimensiune;
• proporții (mai ales important la așezarea literelor);
• unghiuri drepte și linii întrerupte (rar întâlnite în natură);
• contrast;
• căptușeală cu pietre sau pământ (va adăuga un efect de semnal de umbră);
• locație (vizibilitate maximă din toate părțile);
• sens (semnalul de primejdie trebuie să fie intuitiv).

Este logic ca un elicopter care apare brusc sau o aeronavă care zboară joasă să dea semnale de primejdie cu mâinile tale. Dacă pilotul înțelege gesturile, va balansa aripa sau va aprinde luminile verzi. Dacă pilotul nu înțelege semnificația semnelor, atunci cel mai probabil va intra în al doilea cerc.

Semne internaționale de primejdie maritimă

O furtună, o furtună sau o urgență poate pune în pericol viața echipajului navei dacă nu li se oferă sprijin din exterior. Pentru a face acest lucru, este vital să se transmită un semnal de ajutor care să poată atrage atenția serviciilor de coastă sau a navelor care trec. Acestea sunt:

• bombă de fum portocalie;
• o sursă deschisă de flăcări pe o navă;
• ridicarea și coborârea brațelor extinse în lateral;
• foc roșu;
• pavilionul codului internațional de semnale November Charlie (NC);
• steagul național răsturnat cu susul în jos;
• un steag pătrat cu o minge în partea de jos sau de sus;
• Sunetul continuu al echipamentelor de semnalizare de ceață;
• rachetă roșie cu parașuta.

Diagrama gesturilor de suferință

Semne internaționale de urgență

(folosit pentru a semnaliza aeronavele de la sol)

Tabelul de coduri. Pentru victimele lipsite de „instrumente” de semnalizare de urgență, a fost inventată o metodă de semnalizare de urgență - tabelul codurilor internaționale. Semnalele tabelului de coduri sunt așezate în locuri deschise, care sunt clar vizibile din aer - pe dealuri, poieni. Surse diferite indică dimensiuni diferite de semnal recomandate, în funcție de gusturile și preferințele departamentale ale autorilor. Prin urmare, este mai bine să respectați standardul internațional: 10 m lungime, 3 m lățime și 3 m între semne. Dar, în orice caz, nu mai puțin de 2,5 m. În caz contrar, semnul va fi greu de distins de la o înălțime mare. Nu există restricții în sus - cu cât semnalul este mai semnificativ, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să fie observat.

„Am nevoie de un medic”	„Am nevoie de medicamente” .	"Incapabil să se miște"	„Am nevoie de mâncare și apă”	„Necesită arme și muniție”
„Hartă și busolă necesare”	„Avem nevoie de o lumină de avertizare cu o baterie și un post de radio”	„Indicați direcția de urmat”	„Mă îndrept în această direcție”	„Hai să încercăm să decolăm”
„Nava este grav avariată”	„Este sigur să aterizezi aici”	„Necesită combustibil și ulei”	"Totul e bine"	„Nu sau negativ”
„Da sau pozitiv”	"Nu am inteles"	„Se caută mecanic”	„Operațiuni finalizate”	„Nu s-a găsit nimic, continuăm să căutăm”
„Au fost primite informații că aeronava se află în această direcție”	„Am găsit toți oamenii”	„Am găsit doar câțiva oameni”	„Nu putem continua, ne întoarcem la bază”	„Ne-am împărțit în două grupuri, fiecare urmând în direcția indicată.”

În același scop - comunicarea informațiilor specifice piloților aeronavelor de căutare - se folosește o altă formă de semnalizare - semnalizare gestuală de urgență a aviației internaționale.

1. Vă rog să mă luați la bord. 2. Asistență tehnică necesară. 3. Este convenabil să aterizezi aici. 4. Totul este bine. 5. Înțeleg, mă conformez. 6. Am un post de radio. 7. Este periculos să aterizezi aici. 8. Nu mă pot mișca, am nevoie

sănătate. 9. Gata să accepte fanionul, scris

mesaj. 10. Da. 11. Nu.

O altă formă de semnalizare este folosită în același scop - comunicarea unor informații specifice piloților de aeronave de căutare. Numai că nu mai este internațional, ci al nostru, intern, acceptat în Forțele Aeriene. Este imposibil să spunem dinainte cu cine vor trebui să comunice victimele în condițiile unui accident - cu aviatorii noștri sau nu și care dintre ei aderă la ce sistem de semne, așa că este mai bine, pentru orice eventualitate, să le cunoaștem pe amândouă. : 1. „A avut loc un accident, sunt victime” - întinsă pe pământ există o persoană sau un cerc de material (o parașută extinsă), în mijlocul căruia se află figura unei persoane mincinoase. 2. „Avem nevoie de mâncare, îmbrăcăminte caldă” - o persoană care stă pe pământ sau un triunghi din material textil. 3. „Arată-mi în ce direcție să merg” - o persoană cu brațele ridicate și ușor întinse în lateral sau un triunghi subțire și lung de material în formă de săgeată. 4. „Aici poți ateriza” - o persoană într-o ghemuire superficială cu brațele întinse înainte sau un pătrat de țesătură. 5. „Aterizare în direcția indicată” - o persoană în picioare cu brațele întinse înainte în direcția de apropiere sau un „T” de aterizare din material textil. 6. „Nu poți sta aici” - o persoană în picioare cu brațele încrucișate deasupra capului sau o cruce de pânză.

Pe lângă cele speciale, există semnale de primejdie simplificate, de care salvatorii din aproape toate departamentele sunt conștienți într-o măsură sau alta. De exemplu, semnalul SOS, universal din toate punctele de vedere, sau orice alt semnal luminos sau sonor, repetat de trei ori la rând la intervale scurte. Nu contează ce va fi - trei lumini, trei coloane de fum, trei fluiere puternice, trei focuri, trei fulgere luminoase etc. - atâta timp cât semnalul este triplu. Ar trebui să existe o pauză de un minut între fiecare grup de semnale. Trei semnale luminoase sau sonore - un minut de odihnă - și din nou trei semnale. Semnalul internațional de primejdie primit în munți arată puțin diferit: șase fluiere, fulgerări sau semne de mână pe minut, apoi o pauză de un minut și repetă

A te găsi într-o situație extremă nu te face să vrei să părăsești locul dezastrului. Există întotdeauna șansa ca o expediție de căutare să fie trimisă pentru tine. Este necesar să așteptați salvatorii, se recomandă lăsarea semnalelor de primejdie.
În funcție de situația în care te afli, trebuie să dai un semnal adecvat.

Facilități de semnalizare de primejdie

Există mijloace speciale pentru trimiterea unui semnal de primejdie:
- Oglindă. Folosind o oglindă, puteți direcționa o rază de soare, care va fi vizibilă pe distanțe foarte mari.
- Fluier. Un mijloc destul de simplu de a trimite un semnal. Sunetul unui fluier poate fi auzit la o distanță lungă.
- Lanternă. Folosind o lanternă, puteți indica locația dvs. sau puteți transmite semnale în cod Morse.
- Semnal fulger. Semnalul se ridică la o înălțime mare și este vizibil de departe. Ideal pentru zonele muntoase.
— Lanterna de semnalizare. Oferă o lumină puternică, vizibilă la mare distanță.
- Post de radio. Folosind un post de radio, puteți primi și transmite semnale. Raza de acțiune poate fi sever limitată din cauza terenului.
— Marker marin. Este o substanță care colorează apa.

Trimiterea unui semnal de primejdie folosind mijloace improvizate

Dacă vă aflați într-o situație de urgență fără mijloace speciale pentru a da un semnal, puteți utiliza oricând mijloacele la îndemână. Întotdeauna va exista ceva care să vă reprezinte locația, principalul lucru este să vă folosiți imaginația.

Semnal de primejdie folosind foc. Dacă aprindeți un foc mare, atunci noaptea va fi vizibil de departe, ceea ce vă va ușura căutarea. Este necesar să pregătiți în prealabil lemne de foc și, dacă este necesar, să-i dați foc. Alternativ, puteți găsi un copac cu o scobitură și puteți face foc acolo. În același timp, trebuie să vă asigurați că focul nu se extinde mai mult.

Semnal de primejdie folosind fum. Spre deosebire de un semnal de incendiu, un semnal de fum este vizibil în timpul zilei. Fumul se poate ridica la o înălțime mare, ceea ce va fi un plus în plus. În timpul zilei, este indicat să se servească fum negru; Seara, fumul trebuie să fie alb, frunzele verzi și lemnele de foc ude sunt ideale pentru aceasta.

Semnal de primejdie folosind strălucire. Daca nu ai o oglinda la indemana, atunci semnalul poate fi dat de orice suprafata lustruita. Pe vreme senină, raza de soare va fi vizibilă la o distanță de până la 60 de kilometri. În deșert, distanța poate crește până la 160 km. Când dați un semnal, nu trebuie să îndreptați iepurașul în cabina vehiculului mai mult de 3 secunde, acest lucru poate orbi șoferul.

Semnal de primejdie folosind umbră. Uneori puteți lăsa un semnal folosind o umbră. După ce ai construit o structură care aruncă o umbră, poți face alte lucruri. Umbra va fi vizibilă constant într-o zi însorită.

Cum se trimite un semnal SOS către aeronave

Pentru a emite un semnal SOS către aeronave, trebuie luate în considerare următoarele:
- dimensiunea semnului
- contrastul semnalului
- proporțiile literelor
— semnul trebuie să fie vizibil din toate părțile
— pentru o mai bună vizibilitate, semnul ar trebui să fie înconjurat de pietre

Când lăsați un semn, merită întotdeauna să vă imaginați cum va arăta de sus.
La rândul lor, aeronavele își pot da semnalul când te văd.

Semnale internaționale de primejdie maritimă

În cazul unei urgențe pe mare, echipajul navei poate emite un semnal de primejdie. Există semnale internaționale de primejdie pentru aceasta:
- sursa de flacara deschisa
- bombă de fum portocalie
- erupție roșie
- steagul răsturnat
- Steagul lui noiembrie Charlie
- miscare cu bratele intinse in sus si in jos

Dintre semnele enumerate, steagul naval al lui noiembrie Charlie este arborat ultimul. Dacă se ridică un astfel de steag, înseamnă că nu există speranță de mântuire.

Semnale internaționale de primejdie radio

Există mai multe tipuri de semnale radio de primejdie:
- Zi de mai. Este o abreviere a expresiei franceze „venez m’aider m’aidez”, care înseamnă „vino în ajutorul meu, ajută-mă”. Acest semnal este folosit atunci când există un pericol foarte mare.
- SOS. Această abreviere în engleză înseamnă „salvați-ne sufletele”. Tradus, asta înseamnă Salvați-ne sufletele.
- Pan-Pan. Acest semnal provine din cuvântul francez panne (tradus ca breakdown). Acest semnal este dat atunci când nu există cel mai mare pericol.

Pentru a trimite un semnal, nu este nevoie să aveți mijloace speciale la îndemână. Este suficient să arăți ingeniozitate și imaginație. Poți oricând să faci un semn sau să faci foc folosind orice mijloace ai la îndemână. Puteți chiar să faceți un zmeu care va atrage atenția salvatorilor. Dacă vă aflați în condiții nefavorabile, principalul lucru este să nu vă pierdeți inima.