Επιλέγοντας το σωστό υπογούφερ. Παθητικά υπογούφερ PRO, RBH και JBL. Εξωτερικός ενισχυτής υπογούφερ

Το Sub, ή subwoofer, είναι ένα ειδικό ηχείο για την αναπαραγωγή των χαμηλότερων συχνοτήτων

Το υπογούφερ είναι συστατικόσύστημα ηχείων, το οποίο απαιτείται για την αναπαραγωγή των χαμηλότερων συχνοτήτων. Ουσιαστικά, είναι ένα ηχείο με υπερμεγέθη κώνο που είναι ειδικά ρυθμισμένο για να αναπαράγει τη γραμμή μπάσων.

Το υπογούφερ, χάρη στη μεγαλύτερη διάμετρο του διαχύτη, είναι ικανό να παράγει ένα ηχητικό κύμα στην περιοχή από 10 έως 150 Hz. Το κατώτερο όριο που μπορεί να ανιχνεύσει το ανθρώπινο αυτί είναι 20 Hz. Έτσι, ένα "sub" μπορεί να ονομαστεί όχι μόνο ηχείο χαμηλής συχνότητας, αλλά εξαιρετικά χαμηλής συχνότητας.

Η αγορά ενός υπογούφερ για ένα αυτοκίνητο πρέπει να πραγματοποιείται ανάλογα με τους στόχους που επιδιώκει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Για έναν απαιτητικό λάτρη της μουσικής που θέλει να «αντλήσει» το αυτοκίνητό του, χρειάζεται ένα ηχείο υψηλής ποιότητας με μεγάλη ισχύ. Εάν θέλετε απλώς να συμπληρώσετε τη συνολική ηχητική εικόνα και δεν χρειάζεται να αποκτήσετε ήχο αναφοράς, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​αγοράζοντας ένα μικρό υπογούφερ για το αυτοκίνητό σας και εγκαθιστώντας το απλά κάτω από το κάθισμα.

ΠΡΟΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΑΣ:

Πιστεύεται ότι κατά την εγκατάσταση ηχείων αυτοκινήτου, το κόστος του δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20% της συνολικής τιμής όχημα. Αυτός ο κανόνας βοηθά τους νεοφερμένους στον ήχο αυτοκινήτου να προσδιορίσουν σωστά τον τύπο και το μοντέλο του υπογούφερ.

Πώς να επιλέξετε έναν ενισχυτή για ένα υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο: κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

Πριν από την αγορά, θα πρέπει να γνωρίζετε τις βασικές παραμέτρους που πρέπει να προσέξετε. Υπάρχει Γενικά χαρακτηριστικά, κοινό για όλα τα ακουστικά συστήματα:

1. Συχνότητα. Για ένα υπογούφερ, μια σημαντική παράμετρος θα είναι το επιτρεπόμενο όριο του μέγιστου ήχου. Αυτό αναφέρεται στο εύρος των συχνοτήτων που μπορεί να παράγει το ηχείο. Υπάρχουν χαμηλά μπάσα - από 20 έως 40 Hz, μεσαία - από 40 έως 80 Hz και υψηλά - από 80 έως 160 Hz. Η καλύτερη συχνότητα θεωρείται ότι είναι μεταξύ 30 και 60 Hz.
2. Συχνότητα διασταύρωσης. Αυτή είναι μια παράμετρος που σας επιτρέπει να αποκαλύπτετε καλύτερα τον ήχο κατά την αναπαραγωγή μιας ροής ήχου διαφορετικών συχνοτήτων. Η βέλτιστη τιμή είναι 70 Hertz. Συνήθως, η ένδειξη ρυθμίζεται απευθείας στον ενισχυτή. Για να πάρεις περισσότεροΓια τις ρυθμίσεις μπάσων, χρησιμοποιείται ξεχωριστός επεξεργαστής.
3. Ηχητική πίεση. Με άλλα λόγια, αυτή είναι η ισχύς που παράγει η συσκευή. Συνήθως, οι αγοραστές ενδιαφέρονται για τη μέγιστη τιμή αυτού του δείκτη.
4. Ευαισθησία.Η βέλτιστη τιμή για αυτήν την παράμετρο δεν είναι μεγαλύτερη από 90 dB. Η επαρκής ευαισθησία σάς επιτρέπει να μειώσετε το φορτίο στον ενισχυτή, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα την απουσία παραμόρφωσης του ήχου ακόμη και με έντονη αύξηση της έντασης.
5. Μέγεθος ηχείου. Παραδοσιακά, τα ηχεία χαμηλών συχνοτήτων για ένα αυτοκίνητο έχουν μέγεθος διαχύτη που κυμαίνεται από 25 έως 30 cm Σε συμπαγή μοντέλα, αυτό το ποσοστό μπορεί να μειωθεί στα 20 cm.

Το εύρος συχνοτήτων ενός υπογούφερ υψηλής ποιότητας πλησιάζει το όριο ακουστότητας

Ενεργό υπογούφερ για αυτοκίνητο ή παθητικό – τι να επιλέξετε

Υπάρχουν δύο τύποι υπογούφερ με βάση τα χαρακτηριστικά λειτουργίας τους. Υπάρχει ενεργητικό και παθητικό υπο.

Ενεργός

Αυτή η ποικιλία, η οποία περιλαμβάνει όχι μόνο το ίδιο το ηχείο, αλλά και έναν ενισχυτή ισχύος και crossover. Στην πραγματικότητα, ενεργός υποΤο γούφερ είναι ένα πλήρες ανεξάρτητο ακουστικό σύστημα που δεν απαιτεί αγορά προσθετος εξοπλισμος. Πώς να συνδέσετε ένα ενεργό υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο; Απλώς συνδεθείτε στην επιθυμητή είσοδο/έξοδο του ραδιοφώνου.

ΠΡΟΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΑΣ:

Το κύριο πρόβλημα με την αγορά ενός ενεργού υπογούφερ αυτοκινήτου είναι ότι είναι ήδη συναρμολογημένο, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη να αποφασιστεί το ζήτημα της τοποθέτησης του ηχείου μέσα στο αυτοκίνητο.

Πριν αγοράσετε ένα ενεργό υπογούφερ για το αυτοκίνητό σας, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του τύπου:

Active σημαίνει πλήρες σετ ή συσκευή all-inclusive

Παθητικός

Ο δεύτερος τύπος υπογούφερ είναι τα παθητικά ηχεία. Όπως υποδηλώνει το όνομα, πρόκειται για συσκευές που απαιτούν ξεχωριστό ενισχυτή. Για να πάρει το μέγιστο ήχος υψηλής ποιότηταςθα είναι απαραίτητο να αντέξει τον συνδυασμό και των δύο συστατικών.

ΠΡΟΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΑΣ:

Συνήθως, οι κατασκευαστές υπογούφερ υποδεικνύουν στην τεκμηρίωση απαιτούμενη ισχύςενισχυτής Αυτές οι πληροφορίες θα παρέχονται επίσης από τον πωλητή ενός εξειδικευμένου καταστήματος ακουστικής αυτοκινήτου.

Επιπλέον, όταν αποφασίζετε να εγκαταστήσετε παθητικό υπογούφερΘα χρειαστεί να αγοράσετε ένα σετ καλωδίων για σύνδεση. Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης ενός υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του συστήματος συνοψίζονται επίσης στον πίνακα:

Όπως δείχνει η πρακτική, οι πραγματικοί γνώστες του ήχου, παρά το υψηλό κόστος, τείνουν να αγοράζουν παθητικά μοντέλα, καθώς παρέχουν ήχο υψηλότερης ποιότητας και ποικιλία ρυθμίσεων.

Για ένα παθητικό "γούφερ" θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν ενισχυτή και ένα καλώδιο

Τύποι υπογούφερ στο αυτοκίνητο

Υπάρχει επίσης μια διαίρεση σύμφωνα με χαρακτηριστικά σχεδίου. Με βάση αυτό το χαρακτηριστικό, όλα τα ηχεία εξαιρετικά χαμηλών χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: ανοιγόμενα, κλεισίματα και συμπαγή.

Ανοιχτοί υπότιτλοι

Αυτή είναι η πιο απλή ποικιλία, η οποία δεν έχει δικό της σώμα. Το ηχείο είναι τοποθετημένο απευθείας στον πίνακα του αυτοκινήτου ή στο καπό του πορτμπαγκάζ. Αυτές οι συσκευές είναι οι φθηνότερες, αλλά δεν παράγουν τον καλύτερο ήχο. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη μιας τέτοιας παραμέτρου όπως ο ισοδύναμος όγκος.

Με άλλα λόγια, η πληρότητα των χαμηλών συχνοτήτων εξαρτάται από την ποσότητα αέρα στο ντουλάπι των ηχείων. Όσο μεγαλύτερος είναι ο διαχύτης, τόσο μεγαλύτερη είναι η συμπίεση μέσα στο κλειστό περίβλημα, με αποτέλεσμα αυξημένη δύναμη απόκρισης. ΣΕ ανοικτό σύστημαόλοι οι κραδασμοί μεταδίδονται στο πάνελ συγκράτησης, γεγονός που οδηγεί σε πρόσθετες παρεμβολές και συντονισμό των υλικών φινιρίσματος.

Το ανοιχτού τύπου "subwoofer" είναι απλά ένα ηχείο που πρέπει να καταφέρετε να τοποθετήσετε στα στοιχεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου

Εγκιβωτισμένα ή κλειστά υπογούφερ

Στην κλειστή μορφή του συστήματος, το ηχείο είναι τοποθετημένο σε ειδικό περίβλημα, το οποίο συνήθως είναι κατασκευασμένο από ξύλο. Αυτή η ποικιλία, με τη σειρά της, χωρίζεται σε τρεις τύπους, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά των ακουστικών χαρακτηριστικών:

1. Κλειστό κουτί. Μια απαρχαιωμένη μορφή σχεδίασης για τα υπόγεια ντουλαπιών, η οποία περιλαμβάνει την τοποθέτηση του ηχείου μέσα σε ένα σφραγισμένο περίβλημα. Αυτό το σύστημα χαρακτηρίζεται από χαμηλή απόδοση, αν και είναι εύκολο να εφαρμοστεί ανεξάρτητα, καθώς δεν απαιτεί μακροχρόνιους και πολύπλοκους υπολογισμούς.
2. Μπάσο αντανακλαστικό. Αυτός ο σχεδιασμός προϋποθέτει την παρουσία μιας ειδικής σήραγγας μέσα στο περίβλημα, η οποία παρέχει αύξηση της ηχητικής πίεσης. Αυτό σας επιτρέπει να επεκτείνετε το εύρος της εξόδου ήχου. Η εγκατάσταση ενός αντανακλαστικού μπάσων βοηθά στη μείωση της υπερβολικής πίεσης στον διαχύτη, γεγονός που αυξάνει την απόδοση ολόκληρου του συστήματος.
3. Bandpass, ή bandpass, μεγάφωνο. Εξωτερικά, μοιάζει με θήκη εξοπλισμένη με σήραγγα, στο εσωτερικό της οποίας είναι εγκατεστημένο ένα ηχείο, το οποίο χωρίζει το κουτί σε δύο διαμερίσματα. Η ύπαρξη κλειστού χώρου πίσω από το υπογούφερ αυξάνει την ισχύ του κώνου και ο ελεύθερος χώρος μπροστά αυξάνει την ένταση του ήχου. Το μόνο μειονέκτημαΤο bandpass θεωρείται ότι είναι η «χαλαριά» του μπάσου.

Το αντανακλαστικό μπάσων είναι μια σήραγγα που δημιουργεί μια ισορροπία της ηχητικής πίεσης και βελτιώνει την ποιότητα του ήχου

Συμπαγής

Τα συμπαγή μοντέλα, τα οποία διακρίνονται για το μικρό τους μέγεθος, έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένα στους αυτοκινητιστές. Ένα κουτί υπογούφερ αυτού του τύπου μπορεί να έχει όγκο όχι περισσότερο από 10 λίτρα. Τα συμπαγή μοντέλα είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου, το οποίο επιτρέπει επίσης μείωση του μεγέθους.

Συνήθως, κάτω από το κάθισμα τοποθετούνται συμπαγή υποστρώματα. Απαιτούμενη προϋπόθεσηεγκατάσταση είναι ο κατακόρυφος προσανατολισμός της κεφαλής του διαχυτήρα, το μέγεθος του οποίου σπάνια υπερβαίνει τα 20 cm Τα μειονεκτήματα του συμπαγούς τύπου περιλαμβάνουν την αδυναμία απόκτησης αυξημένης ισχύος και μη γραμμικότητας. Η χρήση αυτού του συστήματος, το οποίο είναι πάντα μόνο ενεργό, σας επιτρέπει να επιτύχετε υποστήριξη υψηλής ποιότητας για τα μπροστινά ηχεία στη συχνότητα των μεσαίων μπάσων.

Το συμπαγές «sub» είναι ένας συνδυασμός αισθητικής, απαραίτητης λειτουργικότητας και μικρού μεγέθους

Ποιο subwoofer για ένα αυτοκίνητο είναι καλύτερο να επιλέξετε;

Η αγορά μιας τέτοιας συσκευής συνιστάται μόνο όταν υπάρχει επιθυμία και ευκαιρία να βελτιωθεί ο ήχος τυπικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου. Όταν επιλέγετε ένα συγκεκριμένο υπογούφερ, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Τα ενεργά συστήματα δεν απαιτούν πρόσθετα έξοδα(αγορά ενισχυτή και καλωδίων), αλλά δεν έχουν τα υψηλότερα ακουστικά χαρακτηριστικά.
2. Ένα παθητικό υπογούφερ θα απαιτήσει περισσότερο χώρο. Εάν ο μέσος όγκος του κουτιού κυμαίνεται από 90 έως 120 λίτρα, τότε θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η εγκατάσταση ενός υπογούφερ στο πορτμπαγκάζ δεν θα φύγει ελεύθερος χώρος.
3. Αν θέλετε να ακούσετε ποιοτική μουσικήστο αυτοκίνητο, αλλά δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα υπογούφερ κάτω από το κάθισμα. Αυτό είναι ένα ενεργό σύστημα που είναι ικανό να παράγει αρκετά αποδεκτό ήχο στο εύρος συχνοτήτων άνω και μεσαίου μπάσου.
4. Κατά την αγορά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή Προδιαγραφές, που περιλαμβάνουν την ονομαστική ισχύ, την ευαισθησία, την αντίσταση πηνίου και τον αριθμό τους.
5. Τιμή. Είναι σημαντικό ποιος προϋπολογισμός διατίθεται για την αγορά ακουστικής αυτοκινήτου. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε οικονομικά υπογούφερ, το κόστος των οποίων ξεκινά από 2.000 ρούβλια, τότε περιμένετε ήχος υψηλής ποιότηταςΔεν αξίζει τον κόπο.

Για να μετατρέψετε το αυτοκίνητό σας σε κλαμπ με ρόδες, όλα τα μέσα είναι καλά.

Πώς να επιλέξετε έναν ενισχυτή για ένα υπογούφερ

Για ένα παθητικό σύστημα, θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν ενισχυτή. Υπάρχει, φυσικά, η δυνατότητα απευθείας σύνδεσης με το ραδιόφωνο, αλλά αυτό θα οδηγήσει σε ανεπαρκής ισχύςκαι δεν θα δώσει την απαραίτητη αύξηση στα μπάσα.

Όταν επιλέγετε έναν ενισχυτή, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τους τύπους τους:

• μονοφωνικό, ή μονοκάναλο, το οποίο θα προορίζεται μόνο για λειτουργία υπογούφερ.
• 2 καναλιών, που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση μόνο μπροστινών ηχείων.
• 3 καναλιών, επιτρέποντάς σας να συνδέσετε εύκολα το μπροστινό και το δευτερεύον.
• 4 καναλιών, η οποία είναι μια επιλογή που καθιστά δυνατή τη σύνδεση όλων των ακουστικών αυτοκινήτων.

Το καλύτερο, σύμφωνα με ειδικούς στον τομέα του ήχου αυτοκινήτου, είναι ένας μονοκάναλος τύπος ενισχυτή, καθώς έχει την ικανότητα να λειτουργεί με μεγάλο εύρος αντίστασης και δεν είναι τόσο ευαίσθητος στην υπερθέρμανση όταν το υπογούφερ είναι φορτωμένο με πλήρη ισχύ .

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ:

Πριν από την αγορά, θα πρέπει να γνωρίζετε την αντίσταση του ίδιου του ενισχυτή και του υπογούφερ. Είναι σημαντικό να ταιριάζουν, καθώς διαφορετικά θα είναι αδύνατο να οργανωθεί η ενοποίηση των εξαρτημάτων. Αυτό θα οδηγήσει σε συνεχή υπερθέρμανση του ενισχυτή.

Κατά την επιλογή, θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη σημαντικό σημείο– η ισχύς του ενισχυτή πρέπει να είναι τουλάχιστον μιάμιση φορά μεγαλύτερη από αυτή του υπογούφερ. Αυτό θα εξασφαλίσει αδιάκοπη λειτουργίαδυναμική ακόμη και στα υψηλότερα επίπεδα έντασης χωρίς παραμόρφωση.

Για ένα παθητικό σύστημα, ένας ενισχυτής είναι η μόνη ευκαιρία να το κάνει να "μιλήσει"

Μουσική για ένα υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο

Δεδομένου ότι ο σκοπός αυτού του στοιχείου ήχου είναι να αναπαράγει τις χαμηλότερες συχνότητες, η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση θα είναι προφανής. Μουσική που έχει πολύ μπάσο. Κυρίως, αν υπάρχει «sub», επιλέγουν είδη χορού που έχουν έντονο «βαρέλι». Κλασσική μουσική, παρ' όλη την ομορφιά του, δεν θα επιτρέψει τη φόρτωση του υπογούφερ και θα παραμείνει σε αδράνεια. Η κατάσταση είναι παρόμοια με την «ποπ μουσική». Επομένως, για να αποκαλυφθούν πλήρως όλες οι πλευρές του αγορασμένου δευτερεύοντος, συνιστάται η λήψη του νέου προϊόντος του hit club.

Πώς να συνδέσετε σωστά ένα υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο

Το πιο απλό είναι να συνδεθείς ενεργό σύστημα, το οποίο δεν απαιτεί εγκατάσταση ενισχυτή και πρόσθετη καλωδίωση. Εάν υπάρχει ειδικός σύνδεσμος στο ραδιόφωνο, η διαδικασία εναλλαγής περιλαμβάνει το τράβηγμα ομοαξονικό καλώδιοκαι συνδέοντάς το με την υποδοχή SubOut της συσκευής αναπαραγωγής και την υποδοχή LineIn στο υπογούφερ. Μερικοί η κατάσταση είναι πιο περίπλοκητην κατάσταση με τη σύνδεση ενός παθητικού ηχείου.

Το απλούστερο διάγραμμα για τη σύνδεση ενός υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο

Διάγραμμα σύνδεσης για ένα υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο

Όταν αλλάζετε ένα παθητικό σύστημα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να συνδέσετε ένα crossover. Αυτό ειδική συσκευή, το οποίο απαιτείται για τον διαχωρισμό των συχνοτήτων σε εύρη. Αποδεικνύεται ότι είναι ένα είδος φίλτρου απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι οι κατάλληλες συχνότητες παρέχονται στις δυναμικές κεφαλές.

Το διάγραμμα σύνδεσης περιλαμβάνει τη σύνδεση του υπογούφερ σε έναν ενισχυτή, ο οποίος πρέπει να συνδεθεί στο ραδιόφωνο. Η καλωδίωση τροφοδοσίας πραγματοποιείται από τον ακροδέκτη της μπαταρίας, παρατηρώντας την πολικότητα, μέσω μιας ασφάλειας. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πυκνωτή. Όλες οι εργασίες εκτελούνται με τους ακροδέκτες τροφοδοσίας από την μπαταρία αποσυνδεδεμένους για την αποφυγή βραχυκυκλωμάτων.

Το πορτμπαγκάζ είναι ο παραδοσιακός τόπος διαμονής του υπογούφερ

Εγκατάσταση υπογούφερ σε αυτοκίνητο - επιλογή τοποθεσίας

Η εγκατάσταση ενός υπογούφερ μπορεί να είναι μια πραγματική πρόκληση εάν εγκατασταθεί σε ένα μικρό αυτοκίνητο. Συνήθως χρησιμοποιείται ένας κορμός για την υποδοχή του υπογούφερ. Αλλά μετά την εγκατάσταση, μένει λίγος χώρος σε αυτό. Το ανοιχτού τύπου ηχείο μπορεί να «ενσωματωθεί» στο ράφι του χώρου αποσκευών ή να τοποθετηθεί σε διακοσμητικά πάνελ. Οι ιδιοκτήτες ευρύχωρων αυτοκινήτων (τζιπ, μίνι βαν, pickup ή hatback) βρίσκονται στις καλύτερες συνθήκες κατά την εγκατάσταση ενός υπογούφερ, καθώς το πορτμπαγκάζ αυτού του οχήματος έχει επαρκή όγκο. Αλλά αν θέλεις να βάλεις sub, μπορείς να το βάλεις ακόμα και σε κάμπριο.

Πώς να ρυθμίσετε ένα υπογούφερ

Μετά την εγκατάσταση, πρέπει να διαμορφώσετε το "sub" για να λάβετε τον επιθυμητό ήχο:

1. Ο ενισχυτής ενεργοποιεί το φίλτρο LPF, το οποίο χρειάζεται για την παροχή μόνο χαμηλών συχνοτήτων στα ηχεία. Η ενεργοποίηση αυτής της επιλογής σάς επιτρέπει να αποφύγετε τον υπέρηχο, ο οποίος μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του υπογούφερ.
2. Στη συνέχεια, ενεργοποιείται το υψηλοπερατό φίλτρο HPF, το οποίο θα πρέπει να κυμαίνεται από 70 έως 90 Hz.
3. Ρύθμιση ευαισθησίας. Στοιχείο GAIN ή LEVEL. Ο ενισχυτής πρέπει να ρυθμιστεί στη μέγιστη ένταση και ο έλεγχος ευαισθησίας θα πρέπει να περιστρέφεται αργά προς τα πάνω μέχρι να εμφανιστεί παραμόρφωση.
4. Ρυθμίσεις άμεσου ήχου. Εάν εμφανιστούν παρεμβολές, το πρόβλημα μπορεί να κρύβεται σε καλώδια που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά. Είναι καλύτερο να ρυθμίσετε τις παραμέτρους χρησιμοποιώντας έναν δοκιμαστικό δίσκο. Τα μπάσα ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας μπάσο.

Ο συντονισμός ενός υπογούφερ είναι μια δημιουργική και αργή διαδικασία που απαιτεί γνώση των φίλτρων που είναι διαθέσιμα στον ενισχυτή

Ανασκόπηση κατασκευαστών και μοντέλων

Υπάρχουν πολλές εταιρείες που παράγουν ακουστική αυτοκινήτου. Οι καλύτερες μάρκες, σύμφωνα με τους οδηγούς, είναι:

1. αλπικός. Μια εταιρεία που προσφέρει όχι μόνο μαγνητόφωνα ραδιοφώνου, αλλά και υπογούφερ υψηλής ποιότητας, που χαρακτηρίζονται από βαθιά μπάσα και μακροπρόθεσμαλειτουργία. Ένα από τα καλύτερα είναι το ενεργό μοντέλο Alpine SWE-815. Η τιμή αυτού του υπογούφερ για ένα αυτοκίνητο είναι 10.000 ρούβλια.
   
   
   

   

2. Πρωτοπόρος. Μια εταιρεία γνωστή σε κάθε λάτρη της τεχνολογίας. Ένας από τους τομείς εστίασης του κατασκευαστή είναι η παραγωγή υπογούφερ. Παρά το υψηλό κόστος, είναι δημοφιλείς. Στις αξιολογήσεις χρηστών υπάρχει ένα παθητικό μοντέλο Pioneer TS-W304R, το οποίο είναι βέλτιστη αναλογία"τιμή-ποιότητα". Οι τιμές στα ράφια των καταστημάτων ξεκινούν από 3.000 ρούβλια.
   
   
   

   

3. Blaupunkt. Μια γερμανική εταιρεία που ιδρύθηκε το 1923. Ειδικεύεται στην παραγωγή ηχητικού εξοπλισμού. Διακριτικό χαρακτηριστικόείναι πραγματικά γερμανική ποιότητα. Το μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος. Ένα από τα δημοφιλή μοντέλα είναι το Blaupunkt GTb 8200A (τιμή από 4.800 ρούβλια), το οποίο είναι ένα ενεργό sub με καθαρά μπάσα.

Επίσης, μεταξύ των εταιρειών που παράγουν υπογούφερ υψηλής ποιότητας είναι οι JVC, Kenwood, Sony, Kicx.

Πόσο κοστίζει ένα υπογούφερ για ένα αυτοκίνητο;

Το κόστος εξαρτάται από τον κατασκευαστή και τον τύπο του ηχείου. Τα παθητικά θα είναι πιο ακριβά επειδή παρέχουν ήχο υψηλής ποιότητας. Τα ενεργά μοντέλα είναι ελαφρώς φθηνότερα. Τα πιο ακριβά είναι τα συμπαγή υπογούφερ. Αυτό εξηγείται από την πολύπλοκη τεχνολογία παραγωγής και την ανάγκη τοποθέτησης ενός μεγάλου ηχείου σε ένα μικρό σώμα. Το εύρος τιμών για αυτήν την κατηγορία προϊόντων κυμαίνεται από 2.000 έως 60.000 ρούβλια. Όλα θα εξαρτηθούν μόνο από τις δυνατότητες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η αγορά ενός υπογούφερ είναι μια ευκαιρία να επιτύχετε ήχο υψηλής ποιότητας στο αυτοκίνητό σας. Εάν δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για αγορά τελειωμένο μοντέλο, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας, ή μάλλον, να φτιάξετε ένα σώμα. Το βίντεο που συνοδεύει το υλικό θα σας πει πώς να φτιάξετε ένα υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας.

Το υπογούφερ εξασφαλίζει βαθιά, δυνατά μπάσα, καθιστώντας την ακουστική σχεδίαση του αυτοκινήτου πλήρη και άψογη. Για να επιλέξετε τη σωστή συσκευή, πρέπει πρώτα να μάθετε ποιοι τύποι υπογούφερ υπάρχουν, τα χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε τύπου.

ποικιλίες

Υπογούφερ ανοιχτού τύπου

Οι συσκευές είναι ισχυρά ηχεία χαμηλής συχνότητας που εγκαθίστανται απευθείας στον πίνακα του αυτοκινήτου χωρίς περιορισμένο χώρο. Η αναζήτηση για την αναπαραγόμενη συχνότητα πραγματοποιείται μόνο μέσω φίλτρων, αλλά αυτή η ρύθμιση δεν δίνει βαθιά μπάσα κάτω από 100 Hz, επομένως ανοιχτού τύπουΤο υπογούφερ θεωρείται ότι δεν είναι της υψηλότερης ποιότητας. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους μόλις αρχίζουν να εξοικειώνονται με τα υπογούφερ.

Υπογούφερ σε κουτί (συσκευές κλειστού τύπου)

Αυτή η κατηγορία αντιπροσωπεύει ηχεία χαμηλής συχνότητας, κλειστά σε μια συγκεκριμένη ένταση. Υπάρχουν δύο επιλογές για την αγορά τους: τυπική παραγγελία μέσω του καταστήματος ή παραγωγή σύμφωνα με μεμονωμένες παραμέτρους. Η δεύτερη μέθοδος γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής, ειδικά μεταξύ των οπαδών του "βαθιού πυθμένα".

Τύποι υπογούφερ ντουλαπιών:

1. Κλειστό κουτί(ZYa, κλειστό κουτί Η θήκη είναι απλή στο σχεδιασμό και την κατασκευή). Ευρέως χρησιμοποιούμενος ακουστικός σχεδιασμός.

Πλεονεκτήματα ενός θαμμένου κουτιού:

• εύκολο να υπολογιστεί η θέση στο αυτοκίνητο.
• πιο εύκολο στη συναρμολόγηση.

Η ένταση του περιβλήματος του υπογούφερ για το ίδιο ηχείο χαμηλής συχνότητας απαιτείται μικρότερη από εκείνη ενός αντανακλαστικού μπάσων. Αυτός ο τύπος περιβλήματος θα είναι μια εξαιρετική λύση για τους λάτρεις των υψηλής ποιότητας, απαλών μπάσων. Όταν λειτουργεί σε υψηλές ισχύς, η πιθανότητα ο κώνος του υπογούφερ να πετάξει έξω από το σώμα είναι αρκετά ασήμαντη (σε σύγκριση με ένα αντανακλαστικό μπάσων).

2. Μπάσο αντανακλαστικό(FI) είναι ένα κλειστό κουτί με μια σήραγγα δεδομένων διαστάσεων, που αναγκάζει την ακτινοβολία της πίσω συχνότητας του διαχύτη να λειτουργήσει προς όφελός του. Το περίβλημα αντανακλαστικών μπάσων ρυθμίζεται τόσο επιλέγοντας την ένταση όσο και χρησιμοποιώντας την περιοχή και το μήκος της θύρας.

3. Μεγάφωνο Bandpass (Bandpass)- ο πιο σύνθετος σχεδιασμός υπογούφερ, που απαιτεί επιπλέον χώρο. Το bandpass είναι ένας συνδυασμός ενός κλειστού κουτιού και ενός αντανακλαστικού μπάσων, δηλ. Αυτό είναι ένα κουτί με μια σήραγγα αντανακλαστικών μπάσων και ένα ηχείο τοποθετημένο στο εσωτερικό ως διαχωριστικό σε δύο διαμερίσματα.

Το μειονέκτημα ενός banpass είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να υπολογιστούν οι διαστάσεις και η θέση στο αυτοκίνητο. Πλεονεκτήματα: λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, δημιουργείται σημαντική αύξηση του ήχου ακόμα και στα 20 Hz, ο οποίος βγαίνει αποκλειστικά από την τρύπα. Μπορείτε να εγκαταστήσετε το υπογούφερ οπουδήποτε και να οργανώσετε την παροχή ήχου οπουδήποτε στο αυτοκίνητο.

Το Bandpass παρέχει καλή πίεσηστον ήχο.

Όταν επιλέγετε ένα bandpass, θα πρέπει να προσέχετε τα υπογούφερ μόνο στο αρχικό τους περίβλημα, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να υπολογίσετε μόνοι σας ένα bandpass που παίζει καλά.

Ενεργά υπογούφερ

Ένας ειδικός ενισχυτής είναι ενσωματωμένος στο περίβλημα, επομένως το υπογούφερ δεν θα απαιτεί πρόσθετο εξωτερικό έλεγχο ήχου. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του τύπου συσκευής είναι η ισορροπία του συνδυασμού ηχείου/ενισχυτή, η οποία είναι πολύ σημαντική για την αξιόπιστη λειτουργία του υπογούφερ. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν το γεγονός ότι μια προσυναρμολογημένη δομή μπορεί να μην ταιριάζει πάντα καλά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συχνά υλικά χαμηλής ποιότητας για να φτιάξουν το αμάξωμα (και αυτό επηρεάζει τον ίδιο τον ήχο).

Τα ενεργά υπογούφερ περιλαμβάνουν μοντέλα όπως τα KENWOOD KRC-WA82RC, PIONEER TS-WX205A, PANASONIC EAB-12132J, Earthquake ASB 10, Lanzar HWT-8.

Παθητικά υπογούφερ

Σε αυτήν την περίπτωση, δεν υπάρχει ενσωματωμένος ενισχυτής, πράγμα που σημαίνει ότι θα απαιτηθεί πρόσθετη ενίσχυση ισχύος και υψηλής ποιότητας ηλεκτρική καλωδίωση. Στο κάνοντας τη σωστή επιλογήΤο παθητικό υπογούφερ φαίνεται οργανικά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ο έλεγχος ήχου πραγματοποιείται στην κεντρική μονάδα και τον ενισχυτή ισχύος, κάτι που είναι πολύ πιο βολικό από ενεργά υπογούφερ.

Χαρακτηριστικά

Τα χαρακτηριστικά ισχύος του υπογούφερ πρέπει να αντιστοιχούν στην ισχύ εξόδου του ενισχυτή χαμηλής συχνότητας, δηλ. Εάν υπάρχουν τέσσερα κανάλια, πρέπει να ρυθμίσετε τη συσκευή στα 400 W.

Η ισοδύναμη ένταση του υπογούφερ υπολογίζεται από την ισχύ των ηχείων. Αλλά δεν θα φαίνεται καλό κάθε υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο, επομένως ακόμη και πριν το αγοράσετε, είναι σημαντικό να υπολογίσετε με ακρίβεια μέγιστες διαστάσειςηχεία και κουτί υπογούφερ, και επίσης λάβετε υπόψη την τοποθεσία. Εάν δεν δώσετε προσοχή και αγοράσετε τη συσκευή "με το μάτι", τότε είναι δυνατή μια αισθητή επιδείνωση στην απόκριση συχνότητας της αναπαραγωγής.

Οι κύριες παράμετροι για την επιλογή ενός υπογούφερ είναι επιθυμητή ποιότητα ήχου και παραμέτρους της μονάδας κεφαλής. Αν συσκευή κεφαλήςπαράγει την απαραίτητη ισχύ για την οδήγηση, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα παθητικό σύστημα ηχείων και εάν δεν υπάρχει επαρκής ισχύς, θα χρειαστείτε ένα ενεργό υπογούφερ ή έναν πρόσθετο ενισχυτή ισχύος.

Εάν χρειάζεστε αρκετά δυνατό ήχο, είναι καλύτερο να αγοράσετε έναν τύπο αντανακλαστικού μπάσου. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, πρέπει ακόμα να προετοιμαστείτε για τις δυσκολίες εργασίας με τη θήκη και το γεγονός ότι η ρύθμιση της συσκευής δεν θα είναι εύκολη. Οι λάτρεις του ευχάριστου ήχου πρέπει να αγοράσουν ένα κλειστό κουτί.

Ο όγκος όλων των τύπων και τύπων υπογούφερ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θέση του εξαρτήματος στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου (σεντάν, χάτσμπακ, στέισον βάγκον). Για παράδειγμα, στην περίπτωση ενός hatchback, μπορούν να επιτευχθούν καλύτερα αποτελέσματα ήχου κατευθύνοντας τα ηχεία του υπογούφερ και τη θύρα FI προς το πορτμπαγκάζ ή προς τα πάνω. Έτσι επιτυγχάνεται η απαραίτητη ηχητική αντανάκλαση, κατά την οποία ο ήχος δεν περνά από την πίσω πλάτη του καθίσματος, αλλά από την επάνω κουκέτα.

Όπως δείχνει η πρακτική, τα περισσότερα καλύτερη επιλογή– αυτή είναι μια μεμονωμένη επιλογή του μεγέθους και της ισχύος του υπογούφερ. Εξάλλου, τα χαρακτηριστικά του εσωτερικού της καμπίνας είναι διαφορετικά για τον καθένα και οι διαστάσεις της συσκευής μπορεί να μην ταιριάζουν. Αγορά έτοιμα συστήματαοδηγεί πάντα σε προβλήματα εγκατάστασης και τελικά κακή ποιότητα ήχου.

Βασικοί κανόνες

Κανόνας #1.Η συσκευή πρέπει να αγοραστεί σε καταστήματα που προσφέρουν εγγύηση επιστροφής εάν το υπογούφερ δεν ταιριάζει.

Κανόνας #2. Δυνατότητα επιλογής πολλών συσκευών από δοκιμασμένες και αποδεδειγμένες μάρκες ταυτόχρονα. Υψηλής ποιότητας υπογούφερθα φέρει μεγάλη ευχαρίστηση, αλλά διαφορετικά θα επηρεάσει το νευρικό σύστημα.

Η μέγιστη ισχύς του υπογούφερ που υποδεικνύεται στην περιγραφή είναι μια απολύτως ασήμαντη τιμή και δεν είναι σημαντικό χαρακτηριστικό. Μάλλον είναι τέχνασμα μάρκετινγκ, το οποίο είναι επωφελές για τον κατασκευαστή ή το κατάστημα.

Η ισχύς του υπογούφερ, την οποία πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά, είναι ονομαστική. Αυτή είναι ακριβώς η μονάδα στην οποία θα ακούγεται ο ήχος χωρίς καμία παραμόρφωση. Κατά κανόνα, 150-300 watt ισχύος είναι αρκετά για ένα αυτοκίνητο, αλλά αν σας αρέσουν τα βαθιά και δυνατά μπάσα, τότε 300-600 Watt. Οι ρυθμίσεις υψηλότερης ισχύος είναι εξαιρετικά ανθυγιεινές.

Η ευαισθησία του υπογούφερ είναι υπεύθυνη για την ηχητική πίεση που παράγει ένα δεδομένο ηχείο. Όσο μεγαλύτερη είναι η πίεση, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα.

Οι συχνότητες συντονισμού του υπογούφερ είναι οι συχνότητες συντονισμού του ηχείου. Βέλτιστη τιμήπερίπου 25-35 Hz. Οτιδήποτε χαμηλότερο είναι πολύ σπάνιο και οτιδήποτε υψηλότερο δεν είναι καλό για τη συσκευή.

Ο ισοδύναμος όγκος ενός υπογούφερ είναι ο όγκος του αέρα, η ελαστικότητα του οποίου συγκρίνεται με την ελαστικότητα της ανάρτησης των ηχείων. Αυτή η τιμή δεν έχει καμία σχέση με την ένταση του κελύφους των ηχείων.

Τιμή

Οι ειδικοί συμβουλεύουν: το κόστος ενός υπογούφερ αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20% του κόστους του ίδιου του αυτοκινήτου. Δηλαδή η αγορά μιας συσκευής εξαρτάται και από το επίπεδο του αυτοκινήτου. Σε πολλές χώρες, ένα τέτοιο σύστημα για τον υπολογισμό του κόστους εγκατάστασης εξοπλισμού θεωρείται τυπικό.

Τα αεριζόμενα υπογούφερ παρέχουν δυνατότερο και βαθύτερο ήχο από τα κλειστά, αλλά είναι και πιο ακριβά. Τα υπογούφερ με παθητικά καλοριφέρ δεν είναι τόσο δημοφιλή, ειδικά σε αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας.

Εάν πρέπει να παραγγείλετε ηχεία υπολογιστή ή ακουστικά συστήματα για να δημιουργήσετε οικιακό θέατρο, τότε είναι καλύτερα να διαβάσετε.

Ο ήχος υψηλής ποιότητας δεν μπορεί να φανταστεί χωρίς καλή μετάδοση χαμηλών τόνων. Δυστυχώς, τα τυπικά ηχεία που είναι εγκατεστημένα στα αυτοκίνητα από προεπιλογή δεν αντιμετωπίζουν καλά αυτήν την εργασία. Χρειάζεστε ένα υπογούφερ.

Δεν έχει κάθε λάτρης του αυτοκινήτου ένα υπογούφερ, αλλά πιθανότατα όλοι μπορούν να φανταστούν πώς μοιάζει: ένα βαρύ ηχείο που καταλαμβάνει το μισό το καλύτερο σενάριο) κορμός. Γιατί το υπογούφερ πρέπει να είναι μεγάλο; Αυστηρά μιλώντας, δεν απαιτείται μεγάλο μέγεθος διαχύτη για υψηλής ποιότητας μετάδοση χαμηλών συχνοτήτων - όλα τα καλά ακουστικά είναι ικανά να μεταδίδουν τις «χαμηλές συχνότητες» σε όλο τους τον πλούτο, παρόλο που το μέγεθος του διαχύτη είναι δεκάδες φορές μικρότερο από αυτό του ένα υπογούφερ. Το πρόβλημα είναι η ηχητική πίεση που δημιουργούν τα ηχεία. Δεν είναι δύσκολο να δημιουργηθεί ηχητική πίεση σε μικρή ένταση ανάμεσα στο αυτί και τα ακουστικά, είναι άλλο θέμα όταν μιλάμε τουλάχιστον για την ένταση του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο. Και εδώ, όσο χαμηλότερη είναι η συχνότητα, τόσο πιο αργά κινείται ο διαχύτης και τόσο πιο δύσκολο είναι να δημιουργηθεί η απαραίτητη ηχητική πίεση. Ένας διαχύτης με μικρή διάμετρο πρέπει να έχει πολύ μεγάλη διαδρομή, έτσι ώστε όσο αυξάνεται η ένταση, η ηχητική πίεση στις χαμηλότερες συχνότητες να παραμένει ίδια όπως και στις υψηλές συχνότητες - έτσι ώστε τα «χαμηλά να μην πέφτουν». Και αν θέλετε να ακούσετε μουσική πολύ δυνατά, και μάλιστα με ενισχυμένο μπάσο, τότε κανένα τυπικό ηχείο δεν θα αντεπεξέλθει - πρέπει να αυξήσετε το μέγεθος του διαχύτη.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του υπογούφερ - τόσο σε στερεοφωνικά συστήματα όσο και σε συστήματα ήχου surround - είναι ότι υπάρχει πάντα ένα (αυτό είναι επίσης γνωστό σε πολλούς, αν και δεν γνωρίζουν όλοι γιατί συμβαίνει αυτό). Το γεγονός είναι ότι ένα άτομο δυσκολεύεται να προσδιορίσει την κατεύθυνση μιας πηγής ήχου χαμηλής συχνότητας. Επειδή το μήκος κύματος του ήχου είναι συγκρίσιμο με την απόσταση μεταξύ των αυτιών, και οι δύο μέθοδοι μας για τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης της πηγής ήχου δεν λειτουργούν. Η εξασθένηση του ήχου είναι δυσδιάκριτη (το κύμα απλώς λυγίζει γύρω από το κεφάλι και ακούγεται και στα δύο αυτιά με την ίδια ένταση) και είναι επίσης αδύνατο να προσδιοριστεί η κατεύθυνση από τη μετατόπιση φάσης (η κορυφή του σήματος φτάνει και στα δύο αυτιά στο την ίδια ώρα). Επομένως, ένα υπογούφερ είναι αρκετά - αν δεν είναι υπάρχει σήμαυψηλής συχνότητας, δεν θα είναι δυνατό να προσδιοριστεί πού είναι εγκατεστημένο.

Γιατί πολλά μικρά υπογούφερ κοστίζουν περισσότερο από τα μεγαλύτερα; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ακριβών και φθηνών μοντέλων, εκτός από την ισχύ; Πρώτον, σε συνδυασμό ισχύος (κατά προτίμηση μεγαλύτερη), ηχητικής πίεσης (επίσης μεγαλύτερη) και μεγέθους (μικρότερο). Οι απαιτήσεις είναι αμοιβαία αποκλειόμενες, επομένως, όσο πιο κοντά ένας κατασκευαστής καταφέρνει να φέρει το προϊόν του σε ένα ανέφικτο ιδανικό, τόσο πιο ακριβά υλικά και μηχανολογικές λύσεις χρησιμοποιούνται σε αυτό. Δεύτερον, όσον αφορά την ποιότητα του ήχου: επιδιώκοντας την ισχύ, πολλοί κατασκευαστές αφήνουν το ζήτημα της ποιότητας "πίσω από τις σκηνές" - σε τελική ανάλυση, απαιτείται η χρήση υλικών υψηλής ποιότητας (και επομένως ακριβών) για το περίβλημα του διαχύτη και του υπογούφερ.

Χαρακτηριστικά των υπογούφερ.

Θέα.Υπάρχουν ενεργητικά και παθητικά. Όλα είναι απλά εδώ - το ενεργό περιέχει ήδη έναν ενισχυτή και μπορεί να συνδεθεί απευθείας στο ηχοσύστημα. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα ενός ενεργού είναι ότι ο κατασκευαστής έχει ήδη επιλέξει έναν ενισχυτή κατάλληλο για αυτόν από όλες τις απόψεις και δεν χρειάζεται να ταράζετε το μυαλό σας γι 'αυτό. Το μειονέκτημα είναι ότι, κατά κανόνα, αυτός είναι ένας ενισχυτής μονού καναλιού και εάν θέλετε όχι απλώς να προσθέσετε ένα υπογούφερ σε ένα τυπικό σύστημα ήχου, αλλά να δημιουργήσετε ένα σύστημα ηχείων υψηλής ποιότητας από την αρχή, θα πρέπει να αγοράσετε άλλος ενισχυτής. Όμως, το πιο σημαντικό μειονέκτημα των ενεργών υπογούφερ είναι ότι ο ενισχυτής σε αυτά είναι "χοίρος στο σακί" και οι κατασκευαστές συχνά το τσιγκουνεύονται. Εάν χρειάζεστε όχι μόνο δυνατό, αλλά και ήχο υψηλής ποιότητας, τότε όταν αγοράζετε ένα ενεργό υπογούφερ δεν πρέπει να βασίζεστε σε φθηνά προϊόντα από ελάχιστα γνωστούς κατασκευαστές. ναι και ακριβά μοντέλαΣυνιστάται να μάθετε τα χαρακτηριστικά συχνότητας του ενισχυτή: απόκριση πλάτους-συχνότητας, συντελεστές παραμόρφωσης, αναλογία σήματος προς θόρυβο κ.λπ. και η ποιότητα του σήματος εξόδου του απέχει πολύ από την ιδανική. Εκτός, ενεργά υπογούφερ(άλλα πράγματα είναι ίσα) είναι μεγαλύτερα σε μέγεθος από τα παθητικά (στην ίδια περίπτωση υπάρχει ένας ενισχυτής, ο οποίος μερικές φορές είναι επίσης αρκετά μεγάλος) και θα είναι πιο δύσκολο να βρεις θέση για αυτόν στο αυτοκίνητο.

Το παθητικό υπογούφερ δεν έχει ενισχυτή, θα χρειαστείτε έναν πριν το συνδέσετε. Και γενικά, όλα τα υπέρ και τα κατά του είναι τα θετικά και τα αρνητικά των ενεργών.
Για τη συναρμολόγηση ενός συστήματος ήχου υψηλής ποιότητας, είναι σαφώς προτιμότερο ένα παθητικό υπογούφερ. Ίσως να είναι καλύτερα να επιλέξετε ανάμεσα σε ηχεία υπογούφερ.
Για ένα υπάρχον ηχείο, η εγκατάσταση ενός ενεργού είναι πολύ πιο γρήγορη και ευκολότερη.

Εξουσία. Ξεχωριστός ονομαστική ισχύςΚαι ανώτατο όριο. Ανεξάρτητα από το πόσα watt αντλούνται στο κουτί ή στο περίβλημα του υπογούφερ, θα πρέπει οπωσδήποτε να μάθετε ποια είναι η ονομαστική του ισχύς - αυτή στην οποία μπορεί να λειτουργήσει για μία ώρα χωρίς τον κίνδυνο ζημιάς. Αυτή η ισχύς πρέπει να χρησιμοποιείται κατά την επιλογή ενός υπογούφερ, αφού σταθερή διαδικασίαΔεν υπάρχει μέτρηση μέγιστης ισχύος.
Η μέγιστη ισχύς είναι η ισχύς ενός βραχυπρόθεσμου σήματος (έως 2 δευτερόλεπτα) που μπορεί να αντέξει το υπογούφερ χωρίς ζημιά. Εάν η μέγιστη ισχύς του ενισχυτή είναι μεγαλύτερη από τη μέγιστη ισχύ του υπογούφερ, θα πρέπει να αποφύγετε να ακούτε μουσική κοντά στη μέγιστη ένταση - ειδικά μουσική με ξαφνικές και παρατεταμένες αλλαγές στην ένταση.

Ποια πρέπει να είναι η ισχύς του υπογούφερ σε σχέση με την ισχύ του ενισχυτή; Δεν υπάρχει συναίνεση εδώ, όλες οι επιλογές έχουν ένθερμους υποστηρικτές και αντιπάλους.
Για την καθαρότητα του ήχου, είναι καλύτερα η ισχύς του ενισχυτή να είναι μεγαλύτερη από την ισχύ του υπογούφερ. Μόνο με αυτόν τον συνδυασμό θα πρέπει να θυμάστε ότι δεν μπορεί να δοθεί μέγιστη ισχύς στο υπογούφερ.

Ένας συνδυασμός στον οποίο ο ενισχυτής είναι πιο αδύναμος από το υπογούφερ, με σωστή διαμόρφωσητα συστήματα θεωρούνται πιο ασφαλή - αλλά μόνο εάν είναι ικανά. Αυτός ο συνδυασμός είναι επικίνδυνος επειδή ο ενισχυτής, υπό ακραία φορτία, εισέρχεται σε λειτουργία αποκοπής και αρχίζει να εξάγει ένα σήμα υψηλής συχνότητας υψηλής ισχύος, το οποίο είναι πολύ επικίνδυνο για τα ηχεία. Το πρώτο σημάδι του «ψαλιδίσματος» του ενισχυτή είναι ο συριγμός, το τρίξιμο και το κλικ που εμφανίζεται στον ήχο του υπογούφερ. Όμως, δυστυχώς, λόγω της έντασης του ήχου, ο ιδιοκτήτης του ηχοσυστήματος συχνά δεν παρατηρεί αυτά τα σημάδια μέχρι να είναι πολύ αργά. Προστασία υπερφόρτωσης ενισχυτή που λειτουργεί σωστά, ρυθμίζοντας την ευαισθησία και τα φίλτρα του, την παρουσία φίλτρου ή εξωτερικό crossoverμεταξύ του ενισχυτή και του υπογούφερ - μπορούν να προστατεύσουν το ηχείο από τις επιπτώσεις του "κλιπ", αλλά αυτό απαιτεί σωστή επιλογήεξαρτήματα και τις ρυθμίσεις τους.

Αντίστασηή σύνθετη αντίσταση εισόδου υπογούφερ. Πρέπει να υποστηρίζεται ακριβώς από τον ενισχυτή. Εάν συνδέσετε ένα υπογούφερ με σύνθετη αντίσταση 2 Ohm σε μια έξοδο σχεδιασμένη για τουλάχιστον 4 Ohm, τότε η βαθμίδα εξόδου του ενισχυτή μπορεί να καεί και να μην μπορεί να αντέξει το διπλάσιο ρεύμα. Αν, αντίθετα, συνδέσετε ένα υπογούφερ 8 ohm σε μια έξοδο σχεδιασμένη για μέγιστο 4, τότε ο ήχος του ηχείου θα είναι πολύ πιο αθόρυβος από ό,τι αν η σύνδεση είχε γίνει σωστά.
Εάν το υπογούφερ υποστηρίζει τη σύνδεση δύο ηχείων με ελάχιστη σύνθετη αντίσταση 2 Ω, τότε όταν είναι συνδεδεμένο "σε γέφυρα" (εάν ο ενισχυτής επιτρέπει μια τέτοια σύνδεση), η ελάχιστη σύνθετη αντίσταση του συνδεδεμένου υπογούφερ διπλασιάζεται - δεν μπορεί να συνδεθεί λιγότερο από 4 Ω.
Μερικές φορές, για να αυξηθεί η ηχητική πίεση, δύο υπογούφερ συνδέονται στον ενισχυτή ταυτόχρονα. Στη συνέχεια, η συνολική σύνθετη αντίστασή τους υπολογίζεται χρησιμοποιώντας έναν τύπο που αντιστοιχεί στον τύπο της σύνδεσης.

Διάμετρος ηχείου. Υπάρχει η άποψη ότι όσο περισσότερα τόσο το καλύτερο. Οχι απαραίτητο. Η διάμετρος του ηχείου πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μόνο σε συνδυασμό με την ισχύ και την ευαισθησία. Εάν δύο υπογούφερ ίδιας ισχύος και ευαισθησίας έχουν διαφορετικές διαμέτρους, είναι προτιμότερο να πάρετε αυτό που είναι μικρότερο. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι τα ηχεία με υψηλή ισχύ και ευαισθησία έχουν συνήθως μεγαλύτερη διάμετρο. Αλλά η ένταση του μηχανήματος δεν είναι τόσο μεγάλη και ένα ηχείο 8-10 ιντσών μπορεί να είναι αρκετά για να δημιουργήσει καλή ηχητική πίεση. Τι γίνεται όμως αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου σας ως φορητό ηχοσύστημα για ήχο εξωτερικού χώρου; Μόλις ανοίξετε το πορτμπαγκάζ, οι απαιτήσεις για ηχητική πίεση θα αυξηθούν σημαντικά. Εδώ είναι χρήσιμοι διαχυτές 12-15 ιντσών ή μεγαλύτεροι. Με την ανάλογη ισχύ φυσικά.

Υλικό θήκης– άλλο ένα θέμα για έντονη συζήτηση μεταξύ των υποστηρικτών ορισμένων υλικών. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι τίποτα δεν μπορεί να είναι καλύτερο από το καθαρό ξύλο, άλλοι προτιμούν το κόντρα πλακέ καλυμμένο με τσόχα ή χαλί. Ωστόσο, τα περισσότερα μοντέλα μαζικής παραγωγής είναι κατασκευασμένα από MDF και πλαστικό.

Γενικά, ο κύριος σκοπός του περιβλήματος σε οποιοδήποτε από τα σχέδια είναι να απορροφά τον «περιττό» ήχο, επομένως όσο υψηλότερα είναι τα ηχοαπορροφητικά χαρακτηριστικά του υλικού, τόσο καλύτερα είναι κατάλληλο για το περίβλημα του υπογούφερ.

Η ακαμψία του υλικού είναι επίσης σημαντική, ειδικά σε δομές τύπου «κλειστού κουτιού».

Το MDF και η μοριοσανίδα, λόγω της υψηλής πυκνότητάς τους και των αδύναμων ιδιοτήτων συντονισμού, είναι κατάλληλα για κάθε τύπο υπογούφερ με πυκνό κόντρα πλακέ 10-12 mm και το ξύλο είναι λίγο χειρότερο. Το μέταλλο και το αλουμίνιο ακούγονται χειρότερα, επομένως είναι πολύ επιθυμητό τέτοια περιβλήματα να καλύπτονται με τσόχα ή άλλο ηχοαπορροφητικό υλικό (κατά προτίμηση και στις δύο πλευρές). Ένας άλλος λόγος για τον οποίο το μέταλ δεν είναι το πιο η καλύτερη επιλογήΠερίβλημα υπογούφερ: μπορεί να αρχίσει να αντηχεί μόνο του, τότε μπορείτε να ξεχάσετε την καθαρότητα του ήχου. Ορισμένοι κατασκευαστές (για παράδειγμα, η Bell-Audio) χρησιμοποιούν ειδικό πλαστικό πολλαπλών στρώσεων σε θήκες, αλλά θήκες από συνηθισμένο πλαστικό χωρίς τα περισσότερα η καλύτερη επίδοσηβρίσκονται πολλές φορές πιο συχνά, επομένως είναι καλύτερο να αποφύγετε την αγορά ενός υπογούφερ (ειδικά ενός ισχυρού) σε πλαστική θήκη.

Ευαισθησία– για υπογούφερ – συνώνυμο της ηχητικής πίεσης. Δείχνει πόσο δυνατό (σε dB) θα ακούγεται ένα σήμα 1 W που εφαρμόζεται στην είσοδο σε απόσταση 1 m από το ηχείο. Για συσκευές συγκρίσιμης ισχύος, όσο μεγαλύτερη είναι η ευαισθησία, τόσο πιο δυνατός είναι ο ήχος.

Τύπος κελύφους.Όλοι οι τύποι περιβλημάτων λύνουν ουσιαστικά ένα πρόβλημα: τι να κάνετε με τον ήχο που παράγεται πίσω από τον διαχύτη. Αυτός ο ήχος παράγεται σε αντίφαση προς τον κύριο και, προσθέτοντας στον κύριο, τον μειώνει λόγω της ικανότητας των μακρών ηχητικών κυμάτων να κάμπτονται γύρω από εμπόδια (αν δεν υπάρχει σώμα).

Το σφραγισμένο (κλειστό κουτί) είναι ο απλούστερος τύπος περιβλήματος. Απλώς μειώνει τον ήχο πίσω από τον διαχύτη, για το σκοπό αυτό το εσωτερικό του σφραγισμένου κουτιού είναι συχνά επενδεδυμένο με ηχοαπορροφητικό υλικό. Επιπλέον, λόγω της στεγανότητας του περιβλήματος πίσω από τον διαχύτη, δημιουργείται ένα μαξιλάρι αέρα που εξομαλύνει ξαφνικές κινήσειςδιαχύτη και μπορεί να αντέξει υψηλή ισχύ. Τα πλεονεκτήματα είναι η απλότητα, το χαμηλό κόστος και η μεγαλύτερη αντοχή σε φορτία αιχμής. Το μειονέκτημα είναι ότι ένα σημαντικό μέρος της ισχύος χάνεται: ο ήχος πίσω από τον διαχύτη απλώς σβήνει, επομένως με την ίδια ισχύ, τα υπογούφερ σε τέτοια περιβλήματα ακούγονται πιο ήσυχα.
Υπάρχει μια τρύπα στο περίβλημα των αντανακλαστικών μπάσων, η απόσταση από την οποία μέχρι το ηχείο επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε ηχητικό κύμαΜε πίσω πλευράο διαχύτης έφτασε στην τρύπα στην ίδια φάση όπως από την μπροστινή πλευρά. Ο ήχος δεν σβήνει, η ισχύς καταναλώνεται πιο αποτελεσματικά. Το μειονέκτημα είναι ότι το μήκος κύματος εξαρτάται από τη συχνότητα και αν το μήκος κύματος αποκλίνει από το υπολογισμένο, ο ήχος θα παραμορφωθεί. Επιπλέον, τα ηχεία σε τέτοια περιβλήματα είναι πιο επιρρεπή σε ζημιές κάτω από μεγάλα φορτία - αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν ο ενισχυτής δεν διαθέτει φίλτρο εξαιρετικά χαμηλής διέλευσης (υποηχητικό).
Το περίβλημα Band-pass συνδυάζει αντανακλαστικό μπάσων και σφραγισμένο. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα περιβλήματα, αυτό το περίβλημα λειτουργεί ως φίλτρο ζώνης - καλύτερος ήχοςθα λάβει εκείνες τις συχνότητες των οποίων τα μήκη κύματος είναι κοντά στην απόσταση από το ηχείο μέχρι την τρύπα. Αυτή η λύση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση του βάθους μπάσων ενός ηχείου με χαμηλή ευαισθησία. Ταυτόχρονα, μια τέτοια θήκη είναι πολύ μεγαλύτερη από μια σφραγισμένη ή θήκη με αντανακλαστικό μπάσων.

Ελάχιστο και μέγιστη συχνότητα, που αναπαράγεται από το υπογούφερ. Οι συχνότητες στις οποίες η ηχητική πίεση πέφτει κρίσιμα για ηχεία μεσαίας εμβέλειας είναι κάτω από 100 Hz. Να γιατί μέγιστη συχνότηταΤο υπογούφερ δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από αυτό το όριο. Τις περισσότερες φορές είναι πολύ υψηλότερο. Μπορείτε να ρυθμίσετε μόνοι σας το επίπεδο αποκοπής χρησιμοποιώντας ένα φίλτρο χαμηλής διέλευσης, το οποίο θα πρέπει να βρίσκεται σε οποιοδήποτε ενεργό υπογούφερ ή ενισχυτή υπογούφερ. Η συχνότητα που θα ρυθμίσετε εξαρτάται από τις δυνατότητες του ηχοσυστήματος και τις προσωπικές προτιμήσεις του καθενός, αλλά η γενική αρχή είναι απλή - δώστε στο υπογούφερ μόνο ό,τι δεν βγάζει το υπόλοιπο ηχοσύστημα.

Εάν ξοδεύετε πολύ χρόνο στο δρόμο και σας αρέσει να ακούτε μουσική και θέλετε να επιτύχετε ήχο υψηλής ποιότητας, τότε θα πρέπει να αγοράσετε καλό υπογούφερ. Αυτή η συσκευήπαρέχει δυνατά και βαθιά μπάσα, κάνοντας την ακουστική σχεδίαση του αυτοκινήτου σας άψογη και ολοκληρωμένη.

Τώρα σχεδόν όλα τα περιοδικά αυτοκινήτου έχουν κριτικές για υπογούφερ διάσημες μάρκες- KENWOOD, SONY ή PIONEER, καθώς και JL Audio, MTX και πολλά άλλα. Είναι τόσο αξιοσημείωτα που θα είναι δύσκολο για το μέσο αυτί να αντιληφθεί τη διαφορά στον ήχο. Επομένως, δεν σας συμβουλεύουμε να συμμετάσχετε σε διαγωνισμό για την καλύτερη ακουστική αυτοκινήτου. Είναι καλύτερα εάν το κόστος της ακουστικής δεν υπερβαίνει το είκοσι τοις εκατό του κόστους του αυτοκινήτου σας.

Τα υπογούφερ διατίθενται σε δύο τύπους: παθητικά και ενεργά. Τα ενεργά υπογούφερ διαθέτουν ενσωματωμένο ενισχυτή. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να συνδέσετε μερικές επαφές από την κεντρική μονάδα, μετά τις οποίες το σύστημα θα είναι έτοιμο για λειτουργία. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να συντονίσετε όλα τα εξαρτήματα (κεφαλική μονάδα - ενισχυτής - ίδιο το υπογούφερ). Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα στα ενεργά υπογούφερ. Για παράδειγμα, η παραγωγή τους χρησιμοποιεί φθηνότερα και απλούστερα εξαρτήματα, γεγονός που επηρεάζει την ποιότητα του ήχου. Το περισσότερο διάσημα μοντέλα: PIONEER TS-WX205A, KENWOOD KRC-WA82RC, Panasonic EAB-12132J, Lanzar HWT-8 και, φυσικά, Earthquake ASB 10.

Για να συνδέσετε ένα υπογούφερ με παθητικά ηλεκτρονικά, πρέπει να επιλέξετε τον καταλληλότερο ενισχυτή, ο οποίος, όταν γεφυρωθεί, θα παράγει την ίδια ισχύ (πρέπει να αναγράφεται στο διαβατήριο του υπογούφερ ως ονομαστικός).

Πριν επιλέξετε ένα υπογούφερ, πρέπει να έχετε μια ιδέα για τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Σύμφωνα με αυτήν την παράμετρο, αυτές οι συσκευές χωρίζονται σε τέσσερις τύπους:

1. Κλειστό - πρόκειται για υπογούφερ με σφραγισμένο περίβλημα.

2. Bass reflex - υπογούφερ με αντανακλαστικό μπάσων, δηλαδή με σωλήνα ή υποδοχή που χρησιμεύει για συντονισμό στην περιοχή χαμηλής συχνότητας. Πλεονεκτήματα: βαθύς και δυνατός ήχος. Μειονεκτήματα - υψηλή τιμή.

3. Bandpass - υπογούφερ με ηχείο που είναι κρυμμένο μέσα στο περίβλημα. Μπορείτε να κάνετε χωρίς φίλτρο.

4. Με παθητικό καλοριφέρ. Αυτά τα υπογούφερ διαθέτουν ένα δεύτερο ηχείο, το οποίο είναι απαραίτητο για τη μείωση της συχνότητας συντονισμού. Τέτοιες συσκευές δεν είναι πολύ συνηθισμένες και είναι αποτελεσματικές μόνο όταν ρυθμίζετε τον ήχο σε ένα αυτοκίνητο πάνω από τη μεσαία κατηγορία.

Ο όγκος όλων των υπογούφερ εξαρτάται κυρίως από τη θέση των εξαρτημάτων στο αυτοκίνητο.

Για οχήματα σεντάν, η θύρα και τα ηχεία κατευθύνονται προς το πίσω κάθισμα. Συνιστάται να αφήνετε ένα κενό πλάτους περίπου οκτώ εκατοστών μεταξύ της πλάτης του πίσω καθίσματος και του υπογούφερ. Αν στο αυτοκίνητο πίσω σειράΥπάρχει ένα υποβραχιόνιο και, στη συνέχεια, το υπογούφερ κατευθύνεται προς αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, η μέγιστη δυνατή διείσδυση του ήχου στην καμπίνα επιτυγχάνεται χωρίς αισθητή μείωση των συχνοτήτων. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει το φαινόμενο "booming and muffling" που είναι χαρακτηριστικό των υπογούφερ με μεγάλα ντουλάπια.

Και αυτοκίνητα με αμάξωμα hatchback καλύτερος ήχοςεπιτυγχάνεται στρέφοντας το ηχείο και τη θύρα προς το χώρο αποσκευών ή προς τα πάνω. Ως αποτέλεσμα, επιτυγχάνεται η επιθυμητή αντανάκλαση του ήχου. Επιπλέον, δεν περνά από το πίσω μέρος της καρέκλας, αλλά από το επάνω ράφι.

Στα αυτοκίνητα στέισον βάγκον, το υπογούφερ κατευθύνεται συχνότερα μεταξύ του αντανακλαστικού μπάσων και των ηχείων προς τα πίσω.

Θα πρέπει να συμπεριληφθεί σε ξεχωριστή ομάδα συμπαγή υπογούφερ. Πρώτα απ 'όλα, έχουν ενδιαφέρον γιατί κάνουν ελάχιστες αλλαγές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Συνήθως βρίσκονται σε κρυφά μέρη, που είναι πολύ σημαντικό στη χώρα μας σε σχέση με τις κλοπές αυτοκινήτων. Τα συμπαγή υπογούφερ μπορούν να τοποθετηθούν κάτω από τα μπροστινά καθίσματα ή πάνω από το χώρο των ποδιών του συνοδηγού. Τέτοιες συσκευές έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: αόρατο, ευκολία εγκατάστασης, χαμηλή τιμή, μικρό μέγεθος. Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα - μικρά ηχεία με διάμετρο 12-13 εκατοστά. Για να επιτύχουν βαθιά μπάσα, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διάφορες εξελίξεις και καινοτομίες: διαφορετικά σχήματαπεριβλήματα, βαμβακερό γέμισμα, ηχείο συμπίεσης. Ωστόσο, παρόλα αυτά, ένα συμπαγές υπογούφερ δεν θα παίξει ποτέ σαν μια συσκευή πλήρους μεγέθους. Πλέον δημοφιλή μοντέλα: PIONEER TS-WX50, Panasonic EAB-1213J, Blaupunkt CMS-265.

Όπως μπορείτε να δείτε, η επιλογή ενός υπογούφερ δεν είναι τόσο δύσκολη. Μπορείτε να αγοράσετε μόνοι σας ήχο αυτοκινήτου ή μπορείτε να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες που θα φτιάξουν όχι μόνο το τέλειο υπογούφερ, αλλά και ένα αρμονικό σύστημα μουσικής στο αυτοκίνητό σας.

Ένα υπογούφερ αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να αναπαράγει χαμηλές συχνότητες. Για να έχετε καλές χαμηλές συχνότητες σε συμβατικά συστήματα ηχείων (χωρίς υπογούφερ), απαιτούνται μεγάλα και ισχυρά ηχεία.

Η χρήση υπογούφερ θα ανακουφίσει ηχοσύστημαΜε χαμηλές συχνότητες. Επειδή η ανθρώπινη ακοή δεν μπορεί να αναγνωρίσει την κατεύθυνση του ήχου χαμηλής συχνότητας, χρειάζεται μόνο ένα υπογούφερ και μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στο αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, η ποιότητα του ήχου θα αυξηθεί, καθώς δεν θα χρειαστεί να υπερφορτώνετε τα ηχεία με μπάσα, πράγμα που σημαίνει ότι θα μειωθεί η παραμόρφωση.

Υπάρχουν τρεις τύποι σχεδίασης: κλειστό κουτί, bass reflex και bandpass.

Τύπος περιβλήματος υπογούφερ - κλειστό κουτί (BY)

Αυτός είναι ο ευκολότερος τύπος ακουστικής σχεδίασης στην κατασκευή. Οι κραδασμοί σε ένα τέτοιο κουτί περιέχονται σε κλειστό όγκο και τελικά αποσβένονται. Δεδομένου ότι ένα ηχητικό κύμα είναι ενέργεια, όταν διασπάται μετατρέπεται σε θερμότητα. Και παρόλο που η ποσότητα αυτής της θερμότητας είναι μικρή, εξακολουθεί να επηρεάζει τα χαρακτηριστικά του συστήματος ηχείων.

Για να αποφευχθεί αυτό το φαινόμενο, ο πυρήνας γεμίζει από μέσα με ηχοαπορροφητικό υλικό (βαμβάκι ή πολυεστέρας παραγεμίσματος), το οποίο απορροφώντας τον ήχο απορροφά και τη θερμότητα. Η αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα γίνεται πολύ μικρότερη και «φαίνεται» στη δυναμική ότι υπάρχει ένας σημαντικά μεγαλύτερος όγκος πίσω από αυτό. Στην πράξη, με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατό να αυξηθεί ο «ακουστικός» όγκος του κουτιού σε σύγκριση με τον γεωμετρικό όγκο κατά 15-20%.

Παρά την απλότητα του σχεδιασμού ενός κλειστού κουτιού, έχει πολλά πλεονεκτήματα.Πρώτον, ευκολία υπολογισμού. Υπάρχει μόνο μία παράμετρος εδώ - όγκος. Δεύτερον, μειώνει σημαντικά την πιθανότητα υπερφόρτωσης του ηχείου και του μηχανική βλάβη. Τρίτον, με σωστή επιλογή των παραμέτρων της κεφαλής του υπογούφερ και του όγκου του περιβλήματος, ένα κλειστό κουτί δεν έχει ίσο στο πεδίο των χαρακτηριστικών που καθορίζουν την υποκειμενική αντίληψη των συχνοτήτων μπάσων.

Αν όλα είναι τόσο καλά, γιατί χρειαζόμαστε άλλους τύπους ακουστικής σχεδίασης; Υπάρχει μόνο ένα πιάσιμο - αποτελεσματικότητα. Ένα κλειστό κουτί έχει τη μικρότερη στάθμη ήχου σε σύγκριση με οποιοδήποτε άλλο τύπο ακουστικής σχεδίασης. Όσο μικρότερος είναι ο όγκος του κουτιού, τόσο λιγότερο αποτελεσματικό θα είναι.

Τύπος περιβλήματος υπογούφερ - αντανακλαστικό μπάσων (FI)

Σε ένα αντανακλαστικό μπάσων, μέρος της ενέργειας που «κολλάει στον τοίχο» σε ένα κλειστό κουτί χρησιμοποιείται για ειρηνικούς σκοπούς. Για να γίνει αυτό, ο εσωτερικός όγκος του κουτιού επικοινωνεί με τον περιβάλλοντα χώρο μέσω μιας σήραγγας που περιέχει μια ορισμένη μάζα αέρα. Το μέγεθος αυτής της μάζας επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε, σε συνδυασμό με την ελαστικότητα του αέρα μέσα στο κουτί, να δημιουργεί ένα δεύτερο σύστημα ταλάντωσης που δέχεται ενέργεια από την πίσω πλευρά του διαχύτη και την ακτινοβολεί όπου χρειάζεται και σε φάση με την ακτινοβολία του διαχύτη. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται σε ένα όχι πολύ μεγάλο εύρος συχνοτήτων, αλλά η απόδοση είναι εντός των ορίων του. αυξάνεται σημαντικά.

Εκτός από υψηλότερη απόδοση Το αντανακλαστικό μπάσων έχει ένα ακόμη πλεονέκτημα - η παρουσία μιας μεγάλης οπής στο περίβλημα του ηχείου μπορεί να περιορίσει την κίνηση του διαχύτη και κοντά στη συχνότητα συντονισμού το πλάτος των κραδασμών του διαχύτη μειώνεται σημαντικά. Στο εύρος λειτουργίας, το αντανακλαστικό μπάσων δημιουργεί συνθήκες εντελώς θερμοκηπίου για το ηχείο και ακριβώς στη συχνότητα συντονισμού το πλάτος ταλάντωσης είναι ελάχιστο και το μεγαλύτερο μέρος του ήχου εκπέμπεται από το τούνελ. Η επιτρεπόμενη ισχύς εισόδου είναι η μέγιστη εδώ και η παραμόρφωση που εισάγεται από το ηχείο είναι, αντίθετα, ελάχιστη.

Το αντανακλαστικό μπάσων είναι ιδιότροπο στην επιλογή παραμέτρων και ρυθμίσεων, καθώς τρεις παράμετροι υπόκεινται σε επιλογή για ένα συγκεκριμένο ηχείο: όγκος κουτιού, διατομή και μήκος σήραγγας. Η σήραγγα κατασκευάζεται συχνά με τέτοιο τρόπο ώστε το μήκος της σήραγγας να μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας τη συχνότητα συντονισμού.

Τύπος περιβλήματος υπογούφερ - ηχείο bandpass

Εάν ένα κλειστό κουτί και ένα αντανακλαστικό μπάσων είναι ακουστικά υψηλοπερατά φίλτρα, τότε ένα φίλτρο ζώνης διέλευσης συνδυάζει φίλτρα υψηλής και χαμηλής διέλευσης. Το απλούστερο μεγάφωνο διέλευσης ζώνης είναι μεμονωμένης 4ης τάξης. Αποτελείται από έναν κλειστό όγκο, το λεγόμενο. πίσω θάλαμος και ένας δεύτερος, εξοπλισμένος με σήραγγα, σαν αντανακλαστικό μπάσων (μπροστινός θάλαμος). Το ηχείο είναι εγκατεστημένο στο χώρισμα μεταξύ των θαλάμων έτσι ώστε και οι δύο πλευρές του διαχύτη να λειτουργούν σε πλήρως ή μερικώς κλειστούς όγκους - εξ ου και ο όρος "συμμετρικό φορτίο".

Από τα παραδοσιακά σχέδια, το bandpass είναι ο πρωταθλητής στην αποτελεσματικότητα. Η αποτελεσματικότητα σχετίζεται άμεσα με το εύρος ζώνης. Απόκριση συχνότηταςΤο μεγάφωνο bandpass έχει σχήμα καμπάνας.

Το bandpass είναι ιδιότροπο στον υπολογισμό και απαιτεί ένταση εργασίας στην κατασκευή.Δεδομένου ότι το ηχείο είναι θαμμένο μέσα στη θήκη, πρέπει να κάνετε κάποια μήκη για να συναρμολογήσετε το κουτί έτσι ώστε η παρουσία ενός αφαιρούμενου πάνελ να μην παραβιάζει την ακαμψία και τη στεγανότητα της δομής. Τα παλμικά χαρακτηριστικά δεν είναι επίσης τα καλύτερα, ειδικά με μεγάλο εύρος ζώνης.

Πώς αντισταθμίζεται αυτό; Πρώτα απ 'όλα - η υψηλότερη απόδοση. Δεύτερον, όλος ο ήχος εκπέμπεται μέσω της σήραγγας και το ηχείο είναι εντελώς κλειστό. Κατά τη συναρμολόγηση ενός τέτοιου υπογούφερ, ανοίγονται σημαντικές ευκαιρίες για την τοποθέτησή του σε ένα αυτοκίνητο. Αρκεί να βρείτε ένα μικρό μέρος στη διασταύρωση του πορτμπαγκάζ και της καμπίνας επιβατών όπου μπορεί να τοποθετηθεί το στόμιο του τούνελ - και το μονοπάτι είναι ανοιχτό για το πιο δυνατό μπάσο.

Τι τύπο περιβλήματος να επιλέξετε για ένα υπογούφερ

Εάν σας αρέσει να ακούτε μουσική υψηλής ποιότητας, επιλέξτε ένα υπογούφερ τύπου κλειστού κουτιού. Εάν χρειάζεστε πολλά μπάσα για να κάνετε το τζάμι του αυτοκινήτου να κουνιέται, επιλέξτε ένα υπογούφερ με περίβλημα αντανακλαστικών μπάσων. Αυτή η επιλογή θα δώσει τη μεγαλύτερη ισχύ.Η επιλογή με περίβλημα "bandpass" είναι καλύτερα να αφεθεί στους επαγγελματίες ήχου αυτοκινήτου.