Συνέπειες λανθασμένης διαμόρφωσης του Mikrotik και κρίσιμο σφάλμα στο RouterOS. WDIdle3 - απενεργοποιήστε το head parking σε σκληρούς δίσκους Western Digital
Ο σκληρός δίσκος είναι ένα από τα πιο εκπληκτικά στοιχεία ενός σύγχρονου υπολογιστή. Φανταστείτε ότι εξακολουθούμε να αποθηκεύουμε δεδομένα χρησιμοποιώντας μαγνητική-μηχανική τεχνολογία, η οποία υπάρχει από τη δεκαετία του '50 του 20ου αιώνα και έχει δει ηλεκτρονικά και αρχεία σωλήνων. Φανταστείτε ότι ζούμε σε ένα εναλλακτικό σύμπαν όπου ο σκληρός δίσκος δεν εφευρέθηκε ποτέ και όλα τα δεδομένα εγγράφονται στη μνήμη Flash ή σε άλλα μέσα στερεάς κατάστασης. Τι πιστεύετε, λοιπόν, για την πρόταση αποθήκευσης πληροφοριών ως μαγνητισμένων περιοχών σε έναν περιστρεφόμενο δίσκο, όπου η κεφαλή εγγραφής μπορεί να τοποθετηθεί με ακρίβεια σε ίχνη σε απόσταση συγκρίσιμων σε μέγεθος με τρανζίστορ που δημιουργούνται σε ολοκληρωμένα κυκλώματα χρησιμοποιώντας φωτολιθογραφία; Είναι αδύνατο, πολύ δύσκολο, αναξιόπιστο και βραχύβιο; Όχι, αυτή είναι μια πραγματικότητα που θεωρούμε δεδομένη. Ένα παράδειγμα τεχνολογίας που έχει φτάσει σε ένα αρχικά απρόβλεπτο, ακόμη και παράλογο επίπεδο.
Αν και η τεχνολογία HDD βασίζεται σε απλές αρχές, για να φτάσει σε τέτοια ύψη, χρειάστηκαν δεκαετίες ανάπτυξης και επιστημονικής έρευνας, ένας τεράστιος αριθμός πολύπλοκων, μη τετριμμένων, μερικές φορές έξυπνες και απίστευτες λύσεις, για τις οποίες λίγα είναι γνωστά εκτός κύκλος ανθρώπων που συνδέονται επαγγελματικά με την παραγωγή σκληρών δίσκων. Μιλήσαμε με ένα τέτοιο άτομο - μπορείτε να του κάνετε όλες τις ερωτήσεις που σας έρχονται στο μυαλό σχετικά με τις τεχνολογίες σκληρών δίσκων που χρησιμοποιούνται τώρα και θα εφαρμοστούν στο μέλλον. Γνωρίστε τον Alex Blackwell, Chief Engineer της Western Digital EMEA.
Ο Blackwell επικοινωνεί συχνά με τον τύπο του υπολογιστή, αλλά αυτό δεν είναι ξεκάθαρα η περίπτωση που θα μπορούσε να προσεγγίσει ο επίσημος «συχνά πρέπει να επικοινωνώ εν ώρα υπηρεσίας». Φαίνεται ότι του αρέσει πολύ να διδάσκει στους ανθρώπους για την τεχνολογία. Ο Άλεξ μιλάει τόσο ενθουσιώδης και λαμπερά που η δίωρη συνέντευξη μαζί του πέρασε με μια ανάσα. Αυτό, γενικά, δεν έμοιαζε πολύ με συνέντευξη. Δεν χρειάστηκε να «ζητήσουμε» τίποτα από τον Άλεξ και απαντώντας σε μια ερώτηση έδωσε πολύ πιο ενδιαφέρουσες πληροφορίες από αυτές που αρχικά περιμέναμε να λάβουμε. Το αποτέλεσμα ήταν στην πραγματικότητα μια πλήρης διάλεξη σχετικά με ενδιαφέροντα και μη προφανή γεγονότα σχετικά με τους σκληρούς δίσκους.
Κατά τη σύνταξη μιας λίστας ερωτήσεων, προσπαθήσαμε να μειώσουμε τις κοινοτοπίες από την κατηγορία "πώς τα πάει τώρα η WD και ποια είναι τα σχέδιά της για το μέλλον;" και μάθετε περισσότερα για τους σκληρούς δίσκους γενικά, χωρίς να φοβάστε να φανείτε αφελείς και αδαείς κατά κάποιο τρόπο. Ο Άλεξ επιτρέπει με χαρά στον συνομιλητή του να είναι ένα άπληστο «γιατί» για γνώση.
Ο Blackwell έχει επίσης έναν πολύ ζωντανό λόγο, γεμάτο μεταφορές και χιούμορ. Αυτό θα προσπαθήσουμε να το μεταφέρουμε στο κείμενο, κάνοντάς το όσο το δυνατόν πιο κοντά στην «απεριποίητη» μεταγραφή. Ωστόσο, καθώς η συζήτηση περιστρεφόταν συνεχώς γύρω από τις ίδιες ερωτήσεις, θα τη συνθέσουμε με αυτόν τον τρόπο - με τη μορφή μιας περίληψης πολλών βασικών θεμάτων. Καμία πλοκή, απλώς μια συλλογή από συναρπαστικές ιστορίες για σκληρούς δίσκους. Όλη η ομιλία είναι από την οπτική γωνία του Alex Blackwell, οι ερωτήσεις και τα σχόλια του συγγραφέα είναι με πλάγιους χαρακτήρες.
⇡ Σχετικά με το head parking και την ενσωματωμένη ηλεκτρική γεννήτρια
3DNews : Πρόσφατα μάθαμε ότι ο σκληρός δίσκος χρησιμοποιεί μια ηλεκτρική γεννήτρια που του επιτρέπει να ολοκληρώσει την εγγραφή ενός τομέα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Μπορείτε να μας πείτε περισσότερα για αυτό;
Άλεξ Μπλάκγουελ: Όταν το ρεύμα σβήσει ξαφνικά, το πρώτο και πιο σημαντικό πράγμα για την ασφάλεια της οδήγησης είναι να σταθμεύσετε τις κεφαλές. Γιατί αν προσγειωθούν σε μαγνητικό φορέα, απλά θα κολλήσουν και δεν θα μπορούν πλέον να ανέβουν (κατά τη λειτουργία, το κεφάλι πραγματικά πετά πάνω από την επιφάνεια λόγω της ροής του αέρα. - περίπου. συγγραφέας) . Αυτό είναι το τέλος. Οι επιφάνειές τους είναι τόσο λείες. Φανταστείτε δύο απολύτως λεία φύλλα γυαλιού πιεσμένα το ένα πάνω στο άλλο. Πόση δύναμη χρειάζεται για να τα σπάσεις! Εάν ενεργοποιήσετε τη μονάδα δίσκου αφού έχουν κολλήσει οι κεφαλές στο δίσκο, η περιστροφή του άξονα απλώς θα αποκόψει την άκρη του ενεργοποιητή. Επομένως, για στάθμευση, σηκώνουμε τα κεφάλια και τα μεταφέρουμε σε ξεχωριστή πλαστική πλατφόρμα. Ή μάλλον, κατεβάζουμε τον ενεργοποιητή και τα ίδια τα κεφάλια κρέμονται στον αέρα στην άκρη.
Η άκρη του ενεργοποιητή «έπεσε» στο πιάτο (φωτογραφία από Wikimedia Commons)
Έχουμε πάντα λίγο ελεύθερο χρόνο για να παρκάρουμε τα κεφάλια μας σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Αυτή η λειτουργία πραγματοποιείται με τη χρήση ηλεκτρικής γεννήτριας. Αλλά δεν υπάρχει γεννήτρια ως ξεχωριστή συσκευή στον σκληρό δίσκο. Ο κινητήρας χρησιμοποιείται απλά στην «όπισθεν», κάτι που μπορεί να γίνει με οποιονδήποτε ηλεκτροκινητήρα.
Έτσι έχουν τα πράγματα τα τελευταία 15-20 χρόνια. Παλαιότεροι τύποι δίσκων στάθμευαν τις κεφαλές απευθείας στην επιφάνεια του δίσκου, κοντά στην εσωτερική άκρη. Υπήρχε μια μαγνητική κλειδαριά που συγκρατούσε τον ενεργοποιητή στη θέση του. Αν θυμάστε, όταν απενεργοποιήσατε έναν τόσο παλιό δίσκο, ακούσατε ένα κλικ. Αυτός ο ενεργοποιητής πλησίασε τον μαγνήτη και κλείδωσε εκεί. Για τη Western Digital, η παραγωγή τέτοιων δίσκων τελείωσε το 2005-2006, ίσως και το 2007.
Ήταν δυνατό να παρκάρουμε τις κεφαλές απευθείας πάνω στο δίσκο γιατί αρχικά η επιφάνεια δεν ήταν τόσο λεία και οι κεφαλές ήταν μεγαλύτερες. Γενικά τότε όλα ήταν πιο απλά. Στη συνέχεια, η επιφάνεια έπρεπε να γίνει πολύ λεία, ώστε το κεφάλι να πετάει πολύ κοντά (προς το παρόν το κενό μεταξύ της κεφαλής και της επιφάνειας του δίσκου είναι μερικά νανόμετρα. - περίπου. συγγραφέας) . Και μια μέρα έγινε πολύ ομαλή για να απογειωθεί από αυτό μετά το παρκάρισμα. Στη συνέχεια ξεκινήσαμε να χρησιμοποιούμε λέιζερ για να δημιουργήσουμε μια υφή στην επιφάνεια του δίσκου στο χώρο στάθμευσης. Πλέον, από το 2007, ο χώρος στάθμευσης βρίσκεται έξω από την επιφάνεια του δίσκου, σε ένα πλαστικό μαξιλαράκι. Δηλαδή, η αρχή της στάθμευσης στο κεφάλι έχει επιβιώσει μόνο σε τρία στάδια ανάπτυξης, αλλά παρόλα αυτά, πολλές λεπτές τεχνολογίες εμπλέκονται σε αυτόν τον τομέα.
Ωστόσο, ας επιστρέψουμε στην κατάσταση διακοπής ρεύματος. Εκτός από τη στάθμευση των κεφαλών, το δεύτερο καθήκον είναι να αποθηκεύσετε όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα χρήστη. Είναι απαραίτητο να μεταφερθεί στα μέσα ενημέρωσης ένα τμήμα πληροφοριών που καταγράφεται αυτή τη στιγμή και πλήρης καταγραφή του τρέχοντος τομέα. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε απλώς την υπολειπόμενη περιστροφή του φορέα.
⇡ Μερικοί εντυπωσιακοί αριθμοί και ένας ενεργοποιητής δύο σταδίων
Ο πρώτος σκληρός δίσκος εμφανίστηκε το 1956. Σκεφτείτε άλλες τεχνολογίες από τη δεκαετία του 1950. Για παράδειγμα, ραδιοσωλήνες. Από τότε έχουμε τρανζίστορ, μετά τα πρώτα ολοκληρωμένα κυκλώματα και μετά LSI (Ενοποίηση μεγάλης κλίμακας, τσιπ με εκατοντάδες χιλιάδες τρανζίστορ). Ή ας κάνουμε μια ηχογράφηση. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούσαμε δίσκους 78 στροφών. Πρώτα με πλαστικές βελόνες, μετά με διαμαντένιες, μετά εμφανίστηκε μαγνητική ταινία, CD, MP3. Ορισμένες τεχνολογίες έχουν απλώς προχωρήσει, αλλά οι μονάδες δίσκου εξακολουθούν να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο που λειτουργούσαν πάντα. Υπάρχει ένας περιστρεφόμενος δίσκος και ένας ενεργοποιητής που κινείται κατά μήκος του, μια μαγνητική επιφάνεια με μια επαγωγική αρχή γραφής και ανάγνωσης. Μόνο που τα αυτοκίνητα έμειναν ίδια με εκείνη την εποχή.
Φανταστείτε όμως τον πρώτο σκληρό δίσκο της IBM. Ας υποθέσουμε ότι το μέγεθος ενός bit σε αυτόν τον δίσκο από τη δεκαετία του '50 είναι συγκρίσιμο με το γήπεδο της Σπαρτάκ. Πόσο μεγάλο είναι τότε ένα bit σε έναν σύγχρονο δίσκο; Το μέγεθος αυτού του πίνακα; Το μέγεθος αυτού του δωματίου; Το μέγεθος του αντίχειρά μου; Σωστά, ακριβώς το δάχτυλο! Οι περιοχές που καταλαμβάνονται από ένα bit κάθε τόσο συσχετίζονται σε μια κλίμακα 10 8 . Δηλαδή 10 4 σε κάθε κατεύθυνση.
IBM 350 (1956) - ο πρώτος σκληρός δίσκος. Προορίζεται για τον υπολογιστή IBM 305 RAMAC (φωτογραφία από το Wikimedia Commons)
Η γεωμετρία του σκληρού δίσκου συρρικνώνεται συνεχώς. Τώρα τα κομμάτια στα μέσα βρίσκονται σε απόσταση 50-60 nm το ένα από το άλλο. Τώρα θυμηθείτε τους μικροεπεξεργαστές της Intel, οι οποίοι χρησιμοποιούν φωτολιθογραφία και εργοστάσια με γιγάντιο εξοπλισμό για παραγωγή στα 28 nm. Και ταυτόχρονα έχουμε έναν περιστρεφόμενο δίσκο, και μπορούμε να τοποθετήσουμε την κεφαλή στο κέντρο μιας από τις διαδρομές, που τις χωρίζουν μόνο 60 nm, με ακρίβεια περίπου 10 nm. Αυτό είναι πραγματική υψηλής τεχνολογίας.
Ξέρετε τι είναι ο ενεργοποιητής δύο σταδίων; (Ενεργοποιητής διπλού σταδίου)? Φανταστείτε ότι το χέρι μου είναι ένα acutator με κεφάλια στην άκρη. Εδώ είναι το σημείο καμπής στην άρθρωση του ώμου. Και αν χρειάζεται να βελτιώσετε τη θέση του χεριού σας, μπορείτε να δώσετε προσοχή στην άρθρωση του δακτύλου. Στον ενεργοποιητή δύο σταδίων υπάρχει ένα είδος επιπλέον μικρού ενεργοποιητή που μπορεί να μετακινήσει μόνο μερικά κομμάτια αριστερά και δεξιά. Λόγω αυτού, μπορούμε να βελτιώσουμε την ακρίβεια τοποθέτησης. Χρησιμοποιούμε αυτήν την τεχνολογία για περίπου δύο χρόνια σε εταιρικά προϊόντα (σειρά RE3) και το 2012 την εισαγάγαμε σε ορισμένα καταναλωτικά μοντέλα. Στη μονάδα δίσκου terabyte της σειράς Green, αρκετά Μπλε, ολόκληρη η Κόκκινη γραμμή και τώρα σε Μαύρο.
Σχηματική διάταξη ενεργοποιητή δύο σταδίων (από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Η.Π.Α. 6624983)
⇡ WD Μαύρες πλάκες και terabyte
3DNews : Πείτε μας γιατί οι δίσκοι της σειράς W.D. Μαύρος παρουσιάζουν τόσο εντυπωσιακές επιδόσεις, ειδικά σε δοκιμές τυχαίας πρόσβασης;
Άλεξ Μπλάκγουελ: Ένα από τα θεμέλια της υψηλής παραγωγικότητας είναι η ταχύτητα του άξονα. Η δεύτερη βάση είναι ένας γρήγορος ενεργοποιητής, ο οποίος μειώνει τον χρόνο αναζήτησης για ένα κομμάτι. Οι ηλεκτροκινητήρες της σειράς WD Black και RE χρησιμοποιούν δύο μεγάλους μαγνήτες στον κινητήρα του ενεργοποιητή. Ένας ισχυρότερος μαγνήτης επιτρέπει στις κεφαλές να κινούνται πιο γρήγορα. Οι άλλες σειρές, το Μπλε και το Πράσινο, χρησιμοποιούν έναν πιο συμπαγή μονό μαγνήτη, οπότε το Μαύρο προηγείται του Μπλε σε ταχύτητα τυχαίας πρόσβασης, αν και οι τελευταίες λειτουργούν επίσης στις 7200 σ.α.λ.
3DNews : Πότε θα εμφανιστούν οι δίσκοι; W.D. Μαύρος με πιατέλες 1 TB;
Άλεξ Μπλάκγουελ: Είναι θέμα προτεραιοτήτων. Δεν υπάρχει κανένας τεχνολογικός λόγος για τον οποίο δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό. Οι πλάκες Terabyte χρησιμοποιούνται ήδη στην «πράσινη» σειρά με όγκο 1-3 TB, στη σειρά «μπλε». Βλέπετε, όταν σχεδιάζετε έναν σκληρό δίσκο και θέλετε να τον πουλήσετε με κέρδος, πρέπει να συνδυάσετε πολλές παραμέτρους: απόδοση, όγκο, απόδοση κατάλληλων εξαρτημάτων κατά την παραγωγή και πολλές άλλες. Είναι ένας συνδυασμός παραγόντων που είναι σημαντικός, όχι μόνο η ύπαρξη μιας συγκεκριμένης τεχνολογίας. Πιστεύω ότι για την WD Black οι πλάκες terabyte απλά δεν έχουν φτάσει ακόμη στη ζώνη βέλτιστου συνδυασμού χαρακτηριστικών.
⇡ Πώς είναι τακτοποιημένα τα κεφάλια
3DNews : Τι είναι οι κεφαλές τύπου; GPP / GMR (Κάθετα σε επίπεδο / γιγαντιαία μαγνητική αντίσταση) που χρησιμοποιούνται σε σκληρούς δίσκους σήμερα; Πώς λειτουργούν;
Άλεξ Μπλάκγουελ: Ο αρχικός σκληρός δίσκος της IBM και όλες οι επόμενες μονάδες δίσκου μέχρι το 1996-1997 είχαν μονή κεφαλή ανάγνωσης/εγγραφής. Αυτό το κεφάλι είναι ένας σκισμένος δακτύλιος με ένα σύρμα τυλιγμένο στην κορυφή. Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στο καλώδιο, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο που «διαρρέει» μέσα από το διάκενο του δακτυλίου. Εάν φέρετε ένα διάλειμμα κοντά σε κάτι που μπορεί να μαγνητιστεί, αυτό μαγνητίζεται. Αυτό συμβαίνει στην επιφάνεια της πιατέλας σε έναν σκληρό δίσκο: εμφανίζονται περιοχές που έχουν μαγνητικούς πόλους - βόρειους και νότιους. Ταυτόχρονα, εάν δεν εφαρμόσετε τάση στην κεφαλή, αλλά απλώς τη μετακινήσετε κατά μήκος της μαγνητισμένης περιοχής, δημιουργείται ρεύμα σε αυτήν.
Ο ενεργοποιητής και η άκρη του κάτω από μικροσκόπιο (ευχαριστώ τον Andrew Hazelden, www.andrewhazelden.com για τη φωτογραφία)
Με την πάροδο του χρόνου, έγινε προφανές ότι μια μεμονωμένη συσκευή αντιπροσώπευε έναν συμβιβασμό. Αυτό που είναι καλό για τη γραφή μπορεί να μην είναι το βέλτιστο για ανάγνωση. Τότε βρήκε εφαρμογή η ιδέα της μαγνητικής αντίστασης. Ως κεφαλή ανάγνωσης χρησιμοποιήθηκε μια αντίσταση, η οποία αλλάζει αντίσταση παρουσία μαγνητικού πεδίου. Και ως κεφαλή εγγραφής υπάρχει ξεχωριστό επαγωγικό μέρος. Και όχι άλλος συμβιβασμός. Αργότερα, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά αυτής της τεχνολογίας - GMR (Giant Magnetoresistance), όπου ο Giant υποδεικνύει την ποσότητα τάσης που επιτρέπει την ανάπτυξη του ωμικού στοιχείου. Απλώς έγινε πιο ευαίσθητος. Και για το μέλλον μετά το GMR, έχουμε αυτό το πράγμα: TuMR - Tunneling Magnetoresistance, που θα αυξήσει περαιτέρω την απόδοση της κεφαλής.
Τώρα για την ηχογράφηση. Το πηνίο με διάλειμμα στη μέση, για το οποίο μίλησα αρχικά, χρησιμοποιείται για τη λεγόμενη διαμήκη μαγνητική εγγραφή. Οι μαγνητισμένες περιοχές στην πλάκα σχηματίζονται σε διαμήκη προσανατολισμό. Όπως ακριβώς παρκάρουν τα αυτοκίνητα στο δρόμο.
Διαμήκης και κάθετη καταγραφή
Τώρα όμως παίρνουμε και εγκαθιστούμε αυτούς τους μαγνήτες κάθετα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια κατακόρυφη εγγραφή. Χωρίς να γνωρίζουμε την τεχνολογία, είναι δύσκολο να φανταστούμε πώς γίνεται αυτό. Στην πραγματικότητα, πρέπει να προσθέσετε ένα άλλο στρώμα στη μαγνητική πλάκα, η οποία, όπως ήταν, αντανακλά έναν από τους πόλους του πηνίου και δημιουργεί ένα αδύναμο μαγνητικό φαινόμενο κατανεμημένο σε μια μεγάλη περιοχή. Έτσι λειτουργεί η κάθετη εγγραφή. Θα ήταν επίσης καλύτερο για τα αυτοκίνητα να σταθμεύουν κάθετα, ειδικά στη Μόσχα. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε να αφαιρέσετε τον καφέ από τη θήκη για φλιτζάνια.
Αυτό το πράγμα είναι ενδιαφέρον: ένας σκληρός δίσκος, ένα πραγματικό θαύμα της τεχνολογίας. Στο άρθρο δείχνω μόνο ένα τεχνικό χαρακτηριστικό αυτής της συσκευής και υπάρχουν πάρα πολλά από αυτά για να μετρηθούν. Ναι, οι σκληροί δίσκοι θα βγουν εκτός χρήσης με την ανάπτυξη των SSD, αλλά αυτό θα συμβεί μόνο αργότερα.
Ο μηχανισμός στάθμευσης της κεφαλής του σκληρού δίσκου έχει ως εξής. Ο σκληρός δίσκος έχει κεφαλές ανάγνωσης που κινούνται κατά μήκος της επιφάνειας περιστρεφόμενων πλακών (που ονομάζονται μαγνητικές πλάκες). Σε αυτή την περίπτωση, τα κεφάλια δεν αγγίζουν τις τηγανίτες, παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχουν άκαμπτοι σφιγκτήρες για αυτές. Τοποθετούνται και συγκρατούνται στη θέση τους από την αλληλεπίδραση των μαγνητικών πεδίων ενός κινούμενου πηνίου.
Τώρα ας προσομοιώσουμε την κατάσταση: κλείνεις τον υπολογιστή ή σβήνουν τα φώτα. Το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται, τα κεφάλια πέφτουν κατευθείαν πάνω στις τηγανίτες. και η ταχύτητα περιστροφής των pancakes είναι 5400-15000 rpm. Και, παρά την ομαλότητα των κεφαλών, αρχίζουν να ξύνουν τα κομμάτια, καταστρέφοντας τον σκληρό δίσκο.
Κακώς; Λάθος λέξη. Ο κατασκευαστής χρειάστηκε επειγόντως να ψάξει για διέξοδο και τη βρήκε! Όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, ο κινητήρας του άξονα περιστρέφεται με αδράνεια για κάποιο χρονικό διάστημα. Τι γίνεται αν το βάλετε σε λειτουργία γεννήτριας; Όχι νωρίτερα. Αυτό κατέστησε δυνατή την παροχή ρεύματος στην ηλεκτρονική πλακέτα για το χρόνο που απαιτείται για τη σωστή ολοκλήρωση της εργασίας. Αυτή η ισχύς παρέχεται επίσης στις περιελίξεις της κίνησης κεφαλής, ωθώντας τις προς το κέντρο του δίσκου. Έχοντας φτάσει στο χώρο στάθμευσης, η μονάδα κεφαλής ασφαλίζεται με μαγνητική κλειδαριά ακόμη και πριν οι κεφαλές προλάβουν να αγγίξουν την επιφάνεια του δίσκου.
Όμως ούτε αυτό ήταν αρκετό για τους παραγωγούς! Κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι εάν εγκατασταθεί ένας συμβατικός παραμετρικός σταθεροποιητής ρεύματος μεταξύ της γεννήτριας/ατράκτου και του πηνίου τοποθέτησης της κεφαλής, τότε θα είναι δυνατό να ρυθμιστεί η ηλεκτρομαγνητική δύναμη και, κατά συνέπεια, ο χρόνος στάθμευσης της κεφαλής. Το μόνο που μένει είναι να γράψετε ένα εγχειρίδιο σέρβις και να το τοποθετήσετε στο δίσκο.
Αυτή είναι η ουσία της αυτόματης στάθμευσης - κάθε μονάδα που μπορεί να επισκευαστεί θα παρκάρει πάντα τα κεφάλια, ανεξάρτητα από το πόσο ξαφνικά σβήσει η τροφοδοσία. Ωστόσο, εάν μια εγγραφή βρισκόταν σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή, οι συνέπειες μπορεί να είναι τρομερές λόγω άγραφων δεδομένων ή δομών ελέγχου συστήματος αρχείων. Το chkdsk έρχεται στη διάσωση.
Αλλά όταν ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία, οι δίσκοι περιστρέφονται μέχρι την απαιτούμενη ταχύτητα, μετά την οποία οι κεφαλές «πετούν» από την πλατφόρμα στην επιφάνεια των τηγανιτών, οι οποίες περιστρέφονται με αρκετά υψηλή ταχύτητα ώστε να μην ακουμπούν τα κεφάλια.
Τώρα γιατί όλη αυτή η δημαγωγία; Σε φορητούς υπολογιστές, μερικές φορές υπάρχει πρόβλημα όταν ο σκληρός δίσκος εκπέμπει έναν ήχο κάθε 10-20 δευτερόλεπτα. κλικ. Το κλικ δεν είναι άλλο από το παρκάρισμα των κεφαλών του σκληρού δίσκου.
Με βάση άλλους πόρους του Διαδικτύου, ένας προχωρημένος χρήστης αποφασίζει ότι το συχνό παρκάρισμα οδηγεί σε φθορά στη μηχανική των κεφαλών του σκληρού δίσκου. Αυτό είναι αλήθεια. Και μετά κάνει τη δράση για την οποία στη συνέχεια πρέπει να πληρώσει με χρήματα. Αυτός απενεργοποιείστάθμευση χρησιμοποιώντας τα προγράμματα σέρβις του κατασκευαστή. Ως αποτέλεσμα, ο σκληρός δίσκος καταρρέει αργά σε λιγότερο από ένα χρόνο. Ο χρήστης πιστεύει ότι τα κλικ σχετίζονται με δυσλειτουργία του σκληρού δίσκου και ένα χρόνο αργότερα πέθανε. Αγοράζει το επόμενο. Και σε κύκλο.
Ψάχνετε για λύση σε αυτό το πρόβλημα στο ίδιο το ΛΣ, που έβαλες? Η είσοδος στα εσωτερικά περιεχόμενα του ελεγκτή σκληρού δίσκου αντενδείκνυται.
Ενώ εργαζόμουν σε ένα κέντρο σέρβις, άρχισα όλο και περισσότερο να αντιμετωπίζω αστοχίες σκληρών δίσκων σε φορητούς υπολογιστές. Και η περίεργη σύμπτωση σε αυτή την κατάσταση ήταν ότι το 80% αυτών των δίσκων είχαν μέγεθος 500 GB. Σταμάτησα ακόμη και να συμβουλεύω τους φίλους και τους πελάτες μου να αγοράζουν δίσκους αυτού του μεγέθους. Και αυτό συνεχίστηκε για μερικούς μήνες έως ότου παρατήρησα τον δικό μου σκληρό δίσκο (σκληρό δίσκο) στο φορητό υπολογιστή του σπιτιού μου. Τι περίεργο παρατήρησα; Η απάντηση είναι απλή. Περιοδικοί εξωγενείς ήχοι. Ήχοι που ακούγονταν μόνο αν άκουγες πολύ προσεκτικά και μόνο όταν το laptop στεκόταν και δεν έκανα τίποτα πάνω του.
Θα πω αμέσως, είχα σκληρό δίσκο Western Digital 640 GB ΜΠΛΕ SATA2 2,5" WD6400BEVTκαι δεν υπήρχαν υποψίες για μη φυσιολογική λειτουργία του πριν, κοίταζα τακτικά τις τιμές S.M.A.R.T, όλα ήταν καλά με αυτές, δεν υπήρχαν κακοί ή επανατοποθετημένοι τομείς στον σκληρό δίσκο. Ποιοι ήταν λοιπόν αυτοί οι ήσυχοι ήχοι που έβγαζε ο σκληρός δίσκος; Έβαλα έναν στόχο και άρχισα να ψάχνω για παρόμοια παράπονα στο Διαδίκτυο και αμέσως βρήκα ποιο ήταν το πρόβλημα.
Αποδεικνύεται ότι οι σύγχρονοι σκληροί δίσκοι διαθέτουν τεχνολογία για τη στάθμευση της κεντρικής μονάδας όταν είναι σε αδράνεια. Για τι; Για να εξοικονομήσετε τον πόρο των ίδιων των κεφαλών, πιατέλες δίσκων και ηλεκτρική ενέργεια. Οι κεφαλές που κρέμονται πάνω από τις πλάκες δημιουργούν πρόσθετη αεροδυναμική αντίσταση, γιατί Οι δίσκοι περιστρέφονται με αρκετά υψηλή ταχύτητα, στη συνέχεια ο αέρας στο δοχείο σύρεται σε περιστροφή μαζί τους και το μπλοκ κεφαλής επιβραδύνει αυτές τις ροές αέρα. Οι προκύπτουσες χαοτικές «ριπές ανέμου» δημιουργούν με τη σειρά τους πρόσθετη αντίσταση για την περιστροφή των πλακών και αυξάνεται η κατανάλωση ενέργειας, η οποία αυξάνει τη θερμοκρασία, η οποία είναι επιβλαβής για τις κεφαλές. Ως παράδειγμα, θα πω ότι για δίσκους 3,5 ιντσών με ταχύτητα περιστροφής 7200 rpm, η γραμμική ταχύτητα των άκρων των πλακών είναι περίπου 120 km/h και σε τέτοιες ταχύτητες ο αέρας είναι ήδη αρκετά απτός, όπως μπορείτε να επαληθεύσετε προσωπικά βγάζοντας το χέρι σας έξω από το αυτοκίνητο. Έτσι, όταν ο υπολογιστής κάνει ένα διάλειμμα από την εργασία και μαζί του και ο σκληρός δίσκος, μετά από λίγο τίθενται σε λειτουργία οι λειτουργίες Advanced Power Management και παρκάρουν τις κεφαλές του σκληρού δίσκου. Όλα θα ήταν καλά, αλλά ο χρόνος αδράνειας πριν από την ενεργοποίηση της λειτουργίας εξοικονόμησης ενέργειας σε ορισμένους δίσκους είναι μόνο λίγα δευτερόλεπτα, ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι ο δίσκος σταθμεύει τα κεφάλια του πολύ συχνά. Οι κατασκευαστές δίσκων ισχυρίζονται ότι οι δίσκοι μπορούν εύκολα να αντέξουν έως και 1 εκατομμύριο θέσεις στάθμευσης (ανάλογα με το μοντέλο του δίσκου), αλλά στην πράξη ο αριθμός των χώρων στάθμευσης αυξάνεται πολύ γρήγορα και μετά από μισό χρόνο λειτουργίας του δίσκου αυτός ο αριθμός μπορεί να ξεπεράσει τις 200 χιλιάδες!
Αλλά αυτό το εκπαιδευτικό πρόγραμμα δεν πρέπει να σας ενοχλεί. Η συχνή στάθμευση θα προκαλέσει το θάνατο της οδήγησής σας πολύ νωρίτερα από όλα τα φαινόμενα που περιγράφονται.
Ας γυρίσουμε λοιπόν, που λένε, στα πρόβατά μας. Στον οδηγό μου WD6400BEVT υπήρχαν περίπου δύο χιλιάδες χώροι στάθμευσης κάθε μέρα και σε μόλις δύο χρόνια θα πέθαινε σίγουρα από το συνεχές παρκάρισμα. Δεν ξέρω γιατί ο δίσκος μου είχε αυτό το πρόβλημα, ήταν "ΜΠΛΕ" ΜΠΛΕ, αν και αυτό συνήθως επηρεάζει μοντέλα της σειράς δίσκων "GREEN" GREEN, ο κύριος σκοπός των οποίων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας.
Ετσι. Πώς να ελέγξετε τον δίσκο σας για την παρουσία μιας τέτοιας "ασθένειας"; Η απάντηση είναι απλή. Χρειάζεστε ένα πρόγραμμα που θα σας δείχνει τις παραμέτρους S.M.A.R.T. Αυτό μπορεί να είναι, για παράδειγμα, το πρόγραμμα AIDA64 (Everest). Το AIDA64 (Everest) είναι ένα πρόγραμμα παρακολούθησης υλικού, σε αυτήν την περίπτωση θα μας ενδιαφέρουν οι πληροφορίες όπως στην εικόνα.
Μας ενδιαφέρει πρωτίστως η παράμετρος С1 Πλήθος κύκλου φόρτωσης/εκφόρτωσης- τον αριθμό των χώρων στάθμευσης, εάν αυτή η παράμετρος είναι πολλές φορές μεγαλύτερη (ή δεκάδες φορές) από την παράμετρο 0С Καταμέτρηση Κύκλων Ισχύος- τον αριθμό των κύκλων απενεργοποίησης του δίσκου (μπορεί να θεωρηθεί ο αριθμός των φορών που ο υπολογιστής είναι ενεργοποιημένος εάν ο δίσκος ήταν αρχικά εγκατεστημένος σε αυτόν). Αυτή είναι η περίπτωσή μας!
Τι θα μας βοηθήσει; Και ονομάζεται ένα μικρό πρόγραμμα WDIdle3. Λειτουργεί μόνο με μονάδες Western Digital, αν και αυτό το πρόβλημα δεν περιορίζεται σε μονάδες Western Digital. Στο στιγμιότυπο που είδατε παραπάνω, οι ενδείξεις S.M.A.R.T. Σκληρός δίσκος Hitachi HTS721010A9E630 1TB 2,5" 7200 rpm - υποφέρει επίσης από συχνό παρκάρισμα κεφαλής, αλλά αυτό το πρόγραμμα ΔΕΝ το βοηθά. Με τους δίσκους Hitachi η κατάσταση είναι λίγο πιο περίπλοκη και δεν θα το περιγράψω σε αυτό το άρθρο.
Ορίστε λοιπόν. Πρώτα πρέπει να προετοιμάσουμε τον υπολογιστή μας για «θεραπεία», ή για να είμαστε πιο ακριβείς:
- Αλλάξτε τον τρόπο λειτουργίας του δίσκου σε IDE στο BIOS εάν έχετε εγκαταστήσει το AHCI. Ορισμένοι φορητοί υπολογιστές δεν μπορούν να οριστούν σε IDE, επομένως η μονάδα δίσκου πρέπει να αφαιρεθεί και να συνδεθεί σε έναν επιτραπέζιο υπολογιστή.
- Δημιουργήστε μια δισκέτα εκκίνησης ή μια μονάδα flash USB με το DOS. Διαβάστε πώς μπορείτε να δημιουργήσετε μια μονάδα flash USB με δυνατότητα εκκίνησης με DOS εάν δεν ξέρετε πώς να το κάνετε αυτό.
- WDIdle3- στην πραγματικότητα η ίδια βοηθητικό πρόγραμμα έκδοσης 1.05, το βοηθητικό πρόγραμμα δημιουργήθηκε για ένα πολύ περιορισμένο σύνολο δίσκων στους οποίους εμφανίστηκε για πρώτη φορά αυτό το πρόβλημα, αλλά λειτουργεί με όλους τους δίσκους WD.
Εάν έχετε κάνει ήδη και τα τρία βήματα, αποσυσκευάστε το από το αρχείο WDIdle3 και αντιγράψτε το σε μια μονάδα flash ή μια δισκέτα (ανάλογα με το τι χρησιμοποιείτε). Συνιστάται να αποσυνδέσετε φυσικά όλες τις άλλες μονάδες εκτός από αυτήν με την οποία σκοπεύετε να εργαστείτε και, φυσικά, μην ξεχάσετε να δημιουργήσετε αντίγραφο ασφαλείας των δεδομένων (αλλά ποιος θα το κάνει :) Οπότε, εκκινήστε από τη μονάδα flash και εισαγάγετε η γραμμή εντολών:
wdidle3 /r
Η εντολή εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες ρυθμίσεις του χρονοδιακόπτη στάθμευσης κεφαλής, εάν η τιμή διαβαστεί από το δίσκο σας, τότε θα γραφτεί μια νέα, κάτι που φαίνεται λογικό, σημειώστε την αρχική τιμή για την περίπτωση επιστροφής του δίσκου στην εγγύηση ή ο δίσκος δεν ανταποκρίνεται επαρκώς. Για παράδειγμα, στον δίσκο μου υπήρχαν 8 δευτερόλεπτα.
Έτσι, ο χρόνος του χρονοδιακόπτη στάθμευσης κεφαλής βρέθηκε και θυμήθηκε ή καταγράφηκε. Τώρα πρέπει να ρυθμίσουμε έναν νέο, μεγαλύτερο χρόνο ή να απενεργοποιήσουμε εντελώς το χρονόμετρο. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε το πρόγραμμα με τις εντολές:
wdidle3 /d
Εντολή για διακοπή του χρονοδιακόπτη, αυτή η ρύθμιση απενεργοποιεί πλήρως τη στάθμευση κεφαλής κατά τη λειτουργία.
wdidle3/s210
Η ομάδα ρυθμίζει το χρονόμετρο στα 210 δευτερόλεπτα. Πρέπει να θυμάστε ότι όταν ρυθμίζετε το χρονόμετρο από 8 έως 12,7 δευτερόλεπτα, μπορείτε να το ρυθμίσετε με ακρίβεια 0,1 δευτερολέπτων όταν ρυθμίζετε από 12,8 έως 30 δευτερόλεπτα, ο χρονοδιακόπτης ρυθμίζεται πάντα στα 30 δευτερόλεπτα. Οι τιμές από 31 έως 300 δευτερόλεπτα ορίζονται με ακρίβεια 30 δευτερολέπτων.
Μπορείτε να λάβετε βοήθεια για τη χρήση του βοηθητικού προγράμματος με την εντολή:
wdidle3 /?
Αυτή η εντολή παρέχει βοήθεια για τη χρήση του βοηθητικού προγράμματος.
Αφού αλλάξετε τις παραμέτρους, πρέπει να πληκτρολογήσετε ξανά:
wdidle3 /r
Έτσι, μπορούμε να βεβαιωθούμε ότι η νέα τιμή έχει καταχωρηθεί και είναι ήδη Μετά από αυτό, φροντίστε να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία του υπολογιστήκρατώντας πατημένο το κουμπί λειτουργίας για 3-5 δευτερόλεπτα.
Τώρα ενεργοποιήστε τον υπολογιστή και φορτώστε τα Windows. Για όσους έχουν αποσυνδέσει πρόσθετες μονάδες δίσκου, μπορείτε να τις συνδέσετε ξανά πριν ενεργοποιήσετε τον υπολογιστή και αυτές Όποιος άλλαξε τη λειτουργία του δίσκου σε IDE στο BIOS πρέπει να μεταβεί στο BIOS και να το επιστρέψει στη λειτουργία AHCI, διαφορετικά θα εμφανιστεί μια μπλε οθόνη θανάτου κατά τη φόρτωση των Windows.
Μόλις σήμερα άλλαξα τον χρόνο στάθμευσης κεφαλής σε δύο "ΠΡΑΣΙΝΟΥΣ" δίσκους Western Digital 2TB WD20EZRX και Western Digital 2TB WD20EARX - το πρόβλημα εξαφανίστηκε, ο χρόνος ήταν 8 δευτερόλεπτα για τον καθένα, έγινε 240 :) Οι δίσκοι λειτουργούν και δεν παρκάρουν τόσο συχνά όπως ήταν πριν! Ζήτω!
Κατά τύχη, έλαβα έναν σκληρό δίσκο Toshiba MQ01ABD050 (AX002K), ο οποίος χρησιμοποιήθηκε σε έναν μικρό σταθερό προσωπικό υπολογιστή χωρίς ανεμιστήρα.
Ωστόσο, μετά από αρκετή ώρα άρχισαν να ακούγονται κλικ. Όπως έδειξε η «έρευνα», η κατάσταση αντιστοιχούσε σε αυτήν που περιγράφεται παρακάτω.
Οι φορητοί υπολογιστές έχουν μερικές φορές πρόβλημα όπου ο σκληρός δίσκος κάνει έναν ήχο κλικ κάθε 10-20 δευτερόλεπτα. Το κλικ δεν είναι άλλο από το παρκάρισμα των κεφαλών του σκληρού δίσκου.
Ορισμένα μοντέλα φορητών υπολογιστών σταθμεύουν περιοδικά τις κεφαλές του σκληρού δίσκου. Παρατηρείται σε διαφορετικά μοντέλα φορητών υπολογιστών και σκληρών δίσκων σε αυτά. Η συχνότητα αυτού του φαινομένου εξαρτάται από τον τρόπο λειτουργίας. Όταν λειτουργεί με μπαταρίες, η στάθμευση γίνεται μία φορά κάθε 10 λεπτά. Όταν εργάζεστε από το δίκτυο - 2 φορές ανά λεπτό. Οι δίσκοι των περισσότερων κατασκευαστών σταθμεύουν αρκετά σπάνια (αρκετές φορές την ώρα). Θεωρητικά, οι κατασκευαστές σκληρών δίσκων εγγυώνται ότι η συσκευή μπορεί να εκτελέσει 300 έως 600 χιλιάδες κύκλους στάθμευσης. Εάν υπολογίσετε τις ώρες λειτουργίας του σκληρού δίσκου, αυτές θα είναι σαφώς μικρότερες από την αναμενόμενη διάρκεια ζωής του φορητού υπολογιστή στο σύνολό του. Επιπλέον, σε απόλυτη ησυχία, ο ήχος του παρκαρίσματος ακούγεται ξεκάθαρα και σου κάνει τα νεύρα. Είναι δύσκολο να περιγραφεί ο ήχος, εξαρτάται από το μοντέλο του σκληρού δίσκου. Για παράδειγμα, συγκρίνεται με τον ήχο ενός μολυβιού που πέφτει επίπεδη σε ένα ξύλινο τραπέζι ή με τον ήχο μιας λεπτής γυάλινης ράβδου που σπάει. Όποιος έχει ακούσει αυτόν τον ήχο δεν θα τον μπερδέψει με τίποτα άλλο. Δεν μπορείτε να βασιστείτε στην ακοή, αλλά να ελέγξετε την παρουσία (ή την απουσία) αυτού του φαινομένου οργανικά.
Στην τυπική έκδοση του δίσκου, το APM είναι 128, στη βελτιωμένη έκδοση είναι 254 (απενεργοποιημένο). Θα πρέπει φυσικά να έχετε μια ερώτηση: πώς οι κεφαλές στάθμευσης εξοικονομούν ηλεκτρική ενέργεια και διάρκεια ζωής της μπαταρίας; Το γεγονός είναι ότι το αντίθετο άκρο της κεφαλής είναι εξοπλισμένο με ένα πηνίο. Όταν εφαρμόζεται η σωστή ισχύς στο πηνίο, δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που του επιτρέπει να κινείται μεταξύ δύο ισχυρών μόνιμων μαγνητών (ενώ κινείται το αντίθετο άκρο). Είναι ενδιαφέρον ότι η τιμή APM μπορεί να αλλάξει ανεξάρτητα. Όταν χρησιμοποιείται σε φορητούς υπολογιστές, δεν συνιστάται η πλήρης απενεργοποίηση της στάθμευσης, γιατί ο φορητός υπολογιστής είναι ένας φορητός υπολογιστής και ένα από τα χαρακτηριστικά του APM είναι το head parking, το οποίο με τη σειρά του προστατεύει την επιφάνεια του δίσκου από ζημιές κατά τη μετακίνηση του φορητού υπολογιστή (κούνημα, ισχυροί κραδασμοί, κραδασμοί, επιτάχυνση). Στην περίπτωση ενός σταθερού υπολογιστή, η στάθμευση μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά τη λειτουργία ή η τιμή μπορεί να οριστεί σε 250-253. Δεν πρέπει να φοβάστε ότι ο δίσκος θα σταματήσει να σταθμεύει καθόλου όταν αποσυνδεθεί, όπως πριν, οι κεφαλές θα είναι σταθμευμένες σε μια ασφαλή ζώνη.
Ο έλεγχος της κατάστασης των ρυθμίσεων παραμέτρων μονάδας δίσκου έδειξε ότι το χρονικό όριο αδράνειας και η πρόσθετη διαχείριση ενέργειας (APM) είναι απενεργοποιημένα, καθώς ο υπολογιστής μου χωρίς ανεμιστήρα δεν είναι φορητός υπολογιστής, αλλά επιτραπέζιος υπολογιστής.
Κατά την προβολή της κατάστασης SMART, αποκαλύφθηκε ότι η τιμή της παραμέτρου 193, που αντιστοιχεί στον αριθμό των κύκλων τοποθέτησης της κεφαλής εγγραφής στη ζώνη στάθμευσης, αυξάνεται συνεχώς.
Δεδομένου ότι δεν είχα κανένα βοηθητικό πρόγραμμα για την απενεργοποίηση του χώρου στάθμευσης και ο ιστότοπος www.bad-good.ru κατηγορηματικά δεν συνιστούσε να το κάνω αυτό, έπρεπε, όπως υποδεικνύεται σε αυτό, να αναζητήσω άλλο τρόπο.
Με βάση άλλους πόρους του Διαδικτύου, ένας προχωρημένος χρήστης αποφασίζει ότι το συχνό παρκάρισμα οδηγεί σε φθορά στη μηχανική των κεφαλών του σκληρού δίσκου. Αυτό είναι αλήθεια. Και μετά κάνει τη δράση για την οποία στη συνέχεια πρέπει να πληρώσει με χρήματα. Απενεργοποιεί τη στάθμευση χρησιμοποιώντας τα προγράμματα σέρβις του κατασκευαστή. Ως αποτέλεσμα, ο σκληρός δίσκος καταρρέει αργά σε λιγότερο από ένα χρόνο. Ο χρήστης πιστεύει ότι τα κλικ σχετίζονται με δυσλειτουργία του σκληρού δίσκου και ένα χρόνο αργότερα πέθανε. Αγοράζει το επόμενο. Και σε κύκλο. Αναζητήστε μια λύση σε αυτό το πρόβλημα στο λειτουργικό σύστημα που εγκαταστήσατε. Αντενδείκνυται η είσοδος στα εσωτερικά περιεχόμενα του ελεγκτή σκληρού δίσκου.
Δεν είναι μυστικό ότι στις μέρες μας είναι συχνά δύσκολο να βρει κανείς «λογικές» πληροφορίες. Βρέθηκαν 4 λύσεις. Η επιλογή 1 λειτούργησε στο σύστημα Runtu.
Δεδομένου ότι ο υπολογιστής μου δεν χρησιμοποιεί ούτε καταστάσεις αναμονής ούτε αδρανοποίησης (είναι ), αποφασίστηκε να εφαρμοστεί η "Μόνιμη διαμόρφωση με χρήση κανόνα udev".
Εάν δεν έχετε το πακέτο hdparm, μπορείτε να το βρείτε μέσω του διαχειριστή πακέτων Synaptic. Εγκαθίσταται εγγενώς στο Linux Mint, αλλά όχι στο Runtu.
Στη συνέχεια, έγιναν ερωτήσεις για την κατάσταση τροφοδοσίας του σκληρού δίσκου (μέσω του τερματικού).
Sudo hdparm -B /dev/sda
/dev/sda: APM_level = 128
Sudo hdparm -S /dev/sda
-S: κακή/έλλειψη τιμή διαστήματος αναμονής (0..255)
Sudo hdparm -M /dev/sda
/dev/sda: ακουστική = δεν υποστηρίζεται
Δημιουργήστε ένα αρχείο 95hdparm-apm στον κατάλογο /etc/pm/power.d με τα περιεχόμενα:
#!/bin/sh
hdparm -B 254 /dev/sda
Ορίστε δικαιώματα εκτέλεσης στο αρχείο που δημιουργήθηκε:
Sudo chmod u+rwx,g+rx,o+rx /etc/pm/power.d/95hdparm-apm
Μετά την επανεκκίνηση, ελέγξτε το αποτέλεσμα χρησιμοποιώντας την εντολή τερματικού:
Sudo hdparm -I /dev/sda | grep -i "Προηγμένο επίπεδο διαχείρισης ενέργειας"
Επεξεργαστείτε το αρχείο /etc/hdparm.conf ώστε να περιλαμβάνει τα εξής:
/dev/sda (
apm=254
apm_battery = 254
}
4η επιλογή.(δεν θυμάμαι την πηγή)
Δημιουργήστε ένα σενάριο στο /etc/init.d με το όνομα hdparm_park (το όνομα δίνεται ως παράδειγμα, μπορείτε να καθορίσετε το δικό σας):
#!/bin/bash
hdparm -B 255 /dev/sda
hdparm -S 0 /dev/sda
Κάντε το εκτελέσιμο:
Sudo chmod +x /etc/init.d/hdparm_park
Προσθέστε το στην εκκίνηση:
Προεπιλογές Sudo update-rc.d hdparm_park 90
Τι σημαίνουν οι αριθμοί 128, 254, 255; (παρμένο από αγγλόφωνες πηγές)
Για την παράμετρο -B
0 ... 127 – σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία spin-down του σκληρού δίσκου.
128 ... 254 – μην επιτρέψετε στη λειτουργία spin-down να επηρεάσει τη λειτουργία του σκληρού δίσκου.
255 – απενεργοποιεί πλήρως τη λειτουργία Advanced Power Management.
Για την παράμετρο -S
Το 0 αντιστοιχεί στο "off".
1 ... 240 – η τιμή πολλαπλασιαζόμενη επί 5 καθορίζει το διάστημα από 5 δευτερόλεπτα έως 20 λεπτά.
241 ... 251 – ορίζοντας διαστήματα τιμών 11 έως 30 ορίστε ένα βήμα 30 λεπτών για να καθορίσετε τις τιμές διαστήματος: 30 λεπτά ... 5,5 ώρες.
252 - αντιστοιχεί σε τιμές χρονικού ορίου 21 λεπτών.
253 – η τιμή χρονικού ορίου καθορίζεται από τον προμηθευτή.
255 – ερμηνεύεται ως 21 λεπτά + 15 δευτερόλεπτα.
Απόσπασμα από μια "αρχαία" δημοσίευση (2010): "Εάν η τιμή APM έχει ρυθμιστεί στην περιοχή από 254 - 192, τότε ο σκληρός δίσκος θα καταναλώνει "στο μέγιστο εάν είναι στην περιοχή 192 - 128, τότε απουσία". πρόσβασης στο δίσκο (Hitachi) για 2 - 6 λεπτά, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ενεργοποιητή θα απενεργοποιηθεί, οι κεφαλές θα είναι σταθμευμένες στη ράμπα, η ταχύτητα του άξονα θα παραμείνει στο ίδιο επίπεδο εάν είναι στην περιοχή 128 - 1 , τότε με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ήδη απενεργοποιημένη και τις κεφαλές σταθμευμένες, δεν υπάρχουν κλήσεις προς το δίσκο για 5 - 10 λεπτά, τότε η ταχύτητα του άξονα θα μειωθεί στις 5400 σ.α.λ.
Εκτός από φορητούς υπολογιστές, βρήκαμε περισσότερα (υποδείχθηκε για το Arch, η δημοσίευση είναι παλιά):
"... είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε το tlp και στο /etc/default/tlp στη γραμμή DISK_APM_LEVEL_ON_BAT= αντί για 128 128 βάλτε 254 254 (βεβαιωθείτε ότι έχετε ενεργοποιήσει την υπηρεσία systemctl enable tlp ή δεν ξέρω ποιο σύστημα αρχικοποίησης έχετε εχεις εκει...
Την τελευταία φορά που έγραψα ένα εγχειρίδιο για αυτό το θέμα, χρειάστηκε να ρυθμίσω την παράμετρο CONTROL_HD_POWERMGMT=1 στο αρχείο /etc/laptop-mode/laptop-mode.conf
